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求助各位大佬，救救孩子吧我以前看过一集（记不得是哪个系列了），我能想起来的关键要素是，一个地方上生活着多只怪兽，人类刚到那里被几只站立的恐龙怪兽追，还有一只大小和人差不多的温顺怪兽和人一起逃命（好像是黄色的）但实际上却在夜晚巨大化变为这里最凶猛的怪兽，并ko了其他所有怪兽。拍摄时间应该是平成之后的，因为服化道比昭和时期好多了，可能是OV但是我不确定。

大工程完结，YY三进车的优化和增开 YY（优化）的大体原则： 1.大部分普速假设动集担当，未考虑换挂时间，换向时间参照动车组 2.夜间不办客，技停已用括号标出 3.为保证夕发朝至，路程过远的车由动卧担当，为了减少破窗的影响，动卧全部集中在几条干线 4.进入超大城市枢纽后停小站，已用方括号标出，既利用剩余运力办通勤，又方便不住市中心的旅客早点到家，反向不停，防止买短补长造成超员，全卧车除外 5.为方便和动车组换乘，个别车次延长到普高公用站，比如杭州东 6.编组只是简单展示，具体用长编动集/25T/鼓形动集未定 7.为了提高载客量，行程明显不含饭点的不编餐车，一般不编行李车

【缘系新白】如果碧-莲能请到周海媚出演的话本来为了看看赵（许）敏（仙）和宋（李）远（公）桥（甫）去看了94倚天，后来被周海媚的颜值和演技俘获，而且她和男装大佬叶童万安寺那一段的对手戏也很精彩，而且她当时的年龄也合适，碧-莲也是她擅长的那种邻家女孩设定。如果能请到她演，是不是能拯救一下后20集因为遍剧问题狂跌的收视率，而且最后和仕林结婚大家是不是也好受点了

一个（我猜）万众期待的YY 虽然我不确定200（含）以下的干线/客专能不能上普速究竟是按照什么标准定的，因为每多了解一条线路就多凌乱一分，但是总觉得160的车（含行邮特快）可以上，25K逐步淘汰之后，普速线上就是120和货车了综合考虑动车组数量，客一普速数量（为了一条线重新排图有点不值），相比既有线的提速效果和拓展线网之后YY如下，不对或者实现不了的地方欢迎批评

【讨论】知道越多越困惑：客专能不能上普速的标准 250（含）以下的干线/客专能不能上客专究竟是按照什么标准定的呢，每多了解一条线路就多凌乱一分，所以救助各位大佬（不包括老线全部改货运的，比如石太）我陆续考虑到的标准有： 1.动车组流量（排图难度），合武符合，但是兰新二双玉门到哈密似乎没有哈密到乌市繁忙，这一段却不允许上普速 2.相比既有线的提速效果，衡柳+柳南符合（虽然也没提多快），但是沈秦上还有部分K，而沈山上也还有几个Z/T就很奇怪 3.开拓性的新线路，霸徐符合，但是青盐和大部分的杭深却不允许 4.轨道类型，普速上无砟的只有兰新，但是有砟轨道不允许上普速的却是一大堆 5.信号机的问题，新建的应该都可以兼容吧

知道越多越困惑：客专能不能上普速的标准 250（含）以下的干线/客专能不能上客专究竟是按照什么标准定的呢，每多了解一条线路就多凌乱一分，所以救助各位大佬（不包括老线全部改货运的，比如石太）我陆续考虑到的标准有： 1.动车组流量（排图难度），合武符合，但是兰新二双玉门到哈密似乎没有哈密到乌市繁忙，这一段却不允许上普速 2.相比既有线的提速效果，衡柳+柳南符合（虽然也没提多快），但是沈秦上还有部分K，而沈山上也还有几个Z/T就很奇怪 3.开拓性的新线路，霸徐符合，但是青盐和大部分的杭深却不允许 4.轨道类型，普速上无砟的只有兰新，但是有砟轨道不允许上普速的却是一大堆 5.信号机的问题，新建的应该都可以兼容吧

知道越多越困惑：客专能不能上普速的标准 200/250的干线/客专能不能上客专究竟是按照什么标准定的呢，每多了解一条客专就多凌乱一分，只好救助各位大佬（不包括老线全部改货运的，比如石太）我陆续考虑到的标准有： 1.动车组流量（排图难度），合武符合，但是兰新二双玉门到哈密似乎没有哈密到乌市繁忙，这一段却不允许上普速 2.相比既有线的提速效果，衡柳+柳南符合（虽然也没提多快），但是沈秦上还有部分K，而沈山上也还有几个Z/T就很奇怪 3.开拓性的新线路，霸徐符合，但是青盐和大部分的杭深却不允许 4.轨道类型，普速上无砟的只有兰新，但是有砟轨道不允许上普速的却是一大堆

【缘系新白】不看脸不看法术的话大家最想娶谁（剧中所有女性）最近又刷了一遍剧（居然是为了仔细听小时候跳过的大部分唱段）同时看到一个分析陈夫人的很有见地的知乎答案，所以想问问大家，不看脸（因为演员是可以换的）不看法术（人和妖公平竞争）的话大家最想娶剧中哪种类型的人

不懂就问，为什么在超大城市不用长途车通勤呢既利用剩余运力办通勤，又方便不住市中心的旅客早点到家，不是一举两得吗？车票还是按照公交化制定，铁总牵头进行跨局结算，也不需要额外买6A了，更不需要绞尽脑汁插空排图了，感觉怎么都划算诶，典型的区间：北京：良乡-北京西，燕郊/通州-北京，三家店-北京（西），黄村-北京（西），上海：松江-上海南，广州：广州北-广州

YY（含优化）主要的三进车（已经参考大佬们的意见大量修改） YY（优化）的大体原则： 1.大部分普速假设动集担当，未考虑换挂时间，换向时间参照动车组 2.夜间不办客，技停已用括号标出 3.为保证夕发朝至，路程过远的进沪进广车由动卧担当，动卧尽量集中在几条干线上，但未考虑天窗 4.路程很近（高铁1.5小时以内）且过路车很多的城市不单独安排 5.进入超大城市枢纽后停小站，既利用剩余运力办通勤，又方便不住市中心的旅客早点到家 6.为方便和动车组换乘，个别车次延长到普高公用站，比如杭州南 7.编组只是简单展示，具体用长编动集/25T/鼓形动集未定，行程明显不含饭点的餐车欠编

大家有遇到过耐力赛这种BUG的吗？整理游戏截图发现的，这是2016年我用迈凯伦P1 GTR跑的大操场（迈凯伦次世代系列比赛），突然AI车辆就断不了了，所以就一直开，一共开了3个小时（我也是挺闲的...），暂停了2次去喝水和吃东西才结束，而且是因为我和AI撞到一起了，所有的AI就都消失了，后来的版本大操场最多只能跑80公里了，诶

【长今迷们】我请教一个问题吴兼护对崔判述说这句话是哪集呢想做一个崔家的时间轴，有一段是崔判述去找吴兼护（或者是两人随便聊天），说他想去济州岛，因为朝鲜八道只剩下那里没有业务，吴兼护听了很高兴，大赞他是个天生是商人，并且答应先和韩东益说这件事，请问这是哪一集呢？或者大概的位置（前后剧情）我好像就在B站片段看到过一次，我自己下载的版本可能被剪了，求求大家帮帮忙

讨论一下普速上客专的问题，说的不对的地方求轻喷京沈高铁通车之后好像沈秦也没少很多车，普速还是被踩的很惨，所以我大概想了一下像石太客专，胶济客专，南昆客专，衡柳-柳南客专，徐霸线，沪汉蓉西段这样老线全改货运或者没有对应老线的线路，就按照正常的待避去安排，可以看作既有线上动车（比如宁启铁路）像昌九城际，兰新二双，秦沈客专，这样有完全可以替代的老线的线路，可以白天只让25T（含行邮特快）和垃圾桶上去达速运行，25G全部白天走老线或者半夜不停站通过，25K看情况是否走客专这样减轻了排图的难度，K车也不会出现生无可恋的待避（甚至比走老线达速不待避时间更长）

【八仙聚义*剧情讨论】关于战斗力的问题（特别是八仙）在贴吧看了很多排序战斗力的帖子，虽然各有不同，但是大致八仙都比较菜，我突然想到剧中太上老君和东华的一段对话“八仙要‘归位’还要‘合一’”才能斩妖除魔，所以是不是八仙应该是作为一个整体（也就是合体之后的那个巨人）去计算的，那个巨人10招左右打趴穿山甲，估计百招之后能打赢通天吧，可能这才是除魔卫道的正确打开方式，不然一拥而上7打1连后期穿山甲都打不过

YY沪宁城际站站乐上局南京动车所CRH2A担当，反正带鱼在宁启上跑的还不如猪儿虫快南京客运段值乘南京8:00仙林8:10-8:11（宝华山8:21-8:22）镇江8:37-8:41丹徒9:51-9:53丹阳10:00-10:02常州10:13-10:17戚墅堰10:24-10:25惠山10:32-10:33无锡10:40-10:44无锡新区10:51-10:52苏州新区11:01-11:02苏州11:09-11:13苏州园区11:19-11:20阳澄湖11:28-11:29昆山南11:35-11:37（花桥11:42-11:43）安亭北11:48-11:49南翔北11:55-11:56上海西12:02-12:03上海12:10 上海12:30南京16:40 南京17:00上海21:10 上海21:30上海西21:37-21:38上海虹桥21:57-22:02上海南22:23

突然发现南京好像成了全国唯一没有进京车的省会城市

请教大佬们一个技术问题这是南京的货运北环线，单线非电，流量日均40列，但是为啥会有四条铁轨，而且中间两根一看就是没车走

【求助】请教大佬们一个技术问题这是南京的货运北环线，单线非电，流量日均40列，但是为啥会有四条铁轨，而且中间两根一看就是没车走

2020-12-10，不懂就问，迪迦的力量是不是少了一块看完剧场版，从达拉姆和卡密拉的话都可以发现，迪迦除了力量（身上的红色）速度（身上的蓝色）爱情（胸口的金色），应该还有黑暗的力量（黑色），但是为啥无论是TV还是电影都没有用过呢，不能说他内心变善良了，黑暗的力量就消失了吧，如果他可以把黑暗的力量用在正途，那不是更强了嘛

不懂就问，迪迦的力量是不是少了一块看完剧场版，从达拉姆和卡密拉的话都可以发现，迪迦除了力量（身上的红色）速度（身上的蓝色）爱情（胸口的金色），应该还有黑暗的力量（黑色），但是为啥无论是TV还是电影都没有用过呢，不能说他内心变善良了，黑暗的力量就消失了吧，如果他可以把黑暗的力量用在正途，那不是更强了嘛

YY（含优化）各省会三进车+进港车，欢迎各位大佬批评指正 YY（优化）的大体原则：1.大部分普速假设动集担当，未考虑换挂/向时间 2.夜间不停车，技停已标出 3.为保证夕发朝至，路程过远的进沪进广车由动卧担当，动卧未考虑天窗 4.路程很近（高铁1.5小时以内）且过路车很多的不单独安排

YY一些进沪车及其他先说一下YY的大体原则，排图速度等级和车次等级按车底（这样不会再有绿皮特快这种东西了）定成350 标杆高铁G/标杆城际C，300-普通高铁G/城际C，250-动车组D/城际C，200-动车组D/城际C，160-桶/25T/城际/市郊，120-余下所有，因此普速均速分别是120，90，60-70（数字车）票价可以以120标尺的硬座为基准票价，硬座/二等座=速度/120，软座/一等座（一排4人）=速度/120*1.3，硬卧/二等卧/一等座（一排3人）=速度/120*1.6，软卧/一等卧/特等座/商务座（一排3人不可放倒）=速度/120*2，高级软卧/特等座/商务座（一排3人可放倒）=速度/120*2.5，空调费按需正常收取，通勤由于有扶贫性质价格单独设定，市郊列车价格单独设定

YY一些进京车及其他先说一下YY的大体原则，排图速度等级和车次等级按车底（这样不会再有绿皮特快这种东西了）定成350 标杆高铁G/标杆城际C，300-普通高铁G/城际C，250-动车组D/城际C，200-动车组D/城际C，160-桶/25T/城际/市郊，120-余下所有，因此普速均速分别是120，90，60-70（数字车）票价可以以120标尺的硬座为基准票价，硬座/二等座=速度/120，软座/一等座（一排4人）=速度/120*1.3，硬卧/二等卧/一等座（一排3人）=速度/120*1.6，软卧/一等卧/特等座/商务座（一排3人不可放倒）=速度/120*2，高级软卧/特等座/商务座（一排3人可放倒）=速度/120*2.5，空调费按需正常收取，通勤由于有扶贫性质价格单独设定，市郊列车价格单独设定

YY以桶为主的各大进京车，不喜欢桶的(包括我)请自动替换成25T D701/2，上局担当，上海客运段京沪车队值乘，编组Mc+2ZE+10WE+5WY+Mc 上海19:15苏州20:00-20:05无锡20:25-20:30镇江21:25-21:30（徐州）天津西6:25-6:30北京南7:40-7:45北京7:55

用新运行图验证25T可以跑180，25K可以跑160，建议复速先是在盛名看到的，怕写错了又去12306核实了，确实是开挂的速度区间，所以为啥不能复速

【讨论】三刷之后突然发现文定才是整部剧的暗线文定王后上线之后，借太平馆事件在贞显王后面前证明了自己治理后宫的能力，借最高尚宫重赛拿到了后宫实权；赵光祖事件小伊派受牵连所以文定被害到流产（不一定是崔家害的...），太后就医事件功臣派开始加速下坡，长今治好中宗之后小伊派完全压倒勋旧派，最终借重审硫磺鸭子扫除勋旧派（我怀疑吴兼护的原型是不是就是金安老）最后长今夫妇得以轻易恢复身份也是因为文定和小伊派（剧中闵政浩的政治导师金治成从外职直接调入议政府结局升到左相，估计领相是尹元衡）彻底把持朝政欢迎大家讨论指正

救命，充不了电了，救救孩子吧，在线等联想Z6，系统ZUI11.1，一旦电量低于50%就很难充，这个之上一切正常，求助

突发奇想，如果94/19版当中的宋青书没死会发生什么最近重新刷完94版，在关大编剧的基础上继续开个脑洞，如果完全按这两版的剧情，但是宋青书最后没死（特别是19版我想到了一个增强的结局：宋青书武功尽失上战场被元兵抓走，掌萌单枪匹马杀过去救出了伤痕累累的舔狗）会发生点啥吗？原著党勿喷 PS：我不站书若也不站忌若，只希望掌萌远离渣男幸福生活

认真YY一下垃圾桶时代的分散动力动卧京深动卧改为每日开行，保留延长至香港西九龙的可能性京广高铁-广深（港）高铁，京局担当北京西20:15石家庄21:40-21:45（武汉技停换司机）广州南6:30-6:35深圳北7:10-7:20（香港西九龙）7:40

YY一下KD25T下平原看完一个运转贴突然发现格尔木到拉萨限速才120，NJ2也不是准高，那为啥不放几节DC600V的KD25G就完事了，另外现在的AC380V的25T+BSP供电问题大多没法解决，不如把KD25T和他们搭配起来

不懂就问，为什么要专门设计KD25T而不用KD25G呢看完一个运转贴突然发现格尔木到拉萨限速才120，NJ2也不是准高，那为啥不放几节DC600V的KD25G就完事了，另外现在的AC380V的25T+BSP供电问题大多没法解决，不如把KD25T和他们搭配起来

【讨论】为什么要专门设计KD25T而不用KD25G呢看完一个运转贴突然发现格尔木到拉萨限速才120，NJ2也不是准高，那为啥不放几节DC600V的KD25G就完事了，另外现在的AC380V的25T+BSP供电问题大多没法解决，不如把KD25T和他们搭配起来

YY部分城市进京普速标杆车（含动集），排名不分先后，欢迎补充先发相对比较熟悉的线路

【讨论】请问一下大家，这个车的车底有啥特别的嘛？帮朋友找票，偶然发现T5697/8的全程软座居然要101块，超过了动车的二等座和硬卧，所以这个车底是不是25Z的一等软座呢？另外，今年京秦有没有加别的临客呢？

请问一下大家，这个车的车底有啥特别的嘛？帮朋友找票，偶然发现T5697/8的全程软座居然要101块，超过了动车的二等座和硬卧，所以这个车底是不是25Z的一等软座呢？另外，今年京秦有没有加别的临客呢？

相比19版周芷若为宋青书流泪，我还是被94版惊到了 19版最后为宋青书流泪已经挺让人无奈的的，但是我这两天刚刷完94版，同样的QJ犯，周海媚居然为了救宋青书跪下求张无忌，而且在病床边还有一大段表白（以后我为你烧饭，洗衣，生孩子），天哪这把海媚女神版本糟蹋成什么样了ps：我终于知道金老为啥大赞周海媚了，黑化之后唯一用比之前更淡的妆也能表现得很好不过看这一版我总觉得是多尔衮和许仙在和周海媚对戏，日常出戏

二刷完倚天突然觉得芷若也是“偏要勉强”，讨论一下不同意轻喷从理论上说，明知道喜欢的人真正喜欢的人不是自己，是应该放弃的，但是掌门也是偏要勉强了（不是宋青书的那种舔狗式勉强），灵蛇岛之后也有很多技巧性的操作，属于不动嘴只付诸行动。当然啦我不是要批判她，因为现实中我也是这样的人而且我相信生活中这样的人应该也不会少

刷完倚天屠龙记想起了今英就拐回了这里大家觉不觉得今英和周芷若挺像的，都被命运家族/师门支配着，都必须违背自己的心愿做坏事，都渴望正常平静的生活也在个人可控的范围内尽力争取但没有用，都向往美好的爱情也都在夹缝中付出过努力但还是都没有成真，也因为爱而不得+嫉妒越走越偏，结局也都是可悲可叹的

越调越奇怪的Z64和国内的列车能不能直接换向 1.马上调图Z64的时间调得更奇怪了，为什么不能在Z62之前5分钟左右发车，然后在四平让过Z62最终运行，这样四平的时间点会好很多而且追踪运行方便排图 2.德国的机辆火车都是在列尾有驾驶室的，需要换向的话司机走过来就行了，如果正好换司机那就更快了，国内的机辆车能不能加以改造提高效率呢（目前的动集其实已经是这个思路了）

【讨论】越调越奇怪的Z64和国内的列车能不能直接换向 1.马上调图Z64的时间调得更奇怪了，为什么不能在Z62之前5分钟左右发车，然后在四平让过Z62最终运行，这样四平的时间点会好很多而且追踪运行方便排图 2.德国的机辆火车都是在列尾有驾驶室的，需要换向的话司机走过来就行了，如果正好换司机那就更快了，国内的机辆车能不能加以改造提高效率呢（目前的动集其实已经是这个思路了）

新人刷完最新倚天报到+一点对芷若的理解我觉得芷若是这部小说里最贴近的真实的人了。张无忌，赵敏，甚至宋青书都是现实世界中比较少见的，但是芷若这种出身平凡，在追求自己想要的东西的时候，肩负各种压力，遭受环境的逼迫，面临困难的选择，内心受到煎熬，最后艰难取舍，这才是生活中的大部分人面临的真实情况，所以我每次看都好心疼她，因为有很强的代入感，在她身上仿佛看到了自己

动集批量上线之后原普速线上的动卧重新安排我记得日间普速线动车真的不是很多（印象中只有北京广上的石秦特慢），但是动卧就挺多了（京沪线上就一大把），这些车换成动集之后车底可以重新利用

动集批量上线之后普速线上的分散动力动车怎么办呢？简单YY一下如题，我记得日间普速线动车真的不是很多（印象中只有北京广上的石秦特慢），但是动卧就挺多了（京沪线上就一大把），这些车换成动集之后车底怎么利用？

又到五一假期，有一个对付买票难的不成熟的想法每天有大量夕发朝至的跨局三进车，在北上广不需要整备一停就是一天，实在是太浪费了还要占用存车线/客技站，能不能在繁忙时段（比如节假日和暑运最高峰）让他们套跑北上广管内短途（比如京张京广京通京秦，沪昆京沪，京广广佛广深）软卧收拾起来比较麻烦干脆锁门或者解挂，硬卧留一两节其他代硬座，挣到的钱两局平分，这样车站/客技站压力也小了（因为节假日本来还有长途临客），路局有钱赚了，乘客票更多了

【讨论】又到五一假期，有一个对付买票难的不成熟的想法每天有大量夕发朝至的跨局三进车，在北上广不需要整备一停就是一天，实在是太浪费了还要占用存车线/客技站，能不能在繁忙时段（比如节假日和暑运最高峰）让他们套跑北上广管内短途（比如京张京广京通京秦，沪昆京沪，京广广佛广深）软卧收拾起来比较麻烦干脆锁门或者解挂，硬卧留一两节其他代硬座，挣到的钱两局平分，这样车站/客技站压力也小了（因为节假日本来还有长途临客），路局有钱赚了，乘客票更多了

京沪线动集修改京沪线动集越来越多，可是好像也越来越乱了下面整理一下，个人意见

一个不成熟的想法目前BSP大多加挂KD跑管内各种运椅子，动集大量上线后能不能重新安排全国的BSP（和动集基本同线路开行），把软座合起来编组白天开行管内列车和短编组动集竞争（比二等座稍贵一等座的待遇），软卧合起来夕发朝至的全卧铺车和动（集）卧竞争（比二等卧稍贵一等卧的待遇），这样按现有定价体系软席基本就算1.5等，既能为铁总提高收益（一定程度上消灭了夕发朝至的硬卧）又真正提升了乘客的乘车质量（总比动集性价比高）至于机车尽量调配小猪，有困难的线路仍然加挂KD，个人意见，不喜轻喷

最快的车是临客如图，最快的动车组（不是半夜加开的还是D字头的并且是到更远的汉口的）和普速都是临客，有点尴尬

【讨论】最快的车是临客如图，最快的动车组（不是半夜加开的还是D字头的并且是到更远的汉口的）和普速都是临客，有点尴尬

YY一个京沪动集站站乐，方便小站居民上局上动段担当，上海客运段值乘编组7ZE+CA+2ZY+6ZE 北京8:00黄村8:17-8:19廊坊北8:39-8:41杨村8:59-9:01天津西9:21-9:23杨柳青9:31-9:33静海9:57-9:59青县10:20-10:22沧州10:38-10:40泊头11:00-11:02东光11:12-11:14吴桥11:30-11:32德州11:43-11:45平原12:02-12:04济南12:48-12:50泰山13:26-13:28磁窑13:46-13:48兖州14:13-14:15邹城14:25-14:27滕州14:47-14:49枣庄西15:06-15:08徐州15:42-15:44宿州16:21-16:23蚌埠17:09-17:11明光17:42-17:44滁州北18:16-18:18南京18:46-18:48镇江19:21-19:23丹阳19:38-19:40常州20:02-20:04无锡20:24-20:26苏州20:47-20:49昆山21:07-21:09上海21:35

YY一个京沪高铁站站乐，方便小站居民上局上动段CRH6A担当，上海客运段值乘北京南9:00廊坊9:20-9:22天津南9:55-9:57沧州西10:25-10:27德州东11:02-11:04济南西11:34-11:36泰安11:50-11:52曲阜东12:15-12:17滕州东12:35-12:37枣庄12:50-12:52徐州东13:13:-13:15宿州东13:41-13:43蚌埠南14:08-14:10定远14:28-14:30滁州14:50-14:52南京南15:11-15:13镇江南15:36-15:38丹阳北15:47-15:49常州北16:00-16:02无锡东16:21-16:23苏州北16:32-16:34昆山南16:45-16:47上海虹桥17:02

YY一个沪宁城际站站乐上局宁动段CRH6F担当，南京客运段值乘南京9:00仙林9:15-9:17宝华山9:32-9:34镇江9:59-10:04丹徒10:19-10:21丹阳10:36-10:38常州11:08-11:013戚墅堰11:28-11:30惠山11:45-11:47无锡12:02-12:07无锡新区12:22-12:24苏州新区12:44-12:46苏州13:00-13:05苏州园区13:20-13:22阳澄湖13:37-13:39昆山南13:54-13:56花桥14:11-14:13安亭北14:28-14:30南翔北14:45-14:47上海西14:57-14:59上海15:05

北京直径线和晚间全卧直达车的乘务问题 1.直径线是为了沟通京广/九和京哈，为啥通了这么多年东北去华南的车还没有走呢，这样两边的进京客流可以得到很好的疏解，原来大名鼎鼎的Z11/2/3/4在直径线通了之后反而走天津了 2.夕发朝至全卧铺一站直达车（以三进车为主如Z15，Z61，K53等）上的乘务员有什么事情需要做么（不用换票查票打扫卫生），感觉一上车就是睡觉诶

长今结婚之后盘了假发，为啥回宫的时候又不盘了，出宫了又盘起来如题，请大佬们指点一下，谢谢

YY所有省会进京普速标杆车，排名不分先后，欢迎大佬们批评指正京沪线相关