高原救援组刀哥的个人资料

2023年进藏贴诸位摩界大咖前辈，大家好！我是一名生活在藏区的摩旅小人物，因为在居住的原因，所以我对于藏区多少有一点点了解，至少是这样！因为喜欢摩旅的原因对于8条进藏路也跑了几十次，至少是这样！摩旅玩家作为摩界一个小圈子，很多人有着一个进藏的梦想，鉴于很多人对于藏区不是很了解，我今天斗胆在贵吧发帖就是想和贵贴吧的前辈大咖一起交流探讨今年进藏的事宜。希望我能为您的进藏进行一个保驾护航的机会！我可能不能告诉您藏区哪里有美食，我可能不能告诉您藏区哪里有美景.... 但是我能协助您安全的抵达藏区，安全回家！并在每天拿出时间回复您留言的问题！

【04-17 | 神兽申请】本人曾经是摩旅吧吧主，曾经兢兢业业【04-17 | 神兽申请】本人曾经是摩旅吧吧主，曾经兢兢业业打理摩旅多年，因为贴吧对于吧主考评的时候我正在无人区救援，所以被取消了吧主资格！救人性命和吧主考核我选择了前者，实属情况特殊！我也提交了当时救援情况说明一直未能恢复吧主身份，今天再次申请摩旅吧主，希望能通过考核给予通过！本人简介：刀哥中国高原救援组负责人、创始人；部队转业；党员；华北电力大学毕业；从事摩旅相关工作19年。担任《摩旅吧》吧主期间，积极和吧友互动，每天拿出一定时间监管贴吧内不合规的文章或回复。担任吧主期间未曾有一次被投诉！因为救人性命耽误了吧主考核被取消吧主资格，深表遗憾！鉴于现在《摩旅吧》广告横行，各种诈骗消息和色.情消息无人监管状态，本人再次申请恢复吧主权限，希望考核通过！

2023年进藏专贴诸位摩界大咖前辈，大家好！我是一名生活在藏区的摩旅小人物，因为在居住的原因，所以我对于藏区多少有一点点了解，至少是这样！因为喜欢摩旅的原因对于8条进藏路也跑了几十次，至少是这样！今天发帖就是想和贴吧的前辈大咖一起交流探讨今年进藏的事宜。希望我能为您的进藏进行一个保驾护航的机会！我可能不能告诉您藏区哪里有美食，我可能不能告诉您藏区哪里有美景.... 但是我能协助您安全的抵达藏区，安全回家！并在每天拿出时间回复您留言的问题！

【04-11 | 神兽申请】本人曾经是摩旅吧吧主，曾经兢兢业业【04-11 | 神兽申请】本人曾经是摩旅吧吧主，曾经兢兢业业打理摩旅多年，因为贴吧对于吧主考评的时候我正在无人区救援，所以被取消了吧主资格！我也提交了情况说明一直未能恢复吧主身份，今天再次申请摩旅吧主，希望能通过考核给予通过！本人简介：刀哥中国高原救援组负责人、创始人；部队转业；党员；华北电力大学毕业；从事摩旅相关工作19年。担任《摩旅吧》吧主期间，积极和吧友互动，每天拿出一定时间监管贴吧内不合规的文章或回复。担任吧主期间未曾有一次被投诉！因为救人性命耽误了吧主考核被取消吧主资格，深表遗憾！再次申请，希望考核通过！

舞蹈《折柳》是你们的也是我们的早晚是韩国的舞蹈《折柳》是你们的也是我们的早晚是韩国的，《折柳》在韩国汉城李家屯子就有着这样风俗，我估计一年内肯定会被韩国抢注！立贴为证！

2022年进藏必读一楼祭度娘！

【12-29 | 吧主违规证据补充】因为救人丢了吧主【12-29 | 吧主违规证据补充】尊敬的贴吧管理：我是摩旅吧前任吧主，也是西藏高原救援组负责人，肩负着全国进藏自驾人士藏区遇险后的救援工作。对于贴吧因为月考核未能参与而撤销本人吧主身份，本人没有任何异议！自认我做吧主期间本吧在本人和几个小吧的严格管理之下，完全杜绝非法广告、不当言论、违规链接，严格遵守并执行了百度贴吧的各项规定。并积极在吧主贴吧学习交流到13等级，在做吧主期间自认是兢兢业业。前期考核期间，我带队去藏北聂荣救援进藏车友，遭遇暴雪围困感染高原肺水肿。脱困后在医院住院期间贴吧一直由小吧《摩旅在线》管理。如有需要加精或删除等事宜，我才在病床进行操作。对于无端撤销吧主一事，表示遗憾。但是如果能有重新来过的机会，我还会选择去救援遇险人员，因为一个吧主和人命比起来，我知道自己该怎么选择！因为我更希望大家喊我救援组刀哥，而非贴吧刀哥！即使我不玩贴吧了，我也不会放弃救援那些在藏区遇险的车友！你们撤销我是你们的权限，我坚持做救援是我的选择！我不会因为你们的撤销，而放弃自己的承诺！后续收到官方反馈叫我继续申请吧主，但是摩旅吧缺关闭了申请通道，我们7个人把摩旅吧从一个几百人吧友的冷门贴吧坚持到了接近30万吧友的火爆贴吧，也通过贴吧这个平台作为正能量的宣传阵地，使自驾西藏的人事故少了很多。我做吧主期间也留下了本人电话和邮箱等联系方式以及真实的身份信息，但是后台未经核实直接鼠标一点造成我们几千个日夜的努力付之东流。希望后台在管理的同时，也需核实一些情况，至少不能一刀切！不要这些还在支持贴吧的人寒心！

刀哥声明尊敬的各位吧友：大家好！我是本吧前任吧主，也是西藏高原救援组负责人，对于贴吧因为每月考核未能参与而撤销本人吧主身份，本人没有任何异议！自认我做吧主期间本吧在本人和几个小吧的严格管理之下，完全杜绝非法广告、不当言论、违规链接，严格遵守并执行了百度贴吧的各项规定。前期考核期间，我带队去藏北聂荣救援进藏车友，遭遇暴雪围困。脱困后在医院住院期间贴吧一直由小吧《摩旅在线》管理。如有需要加精或删除等事宜，我才在病床进行操作。对于无端撤销吧主一事，表示遗憾。但是如果能有重新来过的机会，我还会选择去救援遇险人员，因为一个小小的吧主和人命比起来，我知道自己该怎么选择！因为我更希望大家喊我救援组刀哥，而非贴吧刀哥！即使我不玩贴吧了，我也不会放弃救援那些在藏区遇险的车友！你们撤销我是你们的权限，我坚持做救援是我的选择！我不会因为你们的撤销，而放弃自己的承诺！本人继续会为全国摩旅爱好者交流专业的摩旅常识和专业的进藏咨询。西藏高原救援组刀哥 2021年12月27日

为了减少进藏途中的事故率，也为了大家进藏时候不再迷茫，本吧主决定每天晚上22:05分--23:05分在斗音平台开启直播，与全国摩旅车友和进藏车友进行实时互动交流进藏事宜！并不定期送出大量实质性福利！届时请大家搜索qq51155120进行关注和互动交流。即使是一个人我也会坚持到您安全的完成进藏梦想！我2022年的目标就是：进藏事故再少一些，进藏救援再少一些，进藏死亡再少一些。您的进藏梦想我协助您实现；您的进藏安全的帮助您呵护..... 心里唯一担心的就是我开这样的直播有没有人会支持，留下您的态度！您的态度决定我的安排！不管是支持还是观望都请留下您宝贵的一票！

我的德云我的社司令您好自05年加入“老和部队”以来我经历并见证了德云社十七年的风风雨雨，跟跟随百万老和见证了德云社从成长到走向辉煌。曾几何时也有百次小剧场观演的经历，甚至当年小李、大个那些黄牛都成了铁杆客户。曾几何时斗黑粉有过了多少个不眠之夜，也结识了诸位好“战友”。曾几何时为“老和”几多出谋划策，为德云贡献萤光。曾几何时为司令和诸位小角已经百万拥趸万里远赴西域拜佛祈福。曾几何时为20年德云大庆曾经将德云大旗挂于珠穆朗玛峰。曾几何时邮寄百万字文案呈现德云。曾几何时以进入德云为毕生心愿...... 俱往矣.....

贴吧求号的大坑一楼祭天！

又是一年春暖花开，又是一年的进藏季节到了！你有打算进藏么？或是还没准备好正在学习呢？ 5月17日，成都出发到拉萨！今天吹响集结号！我和我的战车和你一起进藏！

高原摩旅服务在人之下，我先把自己当人，当我被不理解被误解，被看不起的时候更多的是寻找自己的位置。真正成熟不是变老，而是看透了很多，既然是看透了就会改变很多。为什么要变呢？为了迎合市场，为了进藏服务，为了少出事故，为了大家玩的更好.... 事实上就是为了活下去，为了活的不像一只狗！所以才改变！于是高原救援组永远关闭！于是升级成了服务中心！一个省级进藏服务中心。对于大家，对于我，对于进藏者都是极好的！高原摩旅服务中心位于西藏自治区拉萨市城关区，是至今为止全国最大的省级摩旅服务机构。中心下辖：日喀则分部；阿里分部；那曲分部；林芝分部；昌都分部；山南分部等6区分部。每个分部下还有各县以及重要镇乡的分站。站点修车、保养、换件的专业程度占70%。我简单的介绍一下位于拉萨市服务中心的几个板块：一、整车销售，服务中心已经和宗申.赛科龙、隆鑫.无极、豪爵铃木、三阳机车、力帆机车等多个厂家签订了省级整车销售以及售后服务，可以为旗下销售合作品牌用户做好异地售后服务；二、仓储中心，服务中心已经和腾森轮胎十几家等配件、配套零件厂家已经签订了省级销售合同，常规型号轮胎或是易损或常规配件都可以实现藏区及时修理更换；三、装备中心，服务中心已经和LS2、雅酷士、赛羽等9家装备厂家签订了省级销售合同，对于进藏途中装备损坏需要更换的人员提供装备选择空间；四、客服中心，服务中心信息部门将最权威的解答进藏所有事宜，包括：路况、突发情况通报、沿途住宿以及服务网点提供；五、值班中心，服务中心7*24 全天候值班，以应对进藏途中突发事故救援、车损救援以及车辆返程托运、藏区车辆租赁等；六、商务中心，服务中心为进藏时需要提前订购住宿、景点门票（如布达拉宫等）、包裹快递代收、特产推荐销售等服务。西藏自治区整车省级销售及售后运营负责人----小马服务中心整体运营管理总负责人----刀哥另：对于杭州猛禽俱乐部、直隶宝马会、京A军团、逍遥机车、荆州俱乐部、绵阳自由风机车队、万里骑士俱乐部等42家一直关注并支持救援组生存的俱乐部升级为永久性VIP客户，对于合作的单位标牌永久悬挂在西藏并为其俱乐部成员提供VIP服务！以后的日子里，此公众号作为中心唯一官方号码，并每周发布2-3篇干货，讲述进藏事宜，讲述藏区美景，讲述藏区美食，讲述藏地轶事，讲述摩旅趣闻，讲述老百姓自己的故事..... 我是刀哥，高原摩旅服务中心的一名小厮。我是刀哥，高原摩旅服务中心的一名讲解员。我是刀哥，高原摩旅服务中心的一名老哥哥。我是刀哥，我在西藏等你。我是刀哥，我在高原摩旅服务中心等你。

本吧的第一个违规贴！诸位吧友，我是本吧吧主--刀哥。从本吧4760人的时候我加入了本吧，一直回答进藏事宜以及回答藏区相关常识为己任，后来做了图文小吧后转为本吧吧主。循例还是简单介绍我自己：刀哥，西藏高原救援组创始人、负责人。长期生活在藏区，有着十几年藏区生活和摩旅经验、带队经验。中国最大摩旅进藏队伍带队；中国最大残疾人进藏队伍指挥；中国--荷兰骑行队伍领队；环华骑行领队；中国“壕”车队进藏领队； “横行中国.驾享318”领队； ....... 也曾多次担任国内外摩托车品牌的测试队伍领队或安全主管。有17次318（川藏线）进藏经历，并安全无事故多次跑完其他7条进藏路线。被进藏摩友赐封为进藏守护者！每年协助上万车友安全的完成进藏梦想。鉴于近年来经济因素影响，进藏游客的减少，我所经营的藏地特产店和藏刀店收益大幅缩水，所获取利润难以维持救援组总部的支出（去年依赖卖掉了一辆救援车筹集了房租）但是救援组毕竟是关乎到所有进藏摩友生命安全的机构，是不可替代的一个生命保障团队，所以关闭是不可能的，转型至商业化也是不可取的，毕竟在人命面前其他都是浮云。今年的疫情导致全国经济大滑坡，西藏旅游业的冲击也很大，所以无奈之下我只能借助摩旅吧平台发布商业信息，希望通过网络达到3个目的：第一、宣传进藏安全事宜，以减少进藏车友事故率；第二、通过网络即时把进藏途中的天气、路况、注意事项等传达给大家；第三、通过自身的努力和社会的监督，立志将合适的藏区特产推送给大家，赚取维持救援组资金的同时也能全力保障车友在藏区的权益不受侵害。（通俗的解释就是说，如果您进入藏区有意带点特产回家，我可以给您最大的协助，至少和路边店比较起来，我肯定不敢拿自己在摩旅圈子十几年的名声做赌注。在您权益得到保障的同时也维护了救援组的正常运转）在此希望大家能支持救援组的工作。我也会在近期不定时发布进藏的心得和须知。敬请关注！

进藏摩友看过来随着春暖花开和疫情的慢慢控制，很多摩友安奈不住自己那颗躁动的心，收拾行囊准备出发了，作为一个摩旅多年的老哥哥，还是要给大家泼个冷水。当大家骑行外出的时候安全永远是第一位的。所以刀哥再次开贴，全程回答大家进藏以及出行时所需要咨询的问题。本吧自开设以来，从几百人到现在的20多万摩友，很多进藏的帖子和文字已经很完善了，更有很多有价值的帖子给予了加精，也给大家提供了很多进藏以及摩旅的经验交流。但是即使是这样还是发生了很多令大家惋惜的事情。今年3月的第一跑，1重伤2轻伤。今年4月某品牌小队伍进藏，刚到川西没有进入西藏，20多岁的车友就永远的倒在了进藏路上..... 就在前几天距离拉萨100多公里的地方2个车友被高原救援组救援到了拉萨，昌都地区几个车友折戟沉沙...... 故此，刀哥再次开贴，对于打算进藏或是已经在路上的车友进行一个在线交流。只要是摩旅方面的问题或是藏区问题，刀哥和贴吧内的大神都会回答。要求：禁止灌水！禁止广告！禁止喷子！禁止水军！

本吧吧规

我和宗申小三我叫刀哥，很多摩友都喊我刀哥！我的职业是高原救援组的负责人创始人！说白了就是在藏区雪域高原保障进藏车友的生命安全的一个微不足道的小组织头头！我们每年都在高原上玩车玩摩旅，玩越野，选车肯定是要靠谱一些，纵观整个国产车中我们选择的是宗申小三（RX3）

进藏不要再说走就走我是刀哥，高原救援组负责人，一个协助您完成进藏梦想的车友。我是刀哥，藏刀博物馆创始人，一个喜欢摩旅喜欢刀的车友。我是刀哥，西藏职业赛车队创始人，一个喜欢摩托喜欢赛车车友。我是刀哥，西藏爱心公益的负责人，一个喜欢行侠仗义的车友。我是刀哥，你摩旅西藏值得信赖的人。虽然我不能给你提供沿途的美食和舒适的住宿，但是我能协助您安全进藏，活着回家！我是刀哥，我在西藏等你！一念天堂，一念地狱！

紧急通知！吧友必看！ 2018年12月27日傍晚时分接到安徽摩友求救，进藏途中被困，由于近期藏地暴雪连天，救援组派遣4号车赶往车友被困地点将被困车友和车辆装上救援车，但是救援组组长刀哥，在检查捆扎摩托车绳索时被一辆顺行失控的工地车辆撞出公路。当场深度昏迷。陪同救援的格桑塔也、副组长王晨呼叫当地120被告知无法救援时候，只能冒着二次受伤的危险边拨打拉萨急救中心电话边将刀哥运往拉萨，半夜10点左右满身是血的刀哥在拉萨急救中心坚检查完毕后告知，因伤者情况严重转院至西藏自治区急救中心抢救直至次日凌晨才脱离危险。刀哥：本吧吧主，高原救援组创始人，2006年成立西藏高原救援组，致力捍卫为全国进藏的摩友的生命安全保障为己任。每年建立10个进藏群，帮助几万摩友安全的完成进藏梦想。并保持全国最大进藏摩旅队伍0事故，全国残疾人进藏人数最多记录的保持。有着16次川藏线进藏经历，8条进藏路线每条至少走过3次以上，被大家称呼为“摩友.刀哥”被骑者联盟和其他摩托媒体称呼为“进藏路上的守护者” 持续12年的救援，刀哥利用自己对藏区熟知和对摩旅的钟爱，12年期间一直坚持救援组总部60公里免费救援，进藏常识、咨询24小时专人解答，0收费。别谈什么技术和装备，刀哥冬季自驾羌塘无人区勘测路线，几次深入都全身而退，他对于藏区的了解异于常人，但是西藏恶劣的条件下，没有哪个人是英雄，逞英雄是要付出代价，刀哥为救摩友而受重伤是真正的英雄。从救援组建立当日，刀哥就宣布：只要有一个摩友在路上，我就在总部保障他的生命安全。多少个春节，阖家团聚的时候，刀哥还会在冰冷的雪域高原上默默执勤。冰天雪地的雪域高原，极其恶劣的条件下，刀哥坚持到今天却倒下了，冰冷的天气致使刀哥丢失的皮肤永久失去了植皮的机会，伤口还在继续恶化。经救援组总部其他部门主管一致决定，近期将刀哥送回内地养伤，爱心部主管王晨陪同。救援一队队长格桑塔也暂时代理组长进行春节期间值班！救援组副组长军哥（本吧另外一个吧主）每天继续回答全国摩友关于进藏安全问题！特此通知高原救援组 2019年1月9日

求大神推荐！我是摩旅吧的吧主，一个喜欢摩旅的小人物，多年摩旅生涯，对于摩托的热爱未曾减弱！从中国最南最北最东最西到附近的老挝、缅甸、泰国、柬埔寨、越南....都留下了我的影子，车子又到了退役的时效了，我打算换一辆国产新车，明年从哈萨克斯坦处境，走俄罗斯、乌克兰、到德国、荷兰、法国一代宣传改革开放新中国的面貌，顺便考察一下老北京布鞋的制作工艺。希望诸位大神给予推荐一下车型，并说明推荐的理由！万分感谢！另外本人还是高原救援组的创始人，担任全国进藏摩友安全保障工作，欢迎大家来我们西藏做客！

2018年吧主亲自带队！中国最大摩旅进藏队伍成功进藏！ 2018年吧主，集结5月进藏骑士几十人，通过在重庆简单磨合后，于5月20日正式踏上进藏之路。一路经历了雨雪冰霜，道路艰难，于2018年5月27号顺利抵达拉萨！ 0事故，全队满员抵达西藏！再次创造川藏线的奇迹！

德云社世界屋脊的商演小弟叫刀格，一个在雪域高原的漂泊者，职业是给那些进入高原旅游的人一个安全保障的团队。目的就是解决那些进入雪域高原的朋友在高原的困难。遥想当年在帝都的时候，每逢倒班就溜达到德云社小剧场坐上半天，听听相声喝喝茶..... 不知不觉的陪着德云社和郭老板走过了很多的年头。直至2014年纲丝节我带了一面德云社的旗子，万里祈福德云社出发走涿州-保定-石家庄-鹿泉-井陉-阳泉-太原-晋中-介休-侯马-运城-风陵渡-潼关-华阴-渭南-西安-咸阳-周至-佛坪-汉中-广元-剑阁-绵阳-德阳-广汉-成都-雅安-泸定-康定-雅江-理塘-巴塘-芒康-左贡-八宿-然乌-波密-通麦-鲁朗-八一-工布江达-墨竹工卡-拉萨-羊八井-当雄-那曲-安多-唐古拉山-雁石坪-沱沱河-昆仑山-格尔木--都兰-茶卡-青海湖-西宁-兰州-银川-鄂尔多斯-大同-张家口-德云社，行程5947公里。在西藏大昭寺为天下纲丝祈福，为德云社全体祈福，为祖国祈福。德云社20周年大庆，我把德云社的横幅带上到了珠穆朗玛峰，比拟德云社的相声造诣和珠峰一样是世界最高！但是回城途中在219国道的一个大阪（号称死人沟）随行朋友在雪山摔车。我们等待救助整整9个小时，朋友被严重冻伤。无奈中断了万里大签名的活动！最后托人把横幅送至德云社剧场。而我就永远留在了这片雪域高原。建立了第一个民间组织的公益救援队伍！随着救援队伍的渐渐完善，成熟。我也变成了一个常驻雪域高原的藏人。也慢慢的安定了下来，网络了有了习惯性打开贴吧，但是《沙漠追风者》账号已经没了，我又变成了1级纲丝。我想...... 我真的想.... 如果德云社能在世界屋脊来一场商演，能给我们藏地的人带来一场演出.... 也是世界绝无仅有的吧，不管是相声团体还是，文艺单位能进雪域高原演出的凤毛麟角。主要是我真的想再感受一次那样的氛围..... 希望这个帖子郭老板能看到！

想进藏？刀哥回答进藏问题！

我叫刀哥，刀哥是刮胡刀片的刀，哥是隔壁你二哥的哥。因为我时常挂着一组刮胡刀片，所以我的名字没被人记住，大家记住了我脖子上的那组刀片。于是大家喊我“刀片哥”。我是一个车手，一个喜欢骑着摩托车旅行的车手。我的主要职业是一名高原义务救援者！一个骑着摩托车的高原救援者！没错，照片就是我，一个英俊潇洒帅呆酷毙风流倜傥玉树临风年少多知聪明伶俐活泼可爱风度翩翩器宇不凡全国杰出十大青年更难得三岁习文七岁习武才高八斗学富九车上知天文地理下晓鸡毛蒜皮无所不知无所不能无所不晓每逢外出行走常引美女回头帅哥跳楼其优点多如滔滔江水连绵不断又犹如黄河泛滥一发不可收拾真正的人中之龙旷世奇才------刀哥。明明可以靠颜值吃饭的我，经历一段时间才发现我依靠颜值吃饭早晚会饿死在街头。于是乎我远离了城市的喧嚣，到了一个地大人少的地方，不再依赖颜值，开始了新的的生活。转眼许多年了，我在西藏生活的挺好的。

旅行多风险，刀哥伴你行！我叫刀片，刀片是刮胡刀片的刀片，因为我时常挂着一组刮胡刀片，所以我的名字没被人记住，大家记住了我脖子上的那组刀片。于是大家喊我“刀片”，也有很多人喊我刀哥。我是一个车手，一个喜欢骑着摩托车旅行的车手。我的主要职业是一名高原义务救援者！一个骑着摩托车的高原救援者！有人更多的把摩托车当做交通工具。我的手指摩擦过我的摩托车时，他并不是我的交通工具，而是我的大玩具，每处改装、调整都是我和这个大玩具的交流... 其实我知道，他不是玩具，他是我的朋友。他是我每次救援路上从未抛锚的我的好搭档.... 他似乎又是一面镜子。因为他的不羁一面，自由、勇敢、奔放、坚强、桀骜不驯、就像一个充满激情的自己....“。我的最终梦想：设立遍布藏区的救援点、接待站。为了这个梦想我一直在努力！西藏，全区面积有120多万平方公里，占国土面积的1/8，但常驻人口约300万，地大人稀，要想在藏区有条件的地方布上摩友救助站，其难度真的超乎想象。我每天坚持着奔跑，坚持着努力。奔走于西藏的每一条路线、每一个景点、每一个县城、每一个乡镇…3个月的新车，骑行约38309公里，直接把发动机跑报废。当看着一个又一个摩友倒在了去拉萨的路上，我不想再救援了... 我不想再给摩友收尸... 我不想再看见哭泣和痛苦的呻吟... 367公里距离，我跑了5个多小时.... 到了事故地点，湖南的摩友已经闭上了眼睛… 不是我的车速慢，我真的不是神仙… 为了减少这样的悲剧发生,，我得到了高原有氧行，骑者联盟，海龙车改联盟，西藏拉萨纵横机车俱乐部的大力支持，组建了这个高原救援组，以高原救援组为核心，结合各地铺设的救助驿站来展开救援。其目的是在藏区的雪域高原，建立无数个救援点，实现无缝隙高原救助。西藏有美丽的雪山，神奇的湖泊，雄壮的布达拉宫.... 也有着很多未知的危险，高反、塌方、泥石流、不守规矩的牦牛....每一个危险都有可能酿成惨剧.... 在大家欣赏西藏美景的同时，希望你能知道，在这个雪域高原有一个队伍叫高原救援组，有一群致力于高原安全服务的平台叫高原救援联盟....