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貌视从最新的运程市路网规划中又能看到空港的发展前景! 有几个有关空港的亮点,大家先看看最新的规划: 城市道路规划:道路成网内外成环 规划的主城区主干路布局为“两环九横九纵”结构…… 运城中心城区目前的道路网基本上是东西、南北走向的方格网布局,虽有一定规模,但尚未形成完善的系统,仅有的几条主干路远不能满足城市发展需要,道路网络总规模和容量有待提高。 具体来说,目前城区路网的弊端主要表现在以下几个方面: 其一,道路未形成网状结构,部分交叉口设置不合理,丁字口、异形交叉口多。比如,人民南路和禹都大道及潞村街形成的五岔路**通混乱。另外,由于同蒲铁路从城区东北往西南斜穿,造成了铁路两侧的斜向道路以及诸多异形交叉口,城市南北联系受阻,也导致部分交通节点拥堵。 其二,道路网结构不合理,功能层次不明,缺乏快速骨干通道及城市环路系统。城区内过境通道如圣惠路和工农街,车流无法在外围疏解,造成大量拥堵。 其三,道路功能混杂,车辆通行与道路两侧的购物需求互相干扰。比如,解放路中段汇集了较多的商业门面,而这一路段又是中心城区重要的交通干道,人流、车流彼此干扰严重。同样的问题也存在于中银大道、人民南路、河东街和禹都大道。 鉴于上述现状,最新版运城市城市总体规划(2011~2030)(以下简称总规)本着“以人为本”的交通理念,提出在增加交通供应的同时,加强交通管理,优化交通结构,以便建立一个高效、便捷、安全、多方式交通相协调的城市道路交通运输系统,突出区域交通一体化、网络布局合理化、公交发展先行化、建管统筹化以及运作市场化的发展理念。 此次规划的重点是:建设城市外环路,强化对外联系,疏解过境交通。明确道路功能与等级,在现有建成区内,充分挖掘道路潜力,完善道路设施;新建区内,加强路网规划和建设。同时,加强城市支路建设,并对现有交叉口进行交通设计、渠化交通(指在平面交叉口设置交通标志、标线和交通岛等,引导车流和行人各行其道的方法),增加部分重点路口的进出口车道,尽可能降低混行干扰,提高交叉口通行能力。 规划的中心城区道路将在原有路网的基础上,形成“道路成网,内外成环”的结构,规划的主城区主干路布局为“两环九横九纵”结构。 “两环”指的是城市外环路和内环路。 城市外环路:由规划的209国道与西面的临陌线(239省道)以及盐湖南面的826县道共同构成,以避免233、235、236、336省道等道路的过境车辆直接通过城区内部干道。此外,外环路的建设还将中心城区周边的北相镇、龙居镇、解州镇、东郭镇、庙前镇、裴介镇等乡镇以及盐池南面的凤凰谷风景区连接起来。 城市内环路:由规划的北环路、东环路、西环路和盐池北面的银湖路共同在主城区和空港新区外围构成,可为主城区各个组团之间的联系提供快捷通道。 “九横”分别为:红旗街、河东街、禹都大道、工农街、条山街、华源街、曲渠街、岳北街、关公街。 “九纵”分别为:大渠路、圣惠路、解放路、人民路、中银路、槐东路、学苑路、安东路、邑东路。 高速公路及出入口规划:国道改线高速相连 规划运三高速公路机场大道出口位置由现在的位置北迁至关公街…… 中心城区周边,目前已经由运风高速公路、大运高速公路、运三高速公路以及盐池南面的高速公路形成环城高速公路,将对中心城区的过境交通进行有效疏解,同时加强中心城区的对外联系,增强中心城区对周边经济的凝聚力。 此外,规划新建的河(津)运(城)高速公路将由龙居镇北面的互通式立交桥接出,向北连向河津市;规划运(城)(灵)宝高速公路由解州镇东侧的互通式立交桥接出,向南连接河南灵宝市;规划运(城)晋(城)高速公路由东郭镇东面的互通式立交桥接出,向东连接垣曲县和晋城市。
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