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柯尼塞格和兰博基尼俩43小朋友晒太阳咯

柯尼塞格VS兰博基尼手拉手晒太阳

午后水杉下的小绿mx-5 原谅我这不成熟的外拍吧😄

十一假期收的车车

十一假期收的车车

今天捣鼓大半天，从中午忙到现在，本想着把我滴蓝色普桑改一下轮圈的，无奈那个佳达的supra轮子太大了。。那就整点别的，突发奇想移植supra的引擎到普桑上面吧，第一次动手，算刷经验，为以后打下基础，在寝室撒工具没有，搞到下午去超市买了一管502外加室友的牙膏当粘合剂，上图吧。。

求大神们科普下32的轨道车。。43的银色ccx一直收不到。。只收了个这个😣

看到这个小黄就想起来是保罗开过的，入手

很喜欢素鸡里保罗开的这款F150，可惜不是电影里的红色，哈哈，错位角度拍的好好玩哦

开学前夕才到，勉强漏了个脸就回盒封柜来学校了，图不多→_→

VW 桑塔纳，相信很多车友发过无数次了，我也爱你，板正的经典

独爱马自达MX-5 NA 开学前最后一组摄影，很Q很萌的小跳马

福特Excursion 中文名福特Excursion 生产日期 2000到2005年停产日期 2005年9月汽油引擎 5.4L V8和6.8L V10 车型综述福特Excursion图册福特Excursion（远足）是福特汽车公司于2000到2005年（2006年在墨西哥生产）生产的一款基于F系列Super Duty皮卡平台的全尺寸SUV。其主要竞争对手就是雪佛兰Suburban。福特Excursion是福特公司在1999年提出的计划于2000年推出的一款全新车型。其销量在2000年达到最大值——5万辆。后来由于油价上涨，其销量大幅下滑。福特迫于市场压力逐渐降低产量，最终于2005年9月停产该车型。2007年，位于肯塔基州路易斯维尔市的福特工厂在停产Excursion后继续生产F系列Super Duty皮卡，以及更具燃油经济性的长轴距版Expedition EL。性能参数福特Excursion搭载的发动机包括标配的5.4L V8和6.8L V10汽油引擎, 以及福特独自开发的Power Stroke 7.3L V8 柴油引擎。操控方面，标准配置为4速自动变速箱，2003款车型则换成5速自动变速箱。其中5.4 L TritonV8引擎性能参数为255 hp (190 kW)/350 lb·ft (475 N·m)，6.8 L TritonV10引擎参数为310 hp (231 kW)/425 lb·ft (576 N·m)。而6.0 L Powerstroke柴油引擎则为325 hp (242 kW)/560 lb·ft (759 N·m)。 5.4 L V8, 255 hp (190 kW; 259 PS) 2000–2005 6.8 L V10, 310 hp (231 kW; 314 PS) 2000–2005 7.3 L Diesel V8, 250 hp (186 kW; 253 PS) 2000–2003 6.0 L Diesel V8, 325 hp (242 kW; 330 PS) 2003–2005 车身尺寸宽度：2032mm（2000-2001款） 2029mm （2002-2005款）高度：2037mm（2000-2001/2005款四驱版） 1961mm （两驱版） 2042mm（2002-2004款四驱版）载重量：3504kg （柴油版） 3280kg（V10汽油版）市场反馈对于一部如此庞大的大家伙，作为消费者，必然对其爱恨有加，但总之，爱它的人都会夸它是一辆好车。相比路面行驶的任何客车都大——除了雪佛兰express——总长接近5.79米（19英尺）的excursion最多可搭载九个成人，以及，同时装上1.359立方米（48立方英尺）的行李。并且乘坐舒适性也很出色。相反，环保主义者可能会反对这种巨大且野蛮的全尺寸油老虎。但是，如果他们需要搬家，或者带一帮年轻人去野营，或者全家一起渡假，那么他们可能会从另一个角度来看excursion。安全性福特独特的BlockerBeam技术增强了正面碰撞的钻撞保护，使Excursion 与轿车有更好的碰撞相容性。该系统帮助其与轿车在碰撞中更好地分散冲击力。制造商还首次设计了blockerbeam系统，并且在尾部安装了拖车挡板，以避免碰撞事故中对其他车辆的过大伤害。这种设计能尽量避免excursion阻碍小车的视线，并且能有效防止车祸中小车直接钻入车底。车型取代 2007年，Excursion被具有更长轴距的Expedition所取代。在此之前最后一辆Excursion于2005年9月30日在肯塔基州路易斯维尔市的福特工厂生产下线。此后的2006年仍然有不少车型在墨西哥销售。这之后福特集中精力致力于F系列皮卡以及Excursion的替代车型——Expedition的生产制造。Excursion就此走进历史。

经典福特Excursion 福特Excursion 中文名福特Excursion 生产日期 2000到2005年停产日期 2005年9月汽油引擎 5.4L V8和6.8L V10 车型综述福特Excursion图册福特Excursion（远足）是福特汽车公司于2000到2005年（2006年在墨西哥生产）生产的一款基于F系列Super Duty皮卡平台的全尺寸SUV。其主要竞争对手就是雪佛兰Suburban。福特Excursion是福特公司在1999年提出的计划于2000年推出的一款全新车型。其销量在2000年达到最大值——5万辆。后来由于油价上涨，其销量大幅下滑。福特迫于市场压力逐渐降低产量，最终于2005年9月停产该车型。2007年，位于肯塔基州路易斯维尔市的福特工厂在停产Excursion后继续生产F系列Super Duty皮卡，以及更具燃油经济性的长轴距版Expedition EL。性能参数福特Excursion搭载的发动机包括标配的5.4L V8和6.8L V10汽油引擎, 以及福特独自开发的Power Stroke 7.3L V8 柴油引擎。操控方面，标准配置为4速自动变速箱，2003款车型则换成5速自动变速箱。其中5.4 L TritonV8引擎性能参数为255 hp (190 kW)/350 lb·ft (475 N·m)，6.8 L TritonV10引擎参数为310 hp (231 kW)/425 lb·ft (576 N·m)。而6.0 L Powerstroke柴油引擎则为325 hp (242 kW)/560 lb·ft (759 N·m)。 5.4 L V8, 255 hp (190 kW; 259 PS) 2000–2005 6.8 L V10, 310 hp (231 kW; 314 PS) 2000–2005 7.3 L Diesel V8, 250 hp (186 kW; 253 PS) 2000–2003 6.0 L Diesel V8, 325 hp (242 kW; 330 PS) 2003–2005 车身尺寸宽度：2032mm（2000-2001款） 2029mm （2002-2005款）高度：2037mm（2000-2001/2005款四驱版） 1961mm （两驱版） 2042mm（2002-2004款四驱版）载重量：3504kg （柴油版） 3280kg（V10汽油版）市场反馈对于一部如此庞大的大家伙，作为消费者，必然对其爱恨有加，但总之，爱它的人都会夸它是一辆好车。相比路面行驶的任何客车都大——除了雪佛兰express——总长接近5.79米（19英尺）的excursion最多可搭载九个成人，以及，同时装上1.359立方米（48立方英尺）的行李。并且乘坐舒适性也很出色。相反，环保主义者可能会反对这种巨大且野蛮的全尺寸油老虎。但是，如果他们需要搬家，或者带一帮年轻人去野营，或者全家一起渡假，那么他们可能会从另一个角度来看excursion。安全性福特独特的BlockerBeam技术增强了正面碰撞的钻撞保护，使Excursion 与轿车有更好的碰撞相容性。该系统帮助其与轿车在碰撞中更好地分散冲击力。制造商还首次设计了blockerbeam系统，并且在尾部安装了拖车挡板，以避免碰撞事故中对其他车辆的过大伤害。这种设计能尽量避免excursion阻碍小车的视线，并且能有效防止车祸中小车直接钻入车底。车型取代 2007年，Excursion被具有更长轴距的Expedition所取代。在此之前最后一辆Excursion于2005年9月30日在肯塔基州路易斯维尔市的福特工厂生产下线。此后的2006年仍然有不少车型在墨西哥销售。这之后福特集中精力致力于F系列皮卡以及Excursion的替代车型——Expedition的生产制造。Excursion就此走进历史。

丰田supra牛魔王直道王，弯道呵呵

宿命的对决！奔驰190E&宝马E30 M3 W201第一代奔驰190E（1982-1993年）奔驰车型一向给世人感觉就是豪华大气，紧凑级车型对奔驰来说，一直是不屑一顾的，然而到了80年代奔驰终于耐不住寂寞，在1982年推出自己首款紧凑级车型，底盘编号为W201奔驰190E，这款190E便是今后经典车型C-Class前身。190E可谓是一款非常超前的车型，当时190E便配备了包括五连杆悬挂，前后防滚杠，安全气囊，ABS，安全带预紧等在内的配置，这些配置即便放到现在都不落后。虽然称之为190E，但是这并非它采用1.9L排量发动机，而是采用2.5L排量发动机，而190 E 2.5-16 Evolution II是在当时众多190E车型中最为知名的一款，它直接竞争对手便宝马E30 M3。 E30 第二代宝马3系 E30（1982年-1994年）第一代3系的热销，为宝马带来的不仅仅是赞誉和利润，更多的是开发新车型的信心和更多的消费者基础。于是1982年，宝马推出了第二代宝马3系，这款内部代号为E30的3系有了很多的变化。外观方面，第二代3系采用了前低后高的楔形车身设计，拥有了更好的空气动力学效果。长度比上代车型缩短了3cm,而轴距却增加了4cm,车内空间有了一定程度上的改善。此外，重量也减轻了30公斤。此款为1989款BMW E30 M3 SPORT EVOLUTION,在E30 3系的基础上加装车尾扰流板，增加尾窗的下垂长度，使得风阻系数更低。使M3的0-96km/h达到6.5秒，最高时速达到225km/h，这远远超过了其竞争对手奔驰190E。直至1992年，E30 M3总共销售了约19000辆。在日常使用中，这款具有运动风格并使用了2.3升四缸发动机的跑车同样获得了车迷的青眯，最大输出195马力的动力，10.5:1的高压缩比，再加上行程很短的五速手动变箱。此后，经过多次改进，发动机排量由2.3升增加到2.5升，发动机功率也从143kw增加到175kw，配置上也增加了16英寸BBS轮毂，桶型运动座椅，电动天窗，真皮内饰等配置。同时，第一代M3的敞篷版也在1988年投产，虽然宝马一直坚持自己的NA路线，但多数的M3仍旧被用来改装，经过涡轮增压器压榨出的强大动力，改装后的M3在性能方面并不输给一部Porsche 911 Turbo。（以上资料来自百度)

宿命的对决，奔驰190E&宝马E30 M3 W201第一代奔驰190E（1982-1993年）奔驰车型一向给世人感觉就是豪华大气，紧凑级车型对奔驰来说，一直是不屑一顾的，然而到了80年代奔驰终于耐不住寂寞，在1982年推出自己首款紧凑级车型，底盘编号为W201奔驰190E，这款190E便是今后经典车型C-Class前身。190E可谓是一款非常超前的车型，当时190E便配备了包括五连杆悬挂，前后防滚杠，安全气囊，ABS，安全带预紧等在内的配置，这些配置即便放到现在都不落后。虽然称之为190E，但是这并非它采用1.9L排量发动机，而是采用2.5L排量发动机，而190 E 2.5-16 Evolution II是在当时众多190E车型中最为知名的一款，它直接竞争对手便宝马E30 M3。 E30 第二代宝马3系 E30（1982年-1994年）第一代3系的热销，为宝马带来的不仅仅是赞誉和利润，更多的是开发新车型的信心和更多的消费者基础。于是1982年，宝马推出了第二代宝马3系，这款内部代号为E30的3系有了很多的变化。外观方面，第二代3系采用了前低后高的楔形车身设计，拥有了更好的空气动力学效果。长度比上代车型缩短了3cm,而轴距却增加了4cm,车内空间有了一定程度上的改善。此外，重量也减轻了30公斤。此款为1989款BMW E30 M3 SPORT EVOLUTION,在E30 3系的基础上加装车尾扰流板，增加尾窗的下垂长度，使得风阻系数更低。使M3的0-96km/h达到6.5秒，最高时速达到225km/h，这远远超过了其竞争对手奔驰190E。直至1992年，E30 M3总共销售了约19000辆。在日常使用中，这款具有运动风格并使用了2.3升四缸发动机的跑车同样获得了车迷的青眯，最大输出195马力的动力，10.5:1的高压缩比，再加上行程很短的五速手动变箱。此后，经过多次改进，发动机排量由2.3升增加到2.5升，发动机功率也从143kw增加到175kw，配置上也增加了16英寸BBS轮毂，桶型运动座椅，电动天窗，真皮内饰等配置。同时，第一代M3的敞篷版也在1988年投产，虽然宝马一直坚持自己的NA路线，但多数的M3仍旧被用来改装，经过涡轮增压器压榨出的强大动力，改装后的M3在性能方面并不输给一部Porsche 911 Turbo。（以上资料来自百度）

情怀老车随拍关于第二代Passat，我想对中国人来说是充满着情怀和回忆的一代车型，国内引进的第一款大众车型就是我们称之为桑塔纳的它。Passat B2的外形依旧由乔治亚罗设计，新车的外形尺寸得到了扩展，内部空间有了提升，使得乘坐感受更加舒适。车身设计采用了大量的直线，搭配矩形前大灯，非常符合当时的潮流。 Passat B2实际上也是基于前一代车型而来，也就是采用了奥迪80的技术，但不同的是它推出了多种形式的车身，包括了5门三厢和3门三厢轿车、旅行车、5门掀背车和3门掀背车。很明显，掀背车型和旅行版车型才是欧洲消费者所喜欢的，所以在上市4年之后，大众停止了三厢轿车在欧洲的销售。动力方面以四缸发动机为主，根据不同国家的需要，搭载汽油机和柴油机，有1.3L-2.0L排量的多种选择。大众为顶级版本的Passat B2提供了奥迪或大众的5缸发动机，消费者可以在1.9L-2.2L排量之间随意选择。在这代帕萨特身上，大众首次为其衍生车型安装四驱系统，并且是和奥迪80共享同一套四驱系统。同时Passat B2还是第一款搭载自动变速箱的Passat车型，它配备的是当时颇为先进的3速自动变速箱。 Passat B2除了在诞生地欧洲之外，在第三世界的墨西哥、尼日利亚、南非、巴西和中国都有着不错的销量。在中国，它就成了我们最早接触的大众车型，当时在年幼的我们心中是高档车的标志。上海汽车与德国大众从1978年11月开始谈判合资项目，历时6年，直到1984年11月才签约。1982年，中国通过向德国购买100套桑塔纳散件在上海开始了试装。1984年11月，上海与德国大众合资项目谈判成功，1985年3月上海大众正式成立，开始正式生产桑塔纳轿车，使用“大众桑塔纳”商标。让帕萨特B2再活20年：桑塔纳2000系列 Santana 2000是上海大众为了不断适应和满足市场的需求，于1991年10月开始研制的新一代桑塔纳轿车。1995年4月20日，当第一辆Santana 2000顺利下线后，它迅速占领了国内中级公、商务用车的市场。此后的8年中，上海大众不断推陈出新，先后推出了“时代超人”、“自由沸点”、“俊杰”、“时代骄子”、“时代阳光”等系列改进车型。之后上海大众的工程技术人员们，又根据市场的需要，集合上海大众人智慧与激情，在原有的Santana 2000的基础上，赋予其更为时尚的外形，更加人性化的装备，造就了Santana 3000。桑塔纳2000在2004年1月31日停产。大家也许从来没有想过，我们从小到大接触最多的桑塔纳最初也是有那么辉煌的历史，也有着Passat的血脉流淌，并在中国发扬光大延续至今。奔驰E 在奔驰历史上也是举足轻重的地位，传承了近70年，如果追溯根源的话，要从1947年的170V开始，但“E级”这个名字却是从1994款W124才开始被官方正式使用。因此，W124才是官方认定的第一代E级。此后，“E级”一名成为了奔驰高级行政轿车的代名词。方方正正的车身看起来四平八稳，既耐看又显庄重，即便放在今天来看，这样的外观仍不会感觉到陌生，而是一股油然而生的经典氛围感，和其他奔驰系列一样，这一代奔驰E（W124）也繁衍了出其他几款车型，其中奔驰E320更是经典，车型为奔驰E320旅行版。

玛莎拉蒂MC12是一款玛莎拉蒂（Maserati）开发的GT赛车的街车版本，是一款中置引擎超级跑车和一款双座双门敞篷车。首次亮相于2004年的日内瓦车展。MC12车身由碳纤维制造，承载式底盘采用碳纤维和Nomex蜂窝夹层结构制造，搭载自然吸气6升12缸发动机，可在7500rpm时爆发出465kW的动力，最高车速超过330km/小时，0-100km/小时加速时间仅3.8秒。恩佐相比起来在车身轴距方面就要短小一些，毕竟是客串下啦。

玛莎拉蒂MC12是一款玛莎拉蒂（Maserati）开发的GT赛车的街车版本，是一款中置引擎超级跑车和一款双座双门敞篷车。首次亮相于2004年的日内瓦车展。MC12车身由碳纤维制造，承载式底盘采用碳纤维和Nomex蜂窝夹层结构制造，搭载自然吸气6升12缸发动机，可在7500rpm时爆发出465kW的动力，最高车速超过330km/小时，0-100km/小时加速时间仅3.8秒。恩佐相比起来在车身轴距方面就要短小一些，毕竟是客串下啦

玛莎拉蒂MC12&法拉利恩佐测试版玛莎拉蒂MC12是一款玛莎拉蒂（Maserati）开发的GT赛车的街车版本，是一款中置引擎超级跑车和一款双座双门敞篷车。首次亮相于2004年的日内瓦车展。MC12车身由碳纤维制造，承载式底盘采用碳纤维和Nomex蜂窝夹层结构制造，搭载自然吸气6升12缸发动机，可在7500rpm时爆发出465kW的动力，最高车速超过330km/小时，0-100km/小时加速时间仅3.8秒。恩佐相比起来在车2车身轴距方面就要短小一些，毕竟是客串下啦

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Gemballa Mig U1 2010 VS Gemballa Mirage GT

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宝骏510，明年就把你开回家，先用模型意淫一下

小白求教，我这些是什么系列的啊？

第二年的全明星开打前特意去街球场找乔老爷练练手

最帅的战士族

四驱车贴纸的边角料不喜勿喷哦各位大佬。。

轮渡隐藏任务 CJ在轮渡发现大批走势车，纯水车，据了解这批走私车讲发往越南，香港等地，从而流入中国市场。作为中美友好大使的CJ将去严厉打击

轮渡上的隐藏任务 CJ发现轮渡上的走私车将要秘密运输到越南，从而转手流入中国市场。。作为中美友好大使的CJ毅然决然的要严厉打击走私车，纯水车。

机场彩虹一炮干彩虹

疯狗家别墅有个二手车贱卖活动看中的当废铁卖

机场跑道降落彩虹彩虹桥，看的不爽还是一炮轰了吧。。

疯狗家中的山顶别墅甩卖二手车啦豪车当废铁卖啦~

咱格罗夫家族的Logo还不赖嘛

玩一玩

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