那年花开半夏♬的个人资料 - RAT

那年花开半夏♬ 勤奋的黯然小昏

初晨曦

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【求助】宁波去金华不需要换向按照这个图片的设计，是不是宁波到金华义乌就不需要再换向了吗？

烟台到海阳的大巴在桃村哪里可以上车？烟台到海阳的客运巴士，以前好像在桃村可以上车，这几年疫情不知道还行不行，从桃村站出来在哪个地点上车？

青岛地铁6号线23年开通概率有多大？

目前地铁里程运营+在建+批复（未建）的数据根据百度百科和上网资料计算，可能略有偏颇，欢迎补充，括号内为该里程预计完成时间。 1000+：北京（2026），上海（2026） 800+：广州（2024） 600+：成都（接近700，2024），重庆（2025），深圳（2025），武汉（2024） 500+：南京（2023），杭州（未计算杭海，2022），天津（2025），青岛（未知，预计2027） 400+：郑州（2024），西安（2024） 300+：合肥（2025或26），苏州（2024），济南（未知，预计2027） 250+：长沙，沈阳，佛山，大连，宁波 200+：长春，福州，厦门，昆明

有没有最新的天津地铁开通情况？除了已知的8南和4南是21年底开通 10号线22年，11号线23年 7，8，b1，z4，z2，4北，11西，8西这些什么时候开通啊#地铁#

北京南到烟台和威海的车哪些到了潍莱高铁了？北京南到烟台和威海的车哪些到了潍莱高铁了？

高德位智APP客流量同济数据来源:高德位智APP 个人统计了几个城市的市区火车站+机场+客运站的客流量综合，把火车站和机场客流量截图为证，但是由于汽车站多而且分散，所以客运站统一采用的方式就是:主要客运站想加向上取整的方式。图一图二，北上广深镇楼。图三:各个城市想家的总和一线城市显示强大号召力和生命力，北京上海一档接近百万的客流量的确厉害。不不过相比之下，北京火车优势大，上海客运优势大，原因我们都明白，上海去江苏地区没有高铁。广州自己一档接近80w 深圳自己一档接近60w part1:深圳福田站在下面 part2:由于各城市都是统计市区通勤的主要火车站，类似上海西站，北京东站，松江南站，深圳坪山站，成都犀浦站没有统计，其他城市都是一样。

原来东部吧的带刀分卫还是专门给人高考报志愿的建议还是因为20 原来东部吧的带刀分卫还是专门给人高考报志愿的建议还是因为2021青岛哈工程所以今年哈工程分数线会大涨，不知道哪个高三家长敢找这样的砖家报志愿？另一个说机械一直是高薪专业，计算机太杂，我的天，高考砖家啊。之前说什么北邮北交大跟哈工程不是一个档次的我的了个神。一直不明白，为什么青岛人总是莫名的看不起山东其他的，动不动就老巴子，只要说不过别人就自诩城市人，这样难道不是让外省人看笑话吗？一个省的，都不团结一致，只要不是青岛人就是农村人，只要是烟台人就是种苹果，是济南就是县城人。

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华为mate20销量能超过p20吗？目前p20发布一年，20评论是64w，Pro是35w，华为mate20和20X加起来是34w，Pro是22w，现在来看，Pro销量应该能超过p20Pro，但是mate20有一点悬。

大家觉得热力图这东西有用吗

2019.2.28 四个计划单列市加三个地级市主城区火车客流量客流排名，厦门＞苏州＞宁波＞温州＞无锡＞青岛＞大连作为这7个人口最少的厦门，火车站客流量位居第一，飞机航运客流量依然是第一，，应该说厦门的交通建设水平确实比较高。苏州 5.4w 仅苏州站有数据总和预计7.5w以上宁波 6.2w 无锡 3.5w 仅无锡站有数据,总和预计5w 青岛 1.2w 1.7w = 2.9w 厦门 5w 厦门站无数据，总和预计9w以上大连 1.5w 仅大连站总和预计3w 温州 4.9w 0.7w = 5.6w

2019.2.28，部分城市城区主要火车站客流量统计广州南站作为全国最大铁路枢纽，客流量几乎超过其他城市总和，比较高的客流站以此广州南站，深圳北站，杭州东站，上海虹桥站，南京南站，北京南站，北京西站，长沙南站，成都东站，上海站。杭州东站作为二线城市客流最大的站，短时间内应该没有初北上广深之外其他站匹敌。比较高的城市客流以此是广州，北京，上海，深圳，杭州，城区主要站超过20w的，其次是南京，武汉。两大直辖市表现不尽人意，天津没有自己的经济腹低和客流吸引，很多去南方都要到北京西站走，可以说北京的存在，对天津高铁发展打击很大。广州 40.4+4.8+8.1=53.3w 北京 13.4w 12.4w 7w = 35.8w 上海 22.2w 8.6w 2w = 32.8w 深圳 25.1w 2.w = 27.1w 杭州 23.7w 2.2w = 25.9w 南京 15.1w 4.6w = 19.7w 武汉 7.4w 6.2w 3.3w = 16.9w 天津 3.5w 3w = 6.5w天津南站无数据,预计总数9w 成都 9.3w 1.4w = 10.7w 重庆 5.6w 2.2w = 7.8w,重庆站客流低，不计长沙 9.6w 2.1w = 11.7w无长沙西站西安 6.1w 2.9w 9w 西安南站无数据客流很低郑州 6.4w 4.2w 10.6w 郑州西站无数据客流很低济南 4w 3.4w = 7.8w 济南东站无数据, 总和预计不超过9w 合肥 6.1w 2.4w= 8.5w 福州 6.8w，福州南站无数据，总和预计9w以上

计划单列市（除深圳）加4个地级市ps:昨天在这个数据里面，因计划单列市（除深圳）加4个地级市 ps:昨天在这个数据里面，因为有人说我在黑青岛，本人声明，这几个城市我没有全部了解，有些站可能数据不当，建议大家指正说我黑某一个城市的可以离开这个帖子，最忌讳就是骂人的，请走不送，数据不是瞎编，没有必要开嘴骂人苏州 6.7w 仅苏州站总和预计10w 宁波 6.9w 无锡 4.4w 仅无锡站,总和预计6w以下青岛 2w 1.3w = 3.3w 厦门 5.8w 仅厦门站，总和预计10w 大连 1.5w 仅大连站总和预计3w 温州 4.9w 0.7w = 5.6w 徐州 4.3w 2w = 6.3w 苏州和厦门保持了较为高的水平，其次是宁波徐州，温州，无锡，青岛，大连。今天把徐州加进去，因为有人反应，徐州也是比较大的站，数据量确实不错，今天徐州东站到发量超过了济南西站和天津西站，位居京沪高铁第四。

2019年2月25日，周一，对于大部分城市，开学的高峰期已过，所以今日火车站客流量都在下滑，单站到发量超10w的大大减少，仅广州南站，深圳北站，杭州东站，上海虹桥站，南京南站，北京西站，北京南站，长沙南站，成都东站 60w加广州独树一帜，40w+深圳，30w档北京上海，杭州勉强算30w档 20w档南京武汉广州 49.3+5.6+8.9=63.8w 北京 14.2w 14.9w 8.7w = 37.8w 上海 23.5w 9.6w 2.3w = 35.4w 深圳 44.1w 2.6w = 46.7w 杭州 27.1w 2.7w = 29.8w 南京 17w 5.6w = 22.6w 武汉 9.1w 8.4w 4.5w = 22w 天津 4w 3.8w =7.8w天津南站无数据,预计总数11w 成都 10.8w 2w = 12.8w 重庆 6.7w 3w = 9.7w,重庆站客流低，不计长沙 11.3w 2.5w = 13.8w无长沙西站西安 7.2w 3.8w 11w 西安南站无数据客流很低郑州 7.7w 5.5w 13.3w 郑州西站无数据客流很低济南 4.8w 4w = 8.8w 济南东站无数据综合预计不超过10w 合肥 6.9w 2.9w= 9.8w 福州 8.5w，仅福州站，综合预计13w以上

计划单列市，无锡，苏州，温州这次不包含深圳了，因为太无敌了火计划单列市，无锡，苏州，温州这次不包含深圳了，因为太无敌了火车站客流量大体反应了人口流动规模对于计划单列市而言，这个数据很重要，因为计划单列市大部分不是高校强大厦门＞苏州≈宁波＞温州＞无锡＞青岛＞大连与目前南方人口活跃基本吻合。而机场客流排序依次是厦门，青岛，大连，宁波，温州，无锡。苏州 8.3w 仅苏州站总和预计12w 宁波 11.9w 无锡 5.4w 仅无锡站,总和预计7.5w以上青岛 2.4w 3.3w = 5.7w 厦门 11.9w 仅厦门站，总和预计20w 大连 2w 仅大连站总和预计4w 温州 9.5w 0.8w = 10.3w

2月24日，今天加上了福州，福州成绩比较理想，其他的基本广州还是最强，京深沪杭达到40w以上，南京30w，20w以上，武汉，长沙，郑州，福州。广州 65.8+6.8+10.8=83.4w 北京 18.9w 20.1w 11.4w = 50.4w 上海 29w 11.4w 3.2w = 43.6w 深圳 46.3w 3.3w = 49.6w 杭州 41.4w 3.6w = 45w 南京 23.8w 8.8w = 32.6w 武汉 12.7w 11.3w 5.6w = 29.6w 天津 5.5w 5.1w =10.6w天津南站无数据,预计总数15w 成都 16.4w 2.5w = 18.9w 重庆 10.4w 4.3w 0.2w = 14.9w 长沙 17.1w 3.8w = 20.9w无长沙西站西安 13w 5w 18w 西安南站无数据客流很低郑州 11.4w 8.5w 19.9w 郑州西站无数据客流很低济南 6.7w 5.9w = 12.6w 济南东站无数据综合预计不超过15w 合肥 10.6w 4.3w= 14.9w 福州 14.5w，仅福州站，综合预计21w以上

计划单列市和苏州，无锡，温州我觉得深圳不应该出现在这里面了，计划单列市和苏州，无锡，温州我觉得深圳不应该出现在这里面了，实在是太欺负其他城市了深圳>>厦门>苏州≥宁波≈温州>无锡>青岛>大连之前有人说大连有很多站，但是我们统计市区人口流动，昆山南站是例外。深圳 48.8w 3.2w = 52w 苏州 7.7w 仅苏州站总和预计12w以上，含昆山南站宁波 11w 无锡 5.2w 仅无锡站,总和预计7.5w以上青岛 2.4w 3.1w = 5.5w 厦门 11.7w 仅厦门站，总和预计18w以上大连 2w 仅大连站总和预计4w，温州 10.4w 0.8w = 11.2w

今天客流水平 2月23日广州一骑红尘，二线城市杭州南京武汉表现不错，尤其是杭州，基本达到了一线城市的水平。长沙超过了20w，也是很不错的成绩成都作为机场发达的城市，火车站客流差强人意，但是有点遗憾的是天津，二线城市里面，无论是机场客流量，还是火车站，地铁站，都是垫底的存在广州 67.5+7.5+10.9=85.9 北京 16w 18w 10.8w = 44.8w 上海 25.9w 10.3w 3.2w = 39.4w 深圳 48.8w 3.2w = 52w 杭州 38.9w 3.4w = 42.3w 南京 22.9w 8.4w = 31.3w 武汉 11.9w 11.3w 5.9w = 29.1w 天津 5.6w 4.6w 天津南站无数据总和预计不超过14w 成都 14.8w 2.5w = 17.3w 重庆 10w 4.3w 0.2w = 14.5w 长沙 16w 4.1w = 20.1w无长沙西站西安 12.1w 5w 17.1w 西安南站无数据客流很低郑州 10.6w 8.9w 19.5w 郑州西站无数据客流很低济南 6.3w 5.2w = 11.5w 济南东站无数据综合预计不超过13.5w 合肥 10.3w 4.5w= 14.8w

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