一颗真心久爱你 一颗真心久爱你
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关于网上批一公司帖子偏颇的一些想法 因为时间有点长了，怕大家看不见，估计发帖的人应该是公交迷，公交迷之间传过可能马寨的问题是一公司不让三公司加气站的原因。不让302跑到西区内部的原因。可能有乘客表示不理解，把气都发给了一公司，在这个敏感时期一公司又开了s189，s601,赏樱1号，确实有乘客有想法了，s601，赏樱都是六厂发车。第二，前一段有传闻说57路截短，256或138撤停，一公司的有些线路延长，乘客难免没有想法。第三，203和210的整合更是让部分乘客不满。所以有人把气发给公交一公司。最终本人认为三公司也好，一公司也罢，应该共同发展，多做调研。同时有人说三公司的s线不赚钱，你们去s123,s162,s165等线路上看一看。是高新区的赚钱还是二七区的好些。龙湖公交只有三公司和新郑协调好公交问题才能解决，里面的纠纷太多。而且有传闻说公交三公司现在不受待见。
设计一条线路，看完6月1日公交线路设计后的灵感 yy社区线路火车站西广场-碧沙岗公园西门或国棉六厂 途径:京广路，幸福路，交通路，郑大市场南街，大学路，桃源路，兴华街，中原路，百花路，建设路，或往国棉六厂或往碧沙岗回程建设路，中原路。设计思想:交通路北边的老家属区除了一些18-19岁的小孩儿，很多打工的和老年人孩子觉得最重要的就是买菜，出去逛公园，对于什么s165，57，41，20，82等这些线路并不是很重视，当然也存在一些这样线路的客流，但是附近急需要一条去西区的公交，交通路北段和南段的需求并不是很相同，交通路南段无论是坐1路还是46，126都很便利，而北段必须要走很一段路才能坐1路和201路，201路从伊河路划过几没什么用相对不便，开通这条线路有利于弥补交通路北段感觉空白，同时没有走康复前街，可以不和医院的急救用车冲突，不走陇海路也可不与陇海路其他公交冲突，据我调查铁英街，幸福路交通路北段对碧沙岗等西郊还是有一定的需求的，线路发车可参考729路和268路，不用发太多，不给这些小路居民带来过的负担。
对北区公交优化的部分建议 看到郑州公交的优化思想优化方案，不忍公交二公司在自己心目中的形象发生变化，特提出以下建议，不合适的请吧主们批评指正。 1.130路，966路合并后，130路农业路南阳路-杓袁，途径:农业路，文化路，三全路，花园路。（尽可能弥补966路合并后文化路附近小学生没有公交车回家的问题）鼓励130路进农业路快速公交系统 2.b20路优化后火车站北港湾-杓袁走向铭功路，南阳路，农业路，丰庆路，东风路，索凌路，三全路，花园路，丰庆路段可有41路，64路代替。 3.91路与b37路合并紫荆山花园路-毛庄蔬菜市场走向:花园路，红专路，天明路，或农业路，丰庆路，东风路，丰乐路，丰华路，北三环，同时进入快速公交站台按原线b37省体育中心段可通过换乘22路，28路，159路，s183路等实现弥补东边没有进惠济区内部的线网空白，减轻南阳路交通阻力 4.78路优化首末站不变，往森林湖公交站方向，不在走南大街，走三院，福寿街，铭功路，南阳路，按原线可以弥补8路取消后，火车站地区没有完全的贯通南阳路的线路，在高峰期堵车严重时，91路可以发挥支线的作用，弥补78路大间隔。往紫荆山路方向不变，518路可以弥补部分南大街客流 5.518路姚庄公交站-紫荆山金水路西，走城南路，南大街，管城街，百货大楼，太康路，铭功路，金水路 6.906路全段走文化路由北三环拐至丰庆路庙李至海洋馆，也可全段走文化路，丰庆路，东风路段由41路，64路，2路等代替 7.b50路走紫荆山，金水路，大石桥，东三街，农业路，信息学院路，北三环，索凌路，国基路，丰庆路，北三环段进快速公交。弥补91路优化后东三街空白，东三街大多数乘客都是去丰乐路的，东三街离丰乐路近，可以通过步行至丰乐路部分地点，紫荆山方向不变，环形行驶，也避免了东三街乘客又去无回的公交局面。乘客可通过b50路在农业路换乘91路到达毛庄蔬菜批发市场，也可以在紫荆山花园路换乘91路 8.41路首末站:陇海路大学路-郑州海洋馆或兴华街公交站-郑州海洋馆途径:兴华街-陇海路-京广路按原线或陇海路-京广路按原线 9.79路走农业路，沙口路，二环支路，嵩山路，碧沙岗，回程棉纺路，并进入农业路BRT系统 10.64路保持不变，42路优化至经开区 11.8路，904路合并
关于陇海路铁路局这公交布局的一些问题，尤其是729路 请问万能的吧主，729路公交是不是要方便市民去苗圃，但是为什么发车这么任性啊，做个729路比赶火车都难，一个小时，就两趟车运行可以理解，但为何不等乘客，早发车啊。那天跟媳妇去参加同学聚会也为了尝试一下729路，结果在路上遇到一个老太太，因为不识字一个劲问210路车长问题，媳妇都急了，催210路车长快走，老太太还在那指责我们说我们哪有一个小时发车的线路，最后还是没赶上729路，而且我看了一下表，729路早发了3-4分钟，而且如果729路多等一会儿乘客，肯定乘客会更多，我对于这个问题向公交三公司反映，确只是换来了道歉，这两天路过西广场我看见729路还是老毛病不等一会儿就走了。我不明白就那两个乘客，单程发车，再不等一会儿，开这条线路有什么意义。公交公司给的回复是苗圃道路限制，但苗圃的问题不是一两天能解决的，难道都要这样跑下去？而且729路对于一个万人家属区来说完全可以再绕一下火车站南港湾，更多方便乘客，为何要走西三马路还不设站，怎么让乘客更好的换乘，当然我不否认三公司让729路去西广场的正确性，确实方便了苗圃老年人的就医，看病。 同时关于729路的疑问的同时，我还对陇海路其他公交有些疑问，例如西广场的41路，线路现在客流不如以前了，那么近的距离，为什么不能延长你去陇海路交通路，就一两公里，多出更多客流，现在二七新区在发展，很多年轻人都不住在二七老区了，你坐到西广场换乘非常不便，而且下车还要找站牌，你多延长一下也给乘客多点方便，不用来回跑了，而且交通路那陇西小学小孩和家长周末去个海洋馆，博物院乘坐换乘多方便，老年人去个公园多好，非要停到西广场。要是前几年还好说，现在79路也调整了，二七新区乘客完全可以选择，b11路，63路或换乘79路，还有46路换62路，一样的价格乘坐更舒适。老城区居民也可以坐1路，216路换乘这两条线路，我不知道41路在西广场呆着还有什么意义，等着陇海路有情怀的乘客做其他车去养他们？我给公交公司说几回了没用，是真不会调整，还是不想调整啊，有地区问题，你把41路延长到北大学城也可以啊，不少大学生也在市中心住，肯定会选择它的。 还有s170路前一段朋友问的，为何不能延长到陇海路，西郊离陇海路这边老社区那么近为何没有几条像样的线路，216路高峰期人多的要命，1路也是，而且两者都在快速公交台上，很多老年人不敢做，总之除了三公司以外其他公交公司想一切方法在躲开陇海路真不知道这是为什么，很多朋友在问公交公司总是找一堆理由回避我们，还有76路，都没客流了，走一段陇海路不好吗？
42路是不是也要调整 42路是不是也要调整到经开区，在双塔那见到个临时站牌
关于57路 各位吧友前一段因为工作原因，将关于57路的贴子误删了，现在帖子虽然恢复了，但是上面的评论都没了，请问那位朋友还有57路早期的资料我和朋友很喜欢。同时想问一下万能的吧友有没有早期57路和41路在碧波园时期的图片，两条经典的线路一条堪比今天的60路，一条转遍了郑州的老城区。同时像吧友们再度普及一下40路是为了弥补57路改线后的空白开通的，T5路是在41路的基础上开通的，当时经常拿41路的车套跑，小时候经常坐41路上学，坐t5路去公园玩，后来t5路停运，41路为了277路截短，在后来一直有人闹意见开了s165路弥补41路的空白，但已经大不如前。曾经郑州大学在大学路的时候，大学路上有很多古怪的线路，昙花一现，记忆最深的是从66路上分下来的99路，后来线路不知所踪，希望这些资料对万能的吧友有所帮助，还有有没有70路前身k901路的图片，当然的k901路可是比70路方便多了，吃喝玩乐都满足了
请问万能的吧友有谁知道57路截到紫荆山之前的线路，很好奇，据 请问万能的吧友有谁知道57路截到紫荆山之前的线路，很好奇，据说当年的57路堪比今天的60路。交通路人民的吃喝玩乐都少不了他。
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113路也要修改路线吗？
302路 请问302路是郑州科技学院买的线路吗？
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