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河北省简称--亟待更改 中国省份的简称,不仅是一种让世人充分认知的符号,更是一个省历史人文风貌的高度概括,从这一点来看,河北省的目前简称“冀”,不仅不适合省情,而且更不符合未来的发展需要,由此,正式提议河北省简称改为“直”,原因如下:1、“冀”,作为一个上古地名,其主要区域位于山西省,当然,也包括今天河北省的一大部分以及内蒙古、辽宁一部分,“两河间曰冀”,即当时黄河在中下游的走向偏向东北,从今天的天津市附近入渤海,而河北省的沿海地区秦唐沧属于古兖州,只有中部西部属于古冀州,当时建都于古冀州的尧都平阳,舜都蒲坂,禹都安邑均位于现在的山西省南部地区,留给河北的只有小小的县级冀州市,与古冀州简直风马牛不相及。河北又称“燕赵”,以“燕”或“赵”都难以概括今天的河北,除此之外,河北省历史上最辉煌的就是直隶省了,而且河北省的简称最早就是“直”,如“直系军阀”,“直鲁豫巡阅使”,“直皖大战”、“直奉大战”等,不知什么原因被废除掉了,急需重新启用。2、“冀”的本意为“希望”“希图”,过于平庸,没有地域特点,难以概括河北几千年的人文精神,而“直”的本意“直爽”、“公正”符合河北深厚历史积淀的“忠直慷慨侠义”的人文精神,更能代表河北人的忠肝义胆、慷慨悲歌的风骨。3、“冀”在中国汉字中属于生僻字,不仅代表的意义少,而且笔画过于繁多,“河北”两字一共才13画,而“冀”一个字就要16画,何谈简称,几乎就是繁称,而“直”只有8画,而且代表的意义多,实际生活中出镜率高,易于人们的识别,符合简称的本意。4、“冀”的读音和吉林省的简称“吉”同音,在口头表达中容易混淆,不具备唯一性,而“直”就好多了,并且朗朗上口,不会让人产生误解。
9月起,201不再进入“两站”广场!! 《燕赵晚报》讯:9月起,201不再进入“两站”广场本报讯(记者孙会芳)9月1日起,201线路“常山客运”所属的车辆,不得再进入“两站”广场上下乘客。8月23日上午,在市“争营创”活动指挥部办公室召开的动员大会上,市政府副秘书长凌青利明确提出了上述要求。 凌青利说,201线路石家庄市常山客运有限公司(简称常山客运)所属的车辆,经营运部门批准的线路是从正定县城到西王客运站。但几年来,这些车辆一直进入到市中心的“两站”广场上下乘客,严重影响“两站”广场的形象和环境。市运管部门和交管部门要采取有效措施,保证从9月1日起,“常山客运”所属车辆不再进入“两站”广场。 据悉,201线路目前由两家公司运营。根据运管部门的批示,市公交总公司长客公司所属的车辆从正定县城到南焦客运站;“常山客运”所属的车辆,从正定县城到西王客运站。但是,几年来,“常山客运”所属的车辆一直不按规定的线路行驶,而是直接开进位于市中心的“两站”广场。 石家庄市常山客运有限公司董事长王立民说,刚开始,这条线路的车辆多是个体车辆,后来改制成了该公司,车辆运营秩序已经比较规范。几年前,201线路的调整,公交系统所属车辆调往南焦客运站,该公司所属的车辆调往西王客运站。该公司试运营了一个多月,发现亏损严重,同时经调查发现,正定县的旅客多集中在火车站周围,于是公司的车辆又回到了“两站”广场。 针对所属车辆不让再进“两站”广场一事,王立民说,该公司已与正定县运管站、正定县交通局等上级主管部门取得联系,正在进行协商。
如何看待石家庄纺织服装基地落户正定? 本报讯(边丽娟 房志强)日前,随着管委会的成立、招商引资优惠政策的制定、诸福屯西街的开工建设,全市五大基地之一的石家庄纺织服装基地在古城正定正式启动。 这段时间以来,正定县发改局项目办以及诸福屯镇政府显得格外忙碌:一些中外企业纷纷前来洽谈纺织服装 类投资项目。一个集生产、研发、销售、出口、物流和培训为一体,实现高中档、新技术、外向型的产品定位的全国纺织服装基地将在古城正定崛起。 根据市政府制定出台的《关于加快“五大基地”建设的意见》,“十一五”期间,五大基地之一的纺织服装基地将落户正定,规划选址定在了正定县京珠高速以东,省道正港公路以北,正定北外环以南,诸福屯西路以西,规划面积5053亩。纺织服装基地将以运用纤维纺纱织造、服饰面料印染、纺织面料功能整理、绿色环保产品生产等高新技术全面改造提升纺织产业为特色,实现高中档、新技术、外向型的产品定位。到2010年,基地实现销售收入109亿元,利税28亿元,分别占全市规模以上纺织服装产业的32%和47%。年产纱18万吨、面料5亿米、服装2000万件,带动省会纺织服装产业完成工业增加值145亿元,实现销售收入500亿元、利税总额56亿元。7月份,纺织服装基地管委会和开发公司正式挂牌运行,同时正定县按照“政府规划、市场运作、企业开发”的原则,面向全国招商,举全县之力推进纺织服装基地建设。目前,基地内电力、路网、通讯、给排水管网等基础设施建设如火如荼。 8月初,正定县委决策层一行还带领发改、国土、建设等部门负责同志到天津高新纺织工业园参观了天津高新纺织工业园内已竣工投产的项目,并深入车间考察正在生产的棉纺六道工序,认真学习总结天津高新纺织工业园的成功经验和做法,为集中精力谋划好石家庄纺织服装基地园区的规划设计及配套的基础设施,打造国内领先、现代化的新纺织服装基地打下了良好的基础。 该县充分发挥名城优势、区位优势和环境优势,主动出击,打响“招商引资牌”。先后出台了《关于优化经济发展环境的若干规定》、《关于实施开放带动战略的意见》、《鼓励国内外客商投资的优惠政策》等一系列制度规定,减免了审批收费项目110多项,成立了“外来企业权益保护服务中心”和“行政效能监察中心”。同时,实行“正定招商无假日”制度。今年以来,涉及服装生产、机械制造、装饰材料等多个行业的投资项目相继落户正定。
张石高速石家庄段开工建设 张石高速石家庄段开工建设全长80.7公里2005年09月06日 11:15:35来源:石家庄日报 记者邓书恒实习生王巍 该段主线和北绕城段全长80公里 我市首次成为业主单位 本报讯 昨天,随着征地拆迁工作动员会的召开,张石高速公路建设正式拉开序幕。该公路为我市首条自为业主建设的高速公路。 张家口至石家庄高速公路,是我省2020年高速公路网布局规划“五纵、六横、七条线”中“五纵”的一部分,也是我省2003-2007年开工建设的“6+3”项目之一。项目全长550公里,其中,石家庄段包括主线和北绕城段,全长80.7公里。项目总占地12253亩,土方量为1000余万立方米。全线按全立交、全封闭、双向六车道高速公路标准设计,行车时速为120公里/小时。包括特大桥2座,大桥6座,通道88道,互通式立交桥7处,分离式立交桥11处。项目估算投资47.5亿元。 据了解,目前,我市境内虽然开通了石太、石黄、石京、石安等高速公路,但业主单位均为省交通厅。而此次建设的张石高速公路石家庄段,由我市交通局承建和管理,这在我市还是第一次。张石高速公路计划今年10月底正式开工,2008年10月建成通车,工期为3年。 记者在动员会上获悉,张石高速公路是经省政府批准,全省高速公路网规划的一条重要干线公路,对于构建我市高速公路外环系统,改善市区周围的交通环境,促进沿线地区社会经济发展,具有十分重要的作用。 张石高速石家庄段概况 主线从曲阳东进入石家庄境内,经行唐西、灵寿东、正定西、鹿泉东,到达终点——石太高速公路申后立交,长65公里;北绕城段从正定曲阳桥村向东经吴兴镇,在拐角铺村连接京珠高速公路,长15.65公里。 张石高速石家庄段分别在鹿泉东、石闫公路、灵寿东、行唐南、行唐西和正定北设置了高速公路出入口;在石家庄北、灵寿、正定设置了服务区,还要为沿线各县修一条高等级标准的连接线。同时,我市分别在正定北拐角铺、曲阳桥和鹿泉申后设置了大型交通枢纽,以分流不需进入市区的车辆走上其他高速路。
移动老总上厕所的尴尬经历 今天早上,移动一官员猪古力在外突然感觉内急,好不容易找到一间公共厕所径直而入。 “干什么的?”门口收费的大爷喊。 “我是移动老总,我内急。”猪古力。 “你不知道现在什么都要收费啊?”大爷。 “行,多少钱?”猪古力。 “进去5毛,出来3毛。”大爷看着他。 “什么,出来也要收费?”猪古力瞪着眼睛。 “看什么看,我们这里实行双向收费。如果你办个厕所套餐的话,就可以单向收费了。 大爷站起来说道“行,我付钱。”猪古力掏出十块钱。 “大便还是小便?”大爷捏住钱问。 “大便,快点找钱。” “恩,你需要办理套餐吗?如果你一次性大便五十次,可以给你优惠再大便三十次。”大爷说。 “别说了,我先进去,马上出来付钱。”老总进去后,选择了最后一个坑位爽了好久后出来了。 “先生,您选择的是五号坑位,得付选号费用5毛钱,你在里面呆的时候没有说不要选择放音乐,所以每次收费6毛钱。另外你在里面蹲了十五分零一秒,前一分钟按5毛每分钟计费,后面按每分钟四毛计费。不足一分钟按一分钟计费。另外由于你的排泄量占用了我们的下水道带宽,所以请你另外按包月付出费用50元。最后你可以通过小孔看到进厕所的其他人,请付来人显示费1块钱。” 猪古力先生已经呆在那里。 “所以,老总先生,我们这里不刷卡,总共你要付59.4毛钱,如果逾期不交纳,按每日千分之三的费用计滞纳金,我方不另行通知,到积累到千元我方将通过法律手段催缴。” 大爷刚刚说完,猪古力先生扑通一声晕倒在小便池里.
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