wayio的个人资料

吓死我了，还好我的车不是电变否则没法上楼了

碳板鞋垫，平踏党狂喜！和跑步人士交流，得知跑步党会买带碳板的跑鞋，这样鞋底比较硬，发力直接。心想，这不是和公路车一样的需求么。锁鞋的话都是硬底，但是平踏党穿日常的运动鞋，都是软底。于是，买了一副碳板，塞入平时运动鞋鞋垫下方，出去骑了一圈，我滴乖乖，发力那叫一个直接。脚底那叫一个舒坦。直接起飞了！而且下车走路还是常规运动鞋的脚感，走起来不会和锁鞋一样pia叽pia叽的声音。上班通勤不方便穿锁鞋的用这种鞋垫太方便了。推荐大家尝试一下。

m40pp十倍光变大战m60p的3.5倍光变见水印。同一时间(前后间隔2分钟左右)同一地点拍摄，可排除云层变化的干扰。计算摄影威力真的那么大么

为了避免野外骑行基站信号弱，装一台可以打卫星电话的码表不过分吧嗯，到货啦兄弟们！这码表6.8寸液晶，前置三目童子摄像头除了gps定位和测速外，还能上网打电话发微信，如果骑野外没网络了，还能拨个卫星电话最重要的，它用了国产soc芯片，这不完虐佳明么#码表# #公路# #mate60pro# (最后一图，为了避免说是盗别人的图，自证一下贴吧id)

既然本子排海了，骑行时车头绑个盖革计数器不过分吧随时监控周围辐射会不会超标

兄弟们，逆天了，迈金码表助力我103岁时候秒杀波加查出门骑了一圈，竟然记录成一条2083年的轨迹。。。。里程327万公里！功体比1060万啊兄弟们！谢谢迈金！

按微软AI的说法，我是不是可以去参加环法了如题

讨论商务本的帖子好少啊，决赛圈二选一了，各位帮忙参谋一下防杠申明：先强调一遍，纯商务需求，所以“不如某某游戏本”的，就请不必留言了。8K预算。先说一下需求：商务使用居多，有出差需求，所以轻薄本导向。但在轻薄本基础上略微追求性能，所以倒不必追求那种1kg以下的超轻本，毕竟超轻本那些10瓦15瓦的超低电压CPU感觉还是不够用。可以忍受1.3kg左右的重量。工作以制作PPT，excel为主，查资料时候会开网页，另外会跑一款行业软件（软件吃内存在1GB以内）。偶尔使用一下PS或CAD也仅仅是为了浏览，不会在PS或CAD中作图干活。前面说的行业软件需要触摸使用，所以触屏是刚需（说明一下windows里是区分鼠标事件和touch事件的，所以没法用鼠标来代替touch操作）。这样一来，可选的本子就少很多了。但是不需要电磁笔作画，所以没有360度翻转的需求。样式要商务，毕竟很多时候还是要开会，太游戏向的外观尽量规避。大量时间面向笔记本屏幕，所以屏幕观感一定要好，面积大（14寸级别），PPI高，眼睛不累，3:2或16:10最佳，16:9太扁了。90或120HZ高刷都可以，但60hz有点弱了不喜欢。另外就是，左侧接口要多，这也是没有选十三代华硕灵耀的原因，这次华硕模具把typec HDMI等都扔右侧了，会和鼠标打架，使用很不方便。手机和PAD都是华为的，所以华为全家桶是加分项。协同办公确实效率高。目前手头使用的是初代matebook x pro，8代8250U，8GB内存款。初代的屏幕就很无敌。只是用的U系列的芯片性能释放不够，加上内存确实偏小了，所以要更新。大家参谋一下哪个吧，当然如果有其它的款式满足上面需求的也可以推荐。

变速线用久了是不是都会这样磨损开花啊？以前一辆车，tcr adv3，是4700套件，骑着骑着突然几个档位缺失了，一开始还以为后拨出问题，推到车店，发现手变头里面，变速线磨开花了。大概7000-8000km就这样。后来换了辆tcr adv1，这回是ut的手变头，大概也是骑了7000-8000里程吧，又是后拨缺档位，到车店结果发现还是手变头里线芯磨开花了。因为每次骑基本都开码表+app同步，所以里程数算的比较准的。骑车时候经常经过市区，每次红灯前都习惯挂到大飞轮去，所以变速比较频繁。变速线算是“耗材”得定期换吗？还是说就禧玛诺这手变头的“通病”导致？

听说入门是百公里单飞均速33.3？今天尝试挑战结果差一点点今天晚上突然心血来潮想挑战一下本吧入门，于是就骑到蠡湖去单飞绕圈。没错，就是以前范蠡西施隐居的那个蠡湖。今天微风，傍晚温度20度，不冷不热。蠡湖一圈的路修的非常好，几乎无颠簸感的崭新柏油路，顺时针的话几乎没啥红绿灯，沿途几座桥起伏外就是纯平路了，比较适合绕圈，一圈9km，如果骑百公里的话就要绕11圈。大概晚上9点一刻开始绕圈，全程单飞。结果今天心大，就塞了两瓶佳得乐，没带任何食品补给，能量胶都没带。前面40km均速有33.7，后面觉得腿部逐渐有压力了于是略微降低均速，控制在33.4左右，但后面骑到80km感觉体能撞墙了，而且水全部喝完，腿部稍微发力多一点就抽筋。赶紧停下来缓了一会，找地方买水，已经接近半夜12点，小店都关门了，这下傻了。不过想起来附近有加油站，把码表暂停后，骑过去买到了佳得乐，喝完缓回来了，于是再骑回刚刚掐表的地方附近，再继续计时。最后10km怎么都提不上速度了，只能30-31这样骑。最后，3小时1分骑完，本来想着如果均速过33.3，应该能挤到2小时59分59秒这样的时间，结果没入门成功啊百公里搞定，还得骑10km回家，骑回去时候，腿是麻的，有一瞬间都想货拉拉了，半路找到个金拱门一个汉堡吃下去才缓过神来，挣扎着骑到家。。。以后还是休闲骑吧，不搞入门骑了附图功率数据来自迈金，后面分段速度和心率数据来自华为手表。

尝试一下给真空胎补胎，没想到成功了环太湖时真空胎割了个小口，加上补胎液干了忘记加，只能塞了内胎骑回来。本来到家准备换新胎，但是突发奇想，既然塞了内胎，没从口子挤出来，说明口子损伤不大，是否可以补一下呢。于是就和补内胎一样，找到破口，打磨一下内壁，涂点胶水，再黏上一块膏药。之后装车，打气，灌自补液。打到90psi看着没任何问题。放了24小时，第二天捏一下还是气很足，于是出去骑了30km，自然稳固。补胎成功。图1就是割开的口子。图2是内部状态，外面看着可怕，里面其实就一个小洞。图3打补丁。图4是尝试徒手打气，心想试试手气，打不起来就第二天找车店。后来哔站上看了个经验分享视频，窍门是拆掉气嘴的气芯，这样打气流量大，一阵猛打，后面真就把真空胎打起来了。

打造完美版mpp，官方售后mate40pro+扩容成功当时mate40发布会后买的mpp，因为是第一批机器，所以是12gb运存的(后面批次都是8gb了)。作为主力机用了2年，无奈储存渐满，所以送去售后扩容。一共花费999+129元，前面是扩容的费用，后面是电池换新(原来的电池用了2年健康度只有80%了)。顺便还做了气密性。周期比较长，一共3周，换电池售后门店可以直接做，扩容和气密性门店做不了，应该是发回省级维修站或总部做。所以时间比较长。现在这台手机已经集麒麟+5g+五摄模组+12/512储存于一体了，全是巅峰顶配了(比同代保时捷版rs配置更高，同代rs的超广不是自由曲面镜头，视角窄于mpp)如果说还有什么缺陷，那只能说不是白色背壳，真没办法，确实买不到。图一是拿到手机的状态，因为换了储存，资料肯定没了，到手就是是鸿蒙2.0系统。图二是老的芯片，一并给我了。图三是这次的记录，换电池，扩容，气密性，三个工单。图四是手头的麒麟9000绝版三剑客，p50p也是首批麒麟9000的版本，而不是后续的骁龙，但是已经没有5g了。另一台白色是m40p，当时和mpp一起买的。图五是这次给lp大人买的p60art，拍照真的猛，但是无奈只能继续4g。哪个背部设计最好看？

43岁大叔环太湖均速只有30，是不是没法和小年轻愉快的玩耍了？单人平踏单飞。其实也不算全程单飞吧，湖州那里有十来千米跟了队小火车，其他路段都独行。只敢走最短路线，无锡那里绕过马山，不走三国水浒而走市区，苏州那里也是穿过市区。尽量取直线。到家就瘫了。。。。看来体力还是没法和小年轻比啊。宜兴周铁那里扎胎了，一位路过的苏州帅哥(也是出来环湖的)送了我一条内胎，挽救了这次环湖，否则只能货拉拉了，在此表示感谢！码表上显示30.8均速，同步到app里突然就变成了31了，不清楚码表算法。这次带了心率带(有一段路颠松了，所以测出来比实际偏低一些)。车上有功率计，功率图表一并放出。

入手了花花家的gt runner手表，谈谈运动手表骑行的体验。 1.这个手表是不带esim卡的，离开手机就没法独立联网络，不过么，有得有失，带esim的手表一般只能待机2天，而这个手表官方数据是轻度使用14天，重度使用7天。续航好很多。 2.和gt3比，少了一个体温检测，但多了双频gps，实测定位很准，而且定位速度很快，比迈金的码表冷启动定位快多了。 3.虽然名称是runner，但实际运动种类很多，并不只限于跑步，带了室外骑行和室内骑行的选项。 4.室外骑行模式下，实测可以连上迈金的功率计和踏频速度一体计。其中连踏频速度计时(设置为速度模式)还会跳出轮径选项。现在骑行外设都是双模的，所以功率计可以ant+通道连码表，同时蓝牙通道连手表。速度踏频计也一样。 5.室内骑行模式时，实测可以蓝牙连上迈金骑行台，但由于手机连骑行台也是需要走蓝牙通道，因此只能二选一了，一般来说手机(或者pad)上会开顽鹿等竞技app，此时只能牺牲手表了。因此手表设定为蓝牙广播，把心率发射出来给手机里的竞技类app，统一用手机记录就行。 6.室外骑行时可以设定自动暂停，这比华为手环好，手环没法自动暂停。 7.可以同步百度等导航信息，手表会提示左拐右拐，但没地图画面。这点不如带图形导航的码表。 8.内置储存可以拷贝mp3，可以独立播歌，可以通过蓝牙发射给耳机或音箱播歌，这点比一般的码表强大。 9.手机来电，可以通过手表接听(手表带小扬声器及麦克风)，不过么，马路上的噪音大，一般来说很难听清了。 10.手表戴紧一些，8通道心率读取还是很准的。一般耐力训练足够了，也许间歇冲刺或比赛拉扯，响应速度比不上传统心率带。 11.耗电方面，不开息屏显示，一天24小时正常工作生活睡觉掉电6%，骑行时候开着gps同时蓝牙连着功率计，一小时掉电7%。 12.骑行时候，训练向的，或者比赛团练的，看数据还是码表方便。普通的排酸骑，荡荡腿，骑游，手表也足够用了。总结完毕。大家有什么想问的可以留言。

我已就位，就等着火车出现了一会比试比试，看看到底谁把谁拉爆

译林出版社也是homo

车就这样门口靠一会，进去吃碗汤圆，应该没问题吧骑到半路饿了。。。。车应该不会丢吧

兄弟萌！要么是我时空穿越了，要么是迈金又调皮了楼下细说

就进去买个金拱门，应该不会有人推走吧 app点单后进入取餐，30秒顶天了，应该安全的吧

在家吃吃睡睡不好么，为啥我要在台风轩岚诺来临时候去骑车啊啊啊早晨出发只是风大，但是地面是干的啊骑了一阵就开始下雨了啊啊啊而且因为出发时候没下雨，所以坐垫下面没装“屁股保护者”啊不过装不装都无所谓了啊，因为冒雨走了一阵浑身都湿透了啊，屁股湿不湿已经不重要了啊接下来回程了啊，大逆风啊。特别是这一段，太湖边逆风+上坡+桥面+湖湾口聚风效应，buff叠满了啊，几乎踩不动啊好不容易进市区了，风小点了啊，赶紧站起来摇车，结果离家还有3km时候，对面来辆逆行电瓶车啊碳轮圈刹雨天确实有点勉强啊，几乎刹住了啊，但还是撞了啊，小腿轻微挂彩啊我说我打110，那人电门一拧跑了啊最后一段不敢发力了，时速15码慢慢苟回家啊里程也就停在了76km啊，本来跑完全程可以有80的啊在家吃吃睡睡不好么，为啥我要在台风轩岚诺来临时候去骑车啊

兄弟焖，功率计告诉我，我终于带得动3070显卡了假设踩踏的平均功率可以驱动发电机全部转化为电功率的话。。。我终于可以带得动我的电脑了，虽然只是移动版的。想带动台式机3070的请出门左转找甘纳

各位对于酷暑夏季的耐热能力如何？我在超过30度桑拿天就吃不消了最近江浙沪地区喜提持续高温，白天最高39度，半夜最低31度而且是高温加高湿度桑拿天我就属于比较怕热的那种，遇到这种天气，坐着不动就直喘气狂出汗的。以往周末都会来一趟70-80km晨骑。昨天一看天气预报，半夜最低31度，6点太阳出来后直奔33度，8点后就奔着35度去了，实在不敢晨骑了，于是半夜去骑一圈。出门一发力就热的头昏脑涨，一看码表显示34度出了市区，到太湖边温度才慢慢落到31度（后面回程到市区温度又回升到33度了）。同样心率下输出功率降了，均速也降了一节对比之前一次晨骑的数据，那天早晨只有26度，太阳出来后8点才30度不到，加上有股北风，湿度不高，体感温度舒服很多，同样的路段（其实还多爬了个山头有爬坡），功率和均速都高很多。高温大概能影响18-20瓦功率吧，按个人的ftp大约就是10%的影响了不知大家对桑拿天的免疫力如何？

哈哈哈，我终于根治了迈金卡扣断裂的问题了哈哈哈硅胶理线带！pdd上几块钱成本发过来10条。码表装好后，跟着码表架整个捆绑一圈，这样硅胶弹力就束缚住了码表，消除了撕裂卡扣方向的运动趋势。实测了几周毫无异常。而之前同样的码表架同样的路况，几周下来卡扣就断了。图34就是返修前的迈金406p 理论上不止迈金，一切码表都能用

州长告诉我们，公路车的尽头是电助力不服来辩

在不拆链条不煮蜡的情况下，这样是不是已经是洗链的极致了？用洗车机水枪冲一下，然后用厨房纸浸润自行车洗涤剂（类似肥皂水），猛撸链条，最后水枪把链条上的泡沫冲掉，擦干。链条表面和关节blingbling闪亮无污渍，光手撸链条手指不变黑。不过，给关节加链条油后，再用厨房纸擦去多余的油时，还是会在纸上留下黑色的油，感觉是油从关节里面浸出来的脏东西。感觉已经尽力了。。。要洗到加了油都不脏，实在做不到啊

是不是在公路车上，一切把电能转化为机械能的装置都是作弊例如轮组中隐藏一个电机啥的，将电能转换为前进的机械能，节约人体踩踏力量。那么问题来了，电子变速也是靠电机进行变档的，节约的也是人按变速器上紧弹簧的力量。根据能量守恒定律，假设2个运动员，各吃了包含1000焦耳的能量的食物（此处忽略肌肉运动的能量损耗），然后肌肉可以输出1000焦耳的能量。假设A骑的是一辆电变车，这1000焦耳全部输出给了脚踏前进。假设B骑的是一辆机械变速车，他需要用手按压进行变速，输入给弹簧张紧的势能是5焦耳，那么他只能用995焦耳踩踏脚踏前进了。这是否也是一种意义上的作弊呢？

大暑节气正午38度时出去骑了一圈，差点晒成人干回想上周环法阿尔卑斯山区那几天，pro们大太阳下38度每天骑100多公里，都是超人吧。太可怕了。骑到公司赶紧上去吹空调顺便吃包鱼片补盐准备躲空调下苟到太阳落山再回去了

俗话说，功率计配平踏，走遍天下都不怕首先，要从捡到了一个包裹说起

42岁大叔平踏单飞尝试百公里均速30的入门测试。。。咬牙骑完了，吃了能量胶，腿还是抽筋了，喝了5瓶水，依然被太阳晒成了人干。再也不敢凑贴吧各位小年轻的热闹了，贴吧这入门标准太折磨人了

我算服了迈金的固件，406pro一个心率功能修了一个多月还没好从1.02等到1.04等到1.06，还是老样子。客服回电倒是很勤快，一个月前就说下一版本修复。但光承诺不行动是什么节奏？

路上撒钉子撒刀片，路边有人开电动车带着新胎做流动补胎生意，当然了，不会给你补，就是怂恿你换新胎。当然了，针对的人群是上下班的电动车人群。胎贩子（称呼为犯罪嫌疑人更合适）不会带700c的胎。但是，对自行车来说一样会中招，就是无妄之灾了。

回楼下时忘记带车库钥匙了，临时车库门口停半天，不会有事吧应该没人会拿得动吧。

返修的406pro到货了，第二版试用体验第一版到手后发现屏幕在炎热环境下有水印。于是返修。这两天收到包裹了。赶紧路骑体验一下。 1.返回去单主机，寄回来整盒新机，也就是多了一套硅胶，支架啥的，虽然没啥用，但还是让人心理满足了一下。 2，第一台到手是1.0固件开机后升级到1.02版，这次新机器到手就是1.04版固件。 3.背光灯还是没改进，偏蓝，和第一台机器一样，不爽。 4.新机器还是没有搞定华为手环的心率广播，搜不到心率传感器。 5.当使用外接速度传感器时，新固件还是没有轮圈周长设定。（例如瓜车，38c胎，肯定周长不能默认25c的来换算车速，还有小轮车用户的轮胎周长怎么算），至于已经可以gps测速了为啥外接速度传感器？一来市区gps飘的厉害，二来也许有骑场地车的用户室内没gps信号。希望持续改进。 6.可笑的是，因为换了机器，竟然要重做5天5次骑行任务，才能开通导航订阅。还好是五一期间，赶紧刷任务。好的功能就不说了，丰富的自定义表盘，价格合理，gps定位速度不错等等，本帖以缺点为主，以督促厂家重视改进，这样才能不断改进产品，更好的服务客户，赢得市场。

绿色的车，停在绿色的树丛里，是不是可以不用锁车了传说中的伪装色我去买个金拱门就回来，大家祝我好运

骑行前喝一罐，能不能拉爆波加查？应该比芬达力道足吧

这脚踏不行啊，我新买的篮球鞋踩上去老是打滑一气之下把脚踏扔垃圾桶了。

不忍放弃真空胎的路感，又希望类似黄边胎那种高颜值真空胎几乎全是黑边胎，太普通了，刚才发现了一个好东西，汽车用的轮胎釉。抹上一圈后，虽然不是黄边胎那种撞色对比度明显，但轮胎橡胶和黑晶一样，也特别抓眼球。特别是用久的胎面，发灰一样灰蒙蒙的，抹一下后立刻和新胎一样的外观。

tcr adv1 kom换了碳轮还有7.7kg 老款adv1m码，ut6800套件。未截头管也未截坐管。换了碳轮slr1，不过称重之前一次骑行，后轮断了辐条送修了，称重时候是临时换了野兽的碳轮。坐垫换了slr碳弓180克那款。 7.7kg这重量正常不？接下来还有啥性价比不错的减重思路？

406pro屏幕惊现非洲地图，迈金制造工艺令人惊叹如图昨天还好好的，今天在太阳下晒了一小会，就这样了

有音乐听喽！众所周知，蓝牙音箱是骑行锻炼的必要配件。好大一个包裹九牛二虎之力搬到楼上。刷台子时候，得有音乐相伴。对吧。

是不是40岁大叔已经无缘提升ftp了？看着各位小年轻一个冬季的冬训，蹭蹭蹭的功率往上涨大几十，好羡慕啊。说一下本人情况，40周岁，之前只是周末骑（80公里郊区单飞大概均速29左右），去年双十一搞了迈金t300，开始尝试按各种功率区间进行训练。基本上一周会骑个3-4次台子，每次平均在1小时左右（晚上下班后晚上骑一下）。内容就是各种二区三区四区的训练课程。周末固定80km郊区线路一次。如果太冷或者下雨，会改成周末台子3小时不间断的骑行。到现在，ctl稳定在60-65左右吧。这是台子到了后第二周测的ftp，时间是十一月底。分两天做了20分钟和台阶法测试。

关于兄弟焖，喜闻乐见的事来了之后续，尝试出发去修辐条骑车去修辐条。但是问题来了，怎么携带另一个轮组骑车呢？断辐条的轮组肯定不敢再骑了。不求人装车。

兄弟焖！喜闻乐见的事情来了，今天正在欢快的骑行，突然嘎嘣一声。正在努力刷一个本吧入门（百公里均速30）的成绩，突然嘎嘣一声，我还没在意，以为压了个石头，然后还骑了大概10km距离，红绿灯停下来喝水，听到有异响，定睛一看，好嘛，辐条断了不敢继续骑了，货拉拉回家轮组是老款slr1 话说捷安特门店就能调圈，还是要发回工厂调？是传说中的那个dbl什么的编法。有大佬能指点一二？

在yi情的夹缝中骑行了一圈，半条小命差点没了本市离魔都太近，虽然情况控制的不错，但全市还是很紧张，部分街道feng控了。好在自己小区还是安全的可以自由出入。赶紧出来路骑一把为了避免任何可能的时空伴随，不约人，单飞，不出市不进村不进小店。半路水喝完弹尽粮绝不敢买水。只能咬牙坚持，口干舌燥，半条小命没了还好最后成功到家这样的大好春色，如果关在家里的话，太可惜了，还好除了我，小黄鸭也欣赏了美景

哎。。疫情影响不得堂食，油价逆天不敢开车。。。。

今天尝试给高铁破风。。。嗯等了好久，没等来一列火车，破风失败。灰溜溜上班去了。

兄弟焖～到货了到货了到货了，迈金406pro 正在拆箱，我一边体验一边更新哈另外，我是3代骑行台用户，和骑行台的搭配体验，我后面也会慢慢更新

兄弟萌～发货了～这螃蟹我来吃 406pro 准备直面导航和训练的订阅～如果敢对首发用户收费，我就迈金一生黑

tcr越野看樱花，嗯哼

薛定谔的真空胎自补液。。。上周路骑，真空胎扎了个小口，白浆喷的到处都是，结果，一小会自己补上了，估计胎压还剩个50-60psi还能骑回家（骑了1小时也没见继续漏）。。第二天再出去骑车前心想着真空胎里估计自补液漏光了，于是把自补液补充一些，然后，习惯性的把气压补回100psi。结果打到90，那个洞（凝固的自补液）被顶开了，又开始漏白浆。。。一气之下就把车扔车库里了，就这么停了一周，今天去检查一下，胎捏一下很软，估计剩余胎压10psi都没了。然后抱着试试看的心态，把胎压补回100psi，竟然不漏了，咬牙继续补气，补到120也没漏。。。然后出去骑了一圈，也没漏，这就补上了！？真是薛定谔的自补液

升级了！亮骚绿（黄？）涂装tcr adv1到手。虽然是老款车架，但亮绿（黄？）配色很骚啊。以后路骑主力车就是它了。以前的主力车是蓝色的adv3，那辆红车也是adv3是问朋友借的（冬季借来上骑行台，现在把车洗干净准备还人家）这样rgb三原色搜集齐了是不是可以召唤神龙？老坐骑蓝色tcr功成身退，归隐于骑行台。

人肉实测：骑行中酒精对心率及功率的影响主楼防吞

请教各路大神，这个detec是啥轮组？是国产碳纤维？印的是detec还有个speeua的字样。先行谢过。

公路车健身只能练腿？我就不信了。

冷空气刚过境，作死早晨出门骑行，太湖边的风吹的整个人都不好了想象中的晨骑：安静的马路，沐浴着朝阳现实的晨骑：大阴天！呼啸的北风。。越骑越冷，低头一看，码表上的温度计显示-0.3度。。。下坡时一阵北风过来，溜坡竟然越来越慢你敢信刚刚进顺风段可以缓缓了结果洒水车给我补刀绕了个小圈赶紧撤，不玩了，还是家里的骑行台香

去车店给踏频传感器买个2032电池，花了78元这电池这么贵么

发现one R配合那个GPS遥控器使用时候的一个bug 实测如下：one R连上遥控器，拍摄完视频后，手机连上oneR，用官方APP导出素材(一段体积比较大的视频)，由于导出时间比较长，超过了遥控器的待机时长，遥控器会自动关机，而遥控器关机时候会联动触发ONE R关机，导致视频导出一半而失败。如果oneR不连遥控器，手机官方APP导出同一段素材，一样会花费比较长的时间，但oneR始终开机不会自动关机，直至手机导出成功。希望：oneR连上手机在导出视频过程中，可以忽略遥控器传来的关机指令。

探月返回舱和月壤真品来我们村展示了，现场拍了一波图片这是本人距离中国探月工程最近的一次了，大概就半米图片比较多，我慢慢发

一时雨骑一时爽，一直雨骑一直爽！太湖边兜一圈，直到。。。。直到低头一看，战车直接变成伊拉克成色！骑行裤也遭殃了！背后应该也甩了不少泥水不过我看不到，就当它不存在吧。环法同款高**挡泥板没毛线用处不过还是顺利骑回家了。

#华为Mate40#今天在华为体验店plus店成功“原价”购得mate40pro+ 店员说不加价，但需要额外买3000其他产品，不指定，任选。正好也有相关产品需要，凑的还差4块，销售请示店长之后“特批”了。要不是有一些周边产品需求，这个3000块直接劝退潜在买家。这还不是普通的体验店，是本村唯一一家冠名plus店哦（官方服务app里可查到）。这样的销售模式只能呵呵了。不过，退一步说，搭售也比加价好多了。最后几张对比图是vs老婆的m40p，首发官网抢到的。没加价没搭售。