山水乐77的个人资料

张吉怀高铁吉首东站打个卡上周与同事事先约定，定在23日的周六上午9点左右，两人便驾车朝十公里外的高铁东站驶去，因车站还在大兴土木建设之中，不便开车进场，一路问一路沿高铁线找，费了些周折才找到进站路线，把车停放在外围，徒步进施工场地。规划中的东站4台8线，其中包括预留的渝湘高铁联络线。配套张吉怀高铁而建的吉首东站，计划7月竣工并投入运营。不啰嗦了，上图为证。

怀化西编组站竣工使用，原焦柳线绿皮车是否会借道怀邵衡线南下？请教各位大神，如题。

9月调图何时了？国庆前能出来吗？请教各位大神，如题，有谁知道？

好消息！张吉怀高铁开始轨道施工新华社北京7月29日电(记者齐中熙) 记者从中国铁建股份有限公司获悉，29日，在湖南麻阳尧里河特大桥上，由中铁十四局集团负责施工的张吉怀高铁完成无砟轨道先行段铺装，标志着张吉怀高铁轨道施工全面展开。据中铁十四局集团施工现场负责人介绍，张吉怀高铁设计时速350公里，采用无砟轨道系统，平顺性稳定性好，对施工工艺要求高，对沉降控制要求苛刻。施工技术人员将对轨道板施工进行严格的质量控制。张吉怀高铁(张家界-吉首-怀化)正线全长约246公里，计划2021年建成通车。开通运营后，怀化到张家界列车运行时间将由3.5小时缩短至1小时左右。值班主任:李欢

转：好消息！张吉怀高铁天桥山隧道贯通比计划工期提前26天潇湘晨报发布时间：05-0409:01潇湘晨报官方百家号据新华社电记者从中国铁建股份有限公司获悉，经过两年多艰苦施工，张吉怀高铁关键控制性工程——天桥山隧道3日贯通，比计划工期提前26天。至此，张吉怀高铁全线6公里以上长大隧道全部打通，为2021年全线建成通车奠定了坚实基础。张吉怀高铁（张家界—吉首—怀化）正线全长约246公里，设计时速350公里。全线共架设桥梁184座，开凿隧道121座，桥梁与隧道总长占线路总长超过91%。据中铁十八局集团张吉怀高铁天桥山隧道项目经理徐龙坤介绍，在施工过程中，针对隧道内溶洞、涌水等不良地质，施工人员采用了新技术新装备加快开挖进度，实现了高精度贯通。 “五一”假日期间，张吉怀高铁全线近万名建设者坚守岗位。截至目前，全线已打通隧道115座。这条高铁建成通车后，将与黔张常铁路、焦柳铁路、沪昆高铁等铁路相连，对促进湘西少数民族地区经济发展具有重要意义。（来源潇湘晨报）

转：张吉怀高铁古丈段柏子庄隧道顺利贯通来自：岩土在线 >> 工程报道 3月24日，由中铁十八局三公司负责施工的张吉怀铁路柏子庄隧道顺利贯通。这是复工后首个贯通的隧道。柏子庄隧道位于湘西州古丈县柏子庄境内。全长2432.04米(时速为350km的单洞双线隧道），属于二级风险隧道。受前段时间疫情影响，不能大面积组织人员施工，只能实行小班组作业，小工点开工。经过近段时间加班加点建设，隧道全面贯通。

2020年渝湘高铁黔江至吉首段有新内容笔者搜索了重庆、湖南关于渝湘高铁新内容如下：重庆： 2020重庆市政府报告，其中一段话原封不动摘下来：重庆市人民政府工作报告（2020年）_政府工作报告_政务公开_重庆市人民政府网 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.cq.gov.cn%2Fzwgk%2Fzfgzbg%2F202001%2Ft20200122_4785464.html&urlrefer=f7810d64a3110b3de8017db208a5e3d7 （八）持续推进城市提升，努力实现城市让生活更美好。全面贯彻“一尊重五统筹”要求，聚焦国际化、绿色化、智能化、人文化，深入实施城市提升行动计划，建设“近者悦、远者来”的美好城市。　　以构建综合交通枢纽为目标推进基础设施互联互通。坚持以轨道交通引领城市发展格局，推动“三铁”融合，开展交通强国建设试点，完善现代综合立体交通网络，打通交通大动脉。重点构建“五张网”：“米”字型高铁网，按照“五年全开工、十年全开通”目标，深入实施高铁建设五年行动方案，加快郑万高铁、渝昆高铁、渝湘高铁主城至黔江段建设，同步建设渝湘高铁黔江枢纽和吉首东站接轨工程，推进渝湘高铁黔江至吉首段规划建设，开工建设成渝中线、渝万、渝西高铁，开展渝汉、渝贵、兰渝、郑万高铁巫溪支线等高铁前期工作，统筹推进重庆东站、重庆站、万州北站等综合交通枢纽建设，加快成渝铁路主城至江津段改造、枢纽东环线等普速铁路项目建设；湖南：湖南省发展和改革委员会本级渝湘铁路黔江至吉首段（湖南段）可行性研招标公告-采招网 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fwww.bidcenter.com.cn%2Fnewscontent-84225924-1.html&urlrefer=2b597d5feecbded9d6bc9ab66a2665ea 项目名称:湖南省发展和改革委员会本级渝湘铁路黔江至吉首段（湖南段）可行性研招标公告湖南省发展和改革委员会本级渝湘铁路黔江至吉首段（湖南段）可行性研究单一来源采购公示公示日期：2019年12月11日采购人的渝湘铁路黔江至吉首段（湖南段）可行性研究拟进行单一来源采购，现将有关事项公告如下：一、采购项目名称：湖南省发展和改革委员会本级渝湘铁路黔江至吉首段（湖南段）可行性研究。预算金额：￥ 2,800,000.00 二、拟采购货物或者服务的说明序号品目分类品目名称单位数量预算1C1001-设计前咨询服务渝湘铁路黔江至吉首段（湖南段）可行性研究次12,800,000.00 三、拟定单一来源采购供应商的名称、地址 1.名称：中铁二院工程集团有限责任公司 2.地址：湖南省长沙市雨花区古曲南路188号中隆国际御玺3栋B单元1501 四、采购人采用单一来源采购方式的原因及说明二、根据渝交便函﹝2019﹞1195号重庆市交通局关于商请承担渝湘高铁黔江至吉首段前期工作费用的函，重庆市政府同意，按政府购买服务直接委托的方式确定中铁二院工程集团有限责任公司为可研编制单位。中铁二院工程集团有限责任公司作为渝湘高铁黔江至吉首段重庆境内段的可研编制单位，已经完成了重庆境内段的外业勘察和测量工作，目前正在进行可研文件的编制工作。。五、第三方专家对供应商专利、专有技术等唯一性论证的意见论证时间2019-12-05论证地点长沙市天心区芙蓉中路二段168号论证意见一、规划建设渝湘高铁有利于进一步加强湖南省与重庆市基础设施互联互通，深化两省市合作交流。二、根据渝交便函﹝2019﹞1195号重庆市交通局关于商请承担渝湘高铁黔江至吉首段前期工作费用的函，重庆市政府同意，按政府购买服务直接委托的方式确定中铁二院工程集团有限责任公司为可研编制单位。中铁二院工程集团有限责任公司作为渝湘高铁黔江至吉首段重庆境内段的可研编制单位，已经完成了重庆境内段的外业勘察和测量工作，目前正在进行可研文件的编制工作。三、中铁二院工程集团有限责任公司技术力量雄厚，另外本项目还具有进度要求的紧迫性，项目的整体推进，研究成果的系统性，技术成功的可靠性等特点。综合考虑上述因素，建议采用单一来源采购的方式，确定中铁二院工程集团有限责任公司为渝湘铁路黔江至吉首段（湖南段）可行性研究工作的服务单位。专家成员名单姓名工作单位职称雪飞胜湖南中大设计院有限公司高级工程师娄平中南大学教授吴玖昭长沙铁路勘察设计有限公司高级工程师六、公示期限：自2019-12-12至 2019-12-18止，共计5个工作日。任何供应商、单位或个人对采用单一来源方式公示有异议的，可以向采购人以书面形式实名反映，并抄报监管部门。七、采购人名称、联系人和联系方式 1、采购人名称：湖南省发展和改革委员会本级地址：联系人：赵旎联系电话：********查看详情 2、监管部门名称：湖南省财政厅政府采购处地址：长沙市城南西路一号联系电话：********查看详情本公告期限不得少于5个工作日

黔张常开通时，大概提前多少天出台新线列车时刻表？各位大神，如题，黔张常线12月26日投入营运时，大概提前多少天出台列车时刻表？有籍贯在龙山、人在北海的朋友想了解，希望在开通的那天，借回老家办事机会，体验下从长沙乘首发动车带来的便利。

张吉怀铁路吉首段正式进入线上架梁施工阶段，将于2021年建成通车来自微湘西报道：10月30日，随着一孔长24米、重达540吨的箱梁稳稳落在湘西州吉首市双塘镇民丰村大桥桥墩上，标志着张吉怀铁路吉首段正式进入线上架梁施工阶段。怀邵衡铁路公司张吉怀指挥部张吉怀铁路全长246.6公里，设计时速350公里，北起张家界市，经湘西州，南接怀化市，沿线经过武陵山连片区域，共3个市州、7个县市区。中铁上海工程承建的张吉怀铁路站前七标位于吉首至凤凰镜内，正线全长35.52公里，其中隧道27座，桥梁36座，共有238孔箱梁架设任务。为确保箱梁施工安全质量平稳可控，中铁上海工程局张吉怀铁路项目针对区间桥隧多、落差大等难点，攻艰克难，不断细化完善施工方案。同时紧抓进场验收环节，在一个月内完成了可变式过遂JQSS900B型架桥机及YLSS900B型运梁车的组装、测试，确保架桥机设备性能的完好，并在架设前多次组织施工演练，抓好安全质量卡控。来源：怀邵衡铁路公司张吉怀指挥部据了解，张吉怀铁路吉首段预计在2020年5月底完成线上架梁施工，全线将于2021年建成通车，届时，怀化、吉首、张家界等周边地区将进入“1小时”交通圈、经济圈，对推进中西部地区发展、扶贫开发都具有重大意义。来源：新湖南、怀邵衡铁路公司张吉怀指挥部 [url]http://确定[/url]

最新消息：张吉怀铁路首梁成功架设智慧梁场为施工保驾护航来源：中新网据中铁四局消息，7月8日，伴随着第一跨816吨箱梁稳稳落在张家山大桥主墩上，标志着穿越国家精准扶贫县张(家界)吉(首)怀(化)铁路全线首梁成功架设，也拉开了打通国家5A自然风景区旅游通道全线路桥相接、桥隧相连的序幕。据介绍，张吉怀铁路线路全长247.481km，位于湖南省西部，北起张家界市，经湘西土家族苗族自治州，南接怀化市，沿线经过武陵山区连片区域。中铁四局张吉怀铁路永定制梁场总工程师刘畅说：“张家界永定制梁场，依托信息化打造智慧梁场，基于GIS+BIM的三维数字孪生梁场，以现场数据智能、实时采集为基础，实现对人、机、料、法、环的实时数据采集、分析、预警；以数字梁场为平台实现可视化呈现，以信息化智慧中心及调度指挥系统为工具，实现对施工生产的数字化、科学化、现代化管理，保证了箱梁实现‘品质工程’建造要求。” 据了解，此次首孔箱梁成功架设，是继张吉怀铁路全线首个率先开工建设、首个通过国家产品质量认证后又一次领先全线的工序，标志着该铁路线下施工转向上部结构施工，为铁路如期开工奠定了扎实基础。

比计划提前35天的张吉怀高铁杨家坪隧道顺利贯通红网时刻湘西6月11日讯（记者张鹏通讯员周红云武军军）五月余音犹在绕梁，六月喜讯悄然而至。6月10日上午9点58分, 由中铁上海工程局集团承建的杨家坪隧道顺利贯通,这是张吉怀高铁自开工以来，目前贯通的最长一座隧道，比计划节点提前35天实现贯通。杨家坪隧道位于吉首市太平镇境内，全长1774.02m，进出口里程分别为：DK133+061、DK134+835.02。本隧道为时速350km单洞双线隧道，线间距5m。本隧道Ⅲ级围岩共200m，Ⅳ级围岩共1169m，Ⅴ级围岩共365.02m。围岩支护施工方法有台阶法、三台阶法、三台阶临时仰拱法。本隧道明挖段采用明挖法施工，暗挖段采用钻爆法施工，全隧施工采用无轨运输方式。自进场以来，中铁上海工程局的建设者以高昂的情绪攻坚克难，屡创佳绩。各队（场）之间广泛开展“建功就在张吉怀，争先创优树品牌”劳动竞赛活动，形成了良好的竞争互动氛围，施工现场捷报频传。杨家坪隧道的贯通，降低了工区间的管理难度，不但为推动了架梁节点夯实了基础，也为加快湖南铁路建设打下了坚实基础。

2019年重庆市重点基础设施项目包含渝湘高铁黔江吉首段5个项目转：本报讯（记者杨永芹）5月16日，作为西洽会系列经贸活动之一，2019年重庆市重点基础设施项目合作对接座谈会举行。重庆共推出交通、城建和生态修复等38个重点基础设施项目，总投资超过3700亿元。中国中铁、中国铁建等央企，部分省市国企和国内知名民企等参加了对接会。　　交通类项目，共推介24个项目，总投资2579亿元。市交通局重点“打捆”推出射线高速BOT项目包和渝湘复线PPP项目包，以及主要由区县投资建设的高速公路、铁路和港口等项目。其中，铁路项目5个，包括渝湘高铁（黔江至吉首段）、成渝中线高铁、重庆主城至潼南至遂宁城际铁路重庆段、成渝铁路重庆站至江津站改造和重庆东站铁路综合交通枢纽，里程391公里。港口项目1个，即寸滩邮轮母港。

张吉怀高铁站5座客站建筑规模古丈西站、麻阳西站站房面积为5000平米；芙蓉镇站站房面积8000平米；凤凰站站房面积15000平米；吉首东站站房面积20000平米。

新进展！广清重高铁规划建设建议正式提交转：11日，该项目又传来新进展粤湘渝3省（市）共60多名全国人大代表联名的《关于规划建设广州至重庆高铁通道的建议》已正式提交 “尽快让这条铁路启动建设，是我们最大的愿望。”11日下午，全国人大代表、湖南时代阳光药业股份有限公司执行董事唐纯玉介绍说，由其领衔提出，粤湘渝3省(市)共60多名全国人大代表联名的《关于规划建设广州至重庆高铁通道的建议》已正式提交，呼吁尽快打通由广州经清远、湖南永州至重庆的高铁通道，实现广州至重庆4小时内直达。资料图。现状永州南下广州需绕行 “打通这条通道太重要了。”唐纯玉是一名来自湖南省永州市的代表，也是一名少数民族代表。她说，目前，粤北、湘西南、湘中等地存在较多高铁空白区域，群众出行特别是南下珠三角区域十分不便。例如，永州作为一个面积达2.24万平方公里的大市，下辖2区9县，却仅有一个高铁站在市区，下面区县的群众要搭乘高铁都得到市区来。永州人要搭乘高铁南下广州，更是需先北上3个站绕行湖南衡阳，再经郴州、英德，需3个多小时才能到达广州南站。而她所呼吁建设的广州至重庆高铁通道南起广州北站，向西南通过永清广高铁经清远至永州，然后北接呼南高铁邵永段至邵阳，往西通过沪昆高铁至怀化，并通过张吉怀高铁怀化至吉首段，往西北接渝湘高铁黔江至吉首段，最后通过重庆主城至黔江高铁到达重庆。一旦建成，从永州出发，可经过清远直达广州，无需再绕行。意义串联粤港澳大湾区湘南湘西承接产业转移示范区成渝经济圈 “这不仅方便了沿线群众出行，也将给沿线区县发展带来‘更大的想象空间’。”唐纯玉说，永州南与清远相接，是一个有600多万人口的城市，下辖有民族自治县，有数十万瑶、壮等少数民族群众，也是去年获国家发改委批复的湘南湘西产业带的6个城市之一，为中西部地区承接东部沿海地区特别是珠三角地区产业转移的重点区域。一旦往南对接广州的通道打通，就能更便捷地承接珠三角、粤港澳大湾区的产业转移，从而带动包括各区县的发展。同时，规划建设广州至重庆高铁通道，还可把粤港澳大湾区、湘南湘西承接产业转移示范区、成渝经济圈等区域整体串联起来，加快形成区域间快速便捷的联系通道和3.5小时经济圈，促进区域间的人流、物流、经济流、信息流快速交换，从而推动东中西部协调发展，为加快实施粤港澳大湾区、长江经济带、西部大开发、中部崛起和乡村振兴等重大战略夯实基础。期许重庆至广州4小时直达 “尽快让这条高铁启动建设，是我们最大的愿望。”唐纯玉说，如今，包括湖南永州、邵阳，广东广州、清远，重庆等地在内的3省(市)60多名全国人大代表已联名提交了相关建议，“签名的人很多，录入名单都花了不少时间。”据悉，广州市人大常委会主任陈建华、清远市委书记郭锋等代表便在名单之内。这条建议主要包括2方面：一是将广州至重庆高速铁路(广州—清远—永州—邵阳—怀化—吉首—黔江—重庆)作为广渝大通道纳入国家铁路网规划；二是加快重庆主城至黔江高铁、张吉怀高铁等项目建设，启动永清广高铁、呼南高铁邵永段、渝湘高铁黔江至吉首段等项目前期工作，争取呼南高铁邵永段、渝湘高铁黔江至吉首段在2019年开工建设，推动加快形成广州至重庆高铁通道。按照设想，这条线路全长约1190公里，全线设计时速为350公里，小时的高铁通道一旦建成，重庆到广州直达时长将从现7个多小时缩短至4个小时内。

喜讯！张吉怀铁路毛坪隧道贯通！ 2018年12月31日11时由中铁十八局承建的张吉怀铁路ZJHZQ-6标毛坪隧道顺利贯通！毛坪隧道位于古丈县毛坪村境内，隧道全长577.01米，设计行车速度为350千米/小时的单洞双线高速铁路。据了解，该标段穿越古丈县红石林国家地质公园、猛洞河国家风景名胜区，对于环保、水保要求高。因此，该标段在建设中，积极在组织策划、方案制订、资源配置以及协调管理等方面进行谋划，尽量减少对自然生态环境的影响，以确保环境保护目标的实现。同时，该隧道还面临地质复杂，技术要求高、安全风险高、便道工程量大且修建困难，张吉怀铁路全体员工克服重重困难，历时200多个日夜，使该隧道在2018年最后一天顺利贯通。张吉怀铁路(湘西段)毛坪隧道的贯通展现了高铁人团结奋斗、攻坚克难、无私奉献和开拓创新的精神，该隧道的贯通对张吉怀铁路建设的顺利推进具有重要意义。

怀邵衡快线确定26日如期运营吗？如题，怀邵衡确定26日如期营运吗？这条线12306确定哪天可以购票？

张吉怀铁路吉首段首个隧道贯通　吉首段建设进入新阶段湘西网11月29日讯(团结报记者田华)11月28日，中铁上海工程局张吉怀铁路明丰隧道顺利贯通，这是张吉怀铁路吉首段贯通的首座隧道，标志着张吉怀铁路吉首段建设进入了一个新阶段。　　张吉怀铁路是连接张家界市-吉首市-怀化市的客运专线铁路，途经3个市州7个县市区，正线长246.6公里，计划于2021年实现全线建成通车。明丰隧道位于张吉怀铁路7标吉首段，隧道全长268米，主要为V级危岩,为时速350公里单洞双线隧道，是连接岭上隧道与明丰大桥的关键工程。张吉怀铁路7标施工人员经过175天全力攻坚，实现了隧道贯通。　　张吉怀铁路7标项目正线全长32.52公里，位于湘西州吉首市、凤凰县。吉首段起讫里程为：DK127+544～DK151+530，正线全长23.99公里，其中桥梁29座，隧道23座。截至11月25日，该标段隧道成洞米开累完成5273.8米，开累完成总量17135米的31%。其他建设工作正在顺利建设中。

秀吉益高铁传来新消息，已获国家审批，不知是真是假近日网传的秀吉益高铁传来新消息，已获国家审批，引起相关方极大轰动，若真是这样，对湖南腹地高铁建设肯定是极大的好消息！然而，不知道这消息是真还是假，还期待高人出来佐证下。