果喜松
关注数: 58
粉丝数: 7
发帖数: 972
关注贴吧数: 14
ES尾挂备胎 高速上扎了一个胎，临时下高速换了一个杂牌胎。后来实在不放心，在途虎定了一个轮毂，把杂牌胎换上当备胎。担心尾挂空间不够，经过实践证明，能挂的下，还有富余空间
对比Nz，Mz骑行感受。 因前一辆Nz给家里老人骑，近期又入手一辆Mz。没有任何改装，甚至轮胎暂时都没换。几天骑下来，感觉Mz虽然贵了一千块钱，但还是值得的。电池：都是7232，据店里说比Nz好。大灯：Mz明显亮多了，且转向灯有自动关闭。刹车：后碟刹控制更精准，带人急刹轻松微抱死。动力：标称电机功率大了300W，瞬间电机功率显示2.0KW，实际动力感觉比Nz增加的有限，爬坡可能是有TCS的原因，即使不打滑也没有Nz猛。速度快了后电机感觉有异响，再骑骑观察看看。仪表：那比Nz强多了，显示信息更丰富，白天不会看不清，晚上也不会亮瞎眼。导航显示感觉有滞后，都到路口了，还显示有二三十米才要拐弯。减震：后减震都在3的情况下，感觉比Nz硬，但感觉也可以，因为Nz偏软。前减震感受差不多，颠的时候确实有异响。储物空间两车一样。充电口貌似Mz更方便，在坐垫前。目前还没充过电，感受值得多花一千买Mz。
小牛N1s一万多公里拧电门重，有什么解决办法？ 小牛N1s一万多公里拧电门重，除了更换其他还有什么解决办法？请教大家。
关于Nz原厂轮胎的问题 五一前入手Nz，骑了三百多公里。本来看网上很多人说原厂轮胎抓地力不行，打算买了就换胎，店老板建议骑骑再换，遂听之。经过这段时间骑行，即使在雨天，城市道路感觉抓地力也还行，当然雨天骑不了那么快是真的。另外有一点比较郁闷，相对于我原来N1s换的鲨鱼王胎，这个原厂鼓刹后胎干燥路面一刹死就有很大的摩擦声，就跟老式没有ABS的汽车急刹时的声音一样，很大声，几次吓得路人往这看，甚是尴尬😓原来鲨鱼王刹死就没这么大的摩擦声
近期骑行Nz感受 五一前用旧车置换4899入手原厂长坐垫加宽脚踏大撑7232Nz，目前没做任何改动，今天雨后小跑了一下，对比另一辆N1s感觉各方面还可以。动力够用，提速不是很猛那种，但能持续加速到五十几。湿滑路面轮胎不急刹不滑，急刹没ABS或超出轮胎物理极限滑是必然的。鼓刹后轮也不容易一下抱死，前后刹配合制动力不错。原以为原装胎很容易滑，结果今天雨后湿滑路面骑了还可以，用用看再决定换不换。续航基本一公里掉1%，之前都是用的锂电，随用随充，用干再充也可以，不知铅酸一般用到多少再充电，还是可以用到快没电再充。
奇葩的小牛锂电池 19年N1S，目前一万五千公里，原厂电池非常好用，续航仍没啥衰减。在官方旗舰店又买了一快同样的备用，装车后前两三次跑光再充满。一开始没注意，结果后来发现骑完车过几个小时电量还能自己往上涨百分之几。电量低于三十几骑行时会突然掉到0，去检测没问题。这就奇葩了，原厂电池也没出现过这种问题。旗舰店3700买的电池再不行，真不知该去哪买。
奇葩的小牛原厂锂电池 19年N1S，目前一万五千公里，原厂电池非常好用，续航仍没啥衰减。在官方旗舰店又买了一快同样的备用，装车后前两三次跑光再充满。一开始没注意，结果后来发现骑完车过几个小时电量还能自己往上涨百分之几。电量低于三十几骑行时会突然掉到0，去检测没问题。这就奇葩了，原厂电池也没出现过这种问题。旗舰店3700买的电池再不行，真不知该去哪买。
因为地下车库太潮，上午把车子骑到地面停放，过会看app就成这样了。
1
下一页
