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网易:乌拉圭近40年世界杯首战不胜 渣防线送对手首胜 网易体育6月15日报道: 自1974年世界杯起,乌拉圭从未在世界杯的首场比赛中取胜过,本届世界杯乌拉圭同样难逃首战失利的宿命;他们在小组赛首战1球领先的情况下连丢3球,被公认的弱队哥斯达黎加逆转。这是他们首次输给哥斯达黎加,同时也是哥斯达黎加首次在世界杯单场比赛中攻入3粒进球。 乌拉圭在小组赛首战3-1爆冷不敌哥斯达黎加,相信这恐怕是大多数人都没有预料到的;毕竟历史上两支球队交锋过10次,实力占优的乌拉圭10战7胜3平,保持不败。而且自从2002年韩日世界杯小组赛中2-0击败中国之后,哥斯达黎加已经连续5场世界杯比赛不胜了,1平4负的战绩让他们看起来很难成为乌拉圭争胜路上的阻碍。 但弱队就是创造了奇迹,上半场还被乌拉圭压制住并且比分落后的哥斯达黎加,下半场强势反弹;而因为一球领先就有些放松心态的乌拉圭在下半场则出现了注意力不集中、盯人不紧等容易造成致命漏洞的错误。果然未必严密盯防的坎贝尔在第54分钟攻入了扳平比分的进球,杜阿特57分钟不到时同样托了无人盯防的福气,头球破门帮助哥斯达黎加将比分反超。 哥斯达黎加在3分钟不到的时间里连进两球,将乌拉圭彻底打蒙,同时哥斯达黎加也刷新了他们在对阵中国时创造的4分钟进2球的纪录。比分落后的乌拉圭随后急于反攻,反而更乱了阵脚;比赛第84分钟,哥斯达黎加再次在边路找到了乌拉圭防线的漏洞,一脚横敲送到中路,刚刚替补出场的乌雷尼亚在无人贴身盯防的情况下快速前插拿球,面对出击封堵的穆斯莱拉,冷静推射进球门远角,锁定了胜局。 这是哥斯达黎加人参加世界杯以来首次在单场比赛中打进两个以上的进球,凭借这场胜利,哥斯达黎加结束了5场世界杯比赛不胜的尴尬,而乌拉圭自1974年世界杯以来首场不胜的尴尬纪录则将延续下去。今天这场比赛再次证明了,“能够进入世界杯决赛圈的球队,没有一支是弱旅”。
马萨,不要哭泣,站起来担当这一切! (本来赛后就打算写的,但是由于考试,推迟到了今天。) 如题,这正是我看到菲利佩在车中默默流泪的第一想法。 去年,同样是巴西收官战,同样是马萨杆位,而同样落后汉密尔顿7分的莱科宁却获得了总冠军。巴西站前,我同去年一样,心中充满了无限的希望,即使是看的了突如其来的阵雨,期待着法拉利车手的加冕典礼,然而,这一切却在最后100米中全部化为泡影,或许这就是我们常说的命运吧。 但是,我相信马萨,法拉利,以及一切体内流淌着赛车血液的法拉利人不会被这一切击倒——我们已经学会承受的太多太多…… 2006年,舒马赫在中国站带走10分,积分追平阿隆索后,在日本站意外爆缸,我们从他的眼中看到的是一位7届世界冠军坚毅的精神。最后一站,同样是巴西英特拉格斯,落后10分,想要夺冠,可谓难于上青天。但是,所有人都在为不可能完成的任务做着积极地准备;赛道上,舒马赫在努力的超越一辆有一辆的赛车,最终没能完成这个“任务”,他走了,留给了我们太多太多的遗憾……好友人期待着他的回归,更多的人表示了对这位老当益壮的“平凡”的人的无比崇敬。 莱科宁,在麦克拉伦时曾经几次无比接近总冠军的王座,却始终未能染指,在一次次接近分站冠军之时却总遭遇不可思议的机械故障。我们不知道2005年他痛失冠军后做何感想,但是,我们看到的是2006年他不辍的努力,虽然,冠军梦再一次被无理的机械故障打破,7年磨一剑,终于,他在转投法拉利的第1年获得了总冠军。 马萨的这2个队友都遭遇了如此多的不幸,当然,他的这个赛季也是不幸的,或许,赛季伊始的不如意也预示了今天的结果,或许,我们可以说今年不是马萨之年,赛道变新了,雨站加多了,但是,他都向世人证明了他的才华横溢——新加坡站失利了,但他却又瓦伦西亚的桂冠;英国银石的雨站,让人大跌眼镜,但他却在自己的祖国证明了自己的雨站实力,领跑全程。或许正是因为如此,他在重现是还被告是总冠军,然而,仅仅10秒后,却又失却了。大喜大悲后,我们看到他无助的泪,或许,他还不成熟,禁受的磨砺还不够,但我相信这次以后,他一定会大彻大悟,向前辈一样,永不服输,实现涅盘,在烈火中永生!!!
F1匈牙利站第二次练习 汉密尔顿全场最快http://sports.sina.com.cn F1匈牙利站第二次练习 汉密尔顿全场最快http://sports.sina.com.cn 2008年08月01日21:35 新浪体育  新浪体育讯 当地时间8月3日,F1匈牙利大奖赛第二次自由练习结束。迈凯轮车手汉密尔顿以1分20秒554取得最快。  在上午的首次练习中,法拉利车队率先祭出赫雷兹试车测试过的新部件--引擎盖背鳍。“鲨鱼鳍”一亮相就让两位法拉利车手包揽了首次练习赛的前两名。两位迈凯轮车手紧随其后。下午的第二次练习赛开赛前,赛道气温28度,赛道表面温度32度,与上午的天气状况相似。  本次练习赛从一开始就进行得紧张激烈。赛道开发仅5分钟,汉密尔顿就驾驶装有“鹿角翼”的MP4-23赛车驶上了赛道。继法拉利车队在首次练习赛中使用“鲨鱼鳍”后,迈凯轮车队也拿出了他们在赫雷兹试车中测试过的杀手锏。汉密尔顿不负众望,第一个计时圈就做出1分21秒436,率先占据首位。另一辆由科瓦莱宁驾驶的银箭赛车也装上了“鹿角翼”,芬兰人和队友轮番做出最快圈速。最终科瓦莱宁更胜一筹,以1分21秒024暂时领先队友。  10分钟时法拉利车队开始试跑。这一次两辆F2008赛车都装上了“鲨鱼鳍”。马萨连跑6圈后的成绩是1分21秒248,暂时领先队友莱科宁排在第三位。在“鹿角翼”和“鲨鱼鳍”的首次对抗中,迈凯轮暂时占据上风。  此前维泰尔的赛车出现技术故障停在赛道上。上午练习中他的赛车就遇到液压故障,看来问题还是没有解决。随着赛道橡胶的堆积,轮胎粒化问题开始出现。库比卡和中岛一贵都通过无线电向车队汇报轮胎出现了粒化现象。而海德菲尔德汇报自己的轮胎升温太慢。  30分钟,迈凯轮和法拉利的四辆赛车同时驶上赛道。拥有鹿角翼的MP4-23和搭载鲨鱼鳍的F2008在赛道上直接交锋。迈凯轮车手率先完成计时圈,科瓦莱宁将圈速提高到了1分20秒891,领先汉密尔顿0.133秒继续高居首位。值得注意的是汉密尔顿的赛车换上了超软胎,但是此时超软胎的圈速并没有普通的软胎来得快。  40分钟,马萨和莱科宁开始了一轮长跑测试,他们使用的是硬胎。马萨的圈速提升到了1分21秒010,但是仍无法压制住迈凯轮车手。而莱科宁的圈速落后队友超过0.3秒,而且他在2号弯道还有一次冲出赛道。60分钟后,法拉利车队开始测试超软胎。莱科宁将自己的圈速提高到了1分21秒166,而马萨没有提高。迈凯轮车队,汉密尔顿使用硬胎进行了一次长距离试跑,他做出新的最快圈速1分20秒600,名次上升到头位。同一时间,阿隆索使用超软胎跑了一个理想的单圈,他的圈速甚至超过两位法拉利车手跃居到第三位。  倒数5分钟,汉密尔顿使用超软胎进行了一次冲刺快跑,他在三个计时段都做出最快,以1分20秒554巩固了头位。意外的是巴西小将皮奎特做出第二快的成绩,仅落后汉密尔顿不到0.2秒,将科瓦莱宁挤到第三位。可惜的是小皮奎特冲线后立刻在接下来的一号弯甩尾失控,没能“全身而退”。阿隆索的圈速排名第四,快过两辆法拉利,可见雷诺赛车状态之强劲。当然,比较让人失望的就是法拉利了,莱科宁和马萨分别排名第五和第六位。   F1匈牙利站第二次练习成绩表 名次 车手 车队 成绩 时差 圈数 1 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 1:20.554 35 2 小皮奎特 雷诺 1:20.748 +0.194 38 3 科瓦莱宁 迈凯轮-梅赛德斯 1:20.760 +0.206 33 4 阿隆索 雷诺 1:20.928 +0.374 35 5 莱科宁 法拉利 1:21.009 +0.455 35 6 马萨 法拉利 1:21.010 +0.456 36 7 海德菲尔德 宝马-索伯 1:21.138 +0.584 46 8 库比卡 宝马-索伯 1:21.363 +0.809 36 9 特鲁利 丰田 1:21.505 +0.951 42 10 罗斯博格 威廉姆斯-丰田 1:21.581 +1.027 34 11 格洛克 丰田 1:21.662 +1.108 39 12 韦伯 红牛-雷诺 1:21.733 +1.179 43 13 库特哈德 红牛-雷诺 1:21.837 +1.283 34 14 中岛一贵 威廉姆斯-丰田 1:21.902 +1.348 33 15 波尔戴 红牛二队-法拉利 1:21.955 +1.401 41 16 巴顿 本田 1:22.150 +1.596 41 17 费斯切拉 印度力量-法拉利 1:22.197 +1.643 36 18 苏蒂尔 印度力量-法拉利 1:22.358 +1.804 37 19 巴里切罗 本田 1:22.448 +1.894 33 20 维泰尔 红牛二队-法拉利 1:22.945 +2.391 5   (新浪F1频道发自匈牙利亨格罗林)
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