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阿尔卑斯的新概念 4K原图
年度最佳冲线 两车仅仅相差0.011秒
【2022】迈凯伦日本站讨论楼 一楼国际惯例主要搬运迈凯伦车队周五周六的赛后报告,以及MCL36的相关升级图片。 讨论内容不限。不过希望内容尽量与迈凯伦有关,禁止争吵和各种形式的挑衅引战。
【2022】迈凯伦新加坡站讨论楼 一楼国际惯例主要搬运迈凯伦车队周五周六的赛后报告,以及MCL36的相关升级图片。 讨论内容不限。不过希望内容尽量与迈凯伦有关,禁止争吵和各种形式的挑衅引战。
【2022】迈凯伦意大利站讨论楼 一楼国际惯例主要搬运迈凯伦车队周五周六的赛后报告,以及MCL36的相关升级图片。 讨论内容不限。不过希望内容尽量与迈凯伦有关,禁止争吵和各种形式的挑衅引战。
【2022】迈凯伦荷兰站讨论楼 一楼国际惯例主要搬运迈凯伦车队周五周六的赛后报告,以及MCL36的相关升级图片。 讨论内容不限。不过希望内容尽量与迈凯伦有关,禁止争吵和各种形式的挑衅引战。
爵士的害人害己 估计他也忘了自己11年在Spa和小林的事故了
【2022】迈凯伦比利时站讨论楼 一楼国际惯例主要搬运迈凯伦车队周五周六的赛后报告,以及MCL36的相关升级图片。 讨论内容不限。不过希望内容尽量与迈凯伦有关,禁止争吵和各种形式的挑衅引战。
奥迪加入F1计划 1、与索伯合作,让索伯制造底盘,车架 2、在Nueberg 进行独立研发引擎,为索伯提供引擎 3,4点则是人事任职调动,让Adam当领队以及让现在奥迪的CEO调到研发部门 不知道这次奥迪能否像当年宝马一样能在F1留下较浓墨重彩的一笔了🤔
雷诺领队所言极是 卡呆去到迈凯伦会后悔的
恭喜奔驰5号 奔驰双料冠军🏆
前雷诺领队早早说出卡呆转迈凯伦的结果 转自极速生存第三季。 迈凯伦的风格实际上与卡呆所习惯的相差甚远,而他又是曾经的红牛一号,必定是不能像55这样曾经的红牛二号车手适应起来那么快,甚至是无法适应! 有一说一,当年雷诺车辆的风格是符合卡呆的,虽然雷诺相较于红牛差不少,但风格是近似的
【2022】迈凯伦匈牙利站讨论楼 一楼国际惯例主要搬运迈凯伦车队周五周六的赛后报告,以及MCL36的相关升级图片。 讨论内容不限。不过希望内容尽量与迈凯伦有关,禁止争吵和各种形式的挑衅引战。
【2022】迈凯伦法国站讨论楼 一楼国际惯例主要搬运迈凯伦车队周五周六的赛后报告,以及MCL36的相关升级图片。 讨论内容不限。不过希望内容尽量与迈凯伦有关,禁止争吵和各种形式的挑衅引战。
简直无法直视 一帮水货,这么点雨都把控不住就冲出去,虽然这车也是烂,但也不至于此吧5这离世界冠军又远了……好歹也是跑过一级方程式的车手,这点场面都把控不住
疯狂的荷兰车迷 这都直接嗨疯了。应该是嗑药嗑多了吧,醉酒也不会醉到那么离谱吧……
开局就寄了 是不是平时测试太少了
【2022】迈凯伦奥地利站讨论楼 一楼国际惯例主要搬运迈凯伦车队周五周六的赛后报告,以及MCL36的相关升级图片。讨论内容不限。不过希望内容尽量与迈凯伦有关,禁止争吵和各种形式的挑衅引战。
油价鉴赏图三连 这负担不起啊😂
头哥:赛事干事像个笑话 头哥在加拿大大奖赛就变了2次线就立即被罚5S,而16在44面前变了3~4次线都没被罚,头哥认为16应该赛后加罚15S!
【2022】迈凯伦英国站讨论楼 一楼国际惯例主要搬运迈凯伦车队周五周六的赛后报告,以及MCL36的相关升级图片。讨论内容不限。不过希望内容尽量与迈凯伦有关,禁止争吵和各种形式的挑衅引战。
本是同根生,相煎何太急 一个是好运的代表,一个是恶运的代表 一个是安安稳稳的太子,一个是饱经沧桑的勇士 两人终究一战
【2022】迈凯伦加拿大站讨论楼 一楼国际惯例主要搬运迈凯伦车队周五周六的赛后报告,以及MCL36的相关升级图片。讨论内容不限。不过希望内容尽量与迈凯伦有关,禁止争吵和各种形式的挑衅引战。
角田的文化输出 下楼附加今天早上Canada GP FP详细长距离圈速表
如图,这是三张底盘的垂直剖面图(默认左为车头,右为车尾)。 这三种底盘最大的区别在于底盘面(车辆后部)上有没有凹凸点,有多少凹凸点。那么凹凸点是能加强地面效应,意味着底盘凹凸点越多,底盘带给车辆的下压力就越大。同时,因为有了凹凸点,海豚跳就会加剧,则凹凸点越多,海豚跳越严重。 从目前看来,Mercedes是采用双凹凸点,Ferrari,Haas则是采用了一个凹凸点,而McLaren、Red Bull则是采用了光滑面,零凹凸点。 假若Mercedes、Ferrari取掉底盘上的凹凸点,它的海豚跳将会缓解,但是他们会丢失不少下压力,这是他们不愿意的。 那么没有凹凸点的McLaren,Red Bull又是如何弥补没有凹凸点的下压力呢?这便需要在底盘水平面上作文章。Ferrari和Mercedes的Venturi管道是流线型的,而McLaren与Red Bull的则是有不规则的形状,这种不规则的形状再搭配底盘上车身的气动,从而去弥补没有凹凸点所带来的下压力。这说明,假如Ferrari、Mercedes要解决凹凸点所带来的海豚跳且不损失下压力的话,他们要做大量的文章,除了要重做底盘,还要重新考虑底盘上部的气动,这将是一个巨大的工程(几乎就是要造一台新的)在如今预算帽的压力下,他们很难做到! 以上均为楼主个人观点,楼主不负一切责任 欢迎各位吧友理性交流
今年Corvette能撑到底吗 祝愿Corvette不再重蹈17年的惨案了
【2022】迈凯伦巴库站讨论楼 一楼国际惯例主要搬运迈凯伦车队周五周六的赛后报告,以及MCL36的相关升级图片。讨论内容不限。不过希望内容尽量与迈凯伦有关,禁止争吵和各种形式的挑衅引战。
谁是今年的Baku之王 是内斗大师Checo,还是街道王子Vettel,还是最稳妥的Sainz?
Alonso列车 头哥:很好玩
【2022】迈凯伦摩纳哥站讨论楼 一楼国际惯例主要搬运迈凯伦车队周五周六的赛后报告,以及MCL36的相关升级图片。讨论内容不限。不过希望内容尽量与迈凯伦有关,禁止争吵和各种形式的挑衅引战。
GP2,GP2 Engine,GP2,Arrrrh…… 今年这奔驰引擎怕是连雷诺都不如
带恶人的落幕 Nazi的忠实粉丝👀 曾经创立过一支英国F1车队(March)失败告终而对那些成功的英国F1车队极其不满👐 07年差点搞死McLaren F1 👎 坚决不让跳级生进入F1(不支持给他们发放超级驾照)👍
【2022】迈凯轮巴林站讨论楼 一楼国际惯例 主要搬运迈凯伦车队周五周六的赛后报告,以及MCL35M的相关升级图片。 讨论内容不限。不过希望内容尽量与迈凯伦有关,禁止争吵和各种形式的挑衅引战。
Masi离开Race Director 的位置 Karma!
一个空动研发,一个比赛策略(工程)有无贴吧大神
Season 8 首战 五盏红灯熄灭,P1,P3的奔驰起步正常,P2起步的Dennis起步有顿挫,被后面的奔驰超越…………比赛结束奔驰一二带回,Dennis P3[图片]
【2017-2021】四家引擎马力大鉴赏 请问谁是GP2
如图。大胆预测,22年赛季马丁领队是惠政委
新年即将到来 祝吧友2022心想事成
【2021】迈凯轮阿布扎比站讨论楼 一楼国际惯例 主要搬运迈凯伦车队周五周六的赛后报告,以及MCL35M的相关升级图片。 讨论内容不限。不过希望内容尽量与迈凯伦有关,禁止争吵和各种形式的挑衅引战。
【2021】迈凯轮沙特站讨论楼 一楼国际惯例 主要搬运迈凯伦车队周五周六的赛后报告,以及MCL35M的相关升级图片。 讨论内容不限。不过希望内容尽量与迈凯伦有关,禁止争吵和各种形式的挑衅引战。
Audi收购McLaren 大众这样蹭热度有意思吗想想都知道这是不可能的事哪怕要垫底了,McLaren也不会轻易自卖
【2021】迈凯轮巴西站讨论楼 一楼国际惯例 主要搬运迈凯伦车队周五周六的赛后报告,以及MCL35M的相关升级图片。 讨论内容不限。不过希望内容尽量与迈凯伦有关,禁止争吵和各种形式的挑衅引战。
【2021】迈凯轮墨西哥站讨论楼 一楼国际惯例 主要搬运迈凯伦车队周五周六的赛后报告,以及MCL35M的相关升级图片。 讨论内容不限。不过希望内容尽量与迈凯伦有关,禁止争吵和各种形式的挑衅引战。
万圣节快乐 rt
龙王的方程式生涯自传 慢报:马格努森出了一本关于他自己在方程式生涯的书📖
【2021】迈凯轮奥斯丁站讨论楼 一楼国际惯例 主要搬运迈凯伦车队周五周六的赛后报告,以及MCL35M的相关升级图片。 讨论内容不限。不过希望内容尽量与迈凯伦有关,禁止争吵和各种形式的挑衅引战。
不同的驾驶风格 美洲赛道sector one 的连续弯角。有些人很暴躁,有人很沉着冷静。
头哥鸡贼的起步
Vettel:Hamilton未获得100胜 如图,2019 Canada GP
Qatar(卡塔尔)将代替Australia GP 澳大利亚大奖赛……
当车手们在夏休期度假时 某位新秀正在内卷中…………
有个预感 头哥有机会嘛
输不起的人……… 2017年的匈牙利发车,3给33留了内线,33直接将3撞退赛,最终33获得10S罚时。
14年前的今天,明星大练冰 头哥最后在雨中超越马萨(发生小碰擦)后获胜
Verstappen的白给 P1: Hamilton的车头领先Verstappen P2: Hamilton全程刹车,把方向打到尽。保持内线,给Verstappen留了大量的外线空间 P3: Verstappen一把方向打向内线,自己白白把右后轮送到Hamliton的左前轮后,并且加速行驶造成碰撞 注意点: 1、没有Hamilton的刹车,Verstappen的不会在弯中领先Hamilton。 2、在进弯时,Hamilton跟Verstappen并排,且车头占先。Verstappen是知道内线有车的(不知道只能怪他自己眼瞎)在这种情况下Verstppen还往内线挤实属危险⚠️(Hamilton已经保持自己那条线,没往外线推了) 如何避免碰撞:Hamilton的车已经是到达极限了,无论是刹车还是转向,他根本不可能再向更里的弯心走。而Verstappen,本可以把方向打得更少,走外线绕过Hamilton。总结,Hamiton在弯中多少有些不可控的转向不足,但是Verstappen的转向过度是完全可控,可以避免的) 关于处罚:FIA的10S罚时可没说Hamilton有什么重大责任,更多的是当时被Verstappen的51G惊到,以及对于两者一起造成的事故,认为Hamilton要为此承担点后果,也是对Verstappen、Red Bull的一个安慰了(按理说,一秒都不罚是完全说得过去的),这更绝对不是什么主场哨。而由于那10S是可罚可不罚,以致于FIA最后解释那10S时说Verstappen在弯心那车身领先Hamilton(没有Hamilton的刹车,Verstappen会在弯心领先Hamilton?当Hamilton发现Verstappen要在弯里超自己时,他完全可以把刹车松开,把Verstappen推到赛道外)@clayjj
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RB16B VS MCL35M
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整个预算帽,钱多得没处花? 2022年迈凯轮将参加电动越野赛
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