佩罗纳··的个人资料

凯励程APP介绍及使用说明

奔驰超28万辆，雷克萨斯超10万辆，2月召回榜单速看！虽然2月份夹着一个春节，但是汽车召回的数量同样不容小觑。据官方数据统计，2月共有9起乘用车召回公告发布，涉及8个品牌，共计召回了469,801辆乘用车。不过值得庆幸的是，此次月召回量环比下降81.58%，从而结束了连续三个月破百万辆的高位走势。同样，我们也整理了一份召回榜单，有车的小伙伴看看是否有你的爱车！其实通过上表不难看出，2月份的召回主要是以豪车为主，其中位列榜首的是奔驰品牌，并且值得注意的是，奔驰还是2月份唯一发布两起召回的品牌。具体来看，两则召回均涉及到了燃油泵问题，其中2月2日的召回包含进口奔驰、北京奔驰、福建奔驰的相关车型，而北京奔驰的召回数量最多，且均是细分市场的重磅热销车型。召回原因是车辆因燃油泵的叶轮不满足材料特性的要求，叶轮变形并与燃油泵壳体发生摩擦，阻力增大。极端情况下可能造成燃油泵停止工作，导致车辆行驶中熄火，这也让“问题燃油泵”事件再掀波澜。召回之后，厂家会为车辆免费更换燃油输送模块，以消除安全隐患。至于另外一则奔驰召回涉及了1辆车型，请生产日期为2023年6月12日的进口GLE SUV车主注意，您的车辆因装配时使用过长的螺栓对高压燃油泵进行固定，可能影响高压燃油泵与机油泵之间的密封性，造成燃油和机油泄漏，如接触到高温部件，存在起火风险。因为是事关了用车安全，还请这位车主及时去4S店内处理。排在召回榜单第二名的是雷克萨斯，一共涉及了101875辆的ES200车型，这消息在车坛上真是引起了一股不小的风波，毕竟曾几何时雷克萨斯在国内一向以“质量稳定”著称，购车时更得采用“终端加价”的方式，如今却有这么大量的召回，相信很多人都没想到吧！其此次召回的是2019年7月29日至2021年11月1日期间生产的车型，主要问题是因排气歧管支架与发动机的组装作业不当，导致固定螺栓未能按照正确扭矩拧紧。车辆行驶中该螺栓可能松动，造成排气歧管异常振动。极端情况下，排气歧管的法兰焊接部产生龟裂，导致废气泄漏，存在不合理排放风险，这也让这些车辆蒙上了一层阴影。除此之外，长安福特也有62412辆探险者的召回，至于召回的原因，则是因为部分车辆的外置燃油滤清器因设计强度不足，极端工况下可能导致钎焊处无法承受应力而开裂，造成燃油渗漏，如果接触到外部火源，存在起火风险。实际上这也是一个非常危险的隐患，所以在去店内召回之前车主们尽量避开不好的路况驾驶。最后，特斯拉、沃尔沃、奥迪、宝马也有不同程度的召回，相关车主小伙伴可以自行关注下，像特斯拉Model 3、奥迪A4L、宝马5系等都是热门车型，有问题还是得及时去处理。最引人瞩目的是，还有15辆劳斯莱斯闪灵被召回，可见顶级豪华品牌也会出现工艺制造问题，但是它们一旦发现问题就会立即采取措施进行召回，这一点值得很多车企学习！

速览！2月汽车圈20件大事要闻宏观政策 1．商务部：提振新能源汽车等大宗消费 2月6日，商务部副部长盛秋平表示，今年商务部将坚持商务工作“三个重要”定位，以“消费促进年”为主线，继续组织系列消费促进活动，出台针对性强的政策措施，激发有潜能的消费。其中包括，稳定和扩大传统消费，深化汽车消费从购买管理向使用管理转变，推进汽车后市场高质量发展，提振新能源汽车、家电等大宗消费。点评：提振新能源汽车消费，不仅能拉动经济增长，稳定大盘，还能够引导绿色消费，促进产业升级。 2.商务部等9单位支持新能源汽车海外研发合作 2月7日，商务部外贸司发布《商务部等9单位关于支持新能源汽车贸易合作健康发展的意见》。其中提到，鼓励海外研发合作。鼓励新能源汽车及其供应链企业高效利用全球创新资源，依法依规在海外设立研发中心，积极与国外研究机构、产业集群等建立战略合作关系，融入全球新能源汽车创新网络，提升我国新能源汽车设计、研发及工程技术等方面的创新能力。点评：新能源汽车有望成为我国制造业在海外发展的又一张闪亮名片。 3.五部门进一步明确二手车出口有关要求和程序 2月7日，商务部、工业和信息化部、公安部、交通运输部、海关总署联合发布二手车出口有关要求和程序。其中提到，二手车出口企业申请开展二手车出口业务，需满足下列条件：生产企业应在中华人民共和国境内注册，具有独立法人资格；企业列入工业和信息化部《道路机动车辆生产企业及产品公告》；出口本企业生产产品；企业合法依规经营，符合安全生产、环保、税务、海关和外汇管理法律法规，无未整改违法违规行为，无严重失信行为。流通企业应在中华人民共和国境内注册，具有独立法人资格；具有固定经营办公场所及二手车展示、销售场所，具有汽车销售或贸易经验；具备二手车鉴定评估能力，雇佣至少3名鉴定评估专业人员；企业合法依规经营，符合安全生产、环保、税务、海关和外汇管理法律法规，无未整改违法违规行为，无严重失信行为。点评：二手车行业的进一步规范将有力促进我国汽车产业的健康有序长远发展。 4.国家金融监管总局发布《汽车金融公司监管评级办法》 2月19日，国家金融监督管理总局发布《汽车金融公司监管评级办法》。《评级办法》一是明确监管评级要素与方法，公司治理、资本管理、风险管理、专业服务能力、消费者权益保护和信息科技管理等6项评级要素，分别赋予10%、10%、35%、20%、15%和10%的分值权重，并对评分原则进行规定。二是明确监管评级组织实施流程。汽车金融公司监管评级按照初评、复评、审核、反馈监管评级结果等环节进行。三是明确分类监管原则与措施。规定监管评级结果应当作为监管机构制定及调整监管规划、配置监管资源、采取监管措施和行动的主要依据，并作为汽车金融公司业务分级分类监管的审慎性条件。点评：汽车金融公司为促进汽车销售、畅通产业链和支持稳定宏观经济发挥了积极作用，加强对金融产品的监管至关重要。 5.工信部：到2025年，初步建立工业领域碳达峰碳中和标准体系 2月21日，工信部印发工业领域碳达峰碳中和标准体系建设指南的通知。通知提出，到2025年，初步建立工业领域碳达峰碳中和标准体系，制定200项以上碳达峰急需标准，重点制定基础通用、温室气体核算、低碳技术与装备等领域标准，为工业领域开展碳评估、降低碳排放等提供技术支撑。点评：确立标准体系将更好地指导相关行业碳达峰和碳中和目标的达成。 6.工信部印发《工业领域数据安全能力提升实施方案（2024—2026年）》 2月26日，工业和信息化部印发《工业领域数据安全能力提升实施方案（2024—2026年）》，提出到2026年底，我国工业领域数据安全保障体系基本建立。关键指标包括：基本实现各工业行业规上企业数据安全要求宣贯全覆盖；开展数据分类分级保护的企业超4.5万家，至少覆盖年营收在各省（区、市）行业排名前10%的规上工业企业；立项研制数据安全国家、行业、团体等标准规范不少于100项；遴选数据安全典型案例不少于200个，覆盖行业不少于10个；数据安全培训覆盖3万人次，培养工业数据安全人才超5000人。点评：随着信息技术的发展，数据安全问题应当得到越来越多的企业和行业重视。 7.全国总工会推进货车司机入会和服务工作 2月29日，中华全国总工会网站消息，全国总工会2月28日召开会议，落实《关于进一步推进货车司机入会和服务工作的通知》要求，对下一阶段货车司机入会和服务工作进行部署。力争到2024年底，全国新发展货车司机会员100万人以上，实现到2026年底，全国货车司机会员超过500万人，基本覆盖全部活跃货车司机。同时要求各地工会摸清货车司机底数，畅通入会渠道，精准服务促进入会，增强入会吸引力；切实发挥工会组织作用，维护好货车司机合法权益。点评：希望工会能切实发挥自身作用，真正维护好货车司机的权益保障。行业走向 1.2023年机械工业增加值同比增长8.7% 汽车制造业完成营业收入100975.8亿元 2月5日，中国机械工业联合会在北京发布数据显示，2023年中国机械工业增加值同比增长8.7%，高于全国工业和制造业增速4.1和3.7个百分点。机械工业主要涉及的五个国民经济行业大类增加值全部增长，其中电气机械和汽车起到突出带动作用。2023年汽车制造业完成营业收入100975.8亿元，同比增长11.9%，占规模以上工业企业营业收入总额的比重为7.6%。点评：这是我国汽车制造业营收首次突破10万亿元大关，相信未来更加值得期待。 2.2023年全球动力电池市场份额中企超六成 2月8日消息，全球咨询机构SNE research公布了2023年全球动力电池的装车总数据。2023年，在世界各国注册的电动汽车(EV、PHEV、HEV)使用的动力电池约为705.5GWh，同比增长38.6%。但低于年初预计的749GWh，同时也比上年增速71.8%明显放缓。中国企业依然占据前十中的六席，分别为宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达。六家中国电池企业市占率达63.5%，其中，宁德时代和比亚迪市占率之和达52.6%。点评：动力电池企业如今取得的成绩，背靠中国汽车产业，同样也为海外贡献了中国的绿色力量。 3.欧阳明高：2026年新能源汽车市占率超过50% 2月27日，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高在中国电动汽车百人会成果发布会上表示，伴随城市导航辅助驾驶落地、快充和冬季加热等技术优化扩展使用场景，2026年之前新能源汽车市占率将持续快速突破。具体来看，新能源汽车市占率2024年突破40%，2025年接近50%，2026年超过50%并占据主导地位。点评：新能源汽车市场规模扩张如此迅速，配套设施与相关产业链也应当提前做好准备，共同发展。 4.李小鹏：我国综合交通网络里程超过600万公里 2月28日，交通运输部部长李小鹏表示，2023年，全国预计完成交通固定资产投资超过3.9万亿元，新改扩建高速公路超过7000公里。五年来，我国交通基础设施网络更强。综合交通运输网络里程超过600万公里，全国公路总里程544.1万公里，其中高速公路18.4万公里。点评：交通运输在“大”的基础上向“强”迈进一大步，在“有”的基础上向“好”又迈进一大步。国际风云 1.韩国新版电动汽车国家补贴方案出炉据韩国环境部2月6日公布的2024年新版电动汽车补贴方案，今年购买价格低于5500万韩元的电动汽车最多可获得650万韩元国家补贴。韩国政府今年同去年一样只面向基础价格低于8500万韩元的电动汽车提供补贴。然而，要想获得最高额度补贴，车价须低于5500万韩元，该数值较去年下调200万韩元。点评：以补贴形式促进国内新能源汽车产业发展，不只是“中国特色”。 2.福特、奔驰重新评估和调整电动汽车战略 2月7日消息，福特汽车首席执行官吉姆·法利表示，该公司正考虑调整其电动汽车战略，包括重新评估电池方面的垂直整合需求。当日，福特汽车公布了其去年第四季度的业绩，其中，电动汽车部门Ford Model E第四季度的亏损达到了15.7亿美元，高于分析师预期的13.4亿美元。福特首席财务官John Lawler表示，公司还在进一步考虑调整产能以满足需求，并可能推迟下一代电动汽车的生产。2月24日，梅赛德斯-奔驰在年度股东大会上宣布放缓电动化，到2027年将推出全新的内燃机车型阵容，使内燃机能够持续到2030年。点评：近段时间跨国车企在电动化方向上的踟躇和动作，引发了新一轮关于燃油车和电动车的争论。 3.宝马确认发生数据泄露事件 2月18日消息，汽车巨头宝马的云存储服务器发生配置错误事件，导致私钥和内部数据等敏感信息暴露。此次暴露的数据包括宝马在中国、欧洲和美国的云服务私钥，以及宝马生产和开发数据库的登录凭证，不过目前尚不清楚具体有多少数据被暴露。宝马发言人已证实，此次数据泄露影响了基于存储开发环境的微软Azure存储桶，并表示没有客户或个人数据因此受到影响。该发言人补充说：宝马集团已于2024年初修复了这一问题。点评：随着智能汽车的普及，对用户数据安全问题的重视程度需要提高到前所未有的高度。 4.日内瓦车展缩水瑞士当地时间2月26日，2024年日内瓦车展正式开幕。官网显示，车展参展商数量再创新低，只有20多家，其中汽车厂商不到10家，而称得上“耳熟能详”的也就是上汽集团（名爵+智己）、比亚迪、雷诺集团、五十铃、Lucid这5家了。零部件巨头则无一参展。点评：素有“国际汽车潮流风向标”之称的日内瓦车展在走过100年之际寥落至此，让人唏嘘。 5.苹果取消探索十年的电动汽车项目转向生成式AI 2月28日，据彭博社报道，知情人士透露，苹果取消电动汽车项目，将团队转向生成式人工智能，公司正逐步结束长达十年之久的电动汽车探索计划。苹果两位高管告诉员工，负责汽车的团队中的许多员工将被转移到执行官John Giannandrea领导的人工智能部门，这些员工将专注于生成式人工智能项目，这是公司越来越关键的优先事项。点评：直接叫停，其实有时候比苦苦支撑更加需要勇气。企业动态 1.大众与小鹏合作迎来新进展 2月5日消息，大众汽车集团（中国）发布信息，宣布与小鹏合作开发的大众汽车品牌新车型将于2026年在合肥投产。据了解，大众与小鹏在2023年中达成协议，双方面向中国中型车市场，共同开发两款大众汽车品牌的电动车型。作为这一合作的一部分，大众汽车集团向小鹏汽车投资7亿美元，并获得其4.99%的股权。2月29日，大众中国与小鹏汽车宣告双方已签署平台与软件联合开发技术合作协议。据悉，此次签订的技术合作协议聚焦双方在合作初期共同开发的两款大众汽车品牌中型车，其中首款产品为SUV车型。点评：跨国车企想要更好更快地实现电动化，与中国车企合作不失为一个好办法。 2.高合汽车宣布停工停产6个月 2月18日，有媒体报道高合汽车召开内部大会，宣布即日起将停工停产6个月。据内部人士表示，高合汽车方面称，2月18日之前的员工工资将照常发放；3月15日之前还留在高合汽车的员工，仅发放基本工资；3月15日之后员工仅发放上海基本工资。据悉，高合汽车每月15日发放工资。此前，高合汽车召开全员大会宣布，延期发放1月工资、取消年终奖和全员降薪。其中1月工资将在2月底补发。点评：又有一家新势力濒临被市场淘汰，但这绝不会是最后一个。 3.“插混双雄”7.98万元起比亚迪喊出“电比油低” 2月19日，比亚迪秦PLUS、驱逐舰05荣耀版上市。7.98万元的起售价，让比亚迪喊出了“电比油低”的口号。比亚迪品牌及公关处总经理李云飞表示，得益于比亚迪的规模化效应及全产业链优势，比亚迪插电混动的价格可以做到比同级燃油车还要低，不仅价格比燃油车低，还能可油可电，超低油耗。点评：2024年，国内电动车与燃油车的争夺会更加激烈。 4.小米汽车：最快二季度交付有可能在海外上市 2月26日，小米集团合伙人、总裁卢伟冰在接受外媒采访时表示，小米已经为其首款电动汽车考虑了多个价位点，将“很快”揭晓定价，并表示国内交付最快将于第二季度开始。此外，卢伟冰拒绝透露小米汽车在海外上市的具体时间表，但表示通常需要两到三年的时间。点评：距离上市越来越近，小米汽车的悬念终会揭晓

24年2月国内汽车零售销量榜来了！

去年总共通过凯励程节约3800元！分别来自于随心修补贴800元！折扣加油2000元！日常购物返油差不多1000元！希望今年年度账单能省更多钱！

凯励程碰撞检测有点东西！今天出停车场没注意到右侧的柱子剐蹭了一下，952149马上给我打电话确认是否发生事故，现在在停车场都这么灵敏了吗。

机油尺正确使用方法！机油尺末端会有两个标记，分别是最低位和最高位。机油的使用痕迹应该在两者之间

线上违章很方便！为啥还宁愿去线下？那还不是很多没法在在线处理！你以为我很想去排队吗？心里苦但我不说！

凯励程用车讨论第一期高速是否该限速？

凯励程车主记住这几句顺口溜，开车不再手忙脚乱我们经常听到一些顺口溜，用简单的易记的方式提醒我们开车的注意事项，比如最熟悉的“开车不喝酒，喝酒不开车”。但有些顺口溜需要理解一下意思，才能发现其中的妙用。超车看左，会车看右这句顺口溜粗看有些反常识，容易让人产生误会，实际表达的意思是需要特别注意的地方。超车时，我们是从前方车辆的左侧超车，在注意前车行驶轨迹和速度的同时，要特别注意左侧，一是左侧对向车辆，二是左后视镜中后方来车，而不是只盯着前方车辆。在与对向车辆会车时，除了注意来车，也要特别注意右侧，因为右侧会有更多的不确定因素，比如汇入车辆、行人、障碍物等。会车看车尾，超车看车头这一句其实上一句的延续，是指会车或超车即将结束时，需要特别注意的地方，都是为了注意盲区的“鬼探头”。当会车即将结束时，我们左侧的视线会被对向车辆遮挡近一半面积，一定要特别注意对向车尾是否有人或者车辆探出，以便及时做出反应。同理，超车时，视线范围会被右侧车辆遮挡，我们需格外注意被超车辆的车头是否有异常。左转转大弯，右转转小弯这里的大弯和小弯是指转弯半径，适用于两种情况。一是路口时，左转转大弯能减少和左侧车辆发生事故，因为大家都有更多的反应时间，同时也能避免擦挂到左侧人行道上还在通行的人；右转转小弯是减少和其他车道交叉，影响交通通行，甚至是发生事故。二是在行驶至国道或小路的弯路时，左急转弯时车辆转大弯，右急转弯时转小弯，都靠道路右侧行驶，避免与对向车辆发生碰撞。快走沙，慢走水这句说的是两种路面情况。当车辆经过沙地时，因为车辆自重较重，容易陷车，一旦停车后陷车再起步就很困难，这时候就要看好路线快速通过。在遇到积水路面时，最怕的是水进入发动机进气口，从而进入发动机造成熄火，速度过快，积水漫过发动机盖很容易导致进气口进水。此外，因为在水里速度越大阻力越大，且水下的路况不清晰，在即将驶入积水路面时初始速度要慢一点，避免行驶至一半时动力不足，致使熄火。而在漫过轮胎的水中熄火后点火是大忌，极易导致发动机报废。行车的顺口溜都是为了方便记忆，让新老司机们开车时多注意安全，而不是仅从字面意思去理解，否则容易闹出笑话。你知道哪些珍藏的驾驶顺口溜呢？

【车友讨论】贴个车贴，怎么就成非法改装了？车主们都希望自己的车开着顺手，看着顺眼，或者，能有那么一丝丝的与众不同。改装的流行从来就没有停止过。可是《机动车登记规定》的存在，注定不能随心所欲。核心部件改装车辆的核心部件包括引擎盖内的零部件和传动系统上的零部件，大家最关心的莫过于发动机和轮毂。发动机只能更换同型号，且更换后需到车管所备案。轮毂可以改装，但是尺寸不能变。而悬挂、排气管是会影响到整车动力和结构，不能改装，即使去备案，也会要求限期整改。车身外观改装车身外观最常见的就是车衣改色，从路上越来越多五光十色的车，大家就知道这是可以的，但是改色后需及时到车管所备案，但如果只是车贴，且没有超过车身30%，可不用备案。进气格栅因为和汽车标志是一体的，能改变样式，但尺寸和标志不能变更。至于车灯颜色、灯源、灯罩尽量遵从只换不改的原则，因为灯光是年审的重要项目，改装容易影响年审。车辆内部改装车辆内部改装相对比较宽松，发挥的空间很大，颜色、材质都是可以更改的，中控屏幕也可以更改，且不用单独备案，需要注意的是，车内改装不能影响安全带和安全气囊的使用。车身加装配件车身包围能让车辆显得更运动更个性，但这也属于改装，有着十分严格的尺寸要求，原则上不能超过原来车身尺寸，而且需要备案。尾翼同理。随着自驾游兴起，车顶行李架也是常见的加装配件，如果原车没有，加装后需备案，原则上行李架载货高度不能超过车顶50cm，长度不超过车长的1/3。这也是很多车主在4+2自驾游时心里没底的原因。我们常说的非法改装，非的“法”就是《机动车登记规定》和《中华人民共和国道路交通安全法》。内容翻译过来就是：改装不能影响车身强度和道路安全，不能影响车辆辨识度。有的人把车当做代步工具，有的人把车当做第二个家，有的人把车当做形象的延展。但车都要参与到交通中来，并不只是个人的私事，所以并不能随心所欲。那么，如果没有限制，你最想改装什么？

不管平时怎么吐槽，确实是患难见真情

凯励程吧吧主竞选：NO.0001号候选人

支持贴吧

支持百度

支持百度贴吧

支持贴吧

支持百度

吧友看过来！史无前例，车险改革精读你需要知道这些！紧紧联系着2.6亿车主，超8000亿车险市场的“车险综合改革”终于要落地了！昨日，中国银保监会发布《关于实施车险综合改革的指导意见（征求意见稿）》（以下简称《意见》），向社会公开征求意见。既然被称为史无前例，那么对我们车主来说，《意见》究竟有没有实际的好处？如果非要直接打个总结，那就是更重视消费者权益，把车险往更高质量发展。用六个字来概括就是：降价、增保、提质。交强险、三责险限额大幅提升（权威来源：中国银行保险报）（权威来源：中国银行保险报）商业车险主险扩七项责任《意见》提出，要在现有的保险责任基础上，增加7个方面的保险责任：机动车全车盗抢玻璃单独破碎自燃发动机涉水不计免赔率指定修理厂无法找到第三方特约当然对我们消费者来说，最关心的当然是价格问题。既然国家说了更关注消费者，那么涨价当然是不会的！同时无赔款优待系数记录范围扩大到前3年了！费率和浮动系数得到了优化附加费用率的上限：由35％下调为25%；预期赔付率：由65％提高到75%；附加费用率上限低于25%，适时支持财险公司报批报备网销、电销等渠道的商车险产品。 “自主渠道系数”和“自主核保系数”合二为一，整合为“自主定价系数”。将自主定价系数范围确定为[0.65－1.35]，适时完全放开自主定价系数的范围。支持新险种的丰富车轮单独损失险、医保外用药责任险、新能源车险、驾乘人员意外险、机动车延长保修险示范条款，机动车里程保险（UBI）、代送检、道路救援、代驾服务、安全检测等车险增值服务险等的示范条款等。总而言之，本次车险改革，车险责任限额提高、保险责任扩大、保费支出减少，消费者将以更低的价格享受更好的保障。