╭∞布布╮ ╭∞布布╮
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【╋━】FIA公布事故调查结果 维泰尔被罚下站退后10位发车 赛会干事在比赛结束后一小时宣布了对两位参赛车手的处罚。红牛车队的车手维泰尔因在比赛中造成撞车并强制另一位车手冲出赛道，违反2009年世界一级方程式锦标赛竞赛规则第16.1条，被罚在下一站比赛中退后10位发车。 　　维泰尔在与另一位车手相撞后驾驶受损严重的赛车继续在赛道上前进，而没有在安全的情况下及时离开赛道。赛后已证实他收到车队指示不要立刻退出，此行为违反2009年F1世锦赛竞赛规则第30.13条，维泰尔因此被罚款5万美元。 　　丰田车队的车手特鲁利因在安全车出动的情况下超车被指违反2009年F1世锦赛竞赛规则第40.8条，决定给予进站停10秒的处罚，由于事件发生在比赛的最后5圈，该车手的比赛总用时将被另加25秒。 　　以上处罚导致迈凯轮车队的汉密尔顿最终获得澳大利亚大奖赛的季军，格洛克、阿隆索、罗斯博格、布埃米、波尔戴分列第4至8位。苏蒂尔、海德菲尔德和费斯切拉的名次也前进1位，特鲁利最终仅列第12，维泰尔仍列第14。
【╋━】马萨莱科宁瞄准积分 法拉利承认布朗车队很难       KIMI部分。。大家挑着看看吧。。      在早上的练习赛遇到液压系统故障的莱科宁在今天的排位赛中也表现得比较中庸。芬兰冰人提到，“今天早上遇到的问题导致我错失了在第三次自由练习中的测试时间。不过总体而言，在周六发现问题总比星期天正式比赛时出现要好。赛车整体的调....教距离排位赛的最佳状态还有距离，但是我想我们对于正式比赛的准备非常充分。取得积分应该没有问题，我们应该可以提升自己的位置。从今天的比赛来看，尽管我们距离最前排的车队有一些距离，但是正式比赛很长，我们可以挖掘出自己的机会。”     车队经理多蒙内卡利面对布朗GP的强势包揽头排，反观法拉利的缺乏竞争力显然轻松不起来，“我们对于这样的结果无法满意。今天的排位赛证明了，除了某一支车队速度难以企及之外，如果看赛车的单纯表现，很多支车队的表现都非常接近。同时我们也确认了冬季测试时我们说过的那样，只要有轻微的放松，很可能就会失掉自己的位置。就像今天的情况一样，在第三节排位赛，我们没有发挥出全部的潜能。现在的任务是我们必须发现自己的问题所在，为明天的比赛做更好的准备，尽管现在看来很困难，也充满了不确定性。”
【╋━】马萨莱科宁瞄准积分 法拉利承认布朗车队很难       KIMI部分。。大家挑着看看吧。。      在早上的练习赛遇到液压系统故障的莱科宁在今天的排位赛中也表现得比较中庸。芬兰冰人提到，“今天早上遇到的问题导致我错失了在第三次自由练习中的测试时间。不过总体而言，在周六发现问题总比星期天正式比赛时出现要好。赛车整体的调教距离排位赛的最佳状态还有距离，但是我想我们对于正式比赛的准备非常充分。取得积分应该没有问题，我们应该可以提升自己的位置。从今天的比赛来看，尽管我们距离最前排的车队有一些距离，但是正式比赛很长，我们可以挖掘出自己的机会。”     车队经理多蒙内卡利面对布朗GP的强势包揽头排，反观法拉利的缺乏竞争力显然轻松不起来，“我们对于这样的结果无法满意。今天的排位赛证明了，除了某一支车队速度难以企及之外，如果看赛车的单纯表现，很多支车队的表现都非常接近。同时我们也确认了冬季测试时我们说过的那样，只要有轻微的放松，很可能就会失掉自己的位置。就像今天的情况一样，在第三节排位赛，我们没有发挥出全部的潜能。现在的任务是我们必须发现自己的问题所在，为明天的比赛做更好的准备，尽管现在看来很困难，也充满了不确定性。”
【╋━】我看到一张图。。。 在学校BBS上看到的，可是我不会回帖=。= 说是看冰球，有亲来解释下么。。
【╋━】09F1上海站门票第1阶段打9折 加入车手看台享好礼 我不是在打广告哦。。。= =||| 在今天的票务启动仪式上，久事赛事还推出了09年特意为车迷设计的票务产品和第一阶段的促销方案。     加入车手专属看台 尽享全新观赛感受     08年打响了服务品牌的久事赛事，在新赛季中，将努力为车迷营造一个更热烈，更难忘的观赛气氛。为了让现场车迷寻求到一种归属感，今年久事赛事特设“人气车手加油站”——B5至B8的4个看台，作为4位F1人气车手的车迷大本营。该4位人气车手分别为：新科状元汉密尔顿、悲情英雄马萨、前世界冠军阿隆索，以及芬兰冰人莱科宁。     今年B看台调整了票价，其中 B5至B8 从原先的人民币1880元调整至980元。在享受贴心票价的同时，购买人气看台赛票的车迷还能获得限量版车手围巾。当四大车迷大本营各自挥舞起手中的车手围巾，为钟爱的车手加油助威时，想必定能成为赛场内一道靓丽的风景线。     全新价格，再打九折     第一阶段促销方案也正式出台：凡在1月8日至2月14日期间购买看台票者，在享受全新票价体系的同时，还能获得9折优惠。并且，在1月31日之前买票，还能获赠新春车迷福包，福包内F1钥匙扣、精美F１车迷观赛年历，和F1主题铃声将为广大车迷营造一个喜气祥和的F1中国年。 车迷限量版车手围巾 看左边。。
【╋━】法拉利承认与本田车队接洽 称已答应为其提供引擎 我们已报道罗斯-布朗曾就有关本田车队未来的引擎方面的事宜求助过法拉利。日前，法拉利方面就此事做出确认，并称答应了对方的要求。 　　已遭母公司撤资的本田车队领队罗斯-布朗昨天接受意大利《米兰体育报》采访时表示，他曾联系法拉利方面以求获得F1赛车引擎。不久，一家德国媒体就此事对法拉利求证。 　　“他们询问我们是否可以给他们提供引擎，我们说可以，”一位法拉利发言人对德国体育信息社(SID)说到。“这就是全部，没别的了。” 　　布朗表示，车队位于英国布拉克利的基地仍在为参加新赛季揭幕战而改进赛车。但是新赛车已不可能再使用本田引擎了。法拉利在今年失去了一个引擎客户——印度力量转投迈凯轮，所以布朗的车队与法拉利携手在逻辑上是成立的。 　　布朗承认，他已经与法拉利取得了联系。“本田已经表示不会再给我们供应引擎，这就是为什么我联系了法拉利。”布朗说。“我已经对卢卡-迪-蒙特泽莫罗和斯蒂法诺-多梅尼卡利的帮助表示了感谢，然而我们之间还没有任何签字。” 　　法拉利运动部目前在F1赛场为红牛二队提供2.4升V8引擎，并为A1GP提供4.5升V8引擎。 法拉利仍有望在F1引擎市场保持最大份额 
【╋━】法拉利：KERS就绪只等测试 09规则对KIMI有利有弊 法拉利竞赛主管巴迪塞利日前在展望新赛季的比赛时表示：09年引入的一系列改革将给车队的工作带来前所未有的挑战，甚至直接影响到车队的工作程序。法拉利的KERS系统已经发展就绪，只等装上新车进行测试。至于新年的规则是否有利于莱科宁在09年崛起，这个问题需要一分为二的来分析。 　　根据世界汽车运动理事会在12月12日公布的改革方案，2009年F1将取消一切季中测试。巴迪塞利表示，这意味着车队要在3月29日之前为全年的18站比赛做好准备，而不是像过去那样，只需要准备揭幕战。 　　“我们在F1中从来经历过今年这样大的变革。与过去我们只需要准备第一场比赛相比，现在我们需要为整个赛季做准备。”巴迪塞利在展望新赛季说道。“(新规则下)不管谁犯了错误，留给他做出矫正的时间都是极其有限的。因此我们的任务尽快挖掘出赛车的最大潜能。” 　　取消季中测试同时意味着大奖赛周末的安排也变了。法拉利竞赛主管表示，现在车队必须把周五练习当作以前的试车来对待。“让我们来看看大奖赛的周五吧，现在我们必须把这天用作测试。车手必须评估将在随后的比赛中将用到的各种技术解决方案(不一定在该站比赛中使用)。而在排位赛和周日的正赛中，他们则会驾驶另外一辆赛车。” 　　在此之前，法拉利已多次在公开场合表示他们的KERS系统发展落后于原计划，但是据巴迪塞利透露，现在他们的KERS系统已经发展完成，只是没有进行赛道测试而已。系统不管是在安全性还是功能性上，都已达到了发展目标。 　　“我们已经对自己的方案进行了全盘检查。它能顺利的运行并在性能上给我们带来优势。现在，我们就差将其装上赛车进行赛道可靠性测试。”巴迪塞利说道。 　　除了KERS系统，F1在新赛季还将面临另两大技术变革——恢复使用光头胎和降低赛车的下压力。巴迪塞利表示，这两者对于基米-莱科宁的驾驶风格来讲各有利弊。 先讲第一变化——复用光头胎！众所周知，莱科宁去年曾长期抱怨F2008存在暖胎的问题。巴迪塞利透露，如今换用光头胎之后，芬兰人的问题得到了解决。“两种光头胎之间的性能差距非常大，这使得为某一场比赛挑选出合适轮胎变成了一项相对容易的工作。然而轮胎的情况依旧是不好处理的，不要忘了规则依旧要求在一场比赛中必须用到两种配方的轮胎。但无论如何，换用光头胎都是一个积极的信号，因为莱科宁很适应。”巴迪塞利说道。 　　不过跃马竞赛主管同时提醒，下压力降低则成了一个对他不利的因素。“新赛车的下压力降低了，不过有了更多的预知性。这一变化刚好对他不利。”巴迪塞利最后说道。根据法拉利在本周一宣布的消息，他们将在1月12日发布新车F2009，当天下午，巴西车手马萨将在车队私属的菲奥拉诺赛道完成新车的首航工作。 法拉利竞赛主管卢卡-巴迪塞利(Luca Baldisserri)。 
【╋━】刚才看新闻。。。   兵说，这次会有车迷专门的看台 汉，马，A ，KIMI。。。。于是乎，有什么想法不。。。
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【╋━】海费：冬测无任何参考价值 法拉利和迈凯轮都是旧车 海德菲尔德日前在接受《汽车、发动机与运动》的采访时表示：从11月9日开始到12月17日结束的冬季测试根本没有任何参考价值，因为各队的赛车完全不一样。　　宝马和威廉姆斯，是冬测中两支配备相对完整的09套件的车队，当问及三轮(丰田只在巴林进行了两轮)冬季测试下来，是否已对09年的实力格局有了初步的判断时，海德菲尔德这样说道：“我们是除威廉姆斯外，唯一一支配备2009款前翼和尾翼的车队，而法拉利使用的还是今年的赛车配备，只是降低了下压力。迈凯轮也只不过搭载了一个新的前翼。我希望我们的策略相较那些就装个附翼测试的车队，更接近现实(即09年)。”事实上，宝马测试车型的空气动力学套件是更新最彻底的，F1.08B不仅配备了新规则下的前翼和尾翼，而且侧箱机盖也是2009年的款式。海德菲尔德参与了车队在巴塞罗那和赫雷兹两地举行的测试，车型为F1.08B，工作集中在轮胎和调校方面，KERS的工作相对较少。德国人表示，到现在仍对光头胎的特性把握不够。　　“轮胎方面还没有发现明显的间限。在巴塞罗那，我们存在暖胎的问题，转战赫雷兹，情况却反了过来。特别是后轮，退化的非常厉害。比起前轮，后轮简直太不耐磨了。”海德菲尔德说道。与此同时，他还发现了一个光头胎相较凹槽胎截然不同的特性：“使用凹槽胎在头几圈会有粒化的问题，一旦这些颗粒脱落，性能便会恢复，但是使用光头胎，永远不会出现粒化，而你也永远不要指望它的性能会好转。”海德菲尔德说道。　　国际汽联今年对车身空气动力学套件执行的修改，除了限制车队在这方面的投入外，最根本目的是为降低超车难度。但是海德菲尔德表示，到现在为止，他并没有感觉到超车变容易了。也许这和对手还是采用旧套件有一定关系。“到现在为止，我还只是跟在2008年的车尾后面跑过，比起明年的赛车，其产生的紊流自然非常剧烈。在其附近行驶，我并没有感觉到新版的宽前翼使得车身对前方气流的敏感度降低了，赛车的平衡性还是像以前一样变化剧烈。”德国人最后说道。
【╋━】法拉利重组管理团队：挖得STR经理 增设KERS主管 法拉利确认将在09年重组管理团队。主要的改变有二，挖得红牛二队经理马西莫-里弗拉(Massimo Rivola)来掌管运动和后勤；将莱科宁的比赛工程师更换为安德里亚-斯特拉(Andrea Stella)。　　其实早在上周末，已经有媒体报道过法拉利管理团队和工程师团队的重组。我们也及时报道了莱科宁更换比赛工程师。日前，车队领队多梅尼卡利在接受意大利《米兰体育报》采访时解释了这些改变的原因。　　“取消了业务主管职位，马里奥-阿尔蒙多(Mario Almondo，08年的业务主管)将负责Gestione工厂。马西莫-里弗拉，来自红牛二队，将掌管运动和后勤，规章及赛道。产品和质量将归于技术总监阿尔多-科斯塔。”多梅尼卡利说。　　“比赛团队构成上我们也会有一些变化，仍然由卢卡-巴迪塞利来领导。安德里亚-斯特拉，曾经做为莱科宁的赛车性能工程师，已被提升为比赛工程师。同时，克里斯-戴尔(莱科宁的前比赛工程师)，被任命为包括试车队的工程师们之间的协调职位，他将向巴迪塞利汇报。迭戈-约维诺(Diego Ioverno)将与麦克-因斯利-考林肖(Mick Ainsley-Cowlinshaw，前超级亚久里车队经理)一起负责装配。同时还将有一位负责KERS发展的人，他是泰瑞-巴里陶德(Thierry Baritaud)。”
【╋━】如果你喜欢了一位偶像 如果你喜欢了一位偶像作者 蔡康永如果你喜欢了一位偶像，请你一定要去看一场他的演唱会， 亲自去，要亲眼看看他，好好看看他。 因为舞台上的生命可能持续很久，也可能转瞬即逝。你不知道他是属于哪一种。 你无法预测那发光发热的时间究竟还有多少，你猜不到下一秒他会消失到哪里去。 你什么都不知道，什么都无法把握， 他是你感知世界里无可取代的全部，但他也是你未知世界里永无交集的一点。 如果你喜欢了一位偶像，请你一定要让妈妈知道， 因为妈妈是最爱你的人，而你也深爱着他。 一个很近一个很远，而你是将两个无关联的生命体糅合于同一空间的凝结点。 告诉她，你很喜欢他，甚至爱他，也许不被理解，就算不理解，也落得个心安。 不需要太刻意太直接，可以是个简单的暗示——妈妈，看，觉得他怎样？是很棒的一位歌手哦。让心爱的他若有若无自然而然的在亲爱的妈妈眼里浮光掠影而过，留下片刻印象。 如果你喜欢了一位偶像，请你一定要为他写一些文字， 不追求华美，不强求确凿，只要轻省记录你所有的思念与颤栗，所有的真实与感悟，所有的明媚与忧伤。 爱如水一般蔓延，浸过你的神经，划过你的指尖，温柔地抚过你敏感的心。 多多少少也要写点关于他的文字，零零碎碎记下自己的心路历程， 别让心情在岁月中灰飞烟灭，云消雾散。 不求深刻，但求简单，记下活在你的世界中的他。 如果你喜欢了一位偶像，请你一定认真地喊一遍他的名字， 用含糊的、哽咽的、明朗的、虔诚的、温柔的、宠溺的声音。 在每一个平常的日子里，在每一个心慌意乱的瞬间， 在每一个患得患失的叹息间，在每一个幸福感动的晕眩间， 在每一个想念他的夜晚，轻轻喊他的名字， 认真地发好每一个音调，屏住呼吸读出， 一个念头升起又落下，道出刻骨铭心的覆水难收。 如果你喜欢了一位偶像，请一定为了他更好地学会生活。 那个已经慢慢渗入你生活点滴的男孩子， 那个使你常常热泪盈眶的男孩子， 那个笑容干净而甜美的男孩子， 那个无论如何长大你始终只愿叫他孩子的男孩子。 你在最美丽的时刻遇见了那个最优秀的男子，但是上帝没有让你们彼此相遇。 他在那个最绚烂的舞台，光华交汇，歌舞升平，绝世华丽； 而你在最普通的街头，行色匆匆，人头涌动。 两点之间的距离仅仅是思念，别无其他，仿佛触手可及，却遥不可及。 如果你爱他，请你也为他好好寻找自己生活的支点， 不要为他迷失了既定的轨道， 关掉电脑的片刻回归平静，担当起原来的角色，从哪里来到哪里去。 因为你深爱的他是一个如此心高气傲的人， 他用力诠释着自己的不甘心，用力将自己最好的一面展现， 所以你也用尽全力爱着他。 因为爱他就等于爱着你自己，爱着因为他而变得更加温柔的自己， 爱他，是本性，是注定，是天然。 要对得起自己的人生，就要尽量给别人的人生添加美好的成分， 拼命地挽留自己遇到的美好的东西，拼命挽留。 他一样，你也如此。
【╋━】F1欧洲站第二次练习 莱科宁居首阿隆索巴顿二三 当地时间8月22日15：30，F1欧洲大奖赛第二次自由练习结束。法拉利车手莱科宁凭借最后一圈做出的最快圈速1分39秒477取得周五练习赛头名。阿隆索和巴顿分别排名第二、第三。前三名圈速落差没有超过0.1秒。F1欧洲大奖赛第三次自由练习将在当地时间周六11时开始。　　午后天气开始放晴，在阳光烘烤下赛道温度上升到30度，赛道表面温度42度。赛道一开放，包括汉密尔顿和阿隆索在内的多位车手即刻开始计时圈。但是我们首先看到的不是圈速被继续刷新，而是有更多的车手冲出赛道。小皮奎特和特鲁利先后冲入容错区，马萨在进入吊桥前的T8锁死车轮。20分钟后，大部分车手完成了首轮试跑。汉密尔顿暂以1分40秒671排名榜首，不过这一成绩还没有超过维泰尔上午做出的最快圈速。　　出场较晚的莱科宁直到20分钟才做出第一个计时圈，圈速落后汉密尔顿0.1秒。上午练习仅排名第七位的芬兰人曾经表示，为了提高排位赛成绩不惜用牺牲正赛速度做妥协。我们发现莱科宁此番出场已经提前给赛车换上了超软胎，是所有20位车手中的头一号。可见冰人是多么急切的希望找到更快的单圈速度。在他的第五圈，莱科宁做出全场最快时间1分40秒536，第九圈莱科宁终于突破上午维泰尔的成绩，做出1分40秒493。这时候，其他车手们也陆续开始更换超软胎。　　30分钟左右，此前一直趴窝的两头红牛终于驶上赛道。据了解此前RB4赛车的刹车系统存在一些问题。在上一节的练习赛中，两部红牛赛车也因此而成绩垫底。几乎是在同样的时间，法拉利车手马萨做出1分39秒976，巴西人不但超过队友，而且一下子将单圈优势扩大到了超过半秒。马萨创造的这个成绩也是使用超软胎的结果。　　38分钟，赛会发出通知将在练习结束后对阿隆索进行调查。原因是阿隆索在某一圈进入维修站时没有遵守“交通标识”，而是从红黄相间的容错区穿越驶过。一分钟后，罗斯博格在进入最后一个弯道前的出弯位置严重失控，高速甩尾冲出赛道，但是宽阔的容错区竟然可以保证他的赛车没有碰到任何东西，完好无损，还能重新上档继续上路。　　55分钟，莱科宁再次将圈速提高到1分39秒679反超队友马萨。此时两台法拉利赛车暂时霸占前两名。一个小时左右，马萨换回较硬的轮胎，圈速又提高了千分之一秒。而继续使用超软胎的莱科宁也提高了圈速，芬兰冰人最新的成绩恰恰落后马萨千分之一秒。距离练习赛结束还有不到20分钟，莱科宁闪电进站换回软胎继续上路。此时排在成绩榜第三名的是驾驶丰田赛车的格洛克，再后面才分别是汉密尔顿、库比卡和科瓦莱宁。　　倒计时十分钟，两部迈凯轮赛车同时换上超软胎进行冲刺。此时赛道上形成迈凯轮超软胎与法拉利软胎之间的对决。率先取得突破的不是红银，而是阿隆索，西班牙人使用超软胎做出1分39秒497的最快圈速。第二个好成绩来自驾驶本田赛车的巴顿，他仅落后阿隆索不到0.1秒。莱科宁在最后一圈做出更快的1分39秒477，取得欧洲大奖赛周五练习赛的头名。阿隆索和巴顿分别排名第二、第三，但是两人的圈速落差都没有超过0.1秒。马萨、汉密尔顿和科瓦莱宁分居第四到第六名。F1欧洲大奖赛第三次自由练习将在当地时间周六11时开始，敬请关注。　　F1欧洲大奖赛第二次自由练习成绩名次 车手 车队 最快圈速 差距 圈数 1 莱科宁 法拉利 1:39.477 30 2 阿隆索 雷诺 1:39.497 0.020 39 3 巴顿 本田 1:39.546 0.069 35 4 马萨 法拉利 1:39.678 0.201 31 5 汉密尔顿 迈凯轮-梅塞德斯 1:39.712 0.235 31 6 科瓦莱宁 迈凯轮-梅塞德斯 1:39.954 0.477 30 7 格洛克 丰田 1:39.967 0.490 32 8 库比卡 宝马-索伯 1:40.149 0.672 35 9 皮奎特 雷诺 1:40.439 0.962 32 10 费斯切拉 印度力量-法拉利 1:40.500 1.023 23 11 韦伯 红牛-法拉利 1:40.585 1.108 24 12 罗斯博格 威廉姆斯-丰田 1:40.607 1.130 34 13 库特哈德 红牛-雷诺 1:40.696 1.219 23 14 中岛一贵 威廉姆斯-丰田 1:40.742 1.265 34 15 特鲁利 丰田 1:40.877 1.400 32 16 维泰尔 红牛-法拉利 1:40.982 1.505 36 17 苏蒂尔 印度力量-法拉利 1:40.999 1.522 32 18 海德菲尔德 宝马-索伯 1:41.084 1.607 35 19 波尔戴 红牛-法拉利 1:41.246 1.769 38 20 巴里切罗 本田 1:41.377 1.900 31
【╋━】法拉利无视银箭圈速 莱科宁对竞争力做出承诺 防抽 = =..
【╋━】昨天晚上有人看--超级马力吗? 有个叫小芸的记者大家还有印象嘛? 就是正赛电话连线的那位。昨天马力聊天室请她和虾做嘉宾，这位记者大概是KIMI的FANS3句话不离宝，还说了KIMI的花边 = =宝每次比赛都是来的最晚的一个，然后一结束就背着小书包走掉了周五心情很好，逗一个小孩玩，帮他签名什么的，一副狠温柔的样子..KIMI在欧洲赔率是最低的等等..周六重播，去看吧。前片可以直接忽略掉，全部是LH的...= =
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