极地潮水 极地潮水
关注数: 0 粉丝数: 4 发帖数: 344 关注贴吧数: 1
回复刚刚被删的一张帖 刚看了一帖本准备回的,后来发现被删了,对中华城市吧福州人的内讧我感到相当失望。希望刚发帖的楼主可以看到。首先纠正一下,我们机场的全名叫“福州长乐国际机场”,所有的机场取名都有特意的安排,前面地级市,后面加机场所在县市区的名字。如成都双流机场就建设在成都市双流县,重庆江北机场在重庆市江北区。国内所有机场都是这样。长乐历史上确实有一段时间属于莆田,和当时的福清一起,但长乐现在是地地道道的属于福州,不会因为某些人的某些过激言论而分家。我就想不通为什么双方老是有人互相攻呢???长乐离开福州没有发展前途,福州没有长乐发展受限,所以本是绑在一条船上的,为何要相互攻击呢??长乐人为什么偷渡??因为流淌在福州人的血液里都有一种精神——自强拼搏,长乐人福清人的偷渡其实正是这种精神的体现。我们不可能干坐着等待国家的扶贫,试想一下要是没有长乐福清人的漂洋过海,现在福州要承担多大的财政压力???而事实上国家给福州的支援相当有限。所以我觉得相互攻击是相当的不明智,到外面走一圈大家会发现我们已经彻底的落后了,并且是整体的落后,而不是谁拖了谁的后腿,谁丢了谁的脸。福州的“东拓南移”需要底下的市县,市县的发展需要抓住这个机遇,团结谋发展这才是共同的出路。我是一个长乐人,我知道我们有一个共同的家乡——福州,我希望她会是一个真正的有福之州,而不是单纯地停留在字面上。
台湾海峡隧道工程线路初定3个方案(图) 本报讯 昨日,第一届海峡两岸通道(桥隧)工程学术研讨会新闻发布会在福州举行。与会专家称,台湾海峡隧道工程线路已初步确定北线方案、中线方案、南线方案3个具体方案。建成后,将成为北京、福建等地通往台湾的最便捷通道。  2005年年初,交通部公布的中远期(今后20年内)国家高速公路网建设规划,将从北京到台北的高速公路一线纳入其中,从而表明台湾海峡通道建设已列入国家长远交通规划。据规划,京台高速公路始于首都北京,经天津、河北、山东、江苏、安徽、浙江、福建,通往台湾。该项目的建设,对于完善国家高速公路网,尽快发挥网络整体效益具有重要意义。  两岸专家学者一致认为,台湾海峡隧道工程线路有北线方案、中线方案、南线方案3个方案。对上述3个方案的优化、比选,海峡两岸专家及技术人员做了大量工作。专家称,其一旦开工,将成为世界级特大工程。目前看来,北线地质稳定,线路最短。  就跨海通道工程来说,可选的结构方案主要有桥梁、隧道以及桥隧结合等方案。桥梁或隧道方案各有其优缺点。桥梁方案,对通航水道而言,受制于通航净空、船舶碰撞和恶劣的自然条件,以及高大桥梁设计施工中一系列问题。隧道方案交通不受制于恶劣天气,但也存在隧道中行车安全度低;在发生灾害性事故时受损面大,危及旅客安全及隧道自身安全;事故后修理恢复交通的时间较长;造价和保养维修费用高等。而桥隧结合方案,可结合地形、水文、地质等自然条件,采用不同结构方案,发挥桥梁和隧道各自的长处。  “海峡两岸通道学术委员会”的成立,是此次研讨会的另一重要成果,其职能是构筑两岸学术交流平台,定期或不定期组织海峡两岸学术界继续进行通道工程的学术研讨,并不断推进海峡通道工程的前期研究工作。
1 下一页