脆皮蛋塔的个人资料

叶盛电喷给我搞懵了。嘉陵125T-19睿行故障表现为不着车。检查后判断故障为 ECU不给喷油嘴信号。喷油嘴至ecu的线路没断没折。再更换ECU测试，喷油嘴依旧没反应。本想看看是不是曲轴位置传感器坏了，找了一圈没找见。查了下资料才发现叶盛这个版本就没有曲轴位置传感器。。这就给我搞懵逼了，ECU的喷油决策是怎么来的？

这个油耗应该很真实了吧。应该不算很高的油耗。

这都推送的啥？？这是干嘛用的？？？科技与狠活？

话说，咱这帮水弹佬，都是多大年纪啊？？以前没时间玩，现在有时间了，感觉年纪又不太合适了。跑不动了。。。

手提包👜水这么深了？？就离谱。。。

183最近水变浅了。？？？才5000多就把妹了。

点烟器不能用是咋回事？后备箱的点烟器插上没动静，换了好几个充电头都不行。。但总电表测的有电。。这是啥毛病？？？

直售了。。。值吗？听说很牛叉

有没有把尊贵刷旗舰的？尊贵没有自动泊车和远程启动功能，但硬件上好像也没差什么东西。有没有大佬能把这俩功能刷出来的？？

哪位大佬有B502春燕的整机涂装？？想做一架春燕出来玩。。。总是搞雪风都有点审美疲劳了。

这也能输。。。我也是不会了。。。

小米渠道服的，能值几毛钱？

还在骑新感觉的车友举个手。。已经很多很多天没有新贴了。感觉要闭吧的样子。

求助，杂牌电喷摩托加油松油熄火。本人不是专业修车的，也没系统学过修理，只是喜欢摩托而已。。最近用3台报废机器攒了一台整机，电喷系统是德尔福MT05，成功着火装车了。试车时发现，发动很好发动，一枪就着。怠速会波动一会儿，但着车一分钟也能稳定下来。就是不能慢给油，慢慢加油大概率熄火。起步需要靠快速抖两下油门，或者直接快速大油门轰上去。而行驶中捏离合，松油后怠速会落到1500以下，抖一抖油门，可能就稳住了。可如果不干涉油门的话，也是大概率熄火。机器装配应该没问题。没有故障码，ECU经过换车实验也正常。节气门阀体上的进气压力传感器，节气门位置传感器，怠速马达都换了，问题自然存在。由于我并不专业，而且也不以修车为生，经验不足，特来请教各位师傅。。。。

百度看书看的太乱了。。被删的故事线都讲不清了。。。而地效飞行公众号里没有前50章。。谁有？

啊，舒服了。。。

有新感觉陪伴的这些年。从08年拥有摩托开始算，到现在也十多年有新感觉陪伴的这些年。从08年拥有摩托开始算，到现在也十多年了。新感觉这个品牌是陪我时间最久的，第一台车是150地平线，动力不行，质量不行，哪哪都差劲，改来改去，越改越烂。骑了一年，3600处理掉了。无车可骑的日子很无聊，于是去结了个婚。婚后依然无聊，所以就又开始琢磨买车。当时可买的车不多，水车界水太深，又太贵（CBR19期当时最低价19000），当时作为工资几百块的我根本买不起。而国产跑车当时只有春风夜猫150 隆鑫gp150 进入了我的视线。没等我下决心买它们的时候，在路上认识了一位骑新感觉250的车友。当时-21的造型真的特别亮眼，回家去网上搜，发现价格也不贵14800。借车友的-21试了两次次，感觉不错，所以紧接着就入手了我第一台新感觉250-21。这台车产于2012年，前单碟刹车盘，CBB250风冷（没有配备油冷器的第2批改进型）。买回来后，直接把轮胎升级为普利司通半热熔胎（1500块一套）。这下好了，附近的状态不错盘山公路都成为了练习场。两指蝉，脚尖踏，内倾外倾，退档补油，翘头，烧胎…等等基础性技术，都是在这台新感觉250身上用了2年时间练习熟练的，直到它---被偷了！！说实话，作为第二批改进型（只更换了排气尾段造型），没有第三批的油冷器，热衰确实有点明显。尤其在我上山路上，长时间的低档高转中速的情况下，基本上跑一个小时就能感觉到发动机运行声音的变化。震动就不多说了，每次跑山都是手掌按摩，麻木的那种。配件质量有好有坏，大件基本没出过毛病，比如车架，发动机，化油器，减震器，轮毂啥的。但小件经常出毛病，转向灯闪光器我换了3个。转向灯led灯珠经常坏，一个转向灯里能坏三分之一的灯珠。高压包出过一次失火，虽然没把我扔半路，但我也赶紧换了求心安。另外就是外壳共振异响了，烦不胜烦，除了＋垫片+胶垫以外，无解。但用料超级良心了。外壳厚度和硬度非常优秀，我跑山侧滑好几次，除了转向灯必断，外壳没破碎过你敢信？？？当然，该换也是换了。骑车姿势是当时国内跑车中最战斗的。哪怕放到现在，也只有阿普利亚GPR125/150能在姿势上相提并论（飞鹰r25？？有必要比么？）性能么，还算可以。毕竟也有个12.5千瓦，单缸时代，在国产世界中没有nk150/250 cb190r 升仕250 做对比的当时，已然不错了。。好吧…上面说到车丢了。没车骑咯，骑小踏板老老实实上班吧。。。还是那句话：没车可骑真的太让人无聊了。老婆那时候不允许我买新摩托，于是我和同事玩了一个骚操作。那年，地平线中最风骚的就是永源战隼以及同源的320双缸系列。。。但我的目标不在它们身上，一来正版永源战隼落地两万多，我的工资那年才刚刚破千，依旧买不起。而同源的320系列地平线质量堪忧，不敢买。二来，买它们就没办法玩我的骚操作了。骚操作是啥呢？？？老婆不让我买新车，那我就狸猫换太子咯：新感觉300r 闪亮登场。。记得那天在家，我和我亲爱的老婆正在一起做饭。突然我的同事给我打电话。我手上有水，“只好”开免提，他在电话里吼：“小✘！！你丢的摩托找到啦！！……（删节版，明白意思就好）…”我“惊讶”的说“开玩笑吧？丢了两年还能找到？”一番对话，老婆在旁边赶紧催我：“快去看看啊，万一真的是呢？” 于是，我的车“找到了”。。。。。。新感觉300r顶着250-21的名分，进了家门。。。（私房钱包在哭泣）说车。 300r，和250-21的不同点在于：使用了宗申CBS300单缸水冷发动机。标称18.5千瓦。前双碟对置双活塞卡钳+倒置减震（不可调）。前刹车上泵用了高压直推泵。真空破负压高流量化油器。还有一个经常被人忽略的零件：刹车喉管~钢喉。说实话，都是好东西。发动机就是市面俗称的cb杂交机。很多配件能和cb机直接互换（cb机国产越野车用的最多，叫做宗申白板机），其他的先不说，修起来超便宜啊，配件满地都是。前刹车，到现在，依旧没有太多国产车用对置双活塞的卡钳，更别说当时了。直推泵，和卡钳一样，没有普及到低端车身上。新感觉用刹车钢喉，而现在大多国产车依旧在用橡胶编织喉管。不管刹车泵再好，如果是胶喉，就会有相当一部分压力会消耗在管道膨胀现象中，无法将全部的压力传到卡钳活塞上，这会导致刹车无力偏软。另外，版画不一样，轮毂造型也变了。其他都一样。 300r的动力表现要比250-21好太多了，跑山也不费劲了，高转低档也没有热衰了，一切都很好。就是……太震了！！！！额滴神啊！！！在7500升8000转的时候，手几乎抓不牢油门。。。这种震动一只持续到2000多公里才慢慢变好。但震动依旧属于较大的那种。。反正比250更震。但是，动力就是一切。。。。300r的小配件质量要比250-21好一些，除了闪光器我依旧换了2个以外，就没再修过其他小东西。这种质量下，动力来到18千瓦。。跑山更浪更爽了。。依旧雷打不动的一星期三趟山路。直到有一天……（没丢）………脊背着凉，疼到疯狂！！！！今天太晚了，睡觉去。明天继续！！

比亚迪F0太费油。加满后，跑了228公里就下了4格。。 2010年9月的车，没故障灯。什么毛病？

求助，现在超级费油怎么回事？ 4格油才跑了228公里。。虽然冬天热车时间长，也不至于费成这样啊。。而且这箱油基本只在国道用车，城都没进过。 2010年末上牌，手动1.0。没故障灯。

这个吧越来越没人了啊。。。每个月就个位数的帖子。。。

9月7号。。今天的移动为啥这么卡各种卡，各种打不开，各种慢。。重启N回手机不顶事。

新双缸250改排气。由于新感觉新双缸发动机是一比一逆向雅马哈R25的。所以，R25的排气前段新双缸也能用。但是有几个地方需要注意，毕竟不是同款车，还是有一点小不同。第一氧传感螺母不同，新感觉的氧传感比较粗，18mm的螺纹，雅马哈的要细很多，所以，氧传感底座部分需要改。第二排气前段往发动机上固定的部分。也就是栽丝螺丝上，需要垫垫片。其他都是完美安装

喜提新车，新双缸外观就不说了，雅马哈R25的外观，斗鸡眼大灯。动力不错，表显能跑170多，但实际速度肯定低于164。。因为限速了。声音一般，异步双缸的怠速声音和单缸差不多。高转时排气表显不佳，破音严重，需要改。坐姿比250-21好一些，没有那么战斗，接近街车的坐姿很舒服。装配工艺需要提高，刚骑了500多公里就出现了机油灯不定时闪烁，查找原因发现，是机油感应器的线路被链条磨穿了。其他毛病有待发展，希望不会再有类似莫名其妙的事情发生。

新感觉300r 改装永源320双缸完工…

摩托改电喷了，但原车仪表无法识别转速信号。大佬们，帮忙给个办法好吗？？或者推荐一款适用于电喷车的改装仪表。。

新感觉300 能无损更换哪台发动机？目前的发动机是水冷4 新感觉300 能无损更换哪台发动机？目前的发动机是水冷4气门 19千瓦。想换车但老婆不答应，可动力确实满足不了了。。想直接换个高性能发动机。。仅限单缸。。

给老车诊断的那个事 00捷达王五阀电喷。。。在本地发现有的检测仪能连上ECU，有的就死活连不上。更悲剧的是，距离最近的朋友修理厂的电脑连不上。。已知的唯一能连上的诊断仪所在厂……特、么的搬走了！我现在想知道，究竟哪个品牌或者哪个版本的诊断仪可以连接我车的电脑。。特、么的自己买……

新感觉250-21 和300r问题贴。 09年开始从地平线150到新感觉250 再到300r 最近又收了一辆永源战豹350 。一路上真是无法言喻，一直在开心骑车-车出问题-自己修车-继续开心的骑-再出问题-继续修……循环ing……新感觉的小毛病基本上全都遇上过，也基本上都是自己修好的，没遇上的毛病，在朋友车上也看到过。所以，大伙儿如果有什么疑难杂症解决不了，请大声说出来，如果我了解肯定不私藏。

求知，东方建设400和吉利400的发动机参数以及技术来源和特点。。实在不了解这两台机器，想了解一下。@春天的风38

求大神科普建设400 和吉利400 发动机的来历，优缺点或其它信息。。

缸盖问题。缸盖上液压挺柱的安装孔间隙有点大了。。有没有挽救的办法？还是说只能换？。

小瓦损坏的表现。请问大神们，小瓦轻微磨损和严重磨损的表现有什么不同吗？

求助，盗匪各个型号怎么区分。 250 400我知道能看单双碟刹。但具体到什么74A 75A 77A 7AA 瞬间蒙逼了。。有大神科普一下么？

150 60 17 轮胎选错，悲剧。感觉车后轮太窄，再加上已经快磨平了，所以打算换一条胎。因为以前买过普利司通的150胎，花了八百块钱，有点磨后叉，但视觉效果很好。这次因为没钱所以在某宝买了一条国产150 60 17，心想质量差点就差点，大不了经常换新胎。新胎到了后，看起来确实宽，兴致勃勃的跑去换胎，哪知道换好以后成了这幅模样

我错了，我不该误导大家。今天去本地摩托车行买配件，看到旁边有卖富江龙三代，朋友好奇凑过去看车，我也跟着过去想卖弄一下。我指着这个部位说：这车是双板梁车架，然后顺手敲了敲……………嘣嘣……（不敢相信，再敲）………嘣嘣嘣嘣………………塑料的我艹。。。我一直以为富江龙三代的车架和YCR游隼一样是双板梁车架。仔细往里面一看，我艹啊。和老款地平线一样是单梁摇篮架……外观中看到的只是塑料装饰件…… 一想到以前曾经发帖一直在说富江龙三代的车架好，今天才知道，它和老款的一样。在这里我向大家认罪了。。

求助……油门不畅…… 新感觉250。高压包坏了……换了一个旧的…。现在只能慢一点加油门，但没法大把拧油门，一个大把油下去就发突…，然后就熄火。

求救，新感觉250 打不着火。昨天下午发现仪表显示只剩一格电，按打火开关后仪表变灰并重启，尾包下面有继电器哒哒哒哒的声音，马达不转或只小转一下。推着后骑了十分钟，关火后再打，仪表闪烁但打着火了。我以为是电瓶没电了。用充电器冲至绿灯亮，装车后放了一晚上。第二天早上又打不着了，仪表显示有三格电，但打火时的反应和昨天一样。仪表闪烁重启，继电器响，马达不转。推了半天推着了，骑了四公里，熄火后，再试，打着了几次，又成那样了。有高人指点一下么？

新感觉250 打不着火。求救昨天下午发现仪表显示只剩一格电，按打火开关后仪表变灰并重启，尾包下面有继电器哒哒哒哒的声音，马达不转或只小转一下。推着后骑了十分钟，关火后再打，仪表闪烁但打着火了。我以为是电瓶没电了。用充电器冲至绿灯亮，装车后放了一晚上。第二天早上又打不着了，仪表显示有三格电，但打火时的反应和昨天一样。仪表闪烁重启，继电器响，马达不转。有高人指点一下么？

骑国产，也要知道国产！别总犯低级错误！发现好多吧友分不清地平线金鹰富江龙大铁牛蛋塔来简单的说几句。地平线和金鹰是一对兄弟，车架主要结构完全相同，金鹰出现的比地平线早2年左右，然后在金鹰的基础上又发展出了地平线。（原谅我盗图）黑色是地平线蓝色是金鹰两辆车的规格基本一致，仅仅是外壳不同而已！地平线有的配置，金鹰同样都有！但金鹰现在销量已经很少了，所以大家不熟悉也不为过。两者主要区分在于外壳，很多很多的不同，不需要仔细看就能看到。下图是劲彪一代（史哥对不住，盗个图）这个车换个头就是雅马哈劲彪200（不信自己去搜雅马哈劲彪）。这个车现在几乎看不到了，太老太老了！用现在的眼光看，丑丑的双灯，不可饶恕的连体座，看看就能醉了的后货架。不忍直视....于是，厂家在此车基础上开发出另一款销量不错的车。就是富江龙下图黄色的车是富江龙也就是劲彪二代由于一代几乎绝迹了，所以劲彪二代被重新命名为富江龙特点是鹰嘴头，略显呆板，并且车身中间有一道模仿双板梁车架的板材，就是那道银色的玩意了。那是最显著的特征。这车有一些地方设计的很悲剧，但由于这车出现的时候，地平线还没出现，最多是金鹰和它打擂台，所以销量还不错，即使现在依然有人买。但毕竟款式太老了，于是厂家发了狠，完全抛弃这款车的平台，另起炉灶了，新出现的车就是--铃木小R（笑了）下图就是国产铃木小R帅么？照片是很帅，但实车的效果就一般了！不知道为什么，厂家把这辆车的油箱设计的好平好低，风挡比油箱高出来好多，也可以理解为，厂家把车头设计的太高了。。。。。。这车的设计和前两代劲彪完全不一样，单梁车架换成了双板梁车架，就是YCR游隼的车架。同等工艺下的整体强度有了很大的提高，这车目前的销量热度可是很猛的。说句大家可能不爱听的，这车的车架比地平线要好不少（同等工艺下）。除此之外，还有一些变形车！比如GT 下图是GT款跑车大家总爱说：地平线GT款。其实这款车和地平线关系不大。要硬扯关系，那就是车架主要结构依然没有变动。但外壳是仿造川崎小忍者的（车身和车头年代不同...有看懂的么？哈），和地平线没关系。人家就叫：GT跑车某宝上有店铺说是：地平线GT款，其实他也是看着车架和地平线一样，把地平线这个名字按上去的。这车现在同样卖的不错，整车轮廓的协调性要比富江龙三代好，大家同意么？？？ S款和R2款，这两款车是真正的地平线发展型。同根同源.....提车的人很多，大家也都知道，我就不在累述了！最后以及重点要说到的，就是宇宙无敌超级大跑车-------大铁牛！！！！！哈大铁牛这个名字是一个代称，泛指小号娱乐型摩托车！其实我最无法理解的是：很多人看到金鹰就直接喊：大铁牛！我只想说：大你妹啊，铁你妹啊，牛你妹啊！！！！不要光知道走马观花的看帖，发贴装比，要懂得学习知道么？？？大铁牛的造型很多，有隼- 杜卡迪- 雅马哈R6-金鹰- 地平线等等，要懂得区分。其实想要区分大铁牛很很容易很容易的事，最最最简单的，就是看轮子。所有的大铁牛轮毂型号都不超过15寸。而正常的能上牌的国产跑车轮毂都是17寸的，无一例外。上个图给大家看，下面三辆都是铁牛，造型分别是地平线雅马哈R6 金鹰能看出不对劲么？？轮子小对不对？仿雅马哈R6的那款铁牛，还算诚心，他真的是以娱乐车型销售的，而且仿的还不赖。但地平线造型和金鹰造型的铁牛，就是坑人了。地平线造型的那张图最能说明问题，我来一一说明铁牛和正版车的区别： 1，铁牛14寸轮毂 -正常车17寸 2，铁牛是卧式发动机 - 正常车立式发动机 3，铁牛车架完全是薄壁钢管焊接 - 正常车是厚壁钢管甚至是双梁板式 4，铁牛仪表简单到无语 - 正常车仪表该有的都有 5，铁牛前轮和前泥瓦间隙非常大（图中看不出来，为拍照好看，压根没上螺丝） - 正常车间隙也就1CM 另外质量上的区别等大家有机会看到实车就能一眼看出来。了。另外还有一些大铁牛，给大家看看，小心醉哦..... 宇宙无敌大摩隼先出场哈哈哈，笑尿了没........ 法拉利也来凑个热闹！！！！杜卡迪也来凑个脸熟！！！！哈哈哈哈！！！！！这都是铁牛哦！！发这个贴不是为了炫耀自己知道的多，实在是有些吧友的无知真是让我醉了！！另外脆皮蛋塔提醒大家一句，有些骗子车行，店铺介绍的是标准车型。但当你付了款，运到你面前的很可能是大铁牛哦！！要小心防范！

轮胎型号标志怎么解释？看上一条轮胎。型号是140/70-17 455 66P TL 前面的轮胎尺寸能看懂。后面455 66P TL 是什么意思啊？？来个懂的大神为我解惑。。。

欧亚桥在哪？本人尧都区的，过几天要自驾去侯马。到欧亚桥附近接人。但实在不知道欧亚桥是哪？能给个提示么？那条街？附近有什么标志性建筑么？

哪有卖摩托用螺丝的？找机电城也没有，现在缺各种螺丝啊。。。谁知道哪有卖的？

求助，新感觉250减震太软一楼自己的！

减震太软了。新感觉250 新春版。后减震软到不行。能不能调整啊？

回归组织！！！突然感觉市面上好玩并且能玩住的游戏真是没几个啊。算来算去也只有山口丁和EVE，山口丁已经在玩了，但总玩一个游戏也容易腻味。干脆把几年前的EVE号重新捡起来继续玩吧！！但是大家能不能告诉我，现在的版本和天成刚接手时有什么不同？星域势力又有什么变化呢？？

统计下车友们的年龄吧里看到有29岁的兄弟，大慰。兄弟我也29了，上有老下有小。现在骑车根本不超60。那么，吧里其他朋友都多大了呢？？自己老车镇楼

求教啊！！转速表回位太慢！今天刚换了一个机械仪表，发现油门拉上去，转速表指数升的很慢。一松油门，回的更慢..... 这是怎么一回事.... 能调么？？不会艾特，求帮忙，！！！！

最近几章真水！我真是宁愿看科普，也不想看足球啊！！

北方下雪了，车友们注意防滑哦。用绳子绑，有效又省钱。

求助，临汾哪有卖三菱帕杰罗或者长丰猎豹的？如题。专卖店或4S店

蟒河风景区门票多少钱？放假了！打算摩旅去，临汾出发！但总是查不到蟒河风景区的门票价格！有人知道不》》》？？

临汾的摩托车拆车厂在哪啊？如题。想找点配件去。身边的人打听不到，只好求助万能的吧友了

临汾哪里有摩托改装店啊？有个炸街货！想胡乱改改玩！可在临汾没找到有卖摩托改装件和拉花的！谁知道哪里有？？

唔..发现奥乐G3一个大问题啊！这货是个伪多点操作啊！！！！！！！！！！ 2个操作点不能在同一个高度！ 55坑爹了！！！！

奥乐G3 已经破解ROOT！一直以为868（MINI）无法破解ROOT！但是在我不懈的努力下！终于找到了能破解的软件！给大家分享下！其实很简单：KINGROOT 软件就可以破解安卓4.0系统的ROOT 有图为证