叫什么名字好呢😂的个人资料

武汉东东广场

[讨论]现有运营模式下的一个问题几趟车追踪运行，虽然这样排运行图比较友好，但是由此带来的问题就是，在很多情况下，后面一趟车的客流就差很多。京广350/300混跑之后就很明显，然后其他一些线路也有这种情况。但是也有比如像88就是典型的降价吸引客流，但是这样的还是少数

[讨论]912 1.并没有沿花山（庙山）大道-界兴路 2.从江夏大道开始和903重复，虽然2块但是不能进三环内，对五里界有用，但是江夏大道沿线可能还是903为主，而且903的班次是其他线路比不了的。如果去行走三园路回行走汤逊湖北路，终到化徐村，就可以把江夏大道/大学园路都连上，一方面方便两条路之间，一方面方便更多换乘，不知道为什么没有这样考虑

[讨论]公路，路，线到底有什么区别如题，这个是否只是取站名的时候没有统一，还是说有标准的例如：梳研公路，黄土公路（站名梳研公路，黄土公路）等新道公路（站名新道路）姚姚线（站名姚姚公路）纸陈线（站名陈纸线，纸陈路）

7762上线777 如题，暂不知是换还是加

雄楚大道B某T问题速度慢就不说了，这东西另一大问题是造成不便，除了换乘省钱之外没什么好，要走路然后还有车不停，其实应该恢复外面的站，BRT通道内维持现状可以考虑恢复停靠的有这些雄楚大道晒湖小区东行 543 587 1008 西行543 1008 雄楚大道理工大学东行 797 西行 797 雄楚大道出版城东行 817 雄楚大道尤李村西行 817 雄楚大道关西小区东行 728 雄楚大道熊家咀（现有东行 682，586，811 雄楚大道民族大道口东行 586 811 雄楚大道枫林上城东行 405 雄楚大道关山中学西行 567

某线路还是应该配安全员其实说到底还是这个话题，但是到现在还要一站停几分钟确实是急人某换了新卡机线路，没有安全员，已经看到好多次拿支付宝健康码的，然后有的手机慢的换个码搞半天，然后还有比如说一个人刷了健康码还没付钱后面的又刷了，喊都喊不住，然后有的搞不好让司机帮忙弄，总之各种各样的问题，而且这机子还有一个坑就是如果刷错码（比如说有的人不小心搞成地铁或者付款码）就要重新刷健康码。结果又是一站停几分钟，司机也累乘客也烦看到其他一些线路有的有宣传单，然后基本上都有安全员，相对就还好，基本上还比较顺利

简单分析一下京广隐藏停点如题，根据现有待避车次分析隐藏停点对应的车站，如有错误敬请指出谢谢避免放图发不出去，具体内容放在楼下

导乘图显示的几种形式如题这里只做简单分类实际上其他一些方面也有区别比如说上面那一栏部分的大小等这里就先不说了

◇20220618◆〖讨论〗1589加郑州航空港如题

【讨论】这是不是智能车第一次跑D 全程不超过200😂

这是不是智能车第一次跑D 如题，全程200的智能😂

新卡机健康码问题再讨论今天916 很多zfb健康码用不了的刷的时候提示健康码异常只有wx健康码刷的出来然后又赶上大车距结果就是一片混乱...

[讨论]武局开进杭台高铁这个民营铁路之前外局车不多来着

[讨论]双司机问题如题，部分线路车次由于大于四个小时不停站而使用双司机形式，那么有个问题来了，双司机的实际执行复杂程度和成本会高多少？这个我不是很了解如果双司机和技术停车换司机差不多的话，为什么不更多采取这种形式，像跨怀化郑州武汉以及京沪一站直达这种的都可以开了如果双司机成本高很多的话，为什么像郑渝，贵广等线路还要开大于四个小时停站的车，安排技术停车也多不了几分钟，或者说就是为了面子上一站直达？

[讨论]无高铁路段普速停运问题听说这次调图像7273这种车子停运了然后还有比如说库尔勒到若羌之间的一些站不停了类似的情况还有一些包括一些车次改通勤然而这些地区/区间并不是有高铁或者其他火车/线路停靠换句话说就算是愿意花钱你也坐不到火车如果说客流不足完全可以按照乘降所模式即可一两个值班员就够显示屏什么的都完全不需要停车开一个门需要乘车的上车补票成本也不会很高要是没人坐就相当于通勤一样的有人坐就带一程既方便乘客然后还可以收钱然而现在的情况是人为制造不便

753上线632 如题，之前的封存车

根据这个来看的话滑坡好像是从旁边高速下来的查了一下高速比铁路根据这个来看的话滑坡好像是从旁边高速下来的查了一下高速比铁路修的晚不过多做评论和分析图1来源见水印

众所周知，某些车辆显示的排版问题，一个典型例子如图所示。所以准备在这里总结一些排版问题，具体分类请参考二楼

螃蟹「甲」回来了时隔很长时间之后避免看不到一楼不放图

13E 今天坐的某公司某台打孔，动力还不错，空调效果非常好，噪音也还好，感觉这车还能用个一两年不成问题，甚至比一些151718天然气还要好

[讨论]武珞路站名问题武珞路部分车站存在分流站，存在同名不同站问题，但是一直没有看到改名，其实可以参考地铁广埠屯和广埠屯的例子，从街道口往中南方向几个站（依次）调整为武珞路街道口→武珞路街道口解... 武珞路地铁宝通寺解...→武珞路地铁宝通寺武珞路地铁宝通寺解...→武珞路宝通寺武珞路丁字桥→武珞路丁字桥武珞路丁字桥→武珞路丁字桥中南路口或武珞路中南路口从中南往街道口方向武珞路丁字桥中南路口，武珞路丁字桥，武珞路地铁宝通寺解...，武珞路街道口

570 花快开通把570的5台车子搞走了，但是目前好像没看到补车子，后续会给570补车吗？可能会给什么车？

102 半死不活的线路，然后还用大车，现在好像是只有首末班了，今天坐也就四美塘上了一些人，还不如把线路调整一下，换小车，大车给702

沙湖躺着接灰的车子出来跑了一楼不放图刚才放图发了几遍不成功

K→M 今天坐了某K线感觉现在K线最大的问题不是设站不是走向不是车距不是限速（当然这些也许也可以有优化的空间）而是给点客流不是完全没有看得出有些乘客对线路还是有期待的车距其实基本上还算好经开的限速其实算比较高的了问题在于「大站快车」本来已经停站少了应该有的优势就是节约时间然而由于全程给点过长有些车子一路上摇摇车普通路面不超过30 大站快线变成了移动路障同时由于路况和司机速度因素直接导致运行时间非常不稳定至于建议提高运行效率参考579

K K2看了一下给点75分钟珞狮路限速50 高架不让走今天确实是司机不熟悉路线所以相对跑的比较慢

[讨论]一个关于车牌号的问题如题，发现几个车牌号没有按照号段规律的情况，这种是后来换了牌吗？还是一开始就是这个号？看两个例子如图1，注意7128号车，不同于12年其他车的P8/P9，它是HD开头，而HD开头基本上都是14年扬子江的号，例如图2。查看其他12年牌号，有HA/HC/HE，没有HD。所以这个车是14年换了个牌还是12年就用了HD号段的？如图3，同理，这个22634（32086），牌号LU开头，应该是17年之后的号段，而没有用15年电动的号段（AZ/BZ/CZ）

分析一下调整和开通的线路 715 改起点站+回行华师一附中转一圈 733基本没有影响 362单向去东山场站转一圈，反时直接从龙城去冯徐村 751改城花，直接上武大园一路 K1/2沌口停站一样，K1停站没太多说的，K2停澳新学院不停南湖山庄/文治街，停理工大不停马房山，对接8号线是不太行了 K3主要停站在白沙洲/金港这边，填了一段空白，成功连接307和910/919 K4终点的转两圈实在是搞不明白欢迎讨论

新卡机问题听说很快就要全面换新卡机了。目前来看，部分线路直接司机看码，其他的有安全员测温看码，基本上效率还算比较高。新卡机除了老年证之外，上车流程基本上相对于之前更麻烦了，至于会不会减轻司机的工作量，估计大概率减轻不了，现在司机也只是看个码，到时候搞不好就是一堆人堆在门口。另外安全员也算是促进就业了，疫情期间班次大概率不会加，那这些人到时候怎么安排又是个问题。没看出来什么好处，所以换的目的是什么

通恒公司570线路一楼不说事

又开始比2了？ 2107原来就有 2085 571→1002

专车座位众所周知最近三公司专车换了东风，但是好像座椅是跟普通公交一样的，那么后续是改座位还是就这样跑？

提示：仅供娱乐，非实际线路 30701 36701 40201 56401 77701 912

48小时通知说今天公交也要48小时核算检测了看样子是情况严重了不知道今天执行状况怎么样

一个疑问现在有些车子开始贴全面广告了，但是为什么前面不贴？结果就是从前面看起来就很奇怪，包括之前植树节那个车子宣传图都是从后面拍的，估计是因为前面不好看

518又热闹起来了还是和之前一样 538/567/590等线路支援石门峰区间车

座一二？如题武局城际发现的

0.00分发车如题，之前一般情况都会避免0.00发车，但这次一个仅开几天的临客居然是0.00开车，不知道会不会有人搞错日期，那可能就直接没有这趟车了

【讨论】D走京沪高如题，虹桥-南京南1小时19

如题，临客虹桥-南京南1小时19，沪宁城应该跑不下来吧

[讨论]运营模式想到一种运营模式不知道是否可行简单的说就是拉通一部分交路但是售票仍在原终点断开这样可以减少枢纽站台占用以及减少车次的使用并且提高运行效率同时不影响原票额分配比如说北京南-虹桥 G1xx 和虹桥到宁波G7xxx拉通使用车次G1xx 为确保不影响票额分段售票像北京-宁波之类的就锁票北京最远买到上海其他同理需要到达上海以远的使用接续购票并计算虹桥的客流

两位数的广深站站乐

沙湖到底有没有在保养

一直有一个疑问各种车型前面的座位布局问题15扬子江是一正一倒一直有一个疑问各种车型前面的座位布局问题 15扬子江是一正一倒加一倒宇通，国唐等很多车是一边一个倒坐开沃两边都没有座位新开沃是一边一个“母婴座” 而通恒的新车也是一正一倒加一倒但是看起来感觉其实都有空间放座位所以这个到底是不同车的结构不一样导致某些车实际上差一点空间放座位还是完全就是某些车不想装座位感觉都是十米应该差别不会很大啊

增加扶手吊环然而并没有本车号另外这个窗户都比较高在不开空调的时候开窗应该是完全吹不到风的

这次改线可以说是很混乱了有些站没有放牌子，然后站名还各种问题这次改线可以说是很混乱了有些站没有放牌子，然后站名还各种问题所以687到底有没有地铁光霞？

570传统艺能众所周知，570每次换了好一点的车子，都还会留一些破车这次新车20台显然又是不够的（原来好像是23？）然而18Y给了510，14Y/14E也给755了于是剩下的坑就接405的退车来填（1590/1595）新车乘坐体验还是不错的至于剩下的13E...

改线通知的一个矛盾现在的情况就是要么不错字但是不写具体内容，而写了具体内容的大概率有错字如图东昊大道

话说城集的车次到底是怎么排的？感觉并不是按照区域，而且很混乱话说城集的车次到底是怎么排的？感觉并不是按照区域，而且很混乱，好像也没找到什么规律

同一个线路又发一次公告然而还是炮铁... 另外这个车为什么不停一下施岗？反正金台出来那么远也没设站

最长站名出现了 2公司新车上线584/10等线路于是乎今天zz公交查不到信息新车加了一个地面的灯整体舒适度基本差不多就是速度比较堪忧然后由于使用了新的导乘图最长的站名出现了😂

关于武局临客车底武局这次临客一堆复兴跑的，平时感觉复兴的交路并不多，然后每次一开临客感觉这些复兴都冒出来了，是这些车子平时有一些不出来跑吗

关于“区间”问题既然现在“区间”系列越来越多了，然后听说开区间操作上比开新线路方便，不如在全市范围内开一批区间系列的微循环。不知道有没有什么困难？虽然说区间这个搞法有点名不符实，但是不纠结名字的话，如果能够方便乘客还增加营收，其实还是可以的。

民族大道检测站在哪里之前就听说民族大道搞了个什么检测站，但是现在看到南段有789，北段405都是油车，中间739现在也有油车在跑，所以这个检查站到底在哪里😂

TG集团化昨天看到的。图放二楼防吞另外tg现在对于跟车过近还发GPS消息要拉开车距...

理性讨论，短桶，拆猪和驴子对于短途线路的优劣个人感觉这几种其实都比较适合跑短途线路，效率应该都还比较高。短桶价格还算好，效率比机辆高，问题就是低站台停不了。拆猪可以跑非电路段。驴环境适应性比较好，而且可以停低站台，并且最高速度高一些，但是是动分。然后就是动集还可以生产，并且属于“复兴”。

有哪些区间（站）是可以坐但是不在12306的？一直很想知道都有哪些区间（站、乘降所）是不在12306上面，但是可以办理普通旅客业务的，或者允许普通乘客上车的，想找个机会坐一下这些车。不包括12306显示但不卖票的乘降所，而是指的是那种12306根本不显示的。比如8359/60的社棠站，K8204/3的府谷站。

④路去行到底有没有地铁中南路今天坐这个④路，报站有地铁中南路，车也停了，还上了好几个人，但是好像确实没看到牌子，停完就左拐，但是之前有说法是没这个站，并且zz公交显示会错位

这样看普速餐车关键时刻还是有用的至少可以生个火做个饭