段秋云 段秋云
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刷脸支付 众所周知,马云是中国的电子商务“教父”,也是移动支付的“先驱”,用各种实力去证明,他的言行也让他的崇拜者们相信。起初马云预测实体店会被电商打败,当时很多人认为他在吹牛,甚至称马云是个“疯子”。可是仅仅用了20年,马云的阿里巴巴成为了中国最大的一家互联网公司。而且阿里巴巴的市值超过了5000亿美元,成为全球八大名企之一。正当扫码支付已经走进千家万户,马云再一次的预言:比扫码支付还方便,全新的支付方式正在崛起,就是扫脸支付。早在前几年,马云曾演示过使用扫脸支付功能,在当时大家仍然不相信马云,毕竟那时候的人脸识别功能还没有那么强大。可如今我们在看,现在的手机标配就是人脸识别功能,我们平时支付的时候也已经体验到了。更何况扫脸支付已经开始在实体店实施,很多商店已经开始标配扫脸支付的机器。只要人往机器前面一站,费用就会直接从人的账户里扣除,简直是方便至极,以后我们出门买东西不带手机也可以了。根据数据统计,刷脸支付的人数已经超过1亿了,还有专家预测在2022年使用刷脸支付的人数将会突破7.6亿人,真到了那个时候,刷脸支付将会成为主流的支付方式,说不定扫码支付就被淘汰了。 马云的预言将再一次成真,以后果然真的是要靠“脸”吃饭了,尽管还有不少人对扫脸支付存在质疑。
退押金无望的ofo 对于曾经风生水起的ofo来讲,或许永远都不会想到会有如此尴尬的一天。在经历了变卖公司固定资产、办公地址成迷等一些的负面消息之后,一则退押金难的消息再度把ofo带入到了人们的视野当中。报道显示,ofo推出退押金的新方法:购物返押金。言下之意就是想要退押金,必须先消费。 根据网友测算,想要退回199元押金,必须要消费1500元购物才行。面对ofo推出的这一退押金的新方式,很多用户表示对此并不理解,他们认为自己当初之所以会缴纳押金并不是为了购物,而是为了骑行的便利。在ofo无法给用户提供方便、快捷的服务的时候,一味地设置退押金的门槛,只会让ofo用户进一步流失。 让我们回到那个千车大战的年头,或许谁都不会想到自己的押金成为有去无回的买卖。伴随着资本的退潮,这个曾经被资本鼓吹起来的所谓的“新四大发明”之一正在变得劣迹斑斑。尽管共享单车并不及P2P的影响那么大,但是,如果仅仅只是把共享单车看成是一个圈钱的工具,缺少了对用户需求的感知和满足,所谓的共享单车或许从一开始就是一种错误。 很显然,ofo推出的这种退押金的新方式遭到了用户反感。如果ofo继续在退押金的问题上玩套路、耍花样,或许它将会失去最后一批的忠实粉丝。所谓的共享单车,或许真的将会成为一种“慈善”。面对共享单车的窘境,一味地去深究谁对谁错已无意义,因为谁对谁错不言自明,我们真正应该做的或许是反思。 从共享单车的概念诞生的那一天开始,人们就对这个概念提出了很多的质疑。因为按照真正的共享经济的概念,所谓的共享单车平台并不是共享单车的提供者,而仅仅只是一个平台方而已。但是,共享单车从单车的那一天开始似乎就开始距离共享经济的概念越来越远。 说白了,共享单车其实就是用互联网的方式(扫二维码)来改变了人们租车方式而已,并且将原本仅仅只有市政机关提供的公共自行车服务扩展到了更多的社会团体当中,通过共享单车供给量的增加来改变公共自行车覆盖面不够广泛的问题。如果仅仅只是如此的话,共享单车其实配不上受到如此多的资本的关注,所以,它必须要有更多的创新才能真正配得上共享单车的概念。 当共享单车缺少了真正意义上的创新之后,其实,它已经不再是共享单车,而是变成了一个租车平台。但是,这个租车平台的盈利模式又不如滴滴这样的打车平台那样健全,因此,当共享单车的创新无法担当起盈利的责任,而在资本输血的方向上又缺少流量的反哺,所谓的共享单车势必会被抛弃。 站在现在的时间节点上,我们再去看待和反思共享单车,错误或许从它诞生的那一天开始便已经出现。至于错误到底可以向前走多远,关键在于资本对于共享单车输血的能力。一旦资本无法再给共享单车输血,而共享单车又找不到一种真正适合自己的盈利模式和变现方式,所谓的共享单车或许早已是一种必然。而我们当前看到的用户退押金困难的现象只不过是共享单车必然失败下的另外一种必然而已。
韩国瑜蔡英文本周将“全面开战” 韩国瑜预计15日高雄市政会议结束后,隔天正式请假投入选战,展开长达一个月的环岛“长住”之旅:首站前往屏东,从鹅銮鼻灯塔出发,初步规划参拜庙宇、拜访地方产业以及与特定团体座谈,预计夜宿小琉球,约在屏东待两天;19日和20日前进台南,举办扫街座谈、造势活动,其中19日晚举行“总统”“立委”选举联合竞选总部成立晚会。知情人士透露,韩国瑜的下乡之旅围绕倾听、学习、关怀三大特色,来自庶民的韩国瑜对庶民面临的问题特别敏锐,这也是他吸引庶民支持的原因,因此要展现其愿意真诚倾听人民声音的特质。韩国瑜发言人何庭欢13日称,韩国瑜请假时间目前未定,但未来的竞选行程,他确实会到全台进行产业学习与倾听土地之旅。 13日,“国政顾问团”发言人黄曼昕代表韩国瑜向蔡英文下战书,要求就两岸政策展开大辩论。黄曼昕称,两岸政策是台湾生死存亡的关键,是经济发展的大事,“韩国瑜真心希望能和民进党进行一场两岸政策大辩论,时间、地点都由民进党选”。民进党主席卓荣泰回应称,身为一个市长,他的主场在市议会,而不是到处下战书。他炫耀蔡英文的“国防”“外交”及两岸“都处理得非常好”。对于韩国瑜即将请假跑选举,卓荣泰称高雄市民的感受一定不太好。韩竞选办公室表示,两岸议题牵涉到经济、民生、“外交”等各个层面,完全不允许浑水摸鱼,绿营用高雄市长身份攻击韩国瑜,顾左右而言他,其实是在模糊焦点。 为抢攻海外选票,韩国瑜和蔡英文的“境外决战”同步展开。经幕僚评估后,韩国瑜已决定访问美国,亲自到华盛顿争取美方支持,访问时间估计在11月中旬,“韩国瑜在华府见到的特朗普政府官员层级,将是外界关注焦点”。韩国瑜夫人李佳芬本月23日到27日则前往东南亚的菲律宾和越南。值得关注的是,针对有“立委”提案准许境外投票或通信投票,民进党强烈反对。该党“立法院”党团书记长李俊俋称,境外投票不确定因素太多,民进党反对,侨胞若要行使投票权应该返台投票。《中国时报》13日分析称,近三次“总统大选”,返台参与投票人数不超过1万,看似难以撼动选情,但长期反对境外投票的民进党深知海外侨胞绝大多数挺蓝,一旦开放,选举情势难以控制。 根据媒体民调,韩国瑜的支持率暂时落后蔡英文,但在“立委”选情方面,国民党整体支持率比民进党高。蓝营内部评估认为,韩国瑜本周请假拼“大选”后,情势将会好转。联合新闻网称,韩国瑜只有出高雄才能真正站上“主帅”高度,且将战场拉到全台,与蔡英文对决;更重要的是扩散自己的群众人气热度,才能将能量从同温层往外散播,争取更大支持。
ofo为何大溃败? 众多共享单车爱好者听说小黄车资金的链子也要断,纷纷要求退款,这家曾经估值20多亿美元的公司居然再也拿不出钱来,沦落到被堵门催债的境地。 “小黄车”的失败,或者称为阶段性失败,最深层的原因是什么呢?有的说因为股权机制、有的说因为管理跟不上、有的说因为创始人太骄傲。其实,最根本的原因是小黄车在开始的时候就为了规模放弃了产品质量,向市场投放劣质自行车,用同样的钱制造了一倍以上的产品。快速抢占市场,却因糟糕的使用体验让客户用脚投票。 这才是导致小黄车在遭遇困难的时候溃不成军的根本原因。 在这样一个春天里,网上各地小黄车集中销毁的照片十分刺目。ofo小黄车官方作出的回应是“此次报废清理涉及车辆只占成都投放量的非常小的一部分,已达到报废年限”。在这段看起来正常的表述中,透露出一个秘密:小黄车的质量很差,报废年限远低于其他共享单车。 不久后的一次论坛上碰巧遇到摩拜单车CEO王晓峰,问他为什么把车做得这么重,骑起来很费劲。他回答说,想要车结实,也是没办法,以后会不断改进。但在第一次骑小黄车的时候,就感受到了它的轻巧。作为一个自行车的业余行家,一眼就看出来这车就是成本很低的便宜货,用不了几天就会到处出毛病,用料节省,自重轻,新的时候当然骑起来轻快。 打开ofoAPP,到现在显示的还是“骑时可以更轻松”这句话。可见用车身自重更轻的劣质产品来抢占市场是一个公司的战略决策。然而这个决策一开始就错了,公共用品最大的特点就是容易损坏,摩拜单车投入大量资金进行研发,生产出共享单车专用车,而为了快,小黄车连最起码的产品质量也不考虑,显然也没有认真计算过高损坏率带来的维修运营成本的提升,更是对用户的骑行体验和安全不当回事。 这其实也是初出茅庐的小生意人最容易犯的错误。
花90万元追上了女主播 随着网络的发展,主播开始成为一种新型职业。很多主播通常都是整理出一个房间,配上麦克风等工具,每天花几个小时在主播平台上聊聊天,唱唱歌,既能足不出户,又能靠着粉丝的礼物得到不菲的收入。小胡为了能够追上主播小丽,两年的时间他花费了将近90万。后来两人一块去旅游,回来后发现发现主播有男朋友。知道自己被骗后,小胡现在感觉生不如死,对小丽的爱也全部变成了恨。 小胡是一家电商公司的老板,在主播平台上看到了主播小丽,在了解一些信息后发现小丽跟自己是老乡。出于对老乡的照顾,加上小丽楚楚可怜的外表,小胡就给小丽刷了些礼物。之后的每天小胡都会观看小丽的直播,而且会刷一些定额礼物。之后小胡与小丽互加微信,两人每天都聊到凌晨两三点。后来小胡提出与小丽见面,但是被小丽拒绝了。但之后小胡还是会继续给小丽不间断的刷礼物,小胡说最多的时候一个月刷了三万。就这样过了很长时间,小胡连小丽的面都没见上。期间小胡的朋友还劝他不要再刷了,但是并没有什么用。 一年半后小丽终于同意见面了。这个时候小胡已经为小丽刷了30多万的礼物。后来两人不断地出来吃饭逛街,一次小丽说自己想在宁波买房,小胡给了她10万块钱,但是两人始终没有确定关系。后来小胡说因为自己以前一般一个星期就把女孩追到手了,这次追小丽很反常,便激起了他的好胜心。之后小胡便是下定决心已定要追到小丽。 因为小丽病了,小胡把自己的车压了15万给小丽治病。这段时间因为小胡的照顾,两人的关系也增进不少,后来两人就确立了关系,并两见了父母。小丽病好后两人去一些地方游玩,但这次游玩,两人闹了矛盾。小胡觉着小丽有些异样便调查了小丽,发现小丽有男朋友。对于此事,小丽则说是前男友,只不过偶尔会聊天。小胡说这两年为小丽涮礼物、买房、看病、买礼物花了近90万,现在自己感觉被骗了,有种生不如死的感觉。
如何解决黑心工厂,大学生失业的问题 郭台铭给出了答案 要解決薪資問題的第一步,我認為該找出是哪些企業付低薪或付高薪、企業有獲利時是否替員工加薪。我將建立一個整合上市櫃公司營運和勞工薪資的大數據平台,讓國人可以上網查詢他想應徵的公司,該職缺的業界薪資水準,該公司過去幾年獲利率多少、加薪率多少,讓國人分辨出哪些企業賺錢不跟員工分享,讓良幣驅逐劣幣。 第二步,針對這些賺錢不加薪、薪資水準低於同業的企業,除了讓資訊透明化以外,在不干預勞動市場的情況下,給予他們一些該有的警惕。在我執政之後,這類的企業不得參與政府標案,終止政府補助,並且不適用包含產創條例在內的減稅措施。 第三步,針對不賺錢無法加薪的企業,要協助他們走出困境。我要打造一個友善經商的環境,提供傳統產業轉型升級的資訊和輔導,先提高企業的獲利能力後,再進一步要求他們給員工加薪。最後,我會在房地產市場上採取相對緊縮的措施,讓企業的利潤不會全被租金給吞噬。 如何解决大学毕业生失业问题 由於「學用落差」,但這不該歸咎於青年學子的素質,而是政府和學校未盡到職責的問題。教育體制的重整,政府責無旁貸。我們應從加速大學退場、健全技職教育、強化產學建教合作等方面,通盤思考中等和高等教育所培育出的人才,是否確實符合下一個世代的需求。我自己是技職體系出身,我主張提升技職體系的教育預算、調整教學內容、加強產業合作。我的目標是讓技職院校與技術型高中能夠吸引更多學生就讀,提供他們更多的教育資源,更好的專業培養,多元的就職管道,日後在AI、5G、8K的新時代裡,也能找到適合的工作,獲得更好的薪水收入,成為產業升級拚經濟的中流砥柱。
省几元菜钱,竟在紫竹院盗挖竹笋!可知它们千里进京有多难? 前天傍晚,紫竹院公园一名工作人员在公园正准备下班回家,在穿行公园时,发现竹林间有一名正在盗挖竹笋的老人,他赶忙上前劝阻。老人一开始并不承认自己在挖笋,面对工作人员的好言相劝,她才交出了自己挖的竹笋。“这名老人挖了有六七根。看到这些笋被盗挖,我们真的很痛心。因为公园里的竹子大多是从南方引种过来的,经过几代老师傅的精心栽培和养护才在北京‘安家’。” 紫竹院公园保卫科科长王寿远告诉记者,对于他们这些公园人来说,这些竹笋、竹子的价值和意义非比寻常,引进一株竹子就要100多元,除了购买竹子的成本,还要付出大量的人力、物力进行日常养护。而对于游客来说,游客挖走一棵笋,只是省了几块钱买菜钱,但公园却要付出数十倍上百倍的代价。 发现游客破坏竹笋的行为,园方如何做呢?王寿远告诉记者,“因为公园没有执法权,对这些私挖竹笋的游客采取的是劝阻和批评教育。对于屡范的游客,我们正计划逐步建立黑名单制度。公园还和属地城管执法队配合,由执法队进行行政处罚。”去年,公园里就曾出现过一起因游客盗挖多根竹笋,且不听公园工作人员劝阻的事,最终城管队员对该游客进行了行政处罚,罚款50元。 发现在这些破坏竹笋的人中,除了挖笋拿回家吃的,还有一部分人是出于好奇心,不小心破坏了鲜嫩娇弱的竹笋。所以,公园近年来更加重视科普教育工作,通过开展科普教育活动,向游客普及竹文化知识,提高游客素质和认识,从而让游客能够自觉地保护竹子。
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