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重庆梁平至四川开江高速公路(重庆段)工程可行性研究报告通过审查 9月7日,记者从区交委获悉,重庆梁平至四川开江高速公路(重庆段)工程可行性研究报告已通过交通运输部规划研究院、重庆市交委审查,审查意见认为梁开高速项目建设是必要的。 梁平双桂城区 据悉,梁(平)开(江)高速公路(重庆段)是重庆市高速公路建设三年行动中的开工项目之一。8月22日、8月31日,交通运输部规划研究院、市交委分别印发了《关于重庆梁平至四川开江高速公路重庆段工程可行性研究报告的咨询评估意见》(交规路函字〔2018〕114号)、《关于重庆梁平至四川开江高速公路(重庆段)工程可行性研究报告的行业审查意见》(渝交委计〔2018〕134号)。 意见认为 该项目的建设是落实国家西部大开发战略、缩小与东部地区差距,是服务长江经济带建设、打造综合立体交通走廊,是推进国家新型城镇化、打造成渝城市群,是增加出口通道、进一步完善高速公路网络结构,是加快梁平百里竹海开发、促进旅游发展、实现地方经济发展转型的需要,本项目的建设是必要的。 梁开高速路线图(资料) 据了解,该项目预计建设工期为3年,设计速度100公里每小时、双向四车道,路线全长约46.29公里,路基宽26米。该项目路线起于梁平云龙石莲接沪蓉高速,经荫平、屏锦、聚奎至齐河,与梁忠高速相交,再经礼让、明达、龙门、新盛,止于川渝省界罗家院子,与四川段相接。 梁开高速在高速公路网中的位置(资料) 此外,该项目全线设置桥梁33座,共5436.5米,设置石莲(枢纽)、荫平、屏锦、齐河(枢纽)、竹海、新盛互通式立交共6处,设置服务区1处,匝道收费站4处、省界主线收费站1处。
梁(平)开(江)高速公路工程可行性研究报告通过审查 9月7日,记者从区交委获悉,重庆梁平至四川开江高速公路(重庆段)工程可行性研究报告已通过交通运输部规划研究院、重庆市交委审查,审查意见认为梁开高速项目建设是必要的。 梁平双桂城区 据悉,梁(平)开(江)高速公路(重庆段)是重庆市高速公路建设三年行动中的开工项目之一。8月22日、8月31日,交通运输部规划研究院、市交委分别印发了《关于重庆梁平至四川开江高速公路重庆段工程可行性研究报告的咨询评估意见》(交规路函字〔2018〕114号)、《关于重庆梁平至四川开江高速公路(重庆段)工程可行性研究报告的行业审查意见》(渝交委计〔2018〕134号)。 意见认为 该项目的建设是落实国家西部大开发战略、缩小与东部地区差距,是服务长江经济带建设、打造综合立体交通走廊,是推进国家新型城镇化、打造成渝城市群,是增加出口通道、进一步完善高速公路网络结构,是加快梁平百里竹海开发、促进旅游发展、实现地方经济发展转型的需要,本项目的建设是必要的。 梁开高速路线图(资料) 据了解,该项目预计建设工期为3年,设计速度100公里每小时、双向四车道,路线全长约46.29公里,路基宽26米。该项目路线起于梁平云龙石莲接沪蓉高速,经荫平、屏锦、聚奎至齐河,与梁忠高速相交,再经礼让、明达、龙门、新盛,止于川渝省界罗家院子,与四川段相接。 梁开高速在高速公路网中的位置(资料) 此外,该项目全线设置桥梁33座,共5436.5米,设置石莲(枢纽)、荫平、屏锦、齐河(枢纽)、竹海、新盛互通式立交共6处,设置服务区1处,匝道收费站4处、省界主线收费站1处。
渝万铁路梁平南站综合交通枢纽配套工程开始招标 渝万铁路梁平南站综合交通枢纽(配套工程) 预算单位招标公告 1.招标条件 本招标项目渝万铁路梁平南站综合交通枢纽(配套工程)预算单位已由梁平县发展和改革委员会以梁平发改发[2015]285号文核准招标,项目业主为重庆新梁投资开发(集团)有限公司。建设资金来自财政性资金,招标人为重庆新梁投资开发(集团)有限公司,现对该项目的工程造价预算进行公开招标,特邀请有兴趣的潜在投标人参与投标。 2.项目概况与招标范围 2.1工程名称:渝万铁路梁平南站综合交通枢纽(配套工程)预算单位。 2.2建设地址:梁平县双桂新城区丹桂大道南端。 2.3建设规模:渝万铁路梁平南站综合交通枢纽(配套工程)位于梁平县双桂新城区丹桂大道南端,包括4个广场(入口广场、市政广场、站前广场、班线广场,其中包含一个公共管理平台)和6条道路工程(暂定名A、B、C、D、E、F道路)。建安投资约29500万元。 2.4服务周期:从工程量清单及预算编制开始至招标控制价审核完成,其中工程量清单及预算编制工期为15日历天。 2.5招标范围为:渝万铁路梁平南站综合交通枢纽(配套工程)施工图设计中的4个广场(入口广场、市政广场、站前广场、班线广场,其中包含一个公共管理平台)和6条道路工程(暂定名A、B、C、D、E、F道路)全部内容的工程量清单及预算编制,以及配合招标控制价审核。 3.投标人资格要求 3.1本次招标实行资格后审,投标人应满足下列资格条件:具备行政主管部门颁发的有效的工程造价咨询甲级资质;并在人员等方面具有相应的造价咨询能力。 3.2本次招标不接受联合体投标。 3.3市外造价咨询企业必须取得建设行政主管部门颁发的“入渝登记备案证书”。 4.招标文件的获取 4.1 公告发布时间:2015年11月30 日; 4.2 该工程不需报名,直接投标。凡有意参加投标者,请于2015年11 月30日起在重庆市梁平公共资源交易网(http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Flpggzy.cqjsxx.com&urlrefer=16a0e3c051ac686ae9e18b62da9d1bb6或 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.cqlpjyzx.com&urlrefer=6f418dc82be92bc4739ee2c07d2a5c63)下载招标文件等有关资料;不管下载与否都视为投标人全部知晓有关招标过程和事宜; 4.3 招标文件及图纸资料售价500元/套,售后不退。投标人在递交投标文件时,缴纳招标资料费后,方能提交投标文
热烈祝贺重庆科技学院参与研制项目荣获2014年国家科技进步特等奖 今(9)日,2014年度国家科学技术奖励大会在北京举行,全国共有318项成果获奖。我市共有9项成果获得了国家科学技术奖,其中技术发明奖二等奖1项、科技进步奖特等奖1项,二等奖7项。据重庆市科委介绍,在此次我市获奖的9个项目中,由我市作为第一完成单位牵头完成的成果有2项、参与完成的成果7项。   华龙网1月9日17时30分讯(记者 李霁月)今(9)日,2014年度国家科学技术奖励大会在北京举行,全国共有318项成果获奖。我市共有9项成果获得了国家科学技术奖,其中技术发明奖二等奖1项、科技进步奖特等奖1项,二等奖7项。   据重庆市科委介绍,在此次我市获奖的9个项目中,由我市作为第一完成单位牵头完成的成果有2项、参与完成的成果7项。   2项由我市牵头完成的项目分别是:重庆大学牵头完成的“气体绝缘装备特高频局部放电监测关键技术及其应用”获国家技术发明二等奖;长安汽车股份有限公司牵头完成的“长安汽车全球协同自主创新工程”获国家科技进步二等奖。   此外,由我市与市外单位合作完成的项目有7项获奖,分别是:   由中海石油(中国)有限公司、中海油研究总院牵头,重庆科技学院等单位参与研发的“超深水半潜式钻井平台海洋石油981研发与应用”获国家科技进步奖特等奖;   由重庆市蓬威石化有限责任公司与中国昆仑工程公司等合作完成的“百万吨级精对笨二甲酸(PTA)装置成套技术开发与应用”获国家科技进步二等奖;   由重庆天泰铝业有限公司与中国铝业股份有限公司、东北大学等合作完成的“新型阴极结构铝电解槽重大节能技术的开发应用”获国家科技进步二等奖;   由重庆水泵厂有限责任公司与江苏大学,江苏振华泵业制造有限公司等合作完成的“高效离心泵理论与关键技术研究及工程应用”获国家科技进步二等奖;   由重庆大学与南京高速齿轮制造有限公司等合作完成的“高端重载齿轮传动装置关键技术及产业化”获国家科技进步二等奖;   由国家测绘地理信息局重庆测绘院与中国测绘科学研究院等合作完成的“国家西部测图工程技术体系及其应用”获国家科技进步二等奖;   由国家测绘地理信息局重庆测绘院与国家基础地理信息中心等合作完成的“国家基础地理信息更新技术体系与工程应用”获国家科技进步二等奖。
渝万城际高铁梁平南站效果图出炉 渝万城际高铁梁平南站梁平境内全长46公里,梁平南站是双桂新区唯一综合交通枢纽,兼有高铁、汽车站、公交站点功能,与新政府大楼相望,紧邻丹桂大道、隆鑫花漾城。整个规划区域呈直角三角形,占地173亩,其中梁平南站站房设计建筑面积6000平方米,运输旅客量为3000-4000人/天,预计2017年建成通车(可能提前)。 一、梁平南站区位图3.jpg (139.22 KB, 下载次数: 7) 下载附件 保存到相册 昨天 21:59 上传20111118114051545.jpg (713.6 KB, 下载次数: 8) 下载附件 保存到相册 昨天 21:59 上传 二、梁平南站综合交通枢纽正式方案效果图(照片截取) 俯瞰图:梁平南站.png (633.63 KB, 下载次数: 15) 下载附件 保存到相册 昨天 21:59 上传 正视图:梁平南站正视图.png (64.72 KB, 下载次数: 2) 下载附件 保存到相册 昨天 22:02 上传 三、梁平南站综合交通枢纽解释(最终以实际建成为准)梁平南站解释.png (451.67 KB, 下载次数: 2) 下载附件 保存到相册 昨天 21:59 上传 1、整体设计让人感觉比较干净利索、出乎意料、新颖、方便、实用、现代化。 2、站房设计感觉比较出彩,站房的对称式设计显然照顾了三角形地形,整个站房呈大角度夹角,很新颖、大气、美观。 3、采用上层进站,下层出站设计,既节约了土地,也使得乘客方便自如地进行换乘。同时下层既做出租车换乘,也做停车场使用,真正与大城市的铁路站房设计接轨了。
伦敦奥运会开幕式与北京奥运开幕式,我的简单感受 客观地说,伦敦开幕式导演尝试了也确实做到了一种更加特别的开幕式,与北京奥运开幕式不同,伦敦奥运开幕式文艺表演需要慢慢品味,确实和电影一般,这也是本届开幕式的一大特色。但是确实这种尝试并没有引起全世界人民的共鸣,我不知道为什么就开幕式的文艺演出而言实在是提不起我的兴趣,尽管我也知道这是另一种展示方式,但是这种展示方式显然无法吸引全球大众的眼睛。我觉得在充满文化差异的世界也许只有通过聚集人气,别样的场面,视觉上的冲击力,整体的连贯性才能吸引世界大众,才能使别人更加有兴趣来了解你,毫无疑问伦敦开幕式文艺表演段显然在这方面本来可以做得更好的,可惜,事实证明只是为一些更加喜欢英国符合以及那些追求外国文化的中国人的人准备的。相反我更加喜欢运动员入场后的所有环节,入场仪式充满自然气息,也许中间有草坪的缘故吧,然后点火仪式确实比较新颖,有众人拾材火焰高的感觉,象征了真正的奥运精神,将奥运精神提升到另一个高度。与此同时我也并不认为北京奥运会的点火缺乏创新,08年,我想大多数人当看见李宁腾飞的那一刻心情无比是激动的,也认为是见过最具震撼力和想象力的一次点火方式,我也不认为它要比伦敦这个差多少,李宁的空中追逐展现了更高、更高、更强的精神,展现了中国对百年梦想的期待与追逐,充满力量,那种壮观与开幕式想呼应,很成功!伦敦奥运的点火充满温馨、具有深刻的内涵、设计精巧独具匠心,也是非常好非常好的。北京奥运会向世界展示了古老的中国文明、强大中的现代化中国,向世界发出了“和”的理念述说了中国对奥运的期盼,意蕴十分深刻,伦敦奥运则向世界很好的诠释了集体奥运精神,展现了奥运细腻的另一面。
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