你的小卒 你的小卒
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〖独霸天下〗【╋━】各国媒体报道摘要“21年最精彩收官07造 巴西 北京时间10月22日消息 巴西大奖赛的正赛就像英特拉格斯赛道一样,跌宕起伏,莱科宁在获得本站比赛的冠军后成为本赛季的年度总冠军。汉密尔顿在比赛开始以后先是在发车时候出现失误掉到第4,然后又在比赛中冲出赛道落到第7,随后的一次变速箱掉链让他滑到了第18位,经过不懈的追赶他最终排在第7无缘车手总冠军。下面是国外几大媒体的报道:   英国路透社:小汉错失总冠军   法拉利车手莱科宁仅以领先汉密尔顿一分的优势获得他的首个F1年度车手总冠军,而汉密尔顿则与冠军擦肩而过。   莱科宁在比赛之前没能想到能够获得车手总冠军,但是在与马萨打出精彩配合之后,他们俩包揽了本站比赛的前两名,这也就终结了汉密尔顿的夺冠之梦。最后莱科宁以110分获得冠军,汉密尔顿以109分获得亚军,阿隆索获得第三名。   F1官方网站:惨烈巴西站 遍洒英雄泪   这是本年度最为惨烈的一场比赛,巴西站成为英雄伤心和得意的尽情洒泪之地。莱科宁完成了“不可能的任务”从汉密尔顿手中将车手总冠军的奖杯夺了过来,而汉密尔顿则要为他在这一站所犯下的错误买单。   莱科宁最后以110分获得车手总冠军,马萨获得本站比赛的亚军,去年他在这里称雄。汉密尔顿仅仅排在第7的位置上,获得车手积分榜亚军,他的队友阿隆索排名第3。   法新社:“无错”莱科宁称霸F1   法拉利车手莱科宁在今天的比赛中没有犯任何的错误,以稳定的发挥成功夺得2007赛季年度车手总冠军的称号。   这也是芬兰“冰人”职业生涯中的第15个分站赛冠军,本赛季的第6个分站赛冠军。马萨在本站比赛中继续担当绿叶的角色,一路为莱科宁保驾护航直到比赛结束。   《纽约时报》:21年来最精彩收官战   在近21年来最为紧张激烈的收官之战——巴西大奖赛结束后,莱科宁成为最后的车手总冠军。   芬兰“冰人”从积分榜第三的位置一跃成为总冠军还要得益于汉密尔顿和阿隆索的帮忙,前者在第一圈的失误落到了比较靠后的位置,阿隆索整场比赛都处在比较低迷的状态没有对法拉利双星构成较大的威胁。   莱科宁是在比赛还有17圈的情况下赶超马萨排名第一的。汉密尔顿没有能够成为在处子赛季就夺得F1车手总冠军的车手。
〖独一无二〗【╋━】无冕之王终获加冕 2007年10月22日凌晨0点,五盏红灯已经熄灭。massa迅速起步切线成功阻挡住小黑;kimi顺势从第三上升到第二;nano强行超越小黑升到第三;小黑冲入缓冲区从第四掉到第八;小黑的银色战车突然失去动力掉到第十八;小黑的车突然又恢复了动力;随着时间的推移,场上的排名时刻都在发生变化,kimi的夺冠几率从渺茫一下变得十分光明,但是我一点也兴奋不起来,因为比赛一刻没完,谁也不知道下一刻会发生什么状况。电视机前的我已经完全惊醒,紧张到浑身不停颤抖。也许是老天听到了我的生日愿望,不管Ferrari有没有动用车队指令,不管massa是不是真的给kimi让车了,总之2007年的车手总冠军属于芬兰冰人-Kimi Raikkonen! 曾经,2002-2006的5年间,就是喜欢看到身披银色战袍的iceman,开着银黑战车在场上飞驰;一厢情愿的认为这是最合适他的地方、是能够让他成功加冕的地方。但是2003年两分之差,他与年度总冠军失之交臂,与成为最年轻的年度总冠军仅一步之遥;2004年,他频频遭遇赛车故障,“赛车杀手”成为他的代名词;2005年,与年度总冠军仍旧只差一步,他是我心中的“悲情王子”;2006年,决心离开MC的他,已经无心恋战,表现平平。5年时间,终于让我明白,其实银色并不适合他,银色留给他和我们更多的只是伤心。 2007,他开始身披红色战袍,让我们看到“冰人”也有融化的一刻,他的笑容尽让能够如此甜美。红色,是我们国人认为能带来好运的颜色。可是上半赛季,他仍旧频频遭遇赛车故障,是四个夺冠车手中的弱者;下半赛季,纽柏格林的诅咒依然存在,他未能完赛没能给奶奶交上一份满意的答卷。可就是在这样恶劣的环境下,他始终抱着平和的心态努力朝着自己的目标前进。终于上天也被他的执着感动了,在像他主场一样的上海小黑退赛了、他夺冠;在他几乎被媒体忽略夺冠的巴西小黑犯错了nano跑不动了、他还是夺冠了。就这样,在最不被看好的情况下,在shumi刚离开F1的这一年,在来到红色跃马的第一年,历经七年磨难,无冕之王终于成功登顶。红色,像火一样跳跃的红色,终究还是能够为他带来好运的,我也越发的喜欢红色、喜欢身披红色战袍的Kimi Raikkonen。 是不是车队的一号车手已经无所谓了,是不是间谍案的直接受害者也已无关紧要了,拥有了2007年度车手总冠军,这就够了,一切都已足够。 期待来年,希望红色能够继续带来好运......
〖独一无二〗【╋━】2007世界一级方程式锦标赛年度车手总冠军 听着Robbie Williams 的we are the champions,我总是在想,什么时候这首歌不再是听听,而是真真正正的属于kimi!今天,我等到了!不寻常的一年,曲折的一年。最后关头,他只是第三而已。夺冠可能性最小。主动权不在他手上,要看别人的“脸色”才能拿到这个冠军!排位赛遇到阻挡,名次也不是很好!希望越来越小!但就是那么1小时30分钟的时间,尘埃落定!他是2007世界一级方程式锦标赛年度车手总冠军了。同时,他也是唯一全年获得六站分站冠军的人。这个冠军,他等了足足七年! 七年前,这个跳级生被誉为最有天赋的车手!第一场比赛,他就拿到了积分!前途大好,那时他只是个羞涩的孩子!但是没想到,正是这个天才,却经历了太多的波折! 03年,他和舒马赫斗的难解难分,但是最后还是惜败!要是当年没有那2分的差别,他就是最年轻的世界冠军! 04年的法拉利压倒性的强大,但是他还是拿到冠军! 05的kimi倒霉到家了,什么各式各样的退赛方式他都遇到过了。但是那年,他依旧表现精彩。日本站的经典在米饭心中是永恒的。 经过了郁闷至极的06年,kimi和MC的合同到期了,他转会去了法拉利。一个完全陌生的环境,陌生的人,陌生的国度。他做的很好,第一站澳大利亚获得冠军,为自己在法拉利的三年有个好的开头!虽然期间也遇到了退赛的问题,但是法国,英国连拿两站冠军又让人看到了希望还有实力!虽然没能三连胜,但是在SPA,他确实三冠王!日本的雨真的很误事,但是最误事的还是FIA!不过在中国上海,他再次问鼎,这赛季第五个冠军让他追近了自己与前面车手的积分差距!他在上海把希望留到了圣保罗! 今年的圣保罗没有雨!阳光明媚!但是排位赛似乎把大家耍了。被人阻挡后第三的成绩让希望变的渺茫!但是他说他不放弃!于是比赛第一圈,我们看到了他的超越!但是这是不够的,7分在一场比赛中追回来谈何容易!可大家期望的事情还是发生了,最大的竞争对手竟然一个速度跟不上,一个自己出错,那么,胜利就是那个稳定的人!他稳稳的冲线了,他说他冲线时并不知道自己已经是世界冠军了。但是我们大家都知道,只要冲线,他就是世界冠军了!他的夺冠路程曲折离奇。期间所经历的,也是对他的磨练!不过,这个冠军终究还是他的了!货真价实的冠军!没有瑕疵的冠军!真正的世界冠军! 祝贺kimi,也祝福他今后的路一切顺利!! 记住这天,2007年10月21号的巴西圣保罗,他是新的世界冠军了!
〖独一无二〗【采访】2007年6月一家意大利报纸对KIMI的采访 Interview with Kimi Raikkonen Saturday, 30 June 2007 以下是意大利一家名为Tuttosport的报纸对KIMI的采访。在法国大奖赛之前,KIMI谈论了他在法拉利的表现,对迈凯伦的态度以及将来是否会要小孩等话题。 Q:KIMI,你现在看起来比平时要高兴呀。 KR:为什么不呢? Q:我猜这表示你最近已经发生了一些变化。 KR:有么? Q:六年的F1 经历会改变任何一个人的。 KR:但我不会。我现在喜欢的东西和六年前一样:我依然喜欢和朋友们一起玩冰球。现在唯一的区别是我没有这么多时间了。 Q:如果你去看看报纸上面是怎么写的,也许你就能知道你真的变了。 KR:有些报纸完全是胡扯。谢天谢地,我并不常读报。 Q:你有没有想过要改变你的态度? KR:我不能依据别人的喜好来改变我的生活方式。在某些情况,我还会继续做我自己喜欢的事情。 Q:听你这么说,你的日子过得并不轻松啊! KR:嗯~那种当你走出房,发现一大群人都在打探你的私人消息的感觉可不是那么好玩。但是我还是要说我显然已经够幸运的了。 Q:你会利用比赛来使自己从这种烦恼中解脱出来么? KR:这正是我想成为一名车手的原因。当你在座舱中驾驶着赛车,抑或是停下来与你的技师交谈时,世上任何别的事情仿佛就都不存在了。你唯一所在意的就是:还要再快一点。 Q:但是在迈凯伦,罗恩丹尼斯总是会密切地注意所有的事情,做到滴水不漏。 KR:是的,但是对于一位老板来说,想知道事情究竟进展地怎么样了或是那些为他工作的人到哪去了是很正常的。我并没有因此感觉到有压力过。我只知道努力向前赶,用我自己喜欢的方式去战斗。当然,因此我可能不能被称为一名典型的迈凯伦车手。但是一旦你变得顺从了,那么你与罗恩之间就会开始产生问题了。 Q:你有没有担心过,如果你去法拉利,你会失去这种独立性? KR:没有,他们从来没有这样做过。相反,在法拉利我很快就明白了我依然拥有我的自由。这支队伍非常地欢迎我。我感觉非常好。每个人都在用一种前所未有的方式帮助我,而这种气氛也正是我所喜欢的:它非常友好。相信我,我并不感觉成为这支队伍的一分子有多么困难。 Q:你没有像你的崇拜者所希望那样表现非常出色。 KR:其实我才是最失望的。但是从逻辑上来说是可以解释得通的。冬天的时候我没有参加试车。所有的问题都是出现在技术方面的:学习如何驾驶配有普利斯通轮胎的车,了解轮胎是如何影响比赛节奏的。当然,我自己在驾驶的时候也会犯一些错误。 Q:是什么使轮胎的使用变得这么困难? KR:如果你不去不断尝试寻找轮胎性能的极限并能保证它还能为比赛服务,你就不会知道它的极限到底在哪里,你就会不了解它。这是一个需要慢慢适应的过程。我会继续努力的。 Q:你还需要更多时间么? KR:目前我在队内的感觉还是很好的。另外,现在车队已经在人员和规则上进行了重组。我们在前面两站的比赛中确实犯了一些错误。我们已经接受了足够多的教训,在接下来的比赛里,我们将重新找回我们的状态。 Q:所以你依然认为你有机会获得车手总冠军? KR:我会继续努力的。我觉得迈凯伦不可能整个赛季都碰不到任何机械问题。 Q:队友的排名现在在你前面,这对你来说是一个挑战么? KR:我不这么认为。MASSA和我现在配合得很好。 Q:如果你现在在迈凯伦,你可能已经成为了车手冠军的最有力竞争者 KR:我并没有怎么去想那种事情。我现在与法拉利并肩战斗,并且不会为此而感到后悔。我希望改变我自己,而现在很高兴我已经做到了这一点。我深知这两支车队都处于同一个水平层次。而且每隔一年,迈凯伦就会打造出一辆速度非常快的车来。我不会去考虑那些还没有发生过的、与我现实情况相违背的事情。 Q:另外,在迈凯伦的时候有人说你会比塞纳快,在法拉利的时候有人会说你能比舒马赫快。 KR:我很荣幸能得到这样的评价。但是他们既然已经是那个时代速度最快的人了,那么想要超越他们就不太可能了。成功取决于一系列的原因,比如说新赛季又一个良好的开端。
【独家新闻】2008F1赛历尴尬 中国站推广需动脑筋 2008F1赛历尴尬 中国站推广需动脑筋 新浪体育讯 国际汽联的世界赛车运动理事会日前公布了2008年的暂定赛历。在这个新赛历中取消了美国大奖赛,增加了巴伦西亚大奖赛(命名“欧洲大奖赛”)和新加坡大奖赛,总的比赛站数增加到18站。   不过,这其中有很多变数,是近年来最不稳定的一个赛历。   首先是揭幕战的比赛地点。澳大利亚在评估了是否举办夜战之后,发觉要增加700万美元的投资,才能满足夜战的照明需求。因此,在已经雪上加霜的经营状况下,澳大利亚F1大奖赛组委会拒绝举办夜战。此前有消息传出,明年的首站比赛将放在巴林。   不过,F1一直是“讲政治”的体育活动。澳大利亚大奖赛组委会的老板与F1推广人伯尼是多年的老朋友,伯尼在决定是否取消澳大利亚揭幕战资格的时候,不得不考虑与老朋友的面子问题。   法国大奖赛来了一个180度大调头。就在今年的法国大奖赛结束后,伯尼坚决地表示,F1不再重返麦尼赛道,将在巴黎附近另外找一个地方办街道赛。可是,伯尼的话音未落,麦尼赛道再度出现在明年的赛历中。法国方面动用的政治力量果然见效,让伯尼再次失言了。   美国站的消失是F1在美国市场的巨大损失。这站比赛的取消同时也影响加拿大大奖赛的日程,因此在赛历中,加拿大的时间是“暂定”的。   最后三站比赛的顺序没有改变。但是,由于新加坡大奖赛的加入,将中国站的时间再次后移。每年的中国站都是在日本站之后,但中国方面为了争取比赛在十一“黄金周”内进行,两次与日本协商交换比赛日期。这次,中国站的时间后移到10月12日,而日本站也后移到10月19日。中国站没有与日本交换的意义,与新加坡大奖赛(9月28日)交换也达不到理想。   在去年的中国站比赛前,上赛的门票销售就遇到巨大困难,倒是舒马赫在意大利站后宣布退役挽救了中国站的票房。F1在中国已经落户四年,但电视和媒体对赛车运动的推广热情没有任何长进,一个跳水赛事都能让F1的排位赛直播让路,这对F1在中国的推广造成巨大障碍。在全球签约F1直播的电视台中也很少出现这样的局面。加之明年的比赛是在北京奥运会结束后两个月,上海如何推广F1中国站需要动一番脑筋。
【独占鳌头+采访】法国站kimi的发车问题终于解决了 新浪体育讯 芬兰车手莱科宁终于在法国大奖赛再次获得胜利。莱科宁赢得揭幕站之后的六站比赛里,他仅在巴林站登上领奖台一次。现在,芬兰冰人要告别本赛季以来的颓势。   法拉利车队在法国站具备了统治性的优势,莱科宁在与队友马萨的较量中获得胜利,这也是莱科宁转会法拉利车队后首次正面战胜马萨。   “很好。我认为我们曾经经历艰难时期,但是我也预计到会有这样的情况。”莱科宁在赛后的新闻发布会上说到。“当你没有取得好成绩的时候,人们总是会认为你失败了。但是我们需要的只是努力工作,找到正确的办法,我认为我们可以提高。”   比赛中莱科宁第三位发车,他在进入第一弯前超越汉密尔顿占据次席成为获得本场比赛胜利的重要基础。在比赛中的第二次进站,莱科宁终于超越了队友马萨取得领先。   “我的发车问题终于解决了,这对我的帮助很大。”莱科宁说到。“我认为赛车自始至终都很好,但也不是完美无缺。我对赛车感到很高兴。在首次进站前,我就尝试着向马萨施压。但是我遇到了一些慢车阻挡。不过在第二次进站时我成功的超过了他。对于我和车队来说这是美好的一天。”   “我不能再要求更多了,如果能在前排发车的话比赛就会更容易一些。我知道一切都取决于发车,这次我们做得很好。”赛前,莱科宁曾经透露他的法拉利F2007赛车改进了离合器,目的就是提高发车速度。看来,这次莱科宁的工作没有白做。   “我们仍然没有到达我们希望的位置,但是通过上次试车后我们对赛车状况感到很高兴。”莱科宁接着说。“我认为我们现在看起来有了很好的速度,所以希望我们能将这种势头保持到下一场比赛。”   慢热的芬兰冰人宣布恢复了速度,但是在世界冠军车手积分榜上他还落后汉密尔顿22分。
【别有洞天+转贴】目前为止最精准的10强排位预测 转自好男儿吧, http://post.baidu.com/f?z=212499836&ct=335544320&lm=0&sc=0&rn=50&tn=baiduPostBrowser&word=%BC%D3%D3%CD%21%BA%C3%C4%D0%B6%F9&pn=0 客观的从番茄的角度出发,猜测一下十强的淘汰顺序和PK对象. 1:王睿 其实我个人非常喜欢王睿,可理性考虑,10进8最有可能被淘汰的就是他. 原因有两个。 第一是人气,王睿的人气始终处于不温不火,而十强中高人气选手比比皆是。番茄其实也给了王睿机会,可惜他的人气始终比较平稳。要王小熊靠人气去PK掉别人,并不可信。 第二点,就是大逃杀之夜番茄对他的态度。个人感觉最后的结果,并不是番茄的目的。如果番茄是力保王睿,那早就行使保护权,把他保上去了。而现场看来投票选手事先并不知道这个环节,自然也就不能保证进的一定是王睿。那样的话一切就很明显了,无论结果是王睿进还是小龙进,对番茄都不重要,重要的是他们将引发的话题。这一幕,番茄的醉翁之意,在于刻意安排倒过投票的最后三个高人气选手。 王睿最有可能PK的对象有两个,一个是KIMI,一个是付辛博。无论他和哪一个PK,都会话题十足。 2:张殿菲 10进8的第二个淘汰名额,我猜是殿下。 原因也有两个。 第一,张殿菲是成都赛区中目前看来最弱的一个。人气他比不过李易峰,实力和背景他比不过扎西。十强成都已经进了三个,而除了上海和北京,其他赛区都只有一位选手入围。而成都的人气,其实也因为有三个选手的同时入围,而不够集中。 第二,是他的帅。他长的吴彦祖太像,这是把双刃剑。既让他一下子被人记住,也使他失去了强烈的个人标识。 个人觉得第一个原因更加重要。唯一的变数可能就是李易峰。番茄对他的态度,目前还不明朗。 如果殿下被淘汰,同室操戈的PK只怕难免。
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