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2021年环法详细线路 第一赛段 6月26日 Brest→Landerneau 187km 2021年环法第一赛段包括一系列丘陵,终点前是一个小上坡,长约3公里,平均坡度5.7%。能拿下第一件黄衫的车手或是坡冲手,或是古典赛车手,阿拉菲利普和萨甘你看好谁? 第二赛段 6月27日 Perros-Guirec→Mûr-de-Bretagne Guerlédan 182km 第二赛段的终点设在Mûr-de-Bretagne,这一陡峭的爬坡被称为“布列塔尼的阿尔普迪埃”。虽然长仅2公里,但平均坡度达6.9%,非常适合爬坡手,2018年环法丹·马丁曾在这里夺冠。值得一提的是,车手将两次攀爬这一山头,第二次即抵达终点。 第三赛段 6月28日 Lorient→Pontivy 182km 主车群继续行进在布列塔尼,而冲刺车手们也终于迎来真正属于自己的机会。本赛段全程182公里,是一个平路赛段。 第四赛段 6月29日 Redon→Fougères 152km 布列塔尼的最后一个赛段仍是平路赛段。值得一提的是,2015年马克·卡文迪什曾在Fougères 拿下赛段冠军。 第五赛段 6月30日 Changé→Laval 27km (ITT) 接下来,车手们迎来2021环法第一场ITT,这将是GC车手们第一次真正意义上的硬碰硬了。 第六赛段 7月1日 Tours→Chateuxroux 144km 在个人计时赛结束后,又是属于冲刺车手们的一天。 第七赛段 7月2日 Vierzon→La Creusot 248km  第七赛段是2021年环法最长的一个赛段,也是近21年环法历史中最长的赛段。如果说248公里的距离对所有车手来说还是“小意思”,那么再加上3000米的累计海拔爬升以及终点前的Signal d 'Uchon山 (长5.7km,平均坡度5.7%)够他们喝一壶的了。 第八赛段 7月3日 Oyonnax→Le Grand Bornard 151km  看海拔图就知道,这是个纯山地赛段,车手们将在终点前面临Col de la Colombiere(7.5公里,平均坡度8.5%)的考验,而朱利安·阿拉菲利普曾在2018年在这里夺冠。 第九赛段 7月4日 Cluses→Tignes 145km 在休息日前,车手们将进入本届赛事第一个山顶终点赛段。在爬上蒂涅之前,主车群必须先进行了四个等级坡考验,而后终点前则是一场长达21.6公里爬坡硬仗,值得庆幸的是蒂涅的平均坡度不超过5.6%。 7月5日 休息日 第十赛段 7月6日 Albertville→Valence 186km 环法自行车赛在阿尔卑斯山短暂停留后,将从Albertville骑到Valence,然后以令人赏心悦目的冲刺结束。对GC车手们来说,这是第十一赛段开启前的休整时光。 第十一赛段 7月7日 Sorgues→Malaucène 199km 传奇的旺图山(Mont Ventoux)是环法自行车赛众多经典战役的发生地,这也是该山头自2016年以来首次重返环法舞台。不过,这一次旺图山并没被设在终点处,但也难度不小,车手们必须挑战两次:一次长24.3公里,平均坡度5%;另一次长15.7公里,平均坡度8.8%。比赛将在马洛辛镇结束,而终点就设在旺图山下坡途中,对车手的下坡技巧也是一大考验。 第十二赛段 7月8日 Saint-Paul-Trois-Châteaux→Nîmes 161km 比赛开始从文图山脉过渡到比利牛斯山脉时,预计在尼姆将进行一场冲刺对决。 第十三赛段 7月9日 Nîmes→Carcassone 220km 又是一个平路赛段,比赛全程220公里。 第十四赛段 7月10日 Carcassone→Quillan 184km 主车群首次迈入比利牛斯山脉,途中设有3个等级坡。当然,这一赛段对GC车手而言可能并不会拉开啥差距,但兔子们可爱死这一赛段了,即有可能出现突围车手制胜的场景。 第十五赛段 7月11日 Céret→Andorre-La-Vieille 192km 2021年环法离开法国进入安道尔,在那里进行四次爬坡,终点设在下坡处。沿途的Port d’Envillara山(10.7公里,平均坡度6.2%)海拔爬升达2408米,是本届比赛的最高点。环法最后一次拜访安道尔是在2016年,当时汤姆·迪穆兰获胜。 7月12日 休息日 第十六赛段 7月13日 Pas de la Case→Saint-Gaudens 169km 第二个休息日过后,想看黄衫争夺大战?还不到时候,这一赛段更适合突围车手。而GC车手要为接下来比利牛斯山脉的争夺作好准备。 第十七赛段 7月14日 Muret→Col du Portet 178km 第十七赛段全程178公里,前半程一马平川,难点都设在最后三分之一。车手们需要经过Col de Peyresourde (13.2公里,平均坡度7%) 和Col de Val Louren-Azet (7.4公里,平均坡度8.3%),终点处的Col du Portet更是长达16公里,平均坡度8.7%。 第十八赛段 7月15日 Pau→Luz Ardiden 130km 主车群还没从上一赛段喘过气来,马上就又要迎接另一场爬坡大战。 图尔马莱山(Col du Tourmalet)是环法最经典的爬坡,首次亮相于1910年,这使其成为比赛历史上最古老最常用的爬坡之一。爬过图尔马莱山之后,车手们会在Luz Ardiden(13.3公里,平均坡度7.4%)结束比拼。 第十九赛段 7月16日 Mourenx→Libourne 203km 比赛比利牛斯山脉,冲刺车手们迎来了香街冲刺前的最后一个冲刺机会,而GC竞争者们希望借此好好休息为第二十赛段的决胜之战作好准备。 第二十赛段 7月17日 Libourne→Saint Emilion 31km (ITT) 又是最后的压轴赛,2021年环法会不会像2020年环法一样在倒数第二个赛段中上演逆天翻盘的戏码呢?值得一提的是,与2020年环法不同,这一ITT赛段终点前没有大规模爬坡,但31公里的赛程也能对黄衫的产生起到决定性的影响。 第二十一赛段 7月18日 Chatou→Paris, Champs-Élysées 112km 比赛从荣誉骑行开始,然后在香榭丽舍大街进行最后冲刺。
天涯消息,乌鸦击落印米格21 印度当地时间3月8日下午16点左右,印度警方公开消息称:印度空军一架米格-21BIS-93“野牛”战机,当天从西北部城市比卡内尔附近的纳尔空军基地起飞后不久,在位于印度拉贾斯坦邦的比卡内尔坠毁。印度这名飞行员已成功弹射。印度空军消息人士透露,这架米格-21BIS-93战机可能因技术原因坠毁。印度国防部一发言人称,战机疑似因遭到鸟击而失去控制,事故原因还待进一步调查。 印度的拉贾斯坦邦是印度西部的邦,也是印度国内面积最大的邦,与巴基斯坦接壤。不过,凭借着当前的印度公开视频和消息来看,也排除了可能再次被巴基斯坦空军击落的可能!有印度网友称:这可能是巴基斯坦特工所为。但不管如何,这次印度空军方面表现的很冷静,没有第一时间就将责任甩给巴基斯坦。毕竟这一次在米格-21BIS-93战斗机的残骸中没有发现R-73、R-77空空导弹,这说明这架战斗机仅仅在执行训练值班任务,并不具备战斗能力。和被击落的印度飞行员阿比·南丹驾驶米格-21BIS-93战斗机不同,那架战斗机坠落后,巴基斯坦空军公开的照片中清楚的显示有一枚R-73空空导弹没有爆炸,和米格-21BIS-93战斗机一样坠毁在地面上。 2019年以来,印度空军已发生多起坠机事故。1月28日,一架“美洲豹”攻击机坠毁。2月1日,一架双座型幻影2000战斗机坠毁,两名飞行员死亡。2月12日,一架米格-27在拉贾斯坦邦进行例行飞行训练时坠毁。2月19日,印度生产的英国霍克 Mk132先进喷气式教练机,2架,在表演时候意外相撞后坠毁。2月27日,印度空军一架米格-21BIS-93战斗机还有一架米-17-V5连续被巴基斯坦空军干掉,而这次坠毁已经是印度空军在2019年第9架战机,并且还是主力机型。 对此有巴基斯坦网友调侃道,“第二轮空战还没打,印度就输了”“勇敢的乌鸦儿子,帮他的父亲报复了印度空军,向乌鸦先生敬礼”。这个是什么梗?那就是印度空军在26日的空袭当中,所有12架幻影-2000战斗机投下去的精确制导炸弹全部丢偏了!巴基斯坦武装营地后来被美国、俄罗斯等卫星图片证实,武装营地没啥事,倒是巴基斯坦松树林被炸坏一大片,并且巴基斯坦空军公开调查报告称,印度空军只炸毁了几颗树木,一只乌鸦,一个农户的窗户被震碎了。 巴基斯坦网友这么调侃,显然是乌鸦帮巴基斯坦空军复了仇。调侃归调侃,可显然印度空军正在前线紧张的部署。而这个地区拉贾斯坦邦也成为了印度空军的“百慕大三角洲”:2019年2月12日,印度空军一架米格-27攻击机在拉贾斯坦邦进行例行训练时坠毁;2018年9月4日,印度空军米格27战斗机在拉贾斯坦邦焦特布尔附近的一个地方坠毁;2017年7月7日,印度空军一架米格-23UB战斗机在拉贾斯坦邦焦特布尔60公里处进行例行训练时坠毁。2016年6月13日,印度拉贾斯坦邦,印度空军一架米格-27战机坠毁。2009年4月30日,印度空军一架苏-30MKI战斗机曾在拉贾斯坦邦飞行时坠毁等......显然这个地方成了印度空军的伤心地,而印度空军主要问题就是机型太老,除了苏-30MKI战斗机外,其余全是老旧机型。这也导致了印度空军2019年第九起事故!
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