YY阳光5的个人资料

一个周口机场的选址牵涉到各方利益（深度剖析）周口机场的选址出现争论。。。那么咱们分析下，周口机场的背景以及面临的机遇与挑战。。 1、背景: 周口机场起步很晚，因为在河南省级规划中，根本没有周口机场的位置，因为周口离郑州太近了，南边是信阳机场，东部有阜阳机场，商丘机场也开始搞起来了（参考河南机场规划）。周口周围的地市虎视眈眈大周口千万客流。。。信阳机场已经开航，阜阳机场运行多年，并且开始扩建。且把高铁站建设在阜阳机场旁边，大有学习郑州，空铁一体趋势。。称霸豫东南趋势明显。所以周口的机场定位决定了周口机场的位置。。 2、周口市情周口建市较晚，与周围动不动几个区的地市相比，差距明显，中心城区带动不利，下面县市离心力太强。。前几年周口决策失误，搞周商一体化，格局太小，导致最后政策转向后，周口南部发展不足，东部未起。。整体周口市发展较慢。。带动力不足。 3、机场定位: 那么周口机场为什么在河南省内没有的情况下，突然冒出来呢？原因是周口机场被纳入国家中长裙规划网（参考民航局中长期规划），为什么周口能够从寂寞无闻，突然高调出来呢？原因就是周口是处于国家中心地带，无论东南西北基本都要从周口上空飞过，名副其实的天之中。（大家可以查下资料）。。很明显国家突然绕过河南省建设周口民用机场，不是要周口想靠客流和郑州阜阳相抗衡，想的是周口机场处于中心地带的一个核心调度＋重要备用机场的作用来定位的。。所以无论是选址周口西的张庄村还是周口东的刘振屯，都影响不大。那么咱们抛开这一切。。周口东刘振屯和周口西张庄乡优劣在哪里呢？下面详细分析:

明年通车！郑合铁路河南段沿线七站最新（全线车站大揭秘） http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fmp.weixin.qq.com%2Fs%2FXjysURv86i5MbOxFOHi-7A&urlrefer=6e81f91ed3fa2163960eba8e405c398f

堪比“亚洲第一站”郑州南站要建成这样！堪比“亚洲第一站”郑州南站要建成这样！ http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fmp.weixin.qq.com%2Fs%2FabzjwzoKde-NtWNzilV6Dw&urlrefer=32c5b7e8ac85b93ecaea0ae10d20ab27 大家看微信版

重磅——沿江高铁通道建设时间表如题

投票贴——漯阜铁路整体划制愿意归属哪个局？如题，漯阜铁路本来就是几大路局股份合股那么问题来了，现在发展颇有缓慢，需要重新整体划制。。请问大家，愿意给哪个局呢？大家畅所欲言。。。 1.中国铁路上海铁路集团 2.中国铁路武汉铁路集团 3，中国铁路郑州铁路集团 4，维持目前现状

省领导吐出郑合高铁的作用！！！长三角主通道马懿会见上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋中原网06-1508:04 中原网讯（记者刘俊礼张昕）昨日，省委常委、市委书记马懿会见上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋一行，双方就深化合作进行深入交流、达成广泛共识。靳磊、史占勇等参加会见。马懿对王晓秋一行的到来表示欢迎，对上汽集团为郑州汽车产业发展做出的支持贡献表示感谢。他说，汽车产业是郑州重要的战略支撑产业，近年来我们充分发挥区位交通便利、人力资源丰富、市场潜力巨大的优势，大力推进汽车产业发展，形成了良好的发展态势和前景。随着郑合高铁项目的加快实施，郑州与长三角城市群的时空距离将进一步拉近，为深化双方合作提供了良好条件。希望上汽集团在双方已有良好合作的基础上，将郑州作为上汽集团的重要发展基地，进一步加大项目投资，不断扩大双方合作成效，实现共赢发展。王晓秋对郑州为上汽项目提供的支持和保障表示感谢。他说，上汽集团项目落地郑州后一直保持着50%以上的高速增长，上汽集团非常看好郑州发展，将进一步扩大在郑州的产业布局，为郑州制造业转型发展做出积极贡献。

郑州南站6月开工，郑合高铁明年通车米字形高铁建设情况进展如何？这个“米”字书写到了啥程度？5月30日上午召开的省十三届人大常委会第三次会议上，听取了省政府关于河南省米字型高铁建设情况视察报告落实情况的报告。河南以位于中国之“中”而拥有得天独厚的交通优势，以郑州为中心的米字型高铁建设对完善我省综合交通运输体系，支撑“三区一群”重大战略实施和枢纽经济发展具有重要意义。 2017年河南铁路营业里程达5470.26公里四通八达的铁路，将河南与世界更紧密的相连。根据报告，截至2017年年底，全省铁路营业里程达到5470.26公里，其中高速铁路1307.91公里，城际铁路171公里。其中，“三纵五横”（三纵：京广、京九和焦柳铁路，五横：晋豫鲁、新菏兖日、陇海、孟平一漯阜、宁西铁路)国铁干线网全部实现了复线电气化，技术装备水平居全国前列，有力支撑了全省经济社会发展。郑州南站站房计划6月开工建设最新数据显示，截至2018年4月底，郑万、郑合（郑阜）、太焦、郑济高铁分别完成概算总投资的55.38%、42.27%、19.4%、10.89%。其中，郑万高铁沿线钻孔桩基、承台、墩身全部完成，预制梁、架梁、隧道开挖、轨枕预制、底座板等工程分别完成设计总量的98.7%、96.3%、97.1%、84%、20%。郑合（郑阜）高铁桩基、承台、墩身全部完成，预制梁、架梁、轨枕预制、底座板等工程分别完成设计总量的97.5%、93.2%、71%、16%。太焦高铁临时用地全部交付，永久用地交付67.1%，拆迁完成79.6%。郑济高铁郑州至濮阳段全线标段均已进场，项目部驻地、梁场、拌合站、试验室等临时设施加速建设；钻孔柱、承台、墩身、预制梁完成设计总量的28.3%、6%、4.6%、3.4%。备受关注的郑州南站已开工建设，站场用地征拆工作基本完成；站房初步设计抓紧推进，计划6月开工建设。郑州东动车所、商合杭高铁、蒙西至华中铁路等项目建设进展顺利。郑万河南段2019年建成郑万高铁是郑渝铁路的重要组成部分，全长818公里，是西南地区至华中、华北地区的快速客运通道。这条高铁的河南段将于明年建成。报告中显示，我省将确保郑万、郑合（郑阜）、商合杭高铁河南段2019年建成，太焦、郑济高铁郑州至濮阳段2021年年底建成。同时，我省还将与中国铁路总公司加强沟通，加快郑济高铁濮阳至济南段前期工作，力争2018年开工建设。普速铁路网也将进一步完善。我省将确保蒙西至华中铁路煤运通道2020年建成，三门峡至江苏洋口港铁路（河南段）2022年建成，加快形成“四纵六横”普速铁路网格局。郑州铁路枢纽功能进一步提升做好硬件建设，提升铁路枢纽功能——我省将全力加快郑州南站站场建设，确保郑万、郑合（郑阜）高铁按期建成通车，力争站房和动车所等工程2021年建成。对郑州枢纽瓶颈路段进行扩能改造，2018年完成郑州东动车所扩建工程，配套建设洛阳、商丘、濮阳等动车存放检修设施，确保以郑州为中心的米字形高铁网运能充分发挥、运输效率全面提升。此外，适时建设郑州南站高铁物流基地、圆田（占杨）一级物流基地、薛店二级物流基地等项目，促进铁路运输提质增效。郑州与其他地市的距离，也将因“城际铁路”而越来越近：有序推进城际铁路建设。加快郑州机场至郑州南站城际铁路、郑州至开封城际铁路延长线、郑州机场至许昌市域铁路建设，以市县政府为主导推进新乡至焦作城际铁路等具有高速铁路连接线功能的项目前期工作

棚改货币化，主动周口房价蹭蹭往上涨价！现在一二线城市房价顶天了，开始对三四线城市刺激了。。。棚改货币化，拆迁户手里都是钱，房价一飞冲天。。小心投资人别做接盘侠。。小县城估计7000＋。。。

据说阜阳—杭州管内车延长到漯河了！上海局，阜阳—杭州的管内车延长到漯河始发终到。。6月20日。。。不知道是不是可靠消息

求助——纸店街上电信营业厅电话出门在外，办了个电信卡，竟然失效了，记不住电信营业厅的号码，帮我看看，我想补办下谢谢在家的老乡

郑阜高铁周口段“拦路虎”被突破连续梁施工进入倒计时 4月4日凌晨2时许，郑（州）阜（阳）高铁周口沈丘段沈界2号特大桥跨颍河连续梁76号墩边跨合龙段顺利浇筑，自此该连续梁施工进入倒计时。　　据悉，郑（州）阜（阳）高铁沈界2号特大桥在沈丘县境内上跨国家Ⅳ级航道颍河，该河通航能力达500吨级船舶，通航净高不低于8米，且主航道要求一孔跨过。　　为不影响颍河航运能力，设计采用（72+128+72）米预应力混凝土连续梁跨越颍河。其连续梁是郑阜铁路全线重难点、控制性工程之一，是制约架梁通道的重要结构物，影响着铺架工作的开展。　　76号墩边跨合龙段顺利浇筑，架梁通道上最大的“拦路虎”得以突破，实现了架梁通道贯通，将有益于加快中跨合龙施工进度

收几个二手手机兼容电信的（价格好说）。。。速速联系家里有闲置的电信手机或者是三网通手机，只要能打接电话就行，卖给收破烂的只能值一个不锈钢脸盆，卖给我给你几十块，县城内当面交易。。。纸店新集都可以当面交易。收10个左右。。价格可以商量。。。。电话是18761755986 ，或加微信也是18761755986。家里

郑合高铁——豫皖段进展（春节期间持续更新）春节期间闲来无事，关注豫皖省界进展情况，重难点工程都看看，对比下。。 1.郑合高铁跨沙河桥，一桥直跨。牛逼

重磅——北沿江高铁走向示意图（转载）北沿江高铁走向示意图（转载）

郑合高铁——阜阳西站设计图纸曝光（直连京九高铁）如题，不仅仅直接商合杭进长三角。。。而且直接连接京九南下深圳。。

重磅——郑州南站要衔接京广高铁（许昌联络线进展）如题

郑合高铁郑州南站全面开工建设（2019年9月通车）王聪)12月25日上午,中铁四局郑州南站2标项目正式开工,这也标着郑州市第三个综合客运枢纽站——郑州南站全面开工。该工程预计2019年9月30日建成通车。 “我宣布,开工!”25日10时36分,随着河南省人民政府重点项目建设办公室副主任高建国一声令下,中铁四局郑州南站2标项目首桩钻孔开始,这也标志着郑州南站进入了全面开工阶段。郑州南站全面开工将于2019年9月底通车河南省人民政府重点项目建设办公室副主任高建国下达开工指令郑州南站位于郑州航空经济综合实验区郑州新郑国际机场以东6公里,为郑州市第三个综合客运枢纽站,也是河南省米字形快速铁路重要组成部分,是郑万、郑阜铁路和城际铁路网的重要枢纽站。规划接入郑渝高铁、郑合高铁及郑洛城际铁路、郑许城际铁路、郑平城际铁路、郑商城际铁路、郑周城际铁路等中原城市群城际轨道交通网,同时郑州地铁9号线、郑州地铁13号线在此接驳换乘。建成后,将成为未来中原城市群10个城市城际铁路的中心站,成为融合高铁、城际、航空、地铁等诸多功能的特大型、综合性交通枢纽。高建国称,2015年,郑万、郑阜铁路已开工建设,并计划于2019年9月底建成通车,郑州南站二标段中铁四局的首桩钻孔开始,标志着南站建设进入全面开工大干阶段,郑州南站作为其控制性工程,将与两条铁路同步建成投用。郑州南站全面开工将于2019年9月底通车中铁四局集团第一工程有限公司副总经理范伟介绍情况中铁四局集团第一工程有限公司副总经理范伟介绍,郑州南站将在2019年2月完成制、架梁,4月底铺轨贯通,9月30日通车。“我们高度重视,已精心调集长期在河南高铁参战的施工队伍、优质资源,跑步进场,集团奋战;将超前谋划,做好施工调查,以优秀的施工组织设计来统领施工,确保郑州南站如期完成。”范伟说。郑州南站全面开工将于2019年9月底通车中铁四局郑州南站2标项目首桩钻孔开始当日上午,河南省人民政府重点项目建设办公室副主任高建国、河南省铁路建设协调办公室靳跃峰、郑州市重点项目建设办公室主任吕明体、尉氏县人民政府副县长王振营、中国铁路郑州局集团有限公司郑州工程指挥部副指挥长袁亚洲、中铁第四勘察设计院郑州指挥部指挥长陈长飞、郑州中原铁道建设工程监理有限公司副经理程文忠、中铁四局集团有限公司郑州办事处主任宋小明、中铁四局集团第一工程有限公司副总经理范伟等领导和项目参建员工代表200余人等参加了开工建设动员会。据介绍，中铁四局承建了郑州南站2标郑万工程、郑阜工程、郑阜联络线工程、城际工程和国铁动车运用所等工程，由于工期特别紧，施工任务特别重，中铁四局郑州南站项目部（一公司）自12月8日进场以来，大力践行“高起点、高标准、高要求，开工必优，一次成优”的施工理念，迅速抽调人员、设备，一边细化前期勘察、测算工作，一边建设混凝土拌合站和工地试验室，努力做到施工进度、安全质量、环保等各方面平衡，仅用18天便优质高效的完成了项目从进场到开工的各项工作

郑州局强力推进郑州南站建设郑州局强力推进郑州南站建设http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fmp.weixin.qq.com%2Fs%2F8vs3rxV_iHDIsGxnGpaDNg&urlrefer=ffa53c633b2cd7b7b82bd3f680351b14

巨无霸”华丽转体！郑合铁路又一重大节点工程完工（跨漯阜铁）

郑州南站终于实质性开工了！如题