YY阳光5的个人资料

周口喜提郑州～深圳一趟

五一假期周口东站客流13万人次。客流爆今年“五一”假期长达5天，随着国内疫情形势向好，高铁周口东站在做好防疫措施的同时合理安排运力，假期客流量接近13万人次。其中，旅客发送量达64988人次，同比增加215.9%；到达客流64459人次，同比增加232.8%。据高铁周口东站负责人介绍，客流方向主要集中在北京、郑州、杭州、南京等城市，去往北京方向的有10735人次、郑州方向的有44007人次。记者从高铁周口东站了解到，与疫情发生以来的客流量相比，“五一”假期期间客流量大幅回升。其中，“五一”假期最后一天发送旅客近1.9万人次，共保障95列车满图运行。“五一”假期期间，每天6时至8时、22时至23时客流量较大，为确保旅客顺利进站乘车，高铁周口东站及时发布大客流预警信息，告知旅客提前到站，停止售票时间是开车前20分钟，停止检票时间是开车前5分钟。据悉，高铁周口东站按照疫情防控要求和旅客出行需要，加强大数据分析，精准实施“一日一图”，在每日开行图定高铁列车的基础上，增开临客北京方向1列、郑州方向2列、沈丘北方向1列、周口东方向2列，开行间隔不超过30分钟，实现管内动车组公交化开行，最大限度方便旅客便捷化出行。

五一假期周口东站客流13万让人次今年“五一”假期长达5天，随着国内疫情形势向好，高铁周口东站在做好防疫措施的同时合理安排运力，假期客流量接近13万人次。其中，旅客发送量达64988人次，同比增加215.9%；到达客流64459人次，同比增加232.8%。据高铁周口东站负责人介绍，客流方向主要集中在北京、郑州、杭州、南京等城市，去往北京方向的有10735人次、郑州方向的有44007人次。记者从高铁周口东站了解到，与疫情发生以来的客流量相比，“五一”假期期间客流量大幅回升。其中，“五一”假期最后一天发送旅客近1.9万人次，共保障95列车满图运行。“五一”假期期间，每天6时至8时、22时至23时客流量较大，为确保旅客顺利进站乘车，高铁周口东站及时发布大客流预警信息，告知旅客提前到站，停止售票时间是开车前20分钟，停止检票时间是开车前5分钟。据悉，高铁周口东站按照疫情防控要求和旅客出行需要，加强大数据分析，精准实施“一日一图”，在每日开行图定高铁列车的基础上，增开临客北京方向1列、郑州方向2列、沈丘北方向1列、周口东方向2列，开行间隔不超过30分钟，实现管内动车组公交化开行，最大限度方便旅客便捷化出行。

郑亳宁高铁来了，亳州的朋友们抓紧了啊 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fmp.weixin.qq.com%2Fs%2F4xtXpamA8cqF2LVaHdV-FQ&urlrefer=f2d6d293879951dc44e414e858ec86fd

宁洛高铁前生今世，深度好文 https://mp.weixin.qq.com/s/s85f1_EKqqbenRZQ9DME5A文章虽然去年的，但是也诠释现状

2021年周口高速公路大跃进。。。沈丘亮点今年河南省计划新开建高速公路项目38个，加上21条在建项目，河南省今年在建高速公路将达到59条。其中，周口在建高速项目为阳新高速宁陵至沈丘段；周口计划新开建高速公路为濮阳至湖北阳新高速公路沈丘至豫皖省界段、周口至平顶山高速临颍至襄城段、兰考至沈丘高速兰考至太康段、沈丘至卢氏高速沈丘至遂平段。

关于漯河西站，如果铁总不让并站，就有意思了。（漯河北势在必行）如图。。。新乡东枢纽的教训来了。。如果铁总为了京广高铁的安全运行的话，周口平顶山无论南进北出，还是北进南出那么只有唯一一条路，就是两边联络线同时进。。。

西方向北进南出最终投资巨大有当地市买单，投资巨大看图，为了几个洛阳客流你认为他们会有多少去京广高铁南下，反而把宁洛高铁搞的绕来绕去，从而丧失洛阳去长三角的东出客流，因为距离太绕。投资巨大，两跨漯阜铁路，两跨宁洛高速，一跨京广高铁和京广线，京港澳高速，这些对于地方根本无法想象，假如漯河愿意，等于我没说。。。

平漯周并站周口东的线路走位，大家畅所欲言啊大家畅所欲言啊，别听部分武吹说进什么周口站，还盘货周口站资源，高铁修建一公里1.5亿，周口没钱玩建设什么联络线，一个漯阜铁路，周口抗了这么多年，安心运货吧，操心什么城际干嘛。。。一个周口西站兼顾了商水利益，现在有钱咱们还是规划未来，或者修建几条周口高架公路都比造什么联络线强

洛平漯周高铁-周口势必争取南京广权利（分析沿线枢纽坑） 1.首先要明确一点，洛平漯周高铁首要目的是洛周沿线几市去长三角的，而不是为了前往珠三角的，目前除了周口无法去珠三角，所以周口要全力争取去南京广高铁。而洛阳平顶山漯河目前是有去珠三角的车的，而周口恰恰没有。洛平漯是锦上添花，周口则是雪中送炭。 2.平漯周50公里花费80亿，如果仅仅为了方便邻居们去长三角，周口则不能顺利去珠三角，花费80亿，假如周口目的不能达到，不好意思，周口市本来就是财政穷市，周口没钱，等等看。 3.重点说下洛平漯周高铁在平顶山，洛阳枢纽的规划，不看不知道，看后心凉半截，洛平漯周高铁在各个枢纽的规划，真是把漯河周口坑的一笔。。下面上图 4.平顶山枢纽，很明显平顶山西旁边有个水库，而且设计平顶山西预留的站位是洛阳-万州互通，漯河-洛阳互通，根本忽视了漯河周口西去南阳重庆方向的需求，甚至连渡线都没有，所以将来，漯河周口方向去重庆只能下车换乘，而不是简单的换椅子。。所以平顶山西站枢纽对于漯河周口用处不大。 5.洛阳枢纽，目前洛阳枢纽已经上报铁总审查，很明显的看到，洛平漯周高铁从洛阳南部是西南-东北走向，这就导致在洛阳龙门站，郑西高铁和洛平周高铁是换向的，所以郑西高铁的车基本不会走洛周高铁的。一大败笔。洛阳眼中只有焦济洛和豫西互通，把郑西互通看的轻，妄想太原-洛阳-重庆比郑太郑万厉害，想想就知道多幼稚了。。反而没有把郑州枢纽郑西高铁的互通看的重，最后结局可想而知。。 PS:下面几个图，一目了然，洛平漯周高铁在洛阳和郑西高铁不互通，在平顶山西和郑万高铁不互通，假如在漯河西，和京广高铁不互通，那么周口的利益在哪里？难道周口为别人做嫁衣，还是自己卖了还要别人来数钱吗？坚决支持周口方向顺利接入京广高铁【图片】【图片】【图片】【图片】

洛平漯周高铁-周口一定要争取南下京广（分析洛周高铁枢纽坑） 1.首先要明确一点，洛平漯周高铁首要目的是洛周沿线几市去长三角的，而不是为了前往珠三角的，目前除了周口无法去珠三角，所以周口要全力争取去南京广高铁。而洛阳平顶山漯河目前是有去珠三角的车的，而周口恰恰没有。洛平漯是锦上添花，周口则是雪中送炭。 2.平漯周50公里花费80亿，如果仅仅为了方便邻居们去长三角，周口则不能顺利去珠三角，花费80亿，假如周口目的不能达到，不好意思，周口市本来就是财政穷市，周口没钱，等等看。 3.重点说下洛平漯周高铁在平顶山，洛阳枢纽的规划，不看不知道，看后心凉半截，洛平漯周高铁在各个枢纽的规划，真是把漯河周口坑的一笔。。下面上图 4.平顶山枢纽，很明显平顶山西旁边有个水库，而且设计平顶山西预留的站位是洛阳-万州互通，漯河-洛阳互通，根本忽视了漯河周口西去南阳重庆方向的需求，甚至连渡线都没有，所以将来，漯河周口方向去重庆只能下车换乘，而不是简单的换椅子。。所以平顶山西站枢纽对于漯河周口用处不大。 5.洛阳枢纽，目前洛阳枢纽已经上报铁总审查，很明显的看到，洛平漯周高铁从洛阳南部是西南-东北走向，这就导致在洛阳龙门站，郑西高铁和洛平周高铁是换向的，所以郑西高铁的车基本不会走洛周高铁的。一大败笔。洛阳眼中只有焦济洛和豫西互通，把郑西互通看的轻，妄想太原-洛阳-重庆比郑太郑万厉害，想想就知道多幼稚了。。反而没有把郑州枢纽郑西高铁的互通看的重，最后结局可想而知。。 PS:下面几个图，一目了然，洛平漯周高铁在洛阳和郑西高铁不互通，在平顶山西和郑万高铁不互通，假如在漯河西，和京广高铁不互通，那么周口的利益在哪里？难道周口为别人做嫁衣，还是自己卖了还要别人来数钱吗？坚决支持周口方向顺利接入京广高铁

网传平漯周高铁漯河段走向以及规模

看图说话，四种并站漯河西模式你选择哪个 1.西方向北进南出，明显舞阳站位被拉到北部乡镇，导致郑徐高铁永城北例子出现。而南边的邻居舞钢也蹭不上，同时进到漯河西南下要切割漯河南部土地，且在此绕到周口东，多修十几公里，就说投资对几十亿了。。。 2，东方向北进南出，那么既可以节省投资，又能不切割漯河宝贵土地，在此可以照顾舞阳设站。 3.设漯河北模式（较好的规避局界问题）设站漯河北城际站，同时主线引入，联络线同时进入漯河西，较好的解决平顶山和周口去京广南的问题，同时预留京广高铁二线问题，同时可以引入郑州南站航空港直接经许昌北到漯河西高铁站的问题。而且避免因为局界之争导致将来河南无法开行环形高铁的问题，目前安徽，江苏，山东已经开环形高铁了，方便沿线人民出行。且未来京广高铁二线可以从许昌北直接引入漯河北站，在并入漯河西，进入并不拥挤的京广高铁郑武段。 4.平顶山方向在靠近漯河西方向，单独设置联络线，进入漯河西，这样漯河西主线在宁洛高铁上。看图吧！ PS，其实联络线在江苏省内很普遍，无非就是画点钱，但是效果不错。。。【图片】【图片】【图片】【图片】【图片】

平漯周高铁周口支持东方向北进南出。。（不能再次被坑了） 1.如题，现有漯阜铁路已经把周口坑了一次，周口去南京广方向就要浪费半小时再漯河站换向，所以坚决不同意再来一次。 2.另外漯河的朋友，假如西方向北进南出的话，你们漯河南部就会被再次切割下。。。难道你们放着北部泄洪区不走，专门走城南吗？想想得失？ 3.假如走城南，那么在拐到周口北接入周口东，那么路程就会白白多出十几公里，那么出资就会多几十亿。。投资根本不合适。所以周口和漯河的利益好好思索下吧！。。。

宁洛高铁（洛周段）重磅开启，沿线四市利益纠葛今天新闻爆料，宁洛高铁（洛周段）终于要启动了，可喜可贺。那么我们来看看沿线四市有什么利益诉求，对于线路有什么影响。 1.洛阳目的很简单就是通过洛周高铁直接绕开郑州去京广高铁和郑阜高铁联系珠三角和长三角。。所以洛阳希望尽可能的平直且在漯河西并站北进南出。。 2.平顶山因为郑万高铁平顶山西站位于宝丰边界，离老城区过远，所以平顶山需求点就是在平顶山老城区附近设新站，估计在叶县和平顶山南之间设站，而且急迫希望漯河西站北进南出，可以直接去南京广，这点洛阳和平顶山利益一致的。 3.漯河坐拥京广高铁，急切希望通过洛周高铁成为十字枢纽，希望并站漯河西，但是因为洛周高铁属于省内投资，牵涉到郑武局的局界问题，所以很棘手，另外漯河也力争舞阳县设站，而平顶山希望带上舞钢市，舞阳和舞钢市靠南，所以线路可能往南拉伸，导致洛阳平顶山方向要从南并入漯河西。。另外一点，假如西线北进京广高铁，然后就要从南部穿越漯河到周口方向，整个漯河南部被洛周高铁再次切割。。所以漯河的利益纠葛最为复杂。 4.周口既有漯阜铁路的并线设置，导致现在周口去广州在漯河站换向，费时费劲，所以希望通过洛周线可以在漯河西直接去南京广，希望东方向，北进南出，直接去广州，同时希望通过平顶山洛阳去西北方向，所以周口的诉求和平顶山洛阳有点向左。 5.其他是否有替代线路可以使用呢？其实洛阳和平顶山可以通过郑万以后转宁西或者武西高铁去珠三角，而周口可以利用京九高铁满足需求。 6.综述来看，周口和漯河利益不冲突，洛阳平顶山利益一致，所以要看各方利益如何平衡，考验上面领导的智慧了。 7.关于设站，本人大概分析，平顶山南（叶县），宁洛高速出口附近，舞阳（舞钢）站，～漯河西/漯河北）～周口西～周口东， 8.投资问题，虽然纳入中长期规划了，所以大概率是省内投资为主，地市为辅，所以省里对于话语权很大，考虑到铁总出资情况不多甚至忽略不计，所以一切是省内决定。 9.另外关于局界问题不是以地盘划分，而是以线路划分，所以局界根本不是问题，问题是如何巧妙解决既有问题。偶尔在网上看到新方案，可以兼顾三方利益，其实漯河北可以不设，也可以设站，只要联络线能同时进漯河西即可。。。。【图片】

重磅分析～洛平漯周高铁沿线四市利益纠葛。。。今天新闻爆料，宁洛高铁（洛周段）终于要启动了，可喜可贺。那么我们来看看沿线四市有什么利益诉求，对于线路有什么影响。 1.洛阳目的很简单就是通过洛周高铁直接绕开郑州去京广高铁和郑阜高铁联系珠三角和长三角。。所以洛阳希望尽可能的平直且在漯河西并站北进南出。。 2.平顶山因为郑万高铁平顶山西站位于宝丰边界，离老城区过远，所以平顶山需求点就是在平顶山老城区附近设新站，估计在叶县和平顶山南之间设站，而且急迫希望漯河西站北进南出，可以直接去南京广，这点洛阳和平顶山利益一致的。 3.漯河坐拥京广高铁，急切希望通过洛周高铁成为十字枢纽，希望并站漯河西，但是因为洛周高铁属于省内投资，牵涉到郑武局的局界问题，所以很棘手，另外漯河也力争舞阳县设站，而平顶山希望带上舞钢市，舞阳和舞钢市靠南，所以线路可能往南拉伸，导致洛阳平顶山方向要从南并入漯河西。。另外一点，假如西线北进京广高铁，然后就要从南部穿越漯河到周口方向，整个漯河南部被洛周高铁再次切割。。所以漯河的利益纠葛最为复杂。 4.周口既有漯阜铁路的并线设置，导致现在周口去广州在漯河站换向，费时费劲，所以希望通过洛周线可以在漯河西直接去南京广，希望东方向，北进南出，直接去广州，同时希望通过平顶山洛阳去西北方向，所以周口的诉求和平顶山洛阳有点向左。 5.其他是否有替代线路可以使用呢？其实洛阳和平顶山可以通过郑万以后转宁西或者武西高铁去珠三角，而周口可以利用京九高铁满足需求。 6.综述来看，周口和漯河利益不冲突，洛阳平顶山利益一致，所以要看各方利益如何平衡，考验上面领导的智慧了。 7.关于设站，本人大概分析，平顶山南（叶县），宁洛高速出口附近，舞阳（舞钢）站，～漯河西/漯河北）～周口西～周口东， 8.投资问题，虽然纳入中长期规划了，所以大概率是省内投资为主，地市为辅，所以省里对于话语权很大，考虑到铁总出资情况不多甚至忽略不计，所以一切是省内决定。 9.另外关于局界问题不是以地盘划分，而是以线路划分，所以局界根本不是问题，问题是如何巧妙解决既有问题。偶尔在网上看到新方案，可以兼顾三方利益，其实漯河北可以不设，也可以设站，只要联络线能同时进漯河西即可。。。。

加车信息～沈丘北始发到安阳以及到机场返回

网传河南省十四五铁路规划如题

合肥～周口高速公路（合肥～阜阳段）批前公示（开工在即）

阜冈九开始招标了，周口去深圳不是梦新建阜阳至黄冈铁路勘察设阜冈九开始招标了，周口去深圳不是梦新建阜阳至黄冈铁路勘察设计项目招标公告招标编号：ZTTT0FW202000100 1. 招标条件建设项目新建阜阳至黄冈铁路项目已由-以--批准建设，项目业主为中国国家铁路集团有限公司，建设资金来自-，项目出资比例为-招标人为国铁物资有限公司。本次招标项目新建阜阳至黄冈铁路勘察设计项目已具备招标条件，现进行公开招标。 2. 项目概况与招标范围项目概况：新建阜阳至黄冈铁路已纳入中长期铁路网规划，是京港（台）高铁通道的组成部分，位于安徽、河南、湖北省境内，项目建设对于完善区域路网，巩固大别山集中连片贫困地区脱贫攻坚成果具有积极意义招标范围及内容：预可研、可研、初步设计阶段招标标段划分:本次招标共分为1个标段，标段号：01, 2. 1 01，工程数量为：-，里程/范围：-。 3. 投标人资格要求 3.1标段编号：01 投标人必须具备（1）建设行政主管部门颁发的工程设计综合资质甲级或铁道行业甲（Ⅰ）级资质；（2）建设行政主管部门颁发的工程勘察甲级资质的资质，业绩要求为：近五年具有承担国家铁路建设项目勘察设计工作业绩，并在人员、设备、资金等方面具备相应能力。本标段不接受联合体投标。 3.2各投标人均可就上述标段中的1个标段提出投标。 3.3其他要求：。 4. 诚信要求 4.1本次招标不接受有下列行为的申请人提出的申请：（1）在规定期限内有行贿犯罪记录的；（2）在规定期限内被列入国家铁路局“黑名单”管理的。 4.2本次招标对在规定期限内存在失信情形的潜在投标人依法进行限制。 5. 招标文件的获取 5.1 请投标人于2020-09-07 15:05至2020-09-14 17:00，通过北京工程建设公共资源交易平台下载招标文件（电子版）。 5.2 招标文件每套售价200元，售后不退。设计资料押金:0元，在退还设计资料押金时退还(不计利息)。采用银行汇款方式将款项汇至账户名称国铁物资有限公司，账号：322069972829，开户行：中国银行北京主语城支行。请投标人确保在购买招标文件之前将上述费用汇到招标人指定账户，并在系统中上传缴费凭证。 6. 投标文件的递交 6.1 投标文件递交的时间为2020-10-29 13:00:00至2020-10-29 14:30:00，递交投标文件的截止时间为：2020-10-29 14:30:00。递交方式及地点：递交方式：投标人开标日需携带从交易平台中下载或打印的任意一个标段(或包件)的招标文件回执单，在递交投标文件之前现场办理签到后再递交纸质投标文件。北京市建设工程发包承包交易中心指定开标室（北京市房山区长阳镇西营路口北稻田南里15号）。 6.2投标人开标日需携带从交易平台下载或打印的任意一个标段(或包件)的招标文件回执单签到,逾期送达或者未送达指定地点或者不按照招标文件要求密封的投标文件，招标人不予受理。

沈丘消费真高伤不起啊！理发30块前几天回沈丘，想着剪头一看旁沈丘消费真高伤不起啊！理发30块前几天回沈丘，想着剪头一看旁边店，理发师闲着呢！进去问问，吓一跳30元，拜拜了你。。在外地也就15左右，沈丘堪比大城市的理发价格

濮新高速周口段终于开工了（郸城通高速）

阜阳西（亳州南）～上海虹桥的D车来了。

恭喜周口喜提豫东南物流基地

周口东～上海虹桥4月10号来了。。。

周口东～上海虹桥来了上海虹桥～武汉G1764/5G1766 周口东～上海虹桥来了上海虹桥～武汉G1764/5G1766/3次1对运行区段调整为上海虹桥～周口东，经京沪高速、宁蓉线、京港高速、郑阜高速运行，车次改为G1764/5/4G1763/6/3次。

周口疫情～扶沟0。。。

沈丘北蹭上了京局的北京西～阜阳西了？

阜阳牛逼。。。高铁开通130＋，加上普铁300＋，牛逼，羡慕嫉妒啊

周口高铁公寓欢迎各位光临

直播～沈丘北～阜阳西～南京哈哈，，直播走起沈丘北大雾，拍个站台

直播！郑州东～沈丘北（12月6号）直播。。。来看看吧，郑州东人不少

直播帖子，南通海安～郑州，郑州东～沈丘北（12月5号）如题，为了做下高铁，也是拼了

可悲，郑局郑沪车，河南段不照顾，照顾安徽县。。。人家缺车吗郑沪车，除了周口其他许昌，沈丘进沪主流一律不停，反而到了安徽，小县城都停。真是醉了。。。

周口～北京西，阜阳～北京西及几趟跨线时刻表

刚看了年底调图！阜阳逆天始发北上广广深，界首三趟始发阜阳西夺了很多合肥的始发延长。。。界首也三趟始发，安庆上海，合肥

濮阳阳新高速公路（宁陵～沈丘段）郸城通高速任重道远不知道啥原因，17年都批复了，现在还没开工，看样子今年底开工悬呢！ http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.hndrc.gov.cn%2F2019%2F11-11%2F993445.html%3Ffrom%3Dgroupmessage%2310006-weixin-1-52626-6b3bffd01fdde4900130bc5a2751b6d1&urlrefer=48b79385709140b88a574ab62fcdaeb3

小道消息～跨线车来了！初期以本线车为主，年底调图后，徐蚌改经由商合和郑阜的的是运城北～嘉兴南，太原南～虹桥，石家庄～虹桥，西安北～合肥南，郑州东～福州，安阳东～虹桥，还有2对郑州东始发往虹桥的

郑阜高铁12月1日开通，沈郑大巴要玩的节奏。（有时刻表）转自郑合高铁吧！！！！

来看看合肥南站的大屏幕，基本上15分钟一趟车

重磅小道消息～阜阳新开直达高铁以及部分票价 1、开行图，阜阳西站始发列车主要是往南京南，上海虹桥，杭州东，千岛湖，合肥南，安庆，厦门北，福州方向，界首南站和亳州南站都有始发高铁，部分停靠阜阳西，目前平阳-淮南东的高铁改由亳州南终到始发。 2、沈丘～上海虹桥票价378 沈丘～周口19.5 3、时刻表将在11月20日公布。。

周口大概有30对车了.开通

转载下，，小心看。。。明早删转载下，，小心看。。。明早删

鹿邑辅仁药业咋了，会不会影响宋河

盱眙可以争取沿淮高铁。。。看看安徽联络线开始了近日，从合肥公共资源交易中心获悉,备受关注的新建合肥至新沂铁路(安徽段)迎来新进展，相关设计咨询项目启动招标，将成为京沪高速二通道重要组成部分。此外，省发改委已经原则上同意建设蚌埠至合新高铁联络线，作为沿淮铁路的重要组成部分。沿淮铁路项目全场123公里，蚌埠南站引出后向南，沿合蚌客专通道，接入商合杭高铁淮南南站，向东蚌埠南站引出经沫河口、新集镇合宿新高铁五河站。沿淮铁路，是连接河南、安徽北部皖北地区、江苏北部苏北地区和山东淮河流域的相关市县。也是作为国家陇海铁路的重大补充，是国家三大流域之一的淮河流域最为重要的客运干线。一旦建成，将成为陇海铁路通道与沿江铁路通道中间的一条东西干线。也将弥补蚌埠长期以来东西方向无干线铁路的尴尬情况。沿淮铁路，是连接河南、安徽北部皖北地区、江苏北部苏北地区和山东淮河流域的相关市县。也是作为国家陇海铁路的重大补充，是国家三大流域之一的淮河流域最为重要的客运干线。

铁总已批复，郑合高铁沿线车站名称（7月15日实行）铁总已批复，南阳车务段管内3个车站将更名包打听的铁路君郑铁南阳车务段今天 6月15日，中国铁路总公司发文，对多家铁路集团公司申请车站命名和变更的函进行了批复。其中，郑渝高速线郑州南至邓州东段车站名称最终确定为：郑州南、长葛北、禹州、郏县、平顶山西、拐河北、方城、南阳东、邓州东。郑阜高速线许昌北至沈丘北段车站名称最终确定为：许昌北、鄢陵、扶沟南、西华、周口东、淮阳南、沈丘北。

沈丘安阳钢铁项目开始第一次环评

急求大佬，小米4c支持手机分身吗？（高价求购）就像这个一样，有的话，买两三部玩玩，能上微信即可。。。闲鱼交易。代价来

重磅——安阳钢铁沈丘位置初步确定！！

郑合高铁原进度安排表（对比下，很多都提前了）

亳州机场获批，周口机场加油啊！亳州民用机场项目建议书获国务院、中央军委批复发布时间：2019-04-15来源：基础产业处经多方共同努力，国务院、中央军委于3月29日批复亳州民用机场项目建议书，这标志着亳州民用机场项目前期工作取得重大进展，为可研报批等后续前期工作奠定重要基础。根据项目建议书批复，亳州民用机场为国内支线机场，场址位于涡阳县标里镇刘竹村附近。机场建设规模为：飞行区等级4C，新建一条长2600米跑道，航站区按满足2025年年旅客吞吐量55万人次、货邮吞吐量1900吨目标设计，新建航站楼6000平方米、站坪机位6个，配套建设通信、导航、气象、供油、消防等辅助生产设施。项目总投资约8.66亿元。建设亳州民用机场，对完善我省民航机场布局，构建现代综合交通运输体系，打造内陆开放新高地，促进皖北地区及亳州市经济社会发展具有重要意义。下一步，省发展改革委将积极配合亳州市和相关部门，抓紧开展可研报告及相关支撑要件的编制和报批工作，尽快向国家发展改革委报批项目可研报告，力争机场早日开工建设

豫机城铁预计今年9月底通车！未来机场到郑州南站仅需8分钟大豫机城铁预计今年9月底通车！未来机场到郑州南站仅需8分钟大河网 1月13日 1月11日晚7点，豫机城际铁路一标工地地下30米隧道内，机声隆隆，灯火通明，中铁十六局项目现场值班工程师王鹏正在给夜班施工人员做班前提醒。自2018年12月开始道床施工以来，豫机城铁项目已进入最后冲刺阶段，虽临近春节，但丝毫没有松懈。作为我省重点项目之一，豫机城铁连接新郑国际机场与郑州高铁南站两大枢纽，全长11.1公里，设计时速200公里。该项目建成后，两枢纽之间的通达时间只需8分钟。　　“道床施工对精确度要求严格，主控项目轨距误差不能超过1mm，轨道中线、轨向及水平误差等不能超过2mm，因此这一阶段的施工必须对整个流程严格控制。”王鹏告诉记者，为有效减少精调所需时间，确保工程质量和施工进度，项目部已采取24小时轮班制。　　项目经理胡锦华介绍，进入道床施工阶段意味着整个工程已完成80%的工程量，“目前，我们的各项工作都紧紧围绕道床施工、盾构内部结构展开，按照现在的进度，预计今年9月底可实现通车。届时，郑州新郑国际机场到郑州南站的时间仅需8分钟，广大乘客坐着高铁‘赶飞机’可成现实。” 　　据了解，自2015年11月开工建设以来，豫机城铁项目多次创造施工纪录，目前已提前完成三工区迎宾大道特大桥浇筑任务、国内首座大直径双线盾构“中原一号”盾构隧道贯通任务等。　　作为我省重点工程——郑州南站枢纽工程的重要组成部分，豫机城际铁路将有望成为该枢纽系列工程中第一个完工的项目，未来将主要承担中原城市群北部地区与南部、东南部地区间的城际客流和郑合、郑万铁路区际跨线客流的运输任务，为我省米字形快速铁路网画上铿锵有力的“一笔”，对于改善航空港区交通条件，提升郑州综合交通枢纽地位具有重要意义。

小道消息——郑合高铁年底通车大概30对左右车次小道消息，据说30对左右车次，上海，宁波，杭州福州，南京合肥，都有。。信不信由你

2019年周口交通再次发力，周南通车两条新建（米子高速网形成） 2019年周口高速公路再次发力。。。十三五全部开工（米子高速公路），，， 1、安罗高速公路（上蔡—罗山）开工在即。。。 2、濮阳阳新高速公路周口段9月份开工。。。 3、周口—南阳高速公路年底通车。。以后周口去南方直接走周南高速公路了。 4、郑合高铁年底通车，是周口交通一件大事。。。

沈丘北站冠名了。。呵呵（最新转自沈丘吧）旁边那个是综合维修工区吗？

沈丘高铁新拆迁标准沈丘高铁新拆迁标准

沈丘高铁片区开始拆迁了

淮阳新站镇急需一座大桥。。。国道106到淮阳南部一路弯弯曲曲的，咋不在新站镇直接建设一条沙河桥呢？这样可以互通102省道。多方便啊！

宁洛高速公路扩建了（沈丘段图）家里通知占地了，一亩地每年补偿1200，连续30年。。。签合同了。。。

周口机场的选址问题掀起百家争鸣周口机场的选址问题掀起百家争鸣