去叫你家大人来 去叫你家大人来
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我觉得很多大城市真正影响交通的是行人或电动车,不同意可以喷 本人很少开车,车买了快三年了,1万1千公里,开车和骑车都体会过,得出以上结论。平时主要是骑自行车。每次骑车等灯的时候,都会看到红灯的时候,行人就会一直往前蹭,一共四条车道,行人会占据三条,右转和左转过来的车辆只有一条车道,还得不时的踩停车,避让那些闯红灯的人,这样很多车辆就堆在斑马线前,这样等到绿灯了,斑马线上守规矩的人开始走了,车还得避让,可是真正绿的的车,又被还没有左转的车挡住了,就这样周而复始,累积的车是越来越多,开始拥堵了! 我觉得交通法保护弱者是对的,但是应该的是保护守规矩的弱者。当人们的守法意识没达到一定程度的时候,盲目的保护弱者,其实是对另外一部分人的伤害。 如果真的不守规矩的人撞死白撞,那么相信会有很多人不闯红灯了,因为没有保护外衣了,也怕自己被撞。 相比于行人,相信电动车的出事率更高,本来就速度快,有些人还自己改装,速度更快了,然后还经常违章,亲眼见到一辆电动车刹不住车撞到骑车的侧面,零件掉了一地。可气的是,没撞之前,电动车司机是翘着二郎腿在驾驶,出事的时候来不及了,出事之后,他先起来骂人,打电话叫警察。强烈建议将电动车纳入机动车行列,不应该做为弱者保护。
@姑娘里 为了避免不必要的误会,请你就这个帖子做一个说明, http://tieba.baidu.com/p/2420247259?pn=1 本文中,@姑娘里 吧友,将国安的挑拨力排在中超各队之首。对此我想质疑一下,最近国安球迷有谁在挑拨吗?有几人次参与了什么挑拨?为什么在京鲁之战后,极其活跃的部分球迷的主队却没有排在最前面? 在我之前32楼的质疑后, @姑娘里 的回答如下: 姑娘里: 回复 去叫你家大人来 :靠前的不单国安一家,不赞同可以举证反驳。 我请问,你有什么权利就凭借完全没有理论和证据支持的情况下,给国安球迷扣上一个挑拨力第二的帽子?公检法部门定性还得有个证据支持呢。如果你不做出补充,是不是以后大家都可以在没有根据的情况下,给别人扣帽子? 我不管“挑拨能力”略逊我安的江苏、恒大、辽宁、鲁能的球迷怎么看,我的要求是请吧友@姑娘里 尽快补充你的能够让国安球迷信服的证据。或者公开给国安球迷道歉,并主动请吧务删除此贴。 在此,我要说说国安球迷。确实,我们国安球迷里面有冲动的,有骂人的,也有被封的。但是常驻超吧我安球迷大多一直信奉“防守反击”的战术。不关我们的事,我们没兴趣。不惹事,不怕事。远的鲁粤大战,我安球迷绝大多数并未参与其中就是证据。扪心自问,要是国安和某队发生这么大的冲突,你主队球迷里那几个好战分子,能放过这机会?近的就是前几天的北京国安和鲁能比赛之后,某些球迷和国安球迷在超吧的表现,是不是天壤之别?
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