鸿阳机车 鸿阳机车
关注数: 3 粉丝数: 17 发帖数: 179 关注贴吧数: 48
看看吧 ：越野赛车使用保养注意事项分享朋友圈传递正能量 最常见的故障如下（以大家比赛或特技使用最多的车型华洋T4为例 ） 1发动机烧机油冒蓝烟凉 车启动后 怠速预热 千万不要大轰油门 发动机凉车机油粘度大 缸 塞 环 间隙小不上机油 导致活塞环缸体过度磨损 冒蓝烟 高速链过度磨损 凸轮轴气门和油封过度磨损 。机器温度热了 机油变稀了 间隙小的地方才能正常润滑 热车不怕轰油门也不怕骑高速。总冷车轰油门天长日久发动机就开始冒烟了，冷车机油粘度大 钢桶活塞环进不去机油润滑 四冲程发动机冒烟都是冷车启动后轰油门的结果 2减震器油封漏油 前减震器跑场地每使用5个小时左右要对减震器 放气 （后减震不需要）防止减震频繁运动减震油产生的气泡致使内部压力过高 导致减震鼔油封 渗油或漏油 经常保持减震清洁 泥沙及时清理 否则泥沙会对减震油封造成过度磨损 安装前轮轴要保证减震宽度上下平行 否则憋劲过渡磨损 要经常检测前后减震器压缩阻尼和回弹阻尼大小 阻尼不要调整的太软 减震阻尼调整的越软 跳跃稳定性越差 减震寿命就越短 造成漏油 压缩和回弹的阻尼根据自己的体重和跳跃难度调整到最佳状态 减震和油封的使用寿命就会越长 骑行和跳跃稳定性和操控性就越好 3链条 链轮 前后轮幅条要经常检查 经常检查链条和链轮螺丝松紧度 链条过紧会加剧链条磨损 平叉轴承 后轮轴承 前后链轮 平叉链条胶 皮过度磨损 链轮螺丝松动会导致轮毂断裂 经常检查前后轮圈的辐条 在受重力的情况下辐条过松的部位会导致这个部位轮圈变形 辐条过紧的部位会导致辐条断裂 轮毂辐条孔断裂 辐条紧固力受力平均 车条和轮圈才不会变形。 4新发动机冒烟 爆缸 新车必须要对发动机磨合 别让发动机高温过热 新机器缸体 活塞环间隙小 机器高温活塞环会在缸体内会膨胀 轻则过度磨损冒蓝烟 重则导致缸体活塞环胀死 活塞销轴和活塞抱死。风冷的发动机千万别让发动机严重过热 否则机油就会向水一样从活塞环的缝隙流进燃烧室烧光 导致机器抱死 新车或旧车 在发动机不烧机油的情况下 丢机油就是这么丢的 5变速箱经常出问题 在赛道或公路高速行车当中 要避免左脚误操作触碰变档杆 特别是穿靴子的车友们 发动机高速运转左脚误操作 来不及操作离合器 高转速换挡会对变速箱齿轮造成损坏 或变速箱抱死 6空气虑清器的保养 使用环境决定机器的寿命 灰尘大的赛道 和 沙土赛道 滤清器过滤灰尘是关键 滤清器过滤灰尘不好用什么机油都白费 必须要使用空滤油 和对空气滤清器做防沙 和防尘处理 否则就会对缸体活塞环 气门造成过度磨损 导致发动机加速无力 烧机油 冒烟。 7机油的选用 有条件的车友劲量用脂类 5W-10W-50-60的全合 成机油 机油W前数字越小 发动机低温机油流动性越好 W后数字越大 热车机油粘度系数变化越小 耐高温。 8化油器有问题 化油器过脏 空气和汽油混合比例 过浓或过希不及时清洗 调整 就会造成火花塞严重积碳 高压点火不良 不好启动 造成发动机启动瞬间反弹 就会造成超越离合器和启动双联齿 损坏 断裂 化油器脏了 不在状态 启动一系列的相关联配件都会坏掉 发现化油器启动不正常必须及时清洗调整化油器 油脏 或空滤器过滤不好 就会出问题 空气和汽油混合比例发生变化 跟新旧化油器 和使用多长时间一点关系都没有 最重 要的就是要把混合气调整到最佳燃烧比例。化油器有问题决对不要将就。 9要经常检查全车螺丝松紧度。方向轴承也要定期保养注油，后减震U型摇臂 和三角摇臂滚针轴承及平叉轴承 轴套定期拆开注油保养，前轮和后轮轴承要定期注油，有的车友车买来直到彻底损坏报废 都没有保养过。 10练习抬头对发动机的损害 喜欢抬头的朋友 尽量别抬起头来跑的太远 因为车抬起头来到一定高度 机油泵就抽不上来机油 造成 曲轴连杆大头滚针轴承 活塞销 缸体活塞环 气门 凸轮轴 摇臂 气门油封 高速链 不上机油 干磨 导致缸体 活塞环 冒烟 烧机油 高速链条拉长 凸轮轴和摇臂磨损 曲轴抱死 练抬头时尽量往汽油箱里按燃烧比例 对一些两冲专用燃烧机油 保护缸体活塞环润滑 防止机器爆缸 排气管可能要冒一点烟 但对发动机有保护作用 或者把机器里的机油多加一些 1.3升左右也会好一些 避免维修带来麻烦 同时也节省时间 我说的这些体会和经历希望对大家有所帮助也是我搞越野这十多年来的一点心得 共同学习 共同进步 开心的玩车 少花些人民币 动动你的手指分享给你的朋友圈 传递正能量
希望可以帮到大家 ：越野赛车使用保养注意事项分享朋友圈传递正能量 最常见的故障如下（以大家比赛或特技使用最多的车型华洋T4为例 ） 1发动机烧机油冒蓝烟凉 车启动后 怠速预热 千万不要大轰油门 发动机凉车机油粘度大 缸 塞 环 间隙小不上机油 导致活塞环缸体过度磨损 冒蓝烟 高速链过度磨损 凸轮轴气门和油封过度磨损 。机器温度热了 机油变稀了 间隙小的地方才能正常润滑 热车不怕轰油门也不怕骑高速。总冷车轰油门天长日久发动机就开始冒烟了，冷车机油粘度大 钢桶活塞环进不去机油润滑 四冲程发动机冒烟都是冷车启动后轰油门的结果 2减震器油封漏油 前减震器跑场地每使用5个小时左右要对减震器 放气 （后减震不需要）防止减震频繁运动减震油产生的气泡致使内部压力过高 导致减震鼔油封 渗油或漏油 经常保持减震清洁 泥沙及时清理 否则泥沙会对减震油封造成过度磨损 安装前轮轴要保证减震宽度上下平行 否则憋劲过渡磨损 要经常检测前后减震器压缩阻尼和回弹阻尼大小 阻尼不要调整的太软 减震阻尼调整的越软 跳跃稳定性越差 减震寿命就越短 造成漏油 压缩和回弹的阻尼根据自己的体重和跳跃难度调整到最佳状态 减震和油封的使用寿命就会越长 骑行和跳跃稳定性和操控性就越好 3链条 链轮 前后轮幅条要经常检查 经常检查链条和链轮螺丝松紧度 链条过紧会加剧链条磨损 平叉轴承 后轮轴承 前后链轮 平叉链条胶 皮过度磨损 链轮螺丝松动会导致轮毂断裂 经常检查前后轮圈的辐条 在受重力的情况下辐条过松的部位会导致这个部位轮圈变形 辐条过紧的部位会导致辐条断裂 轮毂辐条孔断裂 辐条紧固力受力平均 车条和轮圈才不会变形。 4新发动机冒烟 爆缸 新车必须要对发动机磨合 别让发动机高温过热 新机器缸体 活塞环间隙小 机器高温活塞环会在缸体内会膨胀 轻则过度磨损冒蓝烟 重则导致缸体活塞环胀死 活塞销轴和活塞抱死。风冷的发动机千万别让发动机严重过热 否则机油就会向水一样从活塞环的缝隙流进燃烧室烧光 导致机器抱死 新车或旧车 在发动机不烧机油的情况下 丢机油就是这么丢的 5变速箱经常出问题 在赛道或公路高速行车当中 要避免左脚误操作触碰变档杆 特别是穿靴子的车友们 发动机高速运转左脚误操作 来不及操作离合器 高转速换挡会对变速箱齿轮造成损坏 或变速箱抱死 6空气虑清器的保养 使用环境决定机器的寿命 灰尘大的赛道 和 沙土赛道 滤清器过滤灰尘是关键 滤清器过滤灰尘不好用什么机油都白费 必须要使用空滤油 和对空气滤清器做防沙 和防尘处理 否则就会对缸体活塞环 气门造成过度磨损 导致发动机加速无力 烧机油 冒烟。 7机油的选用 有条件的车友劲量用脂类 5W-10W-50-60的全合 成机油 机油W前数字越小 发动机低温机油流动性越好 W后数字越大 热车机油粘度系数变化越小 耐高温。 8化油器有问题 化油器过脏 空气和汽油混合比例 过浓或过希不及时清洗 调整 就会造成火花塞严重积碳 高压点火不良 不好启动 造成发动机启动瞬间反弹 就会造成超越离合器和启动双联齿 损坏 断裂 化油器脏了 不在状态 启动一系列的相关联配件都会坏掉 发现化油器启动不正常必须及时清洗调整化油器 油脏 或空滤器过滤不好 就会出问题 空气和汽油混合比例发生变化 跟新旧化油器 和使用多长时间一点关系都没有 最重 要的就是要把混合气调整到最佳燃烧比例。化油器有问题决对不要将就。 9要经常检查全车螺丝松紧度。方向轴承也要定期保养注油，后减震U型摇臂 和三角摇臂滚针轴承及平叉轴承 轴套定期拆开注油保养，前轮和后轮轴承要定期注油，有的车友车买来直到彻底损坏报废 都没有保养过。 10练习抬头对发动机的损害 喜欢抬头的朋友 尽量别抬起头来跑的太远 因为车抬起头来到一定高度 机油泵就抽不上来机油 造成 曲轴连杆大头滚针轴承 活塞销 缸体活塞环 气门 凸轮轴 摇臂 气门油封 高速链 不上机油 干磨 导致缸体 活塞环 冒烟 烧机油 高速链条拉长 凸轮轴和摇臂磨损 曲轴抱死 练抬头时尽量往汽油箱里按燃烧比例 对一些两冲专用燃烧机油 保护缸体活塞环润滑 防止机器爆缸 排气管可能要冒一点烟 但对发动机有保护作用 或者把机器里的机油多加一些 1.3升左右也会好一些 避免维修带来麻烦 同时也节省时间 我说的这些体会和经历希望对大家有所帮助也是我搞越野这十多年来的一点心得 共同学习 共同进步 开心的玩车 少花些人民币 动动你的手指分享给你的朋友圈 传递
希望可以帮到摩友 ：越野赛车使用保养注意事项分享朋友圈传递正能量 最常见的故障如下（以大家比赛或特技使用最多的车型华洋T4为例 ） 1发动机烧机油冒蓝烟凉 车启动后 怠速预热 千万不要大轰油门 发动机凉车机油粘度大 缸 塞 环 间隙小不上机油 导致活塞环缸体过度磨损 冒蓝烟 高速链过度磨损 凸轮轴气门和油封过度磨损 。机器温度热了 机油变稀了 间隙小的地方才能正常润滑 热车不怕轰油门也不怕骑高速。总冷车轰油门天长日久发动机就开始冒烟了，冷车机油粘度大 钢桶活塞环进不去机油润滑 四冲程发动机冒烟都是冷车启动后轰油门的结果 2减震器油封漏油 前减震器跑场地每使用5个小时左右要对减震器 放气 （后减震不需要）防止减震频繁运动减震油产生的气泡致使内部压力过高 导致减震鼔油封 渗油或漏油 经常保持减震清洁 泥沙及时清理 否则泥沙会对减震油封造成过度磨损 安装前轮轴要保证减震宽度上下平行 否则憋劲过渡磨损 要经常检测前后减震器压缩阻尼和回弹阻尼大小 阻尼不要调整的太软 减震阻尼调整的越软 跳跃稳定性越差 减震寿命就越短 造成漏油 压缩和回弹的阻尼根据自己的体重和跳跃难度调整到最佳状态 减震和油封的使用寿命就会越长 骑行和跳跃稳定性和操控性就越好 3链条 链轮 前后轮幅条要经常检查 经常检查链条和链轮螺丝松紧度 链条过紧会加剧链条磨损 平叉轴承 后轮轴承 前后链轮 平叉链条胶 皮过度磨损 链轮螺丝松动会导致轮毂断裂 经常检查前后轮圈的辐条 在受重力的情况下辐条过松的部位会导致这个部位轮圈变形 辐条过紧的部位会导致辐条断裂 轮毂辐条孔断裂 辐条紧固力受力平均 车条和轮圈才不会变形。 4新发动机冒烟 爆缸 新车必须要对发动机磨合 别让发动机高温过热 新机器缸体 活塞环间隙小 机器高温活塞环会在缸体内会膨胀 轻则过度磨损冒蓝烟 重则导致缸体活塞环胀死 活塞销轴和活塞抱死。风冷的发动机千万别让发动机严重过热 否则机油就会向水一样从活塞环的缝隙流进燃烧室烧光 导致机器抱死 新车或旧车 在发动机不烧机油的情况下 丢机油就是这么丢的 5变速箱经常出问题 在赛道或公路高速行车当中 要避免左脚误操作触碰变档杆 特别是穿靴子的车友们 发动机高速运转左脚误操作 来不及操作离合器 高转速换挡会对变速箱齿轮造成损坏 或变速箱抱死 6空气虑清器的保养 使用环境决定机器的寿命 灰尘大的赛道 和 沙土赛道 滤清器过滤灰尘是关键 滤清器过滤灰尘不好用什么机油都白费 必须要使用空滤油 和对空气滤清器做防沙 和防尘处理 否则就会对缸体活塞环 气门造成过度磨损 导致发动机加速无力 烧机油 冒烟。 7机油的选用 有条件的车友劲量用脂类 5W-10W-50-60的全合 成机油 机油W前数字越小 发动机低温机油流动性越好 W后数字越大 热车机油粘度系数变化越小 耐高温。 8化油器有问题 化油器过脏 空气和汽油混合比例 过浓或过希不及时清洗 调整 就会造成火花塞严重积碳 高压点火不良 不好启动 造成发动机启动瞬间反弹 就会造成超越离合器和启动双联齿 损坏 断裂 化油器脏了 不在状态 启动一系列的相关联配件都会坏掉 发现化油器启动不正常必须及时清洗调整化油器 油脏 或空滤器过滤不好 就会出问题 空气和汽油混合比例发生变化 跟新旧化油器 和使用多长时间一点关系都没有 最重 要的就是要把混合气调整到最佳燃烧比例。化油器有问题决对不要将就。 9要经常检查全车螺丝松紧度。方向轴承也要定期保养注油，后减震U型摇臂 和三角摇臂滚针轴承及平叉轴承 轴套定期拆开注油保养，前轮和后轮轴承要定期注油，有的车友车买来直到彻底损坏报废 都没有保养过。 10练习抬头对发动机的损害 喜欢抬头的朋友 尽量别抬起头来跑的太远 因为车抬起头来到一定高度 机油泵就抽不上来机油 造成 曲轴连杆大头滚针轴承 活塞销 缸体活塞环 气门 凸轮轴 摇臂 气门油封 高速链 不上机油 干磨 导致缸体 活塞环 冒烟 烧机油 高速链条拉长 凸轮轴和摇臂磨损 曲轴抱死 练抬头时尽量往汽油箱里按燃烧比例 对一些两冲专用燃烧机油 保护缸体活塞环润滑 防止机器爆缸 排气管可能要冒一点烟 但对发动机有保护作用 或者把机器里的机油多加一些 1.3升左右也会好一些 避免维修带来麻烦 同时也节省时间 我说的这些体会和经历希望对大家有所帮助也是我搞越野这十多年来的一点心得 共同学习 共同进步 开心的玩车 少花些人民币 动动你的手指分享给你的朋友圈 传递正能量
豪爵喜运换箱体
好几天没签到了 换箱体
1 下一页