太阳系的奇迹98 太阳系的奇迹98
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长津湖撤档 rt
长津湖撤档
长津湖逃过一劫啊 南京这次疫情防控真是拉胯到极致了
这几天商合杭真惨！ 河南暴雨，郑阜商合杭至今仍然停运，合杭外局车基本只剩武局成局。好不容易河南退水了，明天台风又要到浙江，还要停留好几天，到时候又要停运。真惨！
长津湖7.30不上了么？？？ 这么大的投资不太可能只剩10天了还不定档吧
感觉芜宣二通道为期不远 商杭线作为干线，但速度比较慢，一个很大的原因是芜湖枢纽限速太严重以及芜宣250的速度。虽然现在芜宣运能远远没有饱和，但运能达到百分之80的时间可能要比想象的快很多。 1.明年7月湖杭高铁开通，杭州西站作为商合杭主接入站投入运营，现有的因宁杭带来的运能瓶颈将彻底释放，管内和直通车数量预计都有明显提升。 2.浙江省内未来两三年要开通不少350铁路，比如杭台，杭温，杭建衢等，终点在浙江省的列车会明显增多，都会让芜宣段加车。 3.2024年沪苏湖开通，芜宣去上海需求量极大，这两地外出半年以上人口最多的城市就是上海。现有250和严重的限速恐难以满足快速通达上海的大量需求。 4.今年年底黄黄安九通车以后，会有些武汉方向到浙江的车在芜湖南换向。换向会比较大的制约芜宣段运能。 估计到十四五后期，芜宣二通道就会提上日程
合杭高铁排图时刻严重冗余 这几个月坐了很多次高铁，证实合杭高铁排图时刻严重冗余，全程至少多排了7-8分钟。合肥南到巢湖东实际运行时间18分钟左右排21—22分钟，巢湖东到芜湖实际运行时间很稳定在17分钟左右排21分钟甚至更长。芜宣25分钟就能到排28分钟。宣成—湖州—杭州（东）区间排点还算正常。合杭全程下来至少多排7-8分钟，都够多停一站了。其实合杭区间如果没有这么多排图时刻冗余，是比合—宁—杭快5分钟以上的，现在同样停站两者运行时刻却差不多，合杭的优势没发挥出来。不知道这么松的排图出于什么考量。
调图以后，G7645次列车10点30到杭州东，G7489是1 调图以后，G7645次列车10点30到杭州东，G7489是10点34到杭州东。现在最小行车间隔不是5分钟么？这怎么回事
继1月调图武汉到上海压缩到3小时30分后，这次625调图，多 继1月调图武汉到上海压缩到3小时30分后，这次625调图，多趟武汉/汉口到杭州的列车提速，例如G1796/3，G1792/89，G584/1，返向的G1790/1 和G1794/5也将提速
#城市GDP#七人普过后，成都广州深圳郑州西安杭州等城市人口 #城市GDP#七人普过后，成都广州深圳郑州西安杭州等城市人口大涨，那么这些城市今年的GDP会有明显的增幅吗？GDP核算的时候哪些部分是通过人口推算从而可能导致低估的？
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