京九高铁固始站的个人资料 - RAT

京九高铁固始站京九高铁固始站

性格投机最重要

关注数: 27 粉丝数: 252 发帖数: 3,077 关注贴吧数: 34

南信固来了来了信阳，普铁时代很让人骄傲，铁路曾经那么牛。辖区2区8县都有铁路，8县都有火车客运站。当初可辖市都没有达到每县都有站。可时光荏苒，岁月如梭。高速铁路时代，很多城市高铁站有五六个或十个。信阳严重落后了。因为地形原因，只有市区有站，辖县一寸高铁都没有。这个情况在2021年将改变，京港台高铁阜冈段将开工建议，2020年，76号省文件确定信阳设四站，固始西，潢川东，光山南，新县东。也可能是更多站。从种种迹象表明2021年开建。原以为宁西高铁还远着，还有什么沪安，合襄，合安等等。当初我就想南阳不会丢掉宁西。省里比我们网民精灵着呢！管你什么宁西，合安。我先建南信合。上海，南京，合肥，金寨，武汉的新沿江高铁2021年可能开工。问题是这条经金寨县的高铁设金寨东站，超级大县金寨五千多平方公里，金寨东站确设在固始边上。我等百姓不知设在固始边上的原因是什么。也不可能问一下为什么。哈哈！我在这称呼为固始南站也行。话题远了，也就是说南信合就是南信固。南信合修到固始边上接到金寨东站就可以了。金寨到合肥合用沿江高铁到合肥。全程都是河南地盘，不需要协商沟通。

信阳（南信固）将迎来第二春信阳，普铁时代很让人骄傲，铁路曾经那么牛。辖区2区8县都有铁路，8县都有火车客运站。当初可辖市都没有达到每县都有站。可时光荏苒，岁月如梭。高速铁路时代，很多城市高铁站有五六个或十个。信阳严重落后了。因为地形原因，只有市区有站，辖县一寸高铁都没有。这个情况在2021年将改变，京港台高铁阜冈段将开工建议，2020年，76号省文件确定信阳设四站，固始西，潢川东，光山南，新县东。也可能是更多站。从种种迹象表明2021年开建。原以为宁西高铁还远着，还有什么沪安，合襄，合安等等。当初我就想南阳不会丢掉宁西。省里比我们网民精灵着呢！管你什么宁西，合安。我先建南信合。上海，南京，合肥，金寨，武汉的新沿江高铁2021年可能开工。问题是这条经金寨县的高铁设金寨东站，超级大县金寨五千多平方公里，金寨东站确设在固始边上。我等百姓不知设在固始边上的原因是什么。也不可能问一下为什么。哈哈！我在这称呼为固始南站也行。话题远了，也就是说南信合就是南信固。南信合修到固始边上接到金寨东站就可以了。金寨到合肥合用沿江高铁到合肥。全程都是河南地盘，不需要协商沟通。

线路已规划

一个固始老网友对宁西的向往本人基本上退出了贴吧，连贴吧都卸载过一年。再加上后只看看不说话。

红旗，祖国山河一片红。去年开始在绍兴见二辆，台州见二辆，然后红旗，祖国山河一片红。去年开始在绍兴见二辆，台州见二辆，然后到广东，从佛山小区到广州南站都见到红旗车。去年下半年，湖州见二辆，在苏州盛泽镇见很多辆。过年回河南老家，我镇上见五辆以上。今年上海上班，单位几辆，现在来贵州玩，小镇见几辆了。

南阳人的好消息

南阳人可以来看看

京九高铁，将设固始西站

我再来说说宁西高铁宁西高铁，京九高铁提了N年，可喜的是ZY已批复河南了。（豫南信阳段）因河南方面忙建郑米等高铁。速度慢下来了。河南段固始西，潢川东，光山南，新县东。但不能说是最终结果。宁西，固始十年来，年年提，每月提，高铁站在县城新区城南站已留好。但还没进入国家规划。这是个慢长的等待。通苏嘉甬，沪苏湖位于长三角核心，也传了n年，才批复。最快年后建。都有过程的。宁西，北沿江上海，南通，扬州，南京，滁州，南京，合肥将加快进行，合六也规划中。沿江我希望安徽方面快点建，到时河南宁西接轨六安北就可以了。宁西一建，从信阳经随州到襄阳也可建。宁西也好合襄也罢也有。河南从古之今天都一直强调宁西，河南能放弃几万平方国土，人口千万的豫西南南阳不通东西向高铁？？？信阳数十年都提的是宁西，也提过一次合襄，信阳个别吧友就高兴了？什么心态？安徽提合襄也有他道理，但那是他的事。希望信阳，南阳吧友不要为这无聊的事互相争论。其实，很明白的事。

固始人在盼京九高铁

宁西高铁开通繁忙程度可追赶京沪线这不是瞎扯，这是事实。乌鲁木齐，兰州，西宁，宝鸡，西安等地开往上海，南京，合肥，杭州，宁波都可走宁西高铁。极大的缓解徐州到蚌埠的线路压力。缓解京沪等高铁线的压力。比如，驻马店开通到上海动车走信阳，武汉，麻城，六安，合肥，南京，多饶啊！又占用繁忙的合武，京广高铁线资源。不能看现在宁西铁路客源少，主要是没车，而且少辆车时间点又不好，又慢。如果宁西高铁开通后互联互通后，比如可开通广州南，北京西，郑州东，宁波，温州南，上海虹桥。车多人多，繁忙的很。固始人口近200万，中原第一县是不争的事实。而且固始汽车客魂年破1000人次。固始流动人口中西部第一没疑问。别说我扯县能开始发高铁？以前建高铁，县不给站或很少。现在建高铁。基本上百分之九十的路过县都建站。武广高铁，始发车只有广州，武汉，长沙三省会。现在什么都变了，很多县开通始发高铁，我今年买一堆高铁票了，知道很多县开通始发高铁了。

京港，宁西走“豫东南”的新思路

京九高铁阜冈段基本上实锤固始西，潢川东，光山南，新县东

京九高铁走固始才正确

京九高铁豫南段走向！！！

豫南高铁目前只有京九高铁已于2016年批复了，线路不长但是跨豫南高铁目前只有京九高铁已于2016年批复了，线路不长但是跨几个省，又没有经过河南核心城市，几个地区又调解不好，目前是河南，湖北最急需，河南段走向一改再改。光省内走向问题都无法调解，很难做前期工作。至于为什么，我想大家明白，信阳的规划没固始，固始规划图早已送至省里了，关于这个冲突我不想多说。至于宁西，不知要多久，河南和地方都是规划的宁西，但线路绝大部分都在河南，主动权在河南。走金寨，商城是不可能的，除非你不走河南。河南的规划是固始，信阳，南阳，西安。安徽的想法其实是能理解的，按照安徽方面的规划，进川渝更优，投资更省。但河南按照你安徽的设计吗？不可能。

固始火车站前两年改高站台了只有准备通动车的才改，固始站是高站台是几个意思？

今年过半，一个撤县设市的都没有？国家在忙什么？

老铁们真能，我今天不服前几天看一个固始吧友买了奥迪a4，方向盘涂鸦了还有人认识，厉害了我的哥！今天我也来给我车图片发来，看看你们多厉害。

京九高铁取消经潢川县至湖北，江西

宁西高铁吧主是豫奸还是鄂省卧底？从他们所有言行中，感觉反对宁西高铁走固始，潢川县，罗山，，盼望合襄走安微金寨，湖北麻城，然后进入信阳后再进入湖北襄阳。好象宁西高铁走固始和南阳土地就像挖他家祖坟一样。让人很怀疑其动机。

南阳的双喜临门

河南方面力推宁西

河南方面力推宁西高铁

红旗汽车五月销量

京九高铁豫南段快开工了，下步盼宁西高铁

京九高铁快开工了

宁西铁路，固始的前世今生 989年京九铁路商丘--阜阳段竣工后，相关部门曾推荐阜阳--固始--商城--麻城的路线方案，经勘测后计划在固始杨集一带设站，但最终淮滨--潢川--光山--新县方案胜出 [8-9] 。上世纪九十年代初，中国重新启动被搁置多年的南京至西安铁路修建计划，规划图显示该条铁路从固始县城一带经过 [10] 。2000年，宁西铁路开工建设，线路初步设计从固始郭陆滩一带过境并设站，后铁道部专家组临时决定将线路南移10余公里，在段集设立固始火车站 [8] 。2000年4月4日，铁道部领导、专家勘查宁西铁路固始段施工路线 [11] 。2001年3月21日，宁西铁路固始段全面开工，线路走向确定为方集-段集-武庙集-祖师庙-陈淋2015年5月，在固始站乘坐K468次列车的乘客子一线，境内线路全长31.8公里，在段集设立固始火车站，在祖师庙设立祖师庙火车站 [11] 。2004年1月7日，宁西铁路西安至合肥段建成通车 [9] ，南昌铁路局计划开通固始至上海、深圳和广州东的始发列车 [12] ，这一消息被载入《固始县志》。同时，固始县开始打造“火车站特区”，赋予其县级经济社会管理权限，但因距离县城太远，发展受到严重制约 [13] 。2004年10月14日，宁西铁路固始火车站经报请国家铁道部特批被正式命名为“固始站” [11] 。2006年4月18日，宁西铁路开通客运。同日，信阳至上海的K462/K461次列车停靠固始站，这是停靠固始站的首趟客运列车，固始各界在站前广场举行了隆重的庆祝仪式 [14] 。2007年5月15日，固始火车站由南昌铁路局转隶武汉铁路局，为武汉铁路局麻城车务段下辖客货运三等站，开通始发列车的计划被取消。

得三级后才可申请小吧慢慢来

为什么网友说红旗贵？看新闻，头条说贵了，说红旗HS5贵了，我没感觉贵！奔驰，宝马可以卖贵，红旗为什么不能卖贵？什么道理？贵了，你买奔腾，吉利不就好了，中国唯一豪华品牌，非卖七八万？有人说，红旗应该生产紧凑型车，十万以下，我可不希望烂大街，几万可买红旗。

恭喜你成为红旗车主总是那么多人说红旗车油耗高，我新手加还没首保平均6毛多点油，贵吗？贵吗？贵吗？我同事手动档宝骏也近5毛，还有一个朋友开凯迪拉克一块多一公里，我还有一个朋友开博瑞七八毛一公里。我真没感觉油耗高。相比五菱，宝骏贵一毛多一公里，一万公里也就贵千把块钱算什么？比五菱，宝骏有排面吧！再说了，有人在本吧说买红旗不如买卡罗拉，呵呵！一个小鬼子的紧凑型车能有开红旗车有排面？我宁愿买五菱都不要卡罗拉，档次低造型难看。我想说，真想省油你买紧凑型车，想要面子还是开红旗吧！本人3月28买的车，4.4号上的牌，苏州用户。

南阳人为什么争取宁西高铁？写在前言:以前真是老网虫，贴吧那叫玩的溜溜。后来渐行渐远，离开贴吧，2016年，一个扣扣好友，贴吧认识的。他建一个扣扣群，专门争取固始高铁的，他建群拉人后就不管了。但他是点燃着了火。从那以后，固始人开始建几十个微信群，争取高铁的话题是那火起来了。大家都让我重返贴吧为了争取高铁。渐渐的返回了，但兴趣不大，贴吧是发生冲突矛盾的地方，不想惹事生非。比如宁西高铁吧，偶尔回个很和谐的贴都封我。我是人畜无害的小鸟也封我，我真的不懂为什么？好了，言归正传，因为我的工作是到处跑，每年高铁票买一堆，比任何人都更明白高铁的重要性。高铁票不贵，和汽车票一样，但汽车不安全，慢，不准点，浪费时间，浪费时间就是浪费钱。比如，你坐高铁到某地找朋友，五点到可以住他家，如果夜里三点到，打车，住宾馆浪费你本可以省的200块钱。普铁时间长，车次少，饶路，脏乱差。缺点真的很多。给你的心情感受很大的。这说的都是小事情。那么再说说大的，一个城市没有高速铁路对接珠三角，长三角那真的是落伍了，注定让时代所淘汰。南阳，本来到长三不远，但没高铁感觉很远。有高铁公交化的发车到长三角，那就是长三角的后花园，宁西高铁开通后发达的长三角人到南阳投资，旅游会加速。会迎来新的发展方式。南阳人到长三角打工。经商。探亲防友都会很方便，交流的多了就是机遇。一千多万人口的南阳没高铁通长三，能加快发展不落伍那就怪了。南阳迎来了郑渝高铁，了胜于无，南阳更需要向东看，高铁通江浙沪。坚定的支持南阳对宁西的呼唤！

固始人有买红旗车的吗？问问！

真强大

有谁认识南园村高志敏？有谁认识南园村高志敏！

这个怎么解读

真车主来了这吧里有俩水军很恶心的。我买后也开的不多，新手天天练车用。已进店维修了，撞花四个地方了。很多功能不知道怎么用。油加了680元了。本来买韵动后来昆山四儿子店小姐套路我。准备退车后想想又买了型车版。也不知道什么叫好什么叫不好，新手！

固始，潢川官方都没改口或放弃宁西高铁固始，潢川，商城官方都力争宁西高铁，从未提合康，合襄等。怎么到西宁高铁吧都变味了。我怀疑宁西高铁吧吧主不是河南人！

固始今年新闻一直在争取宁西高铁

浅谈高铁的运营情况我这几年由于全国各地奔波，是很有发言权的。

黄川的没事可过来聊天啊！来吧

以后每天来报道以后每天来一次！

绍兴红旗专卖店装修中在我住的旁边，红旗4s专卖店装修中

固始政府规划的徐武高铁图

京九高铁走固始，六安，安庆最合理京九高速铁路，又称京九高铁、京九客运专线，是《国家中长期铁路网规划》中的一条国家级高铁大动脉，十三五时期开工建设，线路走向与京九铁路平行，北起北京，南至香港九龙，连接北京、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东、香港9个省（区、市、县）。最大争议出在河南与山东以及安徽与湖北这一线。首先是河南、山东，也就是这次冲突的主角，具体是濮阳和聊城、菏泽。起初濮阳貌似是想争取走市区，山东则争取走聊城、菏泽市区，显然后者占优，河南一方对山东经过聊城菏泽也没太大反弹。于是濮阳退而求其次，又争取范县方案，但是山东一方已经不把濮阳放在眼里，全面倾向于经台前不设站，东拐至梁山、郓城，形成了所谓郓城弯（山东有关部门近年确实给了郓城一些政策，你懂的），直接造成了此次冲突。实际上，濮阳争取范县方案也是很有力的方案，对山东核心诉求（聊城、菏泽）没有影响，无非是郓城梁山两县直接利益受损，但也照顾到聊城莘县和菏泽鄄城，山东肯定会投鼠忌器。可惜，濮阳没有玩好这副牌，政府和媒体都没有做到理性讨论和合理诉求，提出的论据，经不起推敲，所以被人耻笑。濮阳官员甚至与铁路部门正面冲突，与山东省叫嚣，煽动群众情绪，试图达到搅动舆论风波，以改变现状。但濮阳人的表现，有可能适得其反。河南安徽段，走商丘也什么大的争议，河南和安徽的分歧在阜阳往南继续走安徽还是转向河南信阳。安徽一方主张走合肥市区而不是六安，这给信阳和湖北留下口实：你安徽绕路，我们也要争一下。实际上，京九铁路当初也为了绕道高干故乡而走了湖北。个人认为，走六安，经安庆至九江，这条路线相对更直，且经过合肥西界，合肥可以经宁武客专与京九高铁接轨，完全没必要为了合肥的枢纽梦想做让步，那显得有些自私。而湖北的方案也是无理要求，因为武汉等鄂东地区完全可以经武九等接入京九高铁南段，经宁武高铁接入京九高铁北段。而河南信阳与武汉之间早已有了京广高铁。可以看出，安徽和湖北才是最大的弯脖子，鲁豫之争只是小巫见大巫。不走湖北武汉，也不走安徽合肥，而走六安应是最佳方案。

黄川鸟人，又欠中铁十三局揍你们天天在这张扬

心情不好，京九高铁走潢川伞陂镇

浅谈昨天到固始火车站的感受做为资深的铁路迷（如果到某一个城市，只要通火车必然是首选）走遍中国山山水水，可惜的是从没有走过宁西线。当然也没从固始上下过火车。这几天因接送亲戚，去了两次固始火车站。亲戚从信阳火车站坐了火车到固始下，我提前租车到站，等人的时间内转了一圈，火车站广场和广州站，信阳站基本一样大。补偿现金的在广场西，三个亲戚从信阳来火车票价是10.5。三个人补偿金是30元。也就是说1,5毛钱三个人从信阳到固始了。回头三个人也买的是10.5的，补偿金是15元，也就是说每个人花了5.5到信阳。补偿金是需要直达车，中转的不补偿。售票处在进站口东边，只有一个窗口售票，无人售票处只有一台机器，基本上是没有人买票。火车站是改造后的高站台，停动车组是没有问题的。改造后的铁路是双线电气化。等火车的人一般都是40人左右，不过来某某次火车一开走后侯车室就没有人了。卫生间也在广场西，里面搞的很脏也没有人维修，更没有人进入里面方便。因为离县城太偏僻了。是我见过最凄凉的火车站。好在国家无数次调整火车运行，现在有多次白班车，以前没白班车真不知道火车站工作人员是不是闲的生病？固始始发到信阳火车，挂的是5辆车箱，一个车箱是坐不满员的，这辆车能开几年，有什么必要我是没能明白。听说以前没白班车又没有补贴，一天几十到百人，不敢想，那真是一个空空荡荡的火车票。

固始高铁站在黄岗村，固淮人怎么看惊闻固始的京九高铁设在固始和淮滨边境。听后心中很是惊讶！为什么把站设在淮滨和固始边境？这不是明明固淮共站是什么？这是对固始和淮滨都是伤害。为的是给潢川县普高共站让路准备的。我们绝对不同意这个方案。淮滨，固始哪个人口不比潢川人口多？

京九高铁豫南最佳路线设计第一站：站点设在固始胡族镇。辐射黄川，淮滨。第二站：站点设在黄川仁和镇。辐射商城，光山。第三站：站点设在新县沙窝镇。辐射商城，光山。

重磅消息来袭：固始京九高铁站位置确定在胡族固淮高速公路旁。位置图

京九高铁走固始：精彩片段回放

1 下一页