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农发行淮滨县支行4亿元贷款支持淮绣纺织产业园项目建设 大河网 3小时前 大河网官方账号 大河网讯 日前,农发行淮滨县支行成功获批现代农业园区项目贷款4亿元,并实现首笔投放9639.8万元,用于淮滨县淮绣纺织产业园标准化厂房建设,这是该行以政策性金融支持地方产业发展,巩固脱贫攻坚成果助力乡村振兴的重要举措。 淮滨县位于淮河生态经济带的中段,多条高速在此交汇,拥有淮河最主要的内陆码头,区域位置优越,交通便捷,为淮滨县纺织服装产品外销提供了便利的交通基础。纺织服装产业是淮滨县的主导产业,为培育和壮大淮滨县纺织产业集群,推进纺织服装产业提质升级,让“淮滨织造”成为纺织产业的“硬通货”。淮滨县政府以产业集聚区“二次创业”为契机,积极锻造产业集群,淮绣产业园作为淮滨县纺织产业链上的“源头”,该列为当地重点工程建设。但由于项目规模大、周期长,急需资金“输血”,该行了解项目需求后,主动对接,宣讲信贷政策;省、市分行主要领导亲赴项目现场考察,融资融智,为企业量身定制融资服务方案;多次召开政银企三方协调会,及时疏通项目“堵点”,力促项目早日落地。 为使贷款早日投放,缓解项目资金压力。该行实行挂图作战,坚决保证办贷进度。该行领导亲自“挂帅”,集中全行业务骨干力量形成攻坚小组,紧盯时点,集中办贷,提高效率;指派专人跟踪项目进展,密切配合贷款审查,及时协助企业补充项目贷款资料。市分行金融服务小组“下沉”指导,及时会商项目推进中存在的困难,切实解决“难点”;市县两级上下协同,合力推进。4月1日,完成项目首笔贷款的投放。“农发行的贷款为我们项目建设带来了‘及时雨’,我们将加快厂房建设进度,确保项目早日建成,全部投入运营、发挥最大效益”。该项目负责人李军刚说道。 据悉,该项目总投资7.4亿元,是淮滨县纺织服装产业集群中的一“园”,占地面积200.74 亩,能引进10-12 家机绣企业,为当地提供2000个的就业岗位,带动当地脱贫人口就业增收,进一步巩固脱贫成果。该项目建成后,将进一步完善淮滨纺织全产业链图谱,助力当地打造初级丝—织布丝—成品布—印染后整理—服装深加工—市场交易担当的完整产业链,释放“雁阵”效应,降低下游产业原材料成本,带动提升淮滨纺织产业的市场竞争力和价值创造力。下一步,该行将持续加强银企政联动配合,发挥好政策性银行“当先导、补短板、逆周期”的职能作用,提供高质量金融服务,为实现“滨淮福地、临港强县”贡献农发行力量。(陈西亮 王帅武)
2021年元-2月份全市国民经济运行简析 工业:元-2月,全市规模以上工业增加值增长31.9%,高于全省平均水平12.9个百分点,居全省第2位。 全市八成以上工业行业实现同比增长,其中非金属矿物制品业,纺织业,农副食品加工业,电力、热力生产和供应业,金属制品业等五个行业增加值占全市工业的比重为52%,对全市工业增长的贡献率62.5%,拉动全市工业增长20.4个百分点。 固定资产投资:元-2月,全市固定资产投资增长21.5%,居全省第12位。分产业看,第一产业投资增长20.0%;第二产业投资增长17.3%;第三产业投资增长23.0%。民间投资增长20.8%。工业投资增长17.3%,高于全省平均水平1.8个百分点,居全省第10位。 房地产开发:元-2月,全市房地产开发投资27.07亿元,居全省第5位,增长25.3%。商品房销售面积50.49万平方米,增长35.8%;销售额29.50亿元,增长52.8%。商品房待售面积305.87万平方米,下降0.3%。 消费:元-2月,全市社会消费品零售总额197.46亿元,居全省第8位,增长31.2%,居全省第12位。其中,限上企业(单位)消费品零售额55.20亿元,同比增长38.9%。 财政:元-2月,全市一般公共预算收入21.74 亿元,增长22.4 %,高于全省平均水平9.0个百分点,居全省第6位。一般公共预算收入中,税收收入17.18 亿元,增长16.4%,高于全省平均水平2.0个百分点,居全省第8位。税务局税收收入33.10 亿元,增长11.2 %。一般公共预算支出93.24 亿元,增长4.7 %。其中,民生支出69.65亿元,增长4.3 %。 金融:2月末,全市金融机构存款余额4145.94 亿元,居全省第5位,同比增长11.6 %,高于全省平均水平1.6个百分点,居全省第9位。其中,住户存款3357.70 亿元,同比增长15.1 %。贷款余额2114.32 亿元,居全省第9位,同比增长8.8 %。金融机构存贷比为51.0%。 物价:元-2月份,居民消费价格总水平同比上涨0.3%。其中,城市居民消费价格水平同比上涨0.7%,农村居民消费价格水平与上年持平。商品零售价格下降1.0%。其中,城市商品零售价格同比下降0.8%,农村商品零售价格同比下降1.1%。
信阳市市长尚朝阳到平桥区高新区调研企业复工复产 2月23日,信阳市市长尚朝阳深入平桥区和信阳高新区走访部分企业,察看企业复工复产和工业经济运行情况。信阳市副市长李正军参加调研。 据统计,截至2月22日,信阳市现有的1179家规模以上工业企业中,已复工复产998家,复工复产率85.6%,已复工复产的企业达产率在70%以上的占91%。全市规模以上企业应返岗人数184858人,已返岗152970人,返岗率82.8%。 尚朝阳一行先后实地察看了豪特曼、鼎润科技、舜宇光学、圆创磁电、中部半导体、明阳风电、天扬光电等企业生产经营和新项目建设情况。每到一处,尚朝阳入车间、进生产线,看产品、问质效,向企业相关负责人详细了解企业复工复产、市场销售和劳动用工等情况。 专业从事五金机械研发和创造的豪特曼公司,产品市场良好,今年1至2月份接到订单额8千万元;信阳中部半导体2019年投产,2020年实现产值5.2亿元;鼎润科技是宝马、奔驰等著名车企的二级供应商,产品紧俏。3家公司由于扩产扩能,用工需求增加,目前在各级政府和人社部门的配合下,一边组织生产,一边加快招工,基本满足生产需要。成立于2011年的圆创磁电、天扬光电和舜宇光学3家公司,历经10年创新发展,公司规模不断扩大,产值较当年增加10倍以上。其中舜宇光学二期项目将于今年7月投产,预计达产后销售额25亿元;从建设到实现产值超35亿元仅用3年时间的明阳智慧能源有限公司已成为信阳装备制造业对外的一张名片。
商城县人民政府关于加快高速公路建设的实施意见,商城第八出口在这 来源:微信公众号:缘在商城 二、发展目标 在已规划建设的沿大别山高速公路鸡公山至商城段、濮阳至阳新高速公路固始至商城段、商城至麻城(豫鄂界)高速公路的基础上,进一步完善高速公路网布局,拓展省际通道出口,强化区域性互联互通,加快推进淮滨至麻城(豫鄂界)商城段高速公路落地,进一步构建大交通格局。 三、建设任务 (一)尽快实施3个已规划项目,即沿大别山高速公路鸡公山至商城段、濮阳至阳新高速公路固始至商城段、商城至麻城(豫鄂界)高速公路,商城县境内共91.594公里。 (二)加快1个新增规划项目进展,即淮滨至麻城(豫鄂界)商城段高速公路。 一、建设项目名称及概况 建设项目名称:沿大别山高速公路鸡公山至商城(豫皖界)段工程 选址选线:信阳市罗山县、光山县、新县、商城县 建设内容:沿大别山高速公路鸡公山至商城(豫皖界)段沿大别山高速公路的重要组成部分,位于信阳市南部,大别山北麓,路线大致呈东西走向。起点位于罗山县灵山镇张家邦西南接京港澳高速,向东于高家塆南上跨京港澳高速上行线,终点位于信阳市商城县伏山乡分水岭村、六安市金寨县汤家汇镇夏家中塆村附近,路线全长123.19km。其中罗山县30.80km,光山县29.22km,新县31.38km,商城县31.79km。 主线设特大桥3294m/3座,大桥25010m/69座,中小桥65m/1 座,涵洞186 道;隧道3580m/3座,其中,特长隧道6885m/1座(河南境2250m),长隧道1090m/1座,短隧道240m/1座;互通式立交9处;分离式立交4534m/30处,互通区主线桥3144m/15处;服务区3处,养护工区3处,路段监控通信分中心1处,桥隧管理所1处,应急物资储备中心1处,互通匝道收费站6处,服务区匝道收费站3处。 丁李湾服务区连接线:起点于丁李湾服务区,连接服务区出口匝道,路线向西南迂回,终点于地塆东南接S338。路线长4.580km。按照二级公路,设计速度60km/h,双向两车道,路基宽12m。 项目总投资(包含连接线)1522092.3386 万元,平均每公里投资12355.2473万元。 二、建设单位名称及联系方式 建设单位名称:信阳市交通运输局 联系人:邵帅 联系方式:15093303762 邮箱:437091280@http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fqq.com&urlrefer=89e2f3162c8fdd4c58fbb9508d568825 联系地址:信阳市滨河北路中段 公示明确了鸡公山至信阳6个互通收费站(出口),3个服务区,3个服务区匝道收费站(出口)。其中,商城段有余集出口,汤泉池服务区,余集出口有匝道收费站,汤泉池服务区有匝道收费站(出口),意味着大别山高速在商城段有两个出口,余集出口、汤泉池服务区收费出口。 根据阳新高速公布的信息,阳新高速商城段有李集出口(1)、金刚台出口(2)、汪岗出口(3)、达权店出口(4)、长竹园出口(5)、沪陕高速上石桥出口(6)、大别山高速余集出口(7)、汤泉池服务区收费站出口(8); 淮滨至麻城(豫鄂界)商城段后期有可能在汪桥镇或者冯店乡设置出口,届时商城县高速公路网将会有第9或者第10出口,一般情况下,至少会设置1个出口。即便不设出口,已公布的商城县出口数量也已经达到8个。
有关于南信合,南驻阜,襄信合这三条高铁的情况说明 首先解释一下前几天爆出的那张河南省145规划图,图是真的,上面规划的是十南驻阜,襄随信合两条高铁,不过是老图。大概在去年下半年发生了情况,事实上已经做了调整,也就是现在力推的南信合。 南驻阜,襄信合为什么变成了现在的南信合? 大概去年下半年,南阳市某位或者几位能说上话的人像省府有关部门建议了南信合高铁,并成功得到省府采纳。当然有可能是说话有一定分量,也有可能是省府觉得意见确实合适,最终拍板同意了南信合线路,这也是为啥去年信阳还是宣传襄信合,而今年二会画风突变,变成了南信合,直到如今一直就是南信合没有变过的原因。目前来看,此线路基本石锤,翻盘可能性很小。南阳部分有实力人员私下运作,确实有效,襄阳马店还处于懵比状态。殊不知豫南高铁线路已经出现重大转折,且基本石锤,无法撼动。就是今天说出这个消息,大家也只能眼睁睁看着消息变成现实,无能为力。 二问,南阳为啥抛弃已经规划好的南驻阜,并且打乱襄信合,强行插队南信合线路?两条线路各修各的,大家都能西进东出岂不美哉? 有三条原因: ①马店信阳虽然都是京广线,但是信阳有接口可以上,马店则不能。京广线什么档次,就不用废话了,失去连接京广线,损失重大,南阳襄阳迫切连接信阳都是此理。 ③信阳六安合肥可以纳入国家干线,且是郑州武汉之间主力西进东出线路,自然比普通线路重要,且好进145规划。有合肥省会坐镇,信阳目前大别山老区政策也很强势,145进规唾手可得。且是国家干线,国铁也要出资部分 如果是普通城际线路,则需要省市全资修建。 ③成功压制襄阳枢纽,南阳成功进入南信合东出干线,且在信阳上京广线,京九线,意义重大,可以奠定未来的高铁枢纽基础,使南阳高铁枢纽实力得到质的提升。这些年湖北的一主两副政策,襄阳实力迅速提升,南阳与襄阳的对抗也日渐失利,如今的襄阳高铁站也气势汹汹。南阳迫切需要强大高铁枢纽来奠定自己在南阳盆地的地位,其意义非凡。 目前来看,南信合明年入规145基本无太大悬念,南驻阜,襄信合则卡在门口,等待下一班列车。 希望大家认清形势,积极做好准备。不要看个图片,看个文章就高潮。私下的暗流涌动才是强大的力量,你我都是一个普通人,只能做个吃瓜群众。 至于对本文章消息做出质疑的,楼主你自己编的吧,楼主你哪来的野鸡消息。自己有渠道,可以去了解一下,或者去宁西高铁,合康高铁看看那些南阳铁路大神的发帖回帖,或许能找到想要的答案。 本贴楼主不站任何方立场 只是根据自己得到的消息加点楼主自己的分析。
最新通报!信阳这些高速计划开工 今年年底河南将有3条高速建成通车、19条高速持续推进建设中、20条拟开工高速加快推进各项工作,这些高速公路都在哪儿、如何建?11月11日,省交通运输厅召开全省平安百年品质工程建设工作会议暨高速公路项目建设推进会,会上,有关负责人通报了高速公路项目各项工作进展情况。 一、2020年通车项目(3个): 郑西高速尧山至栾川段、济洛高速济源至洛阳西、台辉高速豫鲁省界至台前段 二、目前在建项目(19个): 栾川至卢氏高速公路、郑西高速双龙至西峡段、渑淅高速西峡至淅川段、濮卫高速濮阳段、渑淅高速渑池至洛宁段、阳新高速濮阳段一期、连霍呼北高速联络线、濮卫高速滑县至卫辉段、安罗高速上蔡至罗山段、兰原高速封丘至原阳段、连霍二广高速联络线、沿太行高速新乡段、阳新高速濮阳段二期、许昌至信阳高速公路、阳新高速宁陵至沈丘段、郑西高速栾川至双龙段、三门峡黄河公铁两用桥公路南引桥及南引线、渑垣高速豫境段、新晋高速块村营至营盘省界段 三、计划新开工项目(20个): 淮内高速豫皖省界至淮滨段、大别山高速明港至鸡公山段、大别山高速鸡公山至商城(豫皖界)段、阳新高速豫鲁界至宁陵段、阳新高速沈丘至豫皖界段、阳新高速商城至豫鄂界段、焦唐高速汝州至方城段、郑州至洛阳高速、沿太行高速安阳段、沿太行高速焦作至济源段、安罗高速原阳至郑州段、安罗高速罗山至豫鄂界段、安罗高速原阳至豫冀省界段、渑淅高速淅川至豫鄂界段、栾卢高速卢氏至豫陕界段、沿黄高速孟州至武陟段、济源至新安高速(洛阳西二环)、焦平高速荥阳至新密段、焦唐高速方城至唐河段、兰原高速兰考至封丘段
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