璐村惂鐢ㄦ埛_0076S1A馃惥的个人资料

【转贴】FIA车检毁了巴顿的排位赛[OurF1] 『xxxpan翻译自Autosport』本田车队老板弗雷对在英国大奖赛排位赛中不合时宜的临时抽查‘车检（称重）’打感不满，巴顿在他的主场的排位赛中仅仅获得了第19位的排位，这也是他在这里所取得的最差排位赛名次。在第一节排位赛时，这位英国人只做出了一次时间，准备返回维修站更换轮胎，不过就在这个时候，他被赛会要求临时车检，而这导致他回到维修站后已经没有时间去做第二圈的排位。“很不幸的，巴顿在回维修站的时候被要求进行车检，”弗雷说，“他们的动作很慢，把他慢慢的推回来，而当他回到维修站内的时候他已经没有时间再去做时间了，所以在第一节就被淘汰。而巴理切罗则顺利通过。毫无疑问如果他第一次出去做时间的时机要再早一点的话我们就能够避免这样的麻烦，不过在一开始的时候赛道状况并不好，不可能做出什么快的时间。所以我们做的决定应该是个合适的决定，没有人愿意在一开始的时候出去作时间。他和其他的前列车手在同一个时段在赛道伤做时间，所以我们的排位赛策略和其他的顶级车队没有什么两样，只是他在第一节便被淘汰了。”巴顿的队友巴理切罗则在排位赛中取得了不错的成绩，明天他将从第六位起跑。（xxxpan）

【转贴】当F1与上足球……[OurF1] 当F1遇到足球……

【祝福】祝今天高考的舒迷们好运！今天高考阿~~~高考的人都要加油！！！小小的念叨一下……尤其是JGG和果果姐……加油加油~~~~

【转贴】舒马赫平静地向阿隆索道歉[OurF1] 来自Formula1消息：对于摩纳哥站排位赛那场有争议的事故，七届世界冠军德国车手迈克尔·舒马赫周一向费尔南多·阿隆索发表道歉，因为他阻挡了后者制造最快圈速的机会。舒马赫被控故意把车停在赛道上以阻挡其他车手的速度，并已遭到了处罚。他的举动使阿隆索丧失了创造更快的速度的机会，FIA认定舒马赫的举动是故意的并让德国人从最后一位起跑。“我只能对费尔南多说道歉，”舒马赫说，他最终获得第五名，“他当时是想在那个时刻创造出更完美的速度，但那样做也并不是我的意图，我当时真的不知道费尔南多在哪。只是在那样的地方，一点小小的晃动确实会造成稍大的影响。“也许他本应该要比我快，也许他是可以顺利的完成他那一圈，我不清楚。我当时没想那么多，我只是全神贯注于我的工作，我的精神高度集中在赛车上。“我敢绝对的说，当时，没有哪一个时刻我是在故意干些什么的，就像我说过的那样，如果你知道的和我们一样多，你就会理解我们。”舒马赫说他对于最终没能保住自己排位赛的成绩而很失望，因为他被控恶意阻拦。“这样的结果真的很令人失望，而且我们对结果无能为力，”七届世界冠军这样说道，“尽管是有足够的证据说明、并且我们也有能力提供出相当重要的信息证明事情并不是看起来的那样子，可是，就在那某些时刻，某些事情被判定了，这就是你要面对的，我们得因此偿付它。我们遵照了判决，我们比赛的时候尽了最大的努力，最终我们得到了一些积分。现在，对我们来说，重要的是向前继续努力。”舒马赫早先接受bild采访时说道：“我当时不知道阿隆索在哪，我有着清醒的意识。”雷诺老板弗拉维奥·布里阿托雷，曾经在贝纳通时是舒马赫的车队主管，他在此事件上毫不掩饰对舒马赫的厌恶。尽管舒马赫从最后起跑而拿到第五的成绩，在积分榜上，他仍然落后阿隆索21分。“我还在第二名的位置呢，我想总冠军还是有可能的。”舒马赫发出誓言，“无论是支持我的人还有观看比赛的人，都知道，我决不轻易放弃。”（森林）

【种子】摩纳哥排位赛和正赛的bt种子+舒米和马萨事故的视频 [2006年F1锦标赛-摩纳哥站排位赛][上海体育/清晰收藏版]制作人：悠风名称： 2006年F1锦标赛-摩纳哥站排位赛频道：上海体育格式： 512*384 压制版语言：国语 http://forum.p2pplus.com/attachment.php?aid=42797

【转贴】在摩纳哥舒马赫告诉我们......[OurF1] 在摩纳哥舒马赫告诉我们----驾驶赛车在赛道上飞驰比口水更重要在摩纳哥舒马赫给我们诠释----怎么在这里超越在摩纳哥舒马赫告诉我们-----如何在这里从最后到第五在摩纳哥舒马赫让我们再次看到他----坚韧的精神在摩纳哥舒马赫让我们看到-----怎么象一个斗士一样面对一切在摩纳哥舒马赫告诉我们-----投降不是他的风格摩纳哥结束后我想对你说没关系你热爱的是赛车不是人们如烟般轻浮的言语只要有你和你的车在没有什么是不能改变的.我的心在每一站和你一起跳动----享受有你在的F1!!!!

【转贴】摩纳哥比赛结束后,阿隆索终于开始抨击舒马赫[ourF1] dailyf1news阿隆索终于张开了他的嘴巴来对于舒马赫的"停车事件"表达了他内心的真实的感受.西班牙人在摩纳哥的排位赛中由于舒马赫把赛车停在了赛道上,从而错失了获得杆位的机会.据报道,事后车队叮嘱阿隆索要保持沉默."不要说任何东西,"一位雷诺新闻协调工作人员在排位赛后听到车队这样告诉阿隆索,"我们将把这件事搞清楚."直到周日的比赛结束后,这位世界冠军一直保持着沉默."我不想说任何东西."他说.随着又一个破晓的来临,然而,阿隆索对德国'Bild'发表了自己的评论,"我觉得对舒马赫的处罚应该来得更严厉一点.""我不理解他的行为.在周四的车手会议上,我们刚刚讨论了车手相互之间应当公平竞争."尽管如此,舒马赫还是得到了一位著名人士的坚定支持--红牛二队的老板--Gerhard Berger"迈克尔再次展现了他的实力,"这位在1997年退休之前还是舒马赫的对手的奥地利人周日在摩纳哥对记者说道."从最后一排发车,马萨的表现并不好,但是舒马赫做得棒极了.""他(舒马赫)将会发现要追上阿隆索会很难,但你从来不会知道(将来会发生什么).比赛还有很长一段时间."、===================================================靠！他想怎么样啊！

【转贴】布朗：摩纳哥站的遭遇只会让法拉利更强大[OurF1] 行香子翻译自：homeofsport）法拉利技术总监罗斯·布朗表示，法拉利在摩纳哥站充满争议的恶梦般周末，只会让这支车队更强大。星期六比赛管理员判决取消迈克尔·舒马赫的杆位成绩，他必须退到最后一位起跑，但是舒马赫最终获得了第五名的好成绩，并且做出整场比赛最快圈速。“困难的环境只会让法拉利更强大，”布朗说，无疑他指的是F1围场内海浪般的批评声。“这个周末发生的一切使我们有更大的决心要赢得总冠军。”布朗对蒙特卡洛的比赛结果感到满意, 虽然舒马赫的队友菲利普·马萨在排位赛中撞车，并且没能在比赛中获得积分。但是谈到舒马赫赢得的4分，他说：“我们需要拿到一些积分，这样我们在总冠军争夺战中的差距不会太大。迈克尔清楚地显示了我们有比赛中最好的赛车，在我看来他也是最好的车手。”

【转贴】韦伯站在舒马赫这边！[OurF1] 马克.韦伯在摩纳哥大奖赛的排位赛中为威廉姆斯车队取得了第三名，赛后韦博并没有立刻对舒马赫进行指责，舒马赫在排位赛最后阶段将赛车停在了赛道上，并因此受到有“作弊”嫌疑的指责。最新的传闻是法拉利的这位德国车手可能将被驱逐出“大奖赛车手协会”，但是韦博似乎是很少数支持舒马赫的车手中的一位。“我希望这只是一个失误，如果不是，这确实缺少职业道德，”澳大利亚人讲到。“但是在其它赛道，像这样一个小的失误会把你推倒沙石地中，不像这里，你是在围墙中。”“也许只有两三个人知道事情真相，但是如果有人对此感到埋怨什么的话，这些人应当在开始时就比他快（而非恰好受阻的那一圈）。”在撰写此篇新闻的同时，赛事管理人员仍未公布这起事故的最终调查结果。据说结果将在GP2比赛后公布。创记录的一件事就是，到目前为止，雷诺并没有提交任何的官方抗议信。红牛车队的DC表示：“（当时）舒马赫必须停下来，这没有什么奇怪的地方。”PS：据说赛后KIMI曾开玩笑的说：“舒马赫可能在“作弊”的时候，用右手把车上的摄像机遮住了.”

【转贴】CS农场的西部马术竞赛[OurF1] CS农场——舒米送给Corinna的结婚10周年礼物，投资3500万欧元的赛马中心！4月12日至18日，Corinna在这里举办NRHA瑞士竞技赛。这是4月15日的图片。停车场

【转贴】Monaco GP周四至周日天气情况！[ourF1] 原贴地址：http://ourf1.163service.net/user/script/template/1/frame.asp?mainURL=/user/script/forum/view.asp?article_id=1534445&board_id=29&IsInFrame=1

【转贴】石桥要用超软胎助法拉利摩纳哥拿杆位[OurF1] 广告位招租请与Can联系 from itv-f1石桥准备在摩纳哥这条传奇性的街道赛道使用超软配方的轮胎，让法拉利在排位赛的杆位角逐中更有竞争力。“随着换胎的允许和我们最近取得的进步，石桥现在正在测试一种新配方的超软胎，这种配方里混合了跑过比赛的轮胎和未跑过比赛的轮胎。”石桥的技术经理Hisao Suganuma说，“新配方的轮胎比2004年用的还软。”由于是在几乎不可能超车的摩纳哥，Suganuma建议法拉利车队放弃重载油的策略，专注于让车手在发车位的前排发车。“我预期大多数车队会选择两停虽然在这条赛道上一停也是可能的，因为赛道很短。”米其林的Nick Shorrock 说他们提供的轮胎必须能够争取杆位，但也要在比赛的中途保持好的表现。“稳定性也不能被忽略，在比赛的后期也有持续的表现将会成为决胜的关键。” 原贴地址：http://ourf1.163service.net/user/script/template/1/frame.asp?mainURL=/user/script/forum/view.asp?article_id=1533839&board_id=29&IsInFrame=1

【稻和麦贴图】舒米的墨镜秀！！！

【貌似】C5又不直播摩纳哥站了…… 排位和正赛都是录播……- -``P.S.今天精彩F1猪獾同志把18站比赛说成了19站……我无语……

【水水】水水水水水水水水水……

【灌水】小M要会考拉…… 明天上午会考的说~~考地理和历史~大家给我加油哈！^^因为会考，今天下午、明天下午、周一和周二都放假！哇哈哈哈哈哈哈哈！

【转贴】[恶搞]自习室代替官方内部聊天室——顿顿的伊莫拉日记加泰罗尼亚的比赛实在是平淡如水，除了同门的追尾没有什么值得恶搞的东东了。本着宁缺勿滥的原则，这一站的《官方内部聊天室》就用这个我早就想写的小东西代替吧：自习室——顿顿的伊莫拉日记喜欢rap的可以唱唱看哦啦啦啦啦啦啦哟哟哟哟伊莫拉天气不错挺风和日丽的昨天排位拿了第二这感觉挺爽的我坐进赛车开上赛道充满了信心琢磨着超过舒米拿到冠军是多么美好阿热身圈之后是正赛开始要说今天我的发车是比较满意的没能超车没有被超保住了第二的位置我是兢兢业业啊稳稳当当啊第十五圈保持位置进入维修站我这一停车瓦赛,真是心急如焚阿站里的兄弟要帮我找回点时间啊说时迟那时快油管拔了出来前边的兄弟咋不让我出去呢？我这一看后视镜阿差点没气晕回头一看右边后轮还是没装好我心说，哥们你们不是天天练么怎么关键时刻净给我丢人现眼阿我心说，哥们你们不是天天练么怎么关键时刻净给我丢人现眼阿出了站再看看赛道的形势发现自己现在只能排在场上第八位不过前面没有进过站的车手还挺多等他们回去之后我的位置就好了但是二十三圈别人进站后我郁闷地发现阿阿隆索这雷诺小子，咋到我前面去了好在现在的位置也还算可以能够第二出发最后拿个季军也不错啊拿个季军也不错啊拿个季军也不错啊保持这个位置我又跑了7圈现在油也见少啊胎也不好啊按照计划我就再一次的回到维修站我心里打鼓阿门，上帝保佑啊站里的兄弟可别给我添乱了换胎那帮哥们这一回比较靠谱平时他们训练做的的确刻苦个个号称自己是霹雳快手换胎上螺丝的动作那是一气呵成可是你们的发挥也稳定点啊上次进站要是这样没准我现在还是第二呢拿棒棒糖的伙计他就比较烧包手里的杆子刚刚举起又落下来了我一踩油门赛车已经冲出去了这位大哥抡起杆子奔我脑袋来了扭头往右一看：看见半截油管好几十圈比赛，我不能带它跑完啊只好停车让他们赶紧拿走吧我心说今天的比赛看来我要玩完旁边维修站里那个大哥他就挺屌拿个灭火器直往我这跑看来他***盼着着火把我烤成面包他***盼着着火把我烤成面包我说唉唉唉唉唉唉耶我去我说维修站里的我的亲密战友们啊你们真的真的是来帮我比赛的码？不是其他车队派来故意玩我的吧不是其他车队派来故意玩我的吧磕磕碰碰出站我要继续比赛这时候我，我的radio响了起来我这一肚子火这想找人开骂呢radio里的人说过几圈我还得回去真是莫名其妙是不是他在搞笑可是他说那是我的燃油没加足低头看看油表的确没加进去多少我感到全场的人都紧紧地盯着我他们怜悯的笑他们怜悯的笑那种感觉就像小样,你傻眼了吧傻傻傻傻傻眼了吧我傻傻傻傻傻眼了吧我说兄弟我也跑了一百多场的人了对于你们维修站的表现还是无可奈何最后一声“衰”还得听从指挥再次进站之后我再慢慢的追我追追追追追追追追我追追追追我追得上谁啊只要功夫深铁杵磨成针上帝还不负我这样的完赛有心人终于我以第七的名次冲过了终点拿到两分就算给自己安慰了我眼巴巴的看着别人登上领奖台代表胜利的香槟是别人喷洒着只能等到下站，继续努力只能等到下站，继续努力唉我一回头看见一帮站里的兄弟你们这帮家伙是真会帮倒忙我拿起头盔骂了一句very well 这就是俺们维修站俺们的车队这就是俺们的维修站俺们的车队气气气气气气气气真生气气气气生不起我说维修站里的我的亲密战友们啊你们真的真的是来帮我比赛的码？气气气你们真的真的是来帮我比赛的码？你们真的真的是来帮我的码？.......................你说这不扯的吗 ==============================================================原贴地址：http://ourf1.163service.net/user/script/forum/view.asp?article_id=1529982

【转贴】单一轮胎法拉利必占优势布里亚托雷呼吁修改轮胎规则[ourF 雷诺老板布里亚托雷已经向FIA呼吁，在明年对轮胎规则进行颠覆性的改革。这位意大利人担心，如果保持原有规则，他们的老对手法拉利必然就占有优势，因为他们已经对普利司通轮胎的性能了如指掌。由于本赛季末，米其林就将全身而退，使得普利司通很有可能在2007年成为唯一的轮胎供应商，布里亚托雷不禁担忧，那些从米其林阵营转投的车队会被置于不公平的竞争环境中。毕竟法拉利和普利司通已有多年的合作关系，对他们的轮胎产品知根知底。而在上周末的西班牙大奖赛上，他发现一个“奇怪的现象”，法拉利要比其他使用普利司通轮胎的车队出色得多，这使得他对此更加担忧。“如果明年我们都要用普利司通轮胎，那么已经使用的车队肯定会占优势。”布里亚托雷说道，“我认为，普利司通所要做的就是彻底改变轮胎配方，而FIA则须彻底改变轮胎规则。我觉得给予某些车队优势是不公平的——不管这些车队是谁。我并不关心是不是仅有法拉利，而是我们需要一个平等的环境来工作。” 有消息称，普利司通正计划把他们轮胎恢复到2004年所使用的相似配方——而恰巧的是，那年正是近年来法拉利最强势的一年。布里亚托雷认为他们那么做是不对的，并且觉得普利司通应该被强制要求制作新的轮胎，而且必须和他们以前的产品特性完全不同。“如果我们决定只要一家轮胎供应商，那一切都必须是在正确的前提下。”布里亚托雷说道，“我们想要减慢赛车的速度。莫斯利可以通过轮胎这一环节来控制赛车的速度。尽管那样可以使我们减少开支，但是我们仍然需要公正。”“我们需要确保，某些过去五年一直和普利司通协同工作的人没有优势可言。” 而且布里亚托雷甚至觉得明年使用光头胎可能是一项可行之计，来确保现在普利司通阵营的车队无法提前得到任何相关数据。“对于我来说，那很棒。”布里亚托雷谈到使用光头胎时说道，“无论我们要做什么，我们都必须立马去做，因为我们要为此需要重新设计赛车。”“无论规则如何我都对此十分坦诚布公。我们需要正确的规则，要确保没有人有优势。我并非针对特别的车队，我只是希望竞争是公平的，而轮胎对此至关重要。”“而且不仅仅只有我是那么考虑的。米其林阵营中的每个人都会遇到相同的问题。我想，连我的朋友的丹尼斯也都是这么想的。”当被问及他是否就此问题与莫斯利谈过时，布里亚托雷回答道：“我想莫斯利已经意识到这个问题了，我认为这并不难。” 近来，布里亚托雷正在考虑是否明年要继续为雷诺效力，而确保车队的竞争力将很有可能对他的决定产生至关重要的影响。（teddy1986）哈哈~~老破布害怕啦！

【转贴】5月17日试车综述[ourF1] 代尘埃MM帖）5月17日试车综述在法国的保罗.理查德赛道进行的第二天的测试中,雷诺继续表现出强劲实力,阿隆索再次取得最快成绩. 阿隆索的最快圈速领先他的队友科瓦莱宁.这支法国车队今天颇有收获,他们一共跑了超过200圈.这次测试是为摩纳哥大奖赛作准备的加拿大车手维伦纽夫在这里度过了美好的一天,他取得了第三快的成绩.这位宝马车手一共跑了148圈,然而他也引发了昨天唯一的一次红旗,在临近测试结束的时候引擎熄火了.红牛车队派了两位车手参加今天的测试,克莱恩取得第四快成绩,而库尔特哈德则排在第八位.但是两位车手相对于竞争对手而言测试的圈数非常少丰田车队继续为改进了底盘的TF106B款赛车测试,他们将在下周进行的摩纳哥大奖赛上首次使用这款赛车.雅诺.特鲁力和拉尔夫.舒马赫都完成了他们为期两天的测试工作.试车手潘尼斯和宗塔将在周五继续测试.菲利浦.马萨,在保罗.理查德赛道测试的唯一一位法拉利车手,驾驶着搭载了新的空气动力套件的248F1进行测试.这位巴西车手一共跑了120圈,取得第六快的成绩.蒙托亚和雷克南负责迈凯伦车队的测试工作.两位车手都表现得很谨慎,哥伦比亚车手最终排在第七,而他的队友则在第九位.里尤兹接过队友斯彼得的工作为红牛二队测试,他的主要任务是测试考斯沃斯引擎的可靠性.里尤兹是今天最忙的一位车手,他一共跑了169圈.保罗.理查兹赛道测试成绩：车手车队轮胎最快圈速圈数1. 阿隆索雷诺 (M) 1:05.363 1222. 科瓦莱宁雷诺 (M) 1:05.546 1113. 维伦纽夫宝马 (M) 1:05.563 1484. 克莱恩红牛 (M) 1:05.577 505. 特鲁力丰田 (B) 1:05.624 1436. 马萨法拉利 (B) 1:05.686 1207. 蒙托亚迈凯伦 (M) 1:06.008 1218. 库特哈德红牛 (M) 1:06.083 479. 雷克南迈凯伦 (M) 1:06.266 7510. R.舒马赫丰田 (B) 1:06.333 11211. 里尤兹托罗.罗索 (M) 1:06.369 16912. 海费尔德宝马 (M) 1:06.619 93与此同时,英国车手简森.巴顿在瓦莱隆嘉赛道进行的第二天测试中取得了最快成绩.本田和威廉姆斯将在这里测试为摩纳哥大奖赛作准备.巴顿今天代替他的同胞罗斯特进行测试,他的成绩比队友戴维森快了将近半秒钟.戴维森今天在这条意大利赛道上跑了159圈. 巴顿今天一整天都在为轮胎作测试,而戴维森则是早上进行空气动力学测试,下午则将工作重点放在轮胎和套件上威廉姆斯车队的澳大利亚车手马克.韦伯成绩位于第三,排在他的队友伍尔兹前面.两位车手的主要工作都是测试为蒙特卡罗赛道准备的轮胎.同时也测试了一下赛车的套件瓦莱隆嘉赛道测试成绩：1. 巴顿本田 (M) 1:02.044 1592. 戴维森本田 (M) 1:02.520 1313. 韦伯威廉姆斯 (B) 1:02.613 884. 伍尔兹威廉姆斯 (B) 1:02.733 58迈克尔.舒马赫接过卢卡.巴杜尔的工作为法拉利继续在菲奥纳罗测试以准备接下来的摩纳哥大奖赛.这位德国车手的主要工作是为下站比赛测试轮胎,他一共跑了113圈,最快圈速为57.367.舒马赫明天将继续在菲奥纳罗测试.

【转贴】法拉利：新的赞助商和新的前风翼[OurF1] 在赛季初，沃达丰宣布离开法拉利之后，曾有传言意大利电话公司"Telecom Italia"将取代他们。昨晚，卢卡.蒙特则蒙罗证实“意大利电视台”将在2007赛季取代沃达丰。合同的详细细节尚未公布，广告在赛车上占据的位置也不清楚。现在让我们回到最近比较时髦的话题，罗丝.布朗已经证实，先前的前风翼已经得到最大限度的发展，因此在下周的摩纳哥站上，法拉利一种全新的风翼系统将会被引用。可以相信，这种风翼本周正在Fiorano被测试。

【歌词】光良的《都是你》~小M很想给舒米唱…… 都是你歌手：光良谁改变了我的世界没有方向没有日夜我看着天这一刻在想你是否会对我一样思念你曾说我们有一个梦等到那天我们来实现我望着天在心中默默念下一秒你出现在眼前想念的心装满的都是你我的钢琴弹奏的都是你我的日记写满的都是你的名才发现又另一个黎明你曾说我们有一个梦等到那天我们来实现我望着天在心中默默念下一秒你出现在眼前想念的心装满的都是你我的钢琴弹奏的都是你我的日记写满的都是你的名才发现又另一个黎明我的日记写满的都是你的名才发现又另一个黎明这是我对你爱的累积小M觉得很适合形容我对舒米的感情……

【转贴】西班牙大奖赛法拉利赛后总结！[ourF1] 托德：“我们先前一直期待一场非常接近的比赛，我们做到了，尽管我们一直希望事情能按照我们的期望来进行！然而，这个周末证明了我们是有竞争力的，尽管，我们承认对手来得更强大。我们选择了一个比对手载有更多载油起步的策略，可惜这并没有产生效果。与此同时，迈克尔和菲利普取得了非常有价值的13分，巩固了我们在车队以及车手积分榜上的位置。现在我们必须加倍努力，与我们的技术团队一起，特别是普利斯通，为了能够在下一场比赛中更有竞争力而努力。”迈克尔.舒马赫：“比赛的结果从第一次进站后就注定了，因为阿隆索能够拉开了一个很大的差距，而我却无法跟得上他的速度。我并没有受到FISI的过多阻挡。看看比赛之前我们的速度，这很奇怪，但在巴塞罗那之前我们已经看到，一个非常小的细节都可以迅速的改变你的表。今天的结果对于我们来说也许有点消极，但对雷诺来说，却是非常积极的。8分还不错，我可以说，当我上周非常失望的只领先阿隆索两分，现在我却非产开心的只丢了两分。未来还有还有很长一段路，我们将继续为胜利而奋斗。”菲利普.马萨：“赛车今天表现的不错，我们的速度也是我们所期待的，但是今天我们的对手确实比我们快一些！在比赛当中一些非常关键的阶段，我遇到了慢车，这也是我无法接近FISI以便进站后超越他的原因之一。总之，我们在积分榜上取得了一些关键的积分。”罗丝.布朗：“赛车以及普利斯通轮胎表现的不错，但是我们需要更强的表现。曾经有一段时间我们与对手非常接近。在比赛的开始阶段，当FISI挡在我们的赛车之前时，我们知道我们很难赶得上阿隆索，因此我们等到进站时，尝试并超越了FISI。然而，在第二次进站时，我们意识到要想赢得比赛，我们的速度还不够快。现在我们将为接下来的比赛不断提升赛车性能。” 原贴地址：http://ourf1.163service.net/user/script/template/1/frame.asp?mainURL=/user/script/forum/view.asp?article_id=1527899&board_id=29&IsInFrame=1

【种子】西班牙站正赛的bt种子 0515][BT][☆第6感原创☆]2006年F1西班牙站正式比赛[TV画质清晰版][上视解说]只 SEED 2日然后1周内接受 RESEED 要求请大家『下载Torrent(种子)后，记得回覆和帮忙做种子！』为了能让更多人下载，请大家帮忙转贴，谢谢！全部比赛包括正式比赛、颁奖仪式、赛后新闻发布会【节目名称】： 2006年F1西班牙正式比赛【画面大小】： 480x360 【码率】：【语种】：国语【播放电视台】：上海电视台体育频道【播放时间】：5.14【内容简介】：赛道名称：西班牙加泰罗尼亚赛道地址： Circuit de Catalunya km 2 Carretera de Granollers, Montmelo Barcelona -Espa 官方网站： http://www.circuitcat.com 总圈数： 66圈总长度： 300.755km 赛道表面特性：平整赛道抓地性：高单圈长度：里单圈最快： 1分15秒641(2005年，吉安卡罗-费斯切拉，雷诺) 比赛日期： 2005年5月12日-14日练习赛： 5月12日第1次 17:00--18:00 第2次 20:00--21:005月13日第3次 17:00--18:00 排位赛： 5月13日 20:00 正式比赛： 5月14日 20:00

【News】法拉利完成费奥拉诺测试下周开赴巴林季前演练北京时间2月9日，意大利费奥拉诺赛道。本周法拉利的测试进入最后一天。迈克尔－舒马赫继续驾驶新车248F1完成了76圈测试，其中2圈在短赛道上完成。全天的最快圈速成绩为57秒470。下周一（2月13日），法拉利将前往巴林麦纳麦赛道测试，参加测试的是马萨和试车手卢卡－巴杜尔。这也是F1历史上首次在中东进行季前测试，本赛季F1大奖赛将于3月12日在巴林麦纳麦赛道开幕

【News】F1官方：因斯帕赛道改建 06比利时站正式被取消国际汽联周三宣布，本赛季不再举行比利时大奖赛。为了让对斯帕赛道设施进行的大规模改善工作得以完成，比赛已经被取消。　　比利时国家运动权威RACB向主管团体写信告知他们将从国际汽联2006年的F1世界大奖赛中撤销该站的比赛。　　国际汽联希望原定于9月17日的比赛将会在2007年以及之后重返赛程表。赛事的取消意味着目前的2006赛季只有18站比赛，而九月的意大利大奖赛和中国大奖赛之间将会有三周的休息时间。　　自F1世界大奖赛在1950年开始之后，比利时大奖赛几乎每一年都出现在了该项赛事的赛程表上，只除了1957年、1959年、1969年以及1971年之外。

【SPA】组图：比利时站历史瞬间名赛道也是不稳定赛道 1

【询问】大家看到这张图会是什么感觉…… 我是万分的别扭啊……

【转贴】【扫盲】车神传奇!(一个真正的男人!) 个人档案：　　全名：迈克尔-舒马赫　　出生时间：1969年1月3日　　出生地点：德国，赫尔斯-赫尔姆海姆　　身高：1.74米　　体重：75公斤　　常驻地：瑞士沃弗伦斯堡　　首次参赛：1991比利时GP 　　婚姻情况：已婚，妻子科琳娜两个孩子

【告示】请阿龙索吧的人自重！看看你们的人说了什么！ http://post.baidu.com/f?kz=81563849我们的回击也是因为你们的挑衅！说好听一点，请自重！说得不好听，就是不要没事找事！不要以为我们是好欺负的！只是我们不想像某些人一样，做没素质的事！

【祝福】来自小M和可可的祝福~~~~ 祝大家新年快乐，万事如意，狗年“汪汪”！！！舒米，加油！！！

【拜年】舒马赫吧给大家拜年拉！！！！祝大家狗年“汪汪”！！！祝巴里切罗吧越来越好！！！

【拜年】舒马赫吧给大家拜年拉！！！！祝大家狗年“汪汪”！！！祝哈利波特吧越来越好！！！

【拜年】舒马赫吧给大家拜年拉！！！！祝大家狗年”汪汪”！莱科宁吧越来越好!!

【拜年】舒马赫吧给大家拜年啦！祝大家狗年“汪汪”！！！燕姿吧越来越好！燕姿人气越来越高！！p.s.我是姿迷……嘿嘿~~~常在姿吧潜水……

【祝福】红jj生日快乐！！！来自小M和妹妹可可~~以及稻稻[某牙]的祝福~红j生日快乐！！！！！！

【News】舒马赫暗示40岁前不退役车王继续保留转会悬念近一段时间以来，关于迈克尔·舒马赫有可能在2007赛季转会其他车队的报道不断，同时对于退役的问题，舒马赫也给出了至今为止最为肯定的答案-他不打算就此退休。“与足球运动员不同，我相信赛车手不需要在40岁前结束职业生涯。”舒马赫说道。　　舒马赫与法拉利的合同在今年底到期，他透露说关于自己未来的谜底会在2006年的下半年揭晓。同时，他也再次强调，如果法拉利没能为他提供一辆有竞争力的赛车，那么他不必与法拉利续签车手合约。舒马赫说：“你必须让某些事情存有可能，因为这是一项变化如此之快的运动。”　　但舒马赫也重申2006赛季后，有99%的可能性他会继续留在法拉利车队。“我在法拉利车队有很多朋友，所以为他们参赛是最符合逻辑的决定。最近几次测试表明我们正在取得进步。所有的迹象都显示出我们将再次拥有竞争力。”

【加油】支持F2006(还是F248的……) 大家来签名咯`~~ 小M~~~

【讨论】今年十月一去上海的都打算买哪个位置的票啊…… 小M打算买草地票的说……N区怎么样啊……看台票貌似没有周日一天的~都是三天的套票~~

【哈哈】现在好有成就感阿~~ 呵呵~~累死我了~小M要去睡觉咯~~睡到明天中午~~哈哈~~~~~

【News】维伦纽夫力挺阿隆索卫冕：转会不会让他放慢速度 1997年成为世界冠军的F1车坛老将，现效力于宝马索伯车队的雅克-维伦纽夫认为：上赛季成为F1世界冠军的阿隆索很有希望在2006赛季卫冕冠军头衔。　　“阿隆索上赛季表现得非常出色，”维伦纽夫在西班牙测试宝马索伯车队的2006款赛车时表示：“因此我看不出有什么理由使他目前的优势发生改变。” 　　然而，一些象丰田车队技术总监迈克-加斯科因这样的业内人士认为：阿龙索2007年离开雷诺并转会迈凯轮的消息可能会扰乱获得世界冠军头衔的雷诺车队军心。　　加斯科因说：“除了会对车队产生一些影响外，这对他们卫冕冠军头衔毫无帮助。” 　　不过维伦纽夫并不这么看，他认为仅仅一篇新闻报道不会改变阿隆索和雷诺车队获胜的决心也不会使他们的赛车放慢速度。　　“我无法想象阿隆索会突然放慢速度，或者是雷诺车队失去工作的动力。”维伦纽夫说：“没有人希望损害自己的利益，因此我认为2006年的冠军头衔归属不会有所改变。”

【News】雷诺狂赞R26首航表现车手保守驾驶仍创高圈速新浪体育讯　上周，雷诺车队对新车R26进行了首次赛道测试，从费斯切拉到阿隆索，前后四天的测试中，没有遇到任何技术问题。雷诺技术总监鲍勃-比尔(Bob Bell)为此倍受鼓舞。　　“上周主要是可靠性测试，完成所有部件的系统测试，确保功能的准确性。完成1000公里没有遇到任何技术故障，让人感到非常满意。”比尔自信的说道。　　R26首航不仅底盘没有遇到任何故障，而且引擎也没有任何瑕疵。比尔表示，实践证明，车队选择推迟新车进入赛道测试的计划是正确的。　　“我想它(R26)是车队工作好坏的标尺，经过引擎和底盘部门的密切合作，新引擎在首次上赛道时便运转的非常好。我们非常注重细节的设计，在台架测试时便将这些工作完成，投入大量的工作以确保引擎在进入赛道时没有问题。”比尔说道。　　尽管首次测试的核心工作是可靠性而非性能表现，但是雷诺仍对R26的速度非常满意。“性能并不是我们优先考虑的，由于目前新车的配件非常有限，所以两位车手都非常小心谨慎。但尽管如此，但是从新车初期展现的速度来看，仍然是非常值得期待的。”　　本周，雷诺将不会和其他车队一样前往赫雷斯进行测试，他们将在下周前往巴塞罗那。“我们选择短暂的修整，是为了解决一些在首次测试中出现的小问题。我们希望这样会让我们接下来的测试工作更加有效。”

【询问】大家是比较喜欢F2006呢还是比较喜欢F248呢~~~ 我个人怎么总是觉得F248有点怪怪的……

【News】F1赫雷斯测试第二日：巴顿名列榜首丰田实力不俗北京时间1月19日，是F1车队在赫雷斯进行新年第二轮测试的第二天，有4支车队的8位车手参与了本次的试车，最终英美车队的简森-巴顿名列圈速榜首，他的成绩是1:18.398。丰田车队的特鲁利和巴顿的队友戴维斯分列第二和第三位，两人的圈速分别是1:18.657和1:18.674。　　巴顿和戴维森都是驾驶的搭载V8引擎的混合版车型，目前二人的核心工作是为车队下周在巴塞罗那举行的新车发布做准备。巴顿跑了96圈，有两次在赛道上抛锚。戴维森则多达133圈，是所有车手中测试里程最长的。　　驾驶新车TF106的特鲁利，测试的主要内容是悬挂的设置和轮胎数据的收集。不过由于他多次在赛道上停顿，先后引发了六次红旗。队友拉尔夫也参与了作日的测试，不过成绩不太理想，仅位列第七，而且只跑了39圈。　　拉尔夫在测试后说道：“尽管我们今天不能完成尽可能多的测试项目，但是仍我们尝试了不同的悬挂设置。没能进行更多里程的测试有些遗憾，但是TF106驾驶起来仍然感觉非常好，而且平衡出色。我们期望明天能进行一日成功的测试。”　　迈凯轮车队的测试车手罗萨和帕菲特(Gary Paffett)继续发展米其林轮胎，二人同是驾驶的搭载限制版V10的过渡车型MP4-20S，德拉-罗萨在通过第一个弯道时发生了一次失控事故，不过并无大碍，他的单圈速度名列第四，帕菲特排在第五。明天，迈凯轮将离开赫雷斯，前往巴塞罗那继续测试。　　以下是本次测试的成绩表：名次车手驾驶车型圈速落后圈数 1 巴顿本田混合版-V8 1:18.398 0.000 96 2 特鲁利丰田TF106-V8 1:18.657 0.259 43 3 戴维森本田混合版-V8 1:18.674 0.276 133 4 罗萨 MP4-20S-V10 1:19.235 0.837 99 5 帕菲特 MP4-20S-V10 1:19.300 0.902 90 6 伍尔兹威廉姆斯FW27C-V8 1:20.306 1.908 59 7 拉尔夫-舒马赫丰田TF106-V8 1:20.587 2.189 39 8 罗斯伯格威廉姆斯FW27C-V8 1:20.841 2.443 41

【News】前丰田设计师对指控表震惊辨白从未抄袭别人作品新浪体育讯　据当地媒体的报道，丰田的前首席设计师古斯特瓦-布鲁尔(Gustav Brunner)受到了德国科隆检察机构的指控，原因是使用了从法拉利车队处非法盗取的技术进行F1赛车空气动力学套件的测试。对于媒体的这一报道，布鲁尔表示自己非常“震惊”。　　和布鲁尔一起受到科隆地方检察官指控的还有两位丰田的前任官员奥维-安德森(Ove Andersson，前副主席及车队总裁)以及雷内-希尔霍斯特(Rene Hilhorst，前空气动力学部门经理)。布鲁尔表示，自己还没有收到指控他的官方文件，他也是通过媒体才了解这一情况。由于和丰田车队的协议中的保密条款还未失效，布鲁尔目前仍赋闲在家“我被指控了？我简直无法相信！”布鲁尔在接受意大利媒体采访时非常诧异，“之前没有任何人跟我提起过这事，我的名字也从来没有被牵扯到这件事里，不过我自己也无能为力。”　　“我先前没有得到过任何信息，也没有律师，法官或者检察官与我进行过接触过，更没有任何直接针对我的调查，我的电脑和文档也没有接受过任何形式的检查。我真的不知道这一指控为什么以及如何而来，这一切真的使我非常震惊！。”　　包括布鲁尔在内的三位丰田的前任官员被地区检察官指控违反了德国的竞争法，使用了从法拉利车队处非法复制的对赛车的数据进行分析。这份非法复制的软件是2002年一位从法拉利车队跳槽到丰田车队的工作人员一并带来并非法使用的。根据科隆当地检察官的指控，丰田的研发人员于2002和2003年期间在明知软件是在非法获取的情况下仍然使用它进行数据分析并对赛车进行研发。　　布鲁尔否认了所有针对他的指控，“我只是震惊，”他告诉《米兰体育报》的记者，“F2002(法拉利的赛车)当时是最完美的。即使是在随后的2003年，我们的赛车在很多方面仍然没有达到它的水平。除此以外，我可以说，在丰田，没有任何来自法拉利或者其他车队的软件和数据在被使用。”　　“可能有些人会从他过去的工作中得到一些不重要的数据，但是在丰田车队中，这是没有帮助的。我的项目是完全在科隆完成的，没有任何形式的外部协助，而且，即使有来自其他赛车的数据，我们也很难复制，因为F1赛车是一个复杂的整体，不可能同时拥有(法拉利和丰田)的特征。”　　布鲁尔对最终撤销对他的指控显得很有信心，“我感到很平静，我从未抄袭过别人，所以这个问题最终会水落石出的。”

【News】窥探法拉利全新利器F248 破解最新技术趋势新浪体育讯　1月17日，法拉利车队在私属的费奥那罗(Fiorano)赛道，首次对用于2006赛季的新车进行了赛道测试，该车的项目代号是657，目前还没有正式命名。据最新消息报道可能会重新采用上个世纪的命名方法，取名F248，24代表引擎排量为2.4升，8则代表气缸数量。　　法拉利本次测试受到了媒体的广泛关注，按照计划，新车正式发布要等到1月24日，因此大家都期望从这款前期发展车型上，挖掘到新车的设计思想和新元素。下面，我们将就此问题展开分析，由于法拉利本次试车活动是秘密进行的，不接受任何现场采访，因此分析只局限于外部特征的变化。　　后视镜移至侧箱外缘。　　突出在侧箱外缘的后视镜，是新车在外观上区别于旧车最主要的特征，它不再像以前一样用纤细的支臂固定在驾驶仓两侧，而是外移至侧箱边缘，并且镜片的尺寸也增加了。粗壮的前倾支臂加上大号的镜片，看起来似乎和空气动力学效率背道而驰，但事实上它现在已不单存是个后视镜，帮助车手在赛中观察后轮的磨损状况才是它的主要功能。　　这听起来有些离谱，但事实法拉利在上赛季便开始使用了，而且催生这项新设计诞生的正是“一套轮胎跑到底”的轮胎制度。众所周知，法拉利在上赛季由于受困于轮胎而一落千丈，问题的关键是普利司通无法解决耐磨和性能这对矛盾。因此法拉利想出了各种应对措施，铁质轮胎加温盒，和这种风格的后视镜便是在这种情况下诞生的。　　当时只有舒马赫的赛车安装了这种后视镜，这样车王便能在赛中适时把握轮胎的状况，决定比赛策略和比赛节奏。如今法拉利在新赛车上再次应用这种设计，证明了该方案的实用性。虽然大家都认为恢复换胎后普利司通将东山再起。

【灌水】我们也放假拉~~~~呼呼~~~

【祝福】舒米生日快乐~~~ 舒米生日快乐！！！

【祝福】祝大家新年快乐我自己生日快乐！~ 请大家吃蛋糕咯~~~~

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【转贴】F1赫雷斯赛道试车首日：法拉利V8战车不逊雷诺V10 北京时间12月8日凌晨，F1各队在西班牙赫雷斯赛道展开了本周首日试车，除了索伯与红牛二队之外，其余8支车队均登场亮相。结果雷诺车队法国试车手蒙塔吉尼驾驶V10引擎战车以1:19.468的成绩名列头名，法拉利车队试车手西班牙人马克-吉尼驾驶V8引擎战车以1:19.687名列第二，这让人看到了法拉利下赛季崛起的希望，另一名雷诺试车手芬兰人科瓦%C

【讨论】大家来说说自己最喜欢的体育明星吧~~~ 除了帕克以外，大家还喜欢谁呢？

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