文之◎慧 丝袜美腿YY
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大同市城市轨道交通建设用地控制性详细规划,看看涉及哪些地方 本次规划范围是《大同市城市轨道交通线网规划》中的1号线一期(民胜街站~樊庄站)、2号线全线和4号线一期(樊庄站~云冈机场站)。线路总长52.6公里,共设车站48座(其中换乘车站2座),车辆基地4座。 (二)区间及车站控制方案 1、工程方案 1号线一期(民胜街站~樊庄站)全长22.1公里,线路西起煤峪口村东、东至樊庄村,沿南环西路、南环路、南环东路敷设;线路均为高架线。共设车站21座,全部为高架车站,平均站间距离1.02公里。 2号线全长21.2公里,线路西起云冈镇、南至西谷庄村北,沿云冈路、规划路、操场城街、云州街、永安路、太和路、大同南站站前街、文瀛南路敷设;线路在高铁车站两端(方特南站~西王庄站之间)为地下线,长度1.9公里,其余均为高架线,长度19.3公里。共设车站20座,其中地下车站1座,高架车站19座,平均站间距离1.10公里。 4号线一期(樊庄站~云冈机场站)全长9.3公里,线路西起樊庄村、东至云冈机场,沿南环东路敷设;线路均为高架线。共设车站7座,全部为高架车站,平均站间距离1.40公里。 1号线一期和4号线一期在樊庄站近期实现贯通运行,远期拆分后回归各自线路独立运行。 2、用地控制标准 沿道路中央敷设的高架线路区间:以线路中线两侧各30米、共60米划定轨道交通用地控制线,道路中央分隔带宽度不小于6米。 设置在道路中央的高架线路车站:车站控制范围以站中心前后各75米、共150米,线路中线两侧各55米、共110米划定轨道交通用地控制线;道路中央分隔带宽度不小于10米。 沿道路一侧敷设的高架线路区间:以线路本侧道路红线外45米划定轨道交通用地控制线。 设置在道路一侧的高架线路车站:车站控制范围以站中心前后各75米、共150米,线路本侧道路红线外45米,线路对侧道路红线外10米划定轨道交通用地控制线。 沿道路敷设的地下线路区间:以线路中线两侧各20米、共40米划定轨道交通用地控制线。 穿越或者偏入地块的高架线路区间:以线路中线两侧各30米、共60米划定轨道交通用地控制线。 穿越或者偏入地块的地下线路区间:以线路中线两侧各20米,共40米划定轨道交通用地控制线。 (三)车辆基地控制方案 1号线一期设口泉综合检修基地,位于南环西路与同太公路交叉口东南侧地块,控制用地规模为34.95公顷。 2号线设东王庄车辆段和阳合坡停车场。东王庄车辆段位于开源街以南、东王庄村北侧地块,控制用地规模为25.78公顷;阳合坡停车场位于阳合坡村南侧地块,控制用地规模为16.00公顷。 4号线一期设大同府停车场,位于南环东路与208国道交叉口东北侧地块,控制用地规模为18.40公顷。 (四)资源共享控制方案 设置联络线2处,分别位于1、2号线换乘站方特世界站和1、4号线换乘站樊庄站。 控制中心1处,位于1、2号线换乘站方特世界城站附近,南环西路与文瀛南路交叉口西北侧地块内,控制规模为1公顷。 主变电站3处,分别为口泉主变电站、方特世界主变电站和操场城西主变电站。口泉主变电站位于1号线口泉综合检修基地内,控制规模为0.4公顷;方特世界主变电站位于控制中心西侧,控制规模为0.4公顷;操场城西主变电站位于操场城街与花园里北街交叉口东南侧地块内,控制规模为0.4公顷。 控制总图见附图1 车站分布表见附表1、附表2、附表3
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