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枞阳公交问题,公交公司回复 各位朋友你们好。我是市公交总公司副总经理何永林,十分高兴成为你们之中的一员,感谢大家对公交的关注与支持,真诚希望大家能为公交的发展提出建设性的意见。 刚才看了大家的聊天,就讨论的两个问题向大家说明。 一、枞阳县公交 根据去年六月一日实行的《城市公共交通管理条例》,公交线路的开辟,延伸,改线必须经主管部门的授权与批准。因而,枞阳公交应由该县政府拟定规划,报市府批准。上半年,曾请市交通局考察,我公司也参加了。我公司的意见是从隆门路公交换乘中心,直达横埠,在横埠与老洲镇建设换乘中心。(老洲主要考虑与去灰河公交的换乘)。但后来从行风热线上听到上线的副县长说,让市公交车通到老洲,从老洲去其他地方的公交,枞阳县自己安排。具体情况等他们计划出来后再告诉大家。 二、朱永路公交 该线计划年底前完成,东边没问题,我公司拟从朱永路拐入陵江大道后,从翠二到市区,有几个方案: 1、隆门路。问题路太远,市区拥堵,公交重复线多。 2、杨村。首末站面积太小,己车满为患。 3、铜陵站。首末站小,己有五条线,还有充电桩。与交运快巴冲突。 4、公交总公司。距市中心偏远。 5、时光街。已有两条公交线,加上近期开通的32路,停车多了,交警不许,百姓不愿。 6、老体育馆。进出口绕道,收费。己有政协委员建议改建公交换乘中心。 7、东村。东村公交首末站己通过选址规划,在十七中出口,面积不大,只有三千多平米(每台公交车约100至120平米)。 综上所述,请大家多提宝贵意见。 再次感谢大家。也许我不能一一回答大家所提的每一个问题,但我会关注,尽可能回答大家的问题。谢谢!
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