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【14-09-09】【翻译】NTSB即将发布UPS货运1354号航班空难报告 国家运输安全委员会即将结束关于这起空难到底是不是由于高强度工作计划导致飞行员疲劳驾驶的的讨论。与此同时,NTSB还将要发布从这次事故中得出的安全建议。这起事故发生在2013年8月,该班机在亚拉巴马州伯明翰-沙特尔斯沃思国际机场进场准备降落18跑道时下降率过高,飞机“碰到一些树”并以机鼻朝上的姿势三次撞击地面。机身随后断成两截,机鼻的部份飞到距最初撞击点200码(180米)的地方,其他部份再往跑道飞约75~80码(69~73米)后掉到地面并起火燃烧。机长比尔(57岁),北卡人,副驾驶范宁(37岁),田纳西人,在事故中遇难。 比尔和范宁在从路易斯维尔飞来的途中讨论了他们的飞行计划。并且抱怨了FAA只降低了客机驾驶员的工作强度,而不管货机驾驶员。根据驾驶舱通话记录仪的记录,他同时向他的同事抱怨道:高强度的工作计划快要杀死他了。调查员说,在空难的前一天,副驾驶范宁在短信中描述了她的疲劳,并且说她在飞行途中甚至睡着了。 独立飞行员组织发起来一项诉讼迫使政府将客机飞行员的飞行计划应用在客机驾驶员身上。 UPS官方说机长已经进行了休假,副驾驶范宁在空难前也曾有过休假的机会。UPS同时强调,他俩的飞行计划并没有超过FAA规定中的飞行上限。UPS强烈反对把这次空难的原因归到高强度的飞行计划上。 除了可能的疲劳驾驶,这起空难同时让人们质疑飞行员的专业程度,机场其中一条跑道的安全和驾驶舱内的设备是否在飞机处于极低状态时发出了警告。在早前的一次审讯中的证词显示,飞行员犯下了一连串失误,包括错误编辑A300的飞行管理电脑,这样做的后果是飞行管理电脑不能在降落时提供足够的帮助,但飞行员却并没有因此放弃降落。飞行员同时在下高的时候并没有大声报告关键高度。 飞机的地面迫近警告系统直到飞机撞树前的一秒钟才发出警告。在范宁丈夫对霍尼韦尔提起的诉讼的证词中,系统的制造商霍尼韦尔公司认为警告系统不需要对空难负责。 机场的主跑道,长约12000英尺(3600米),在空难时关闭进行维修。UPS的驾驶员尝试在机场的第二跑道降落,这条跑道只有7000英尺(2100米)长,并且在跑道的两端都有山。这条短跑道同时缺乏引导系统,令降落更加困难。西南航空之后禁止飞行员降落在短跑道上。Express Jet, 美国最大的区域航空之一,提醒飞行员尽可能选择降落在主跑道上。Express Jet分析道,如果他们的飞机在降落的时候比目标高度低了一点,就有可能距离山坡太近。
【14-09-05】【翻译】关于波音787和空中客车A350的故事 第一次在空吧发自己翻译的文章,翻译的不一定很准确,请见谅。以后有时间会继续发翻译文章的。 世界上最大的两个客机制造商:波音和空客,总是想尽一切办法在创新性上面超越对方。他们之间的竞争极富竞争性甚至用上了一些肮脏的词语。最新的碰撞来自革命性的波音787和开创性的空客A350。这两种飞机都是公司结合以前的经验和教训,亲尽全力打造而出的。这里是关于这两架是如何发展的故事,还有他们未来的前景。 播下种子 波音早在上世纪90年代初就有了用最前沿科技打造一架取代波音767的飞机的想法。这个想法包括了打造一个“超音速巡航者”的计划(提高巡航速度),或者打造一架更大的747。但是大家都对升级型747不是很赶兴趣,并且随着燃料价格的上涨,航空公司的关注点也从更高的速度转向了更好的燃油经济性,所以,这两个计划都先后宣告流产。最终在2003年,波音宣布他们要打造一架碳纤维及复合材料组成的飞机,这种飞机将消耗更少的燃油。2004年,波音解开了787梦想客机的面纱,并且在年末接到了启动用户全日空的50架订单。波音787,作为空客A330的直接竞争者,迫使这家欧洲公司不得不想办法阻止787侵占他的市场。随着来自客户接踵而来的压力,空客最后终于承诺将要打造一架全新的飞机。在2004年12月,空客官方宣布了A350项目正式启动。然而,这个项目面临了不少来自客户的批评和不满。空客在2006年宣布了A350XWB (extrawide-body 特别宽体机)有三种子型号:A350-800,900和1000。
【14-07-16】【新闻】Skytrax世界航空奖出炉 国泰航空获最佳 2014 World Airline Awards 最佳餐饮:商务舱--土耳其航空 豪华经济舱---卡塔尔航空 经济舱---泰国航空 最佳机舱座位:头等舱--阿联酋航空 商务舱---新加坡航空 廉价特等舱--亚洲航空x 豪华经济舱---新西兰航空 经济舱--沙特阿拉伯航空 最佳区域型航空:非洲--摩洛哥航空 中国--天津航空 北美---proter airlines(世界为数不多的四星区域航空,基地多伦多城市机场cytz,全DCH-8 Q400机队)北美---sky airline(智利) 亚洲--曼谷航空 欧洲-- 爱琴海航空 最佳贵宾休息室:商务舱--卡塔尔航空 头等舱--法国航空 最佳南欧航空:土耳其航空 最佳北欧航空:芬兰航空 最佳西欧航空:汉莎航空 最佳东欧航空:俄罗斯国际航空 最佳非洲航空:南非航空 最佳大洋洲航空: 澳洲航空 最佳中亚航空:阿斯塔纳航空 最佳中国航空:海南航空 最佳中美及加勒比地区航空:哥伦比亚航空 最佳北美航空:加拿大航空 最佳南美航空:智利航空 最佳中东航空:卡塔尔航空 最佳亚洲航空:国泰航空 最佳欧洲航空:土耳其航空 最佳廉价航空:非洲-- Mango 澳大利亚/大洋洲--捷星航空 中亚--indgo 南美--Azul 美国--维珍美国 亚洲--亚洲航空 欧洲---挪威航空 商务舱最佳舒适度--海南航空 头等舱最佳舒适度---沙特阿拉伯航空 最佳跨太平洋航空--全日空航空 最佳跨大西洋航空--汉莎航空 最佳商务舱贵宾休息室餐饮:土耳其航空 最佳头等舱公布休息室餐饮:法国航空 最佳服务:非洲--南非航空 澳大利亚/大洋洲--维珍澳大利亚 中亚--阿斯塔纳航空 中国--海南航空 中美及加勒比--哥伦比亚航空 南美--智利航空 北美--维珍美国 亚洲--泰国航空 中东-- 阿曼航空 欧洲--奥地利航空 World's Best Airlines 世界最佳:经济舱--韩亚航空 豪华经济舱--新西兰航空 廉价特等舱--亚洲航空x 商务舱--卡塔尔航空 头等舱--新加坡航空 世界最佳机场服务--全日空航空 机上娱乐--阿联酋航空 客舱整洁度---韩亚航空 最佳联盟-- 寰宇一家 2014年度进步奖--香港航空 2014世界最佳度假类航空--托马斯库克航空 2014世界最佳区域航空--曼谷航空 2014世界最佳廉价航空--亚洲好看 2014世界最佳机组--加鲁达印度尼西亚航空(印尼鹰航) 2014年度最佳航空---国泰航空 附2014航空公司年度排名 1.国泰航空 2.卡塔尔航空 3.新加坡航空 4.阿联酋航空 5.土耳其航空 6.全日空航空 7.加鲁达印度尼西亚航空(鹰航) 8.韩亚航空 9.伊蒂哈德航空 10.汉莎航空  --研表究明,汉字的序顺并不定一能影阅响读,比如当你看完这句话后,才发这现里的字全是都乱的。
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