中专体育生赛恩斯 16小飞鼠
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说老汉虐狗的纯逆天 说老汉伪君子也好刘农也罢，说他虐狗就真的离谱。养狗的都知道养久了就像养孩子一样，老汉虽然只给狗吃素，但这么多年了也没出问题，人有钱估计狗都有专门的营养师给调配伙食，营养能保证不吃肉就能算虐待吗，别太离谱
本来很有意思的比赛硬生生被FIA搞成开火车 真鸡儿无聊，不下雨还滚动发车，真是笑话吃大份去吧FIA
真的墨迹，不下雨还要安全车一直带 安全车带完算了
为啥都叫末日了，现在卖家无条件撤回不是利好平台？ 出了可撤回之后，饰品到账也不能保证交易完成，对应的解法就是卖家的资金也在7天之后才能到账。这不是更需要一个靠谱的第三方保管资金和监测交易是否撤回，现在除了平台还有谁能做到这点，以后交易只能走平台了
从银石是否可以看出来，RUS人气不如NOR NOR有专属看台，现场代表NOR的黄色也更多
昨天没看排位赛，怎么赛恩斯又排19名？ 发生什么了吗？强如赛恩斯怎么才19？
又是你，幽默阿诺 阿诺这表现有点幽默了
除开本赛季的新秀车手，斯特罗尔是不是人气最低的老车手 斯特罗尔现在也算是围场中生代车手，自2017年开始到目前也开了8赛季的F1，但其人气目前看来是围场最低的存在，甚至就连黑粉也不多，属实属于围场透明人。 大伙提起斯特罗尔除了嘲讽他爸爸力量之外，在场上几次下限级的离谱表现也没法给他带来一些热度（25摩纳哥撞lec、24巴西主动把车开进砂石、24中国安全车追尾里卡多等） 在围场里好像也没有特别的好友，中生代几个人1610、 334、6323算是明牌好友。 兰斯斯特罗尔，一个甚至透明到大伙都懒得黑的人，还会在围场开多久呢
赛季还没过半，老汉已经被法拉利折磨的没人样了 西班牙平均每圈要慢lec 0.3，最后被索博扒了。赛后体面话也不想说了，直说法拉利肯定（Sure ）不会帮我找（我为什么这么慢）的答案，只能靠我自己
诺里斯又公车私用了吗？ 看直播的时候就说这女的这么眼熟，但字幕没给提示说是诺里斯的女友，没想到竟然还真是她 如果有人不知道，这就是菲利克斯的公交女友
已经结束嘞，可以恭喜诺里斯了 吃饱睡觉准备看小蜜蜂🐝
专升本再次失败 下一站继续
世界冠军诺里斯有没有可能潜意识里已经是乐佛寺？ 故意发一些睿智到极点的言论黑LEC，使得大伙儿都帮LEC说话，从而达到保护LEC的目的
LEC昨天没受罚，黑子这么破防吗？ 看吧里几个乐黑昨天急得不行啊
谁开昨天的法拉利能进Q3？🦘？🐸？🐱？ 前有blade十五勇士，现有瓦塞尔车手未能发掘sf25全部潜能。所以吧u认为瓦塞尔口中的能在昨天把这台车带到P5 P6的车手是谁？ 瓦塞尔勇士提名候选：英国阿诺、邪恶袋鼠、赛车机器、赛车皇帝、赛车乞丐
极限边缘？强硬鱼雷！ 好久没品味到猫猫处长ฅ՞•ﻌ•՞ฅ经典赛后逆转了，感谢SF-25又让我看到了
没看比赛，赛恩斯为什么没成绩？ 他不是最稳定的车手吗
反击从现在开始！！！！ 诺宝放心飞，妈妈永相随！！！
米纳尔迪：诺里斯有赛道上最好的赛车
诺宝又同意了，法拉利的第一个领奖台 幽默诺宝
《我也举报了，看着就烦》 我也举报了，瓦圣视频太下饭了，今晚一边吃饭一边看，吃了好大一碗，减肥计划又失败了，全怪瓦圣
维斯塔潘的未来不负责任的瞎猜——留在大红牛 F1不止一次被证明主要靠车，而非人。火星人或许可以在一两场比赛中逆天改命，但整个赛季的赢家还会是火星车，如今的MCL已经证明了这一点，火星车才是决定性的，有火星车，ver可以在某些比赛（比如24巴西、25日本）取得冠军，但整个赛季的主旋律还是会被MCL掌握。 所以所有车队想要拿到wcc和wdc的公式就是火星车+优秀的车手，而现如今，所有有希望争冠的车队都已经具备了有至少一位优秀的车手这一条件：梅奔（RUS）、法拉利（LEC HAM）、迈凯伦（PIA）。以上车队的首要目标将会是造一台火星车，而不是挖一个火星人，光是支付火星人的年薪就够车队进行多少研发。 因此，维斯塔潘现在处境有些尴尬，目前有潜在实力在26年之后争冠的车队除了马丁，都不缺车手，与其去赌纽维和马丁火星，似乎倒不如留在红牛了。而且就算马丁有了火星车，没有任何争冠经验的团队是否能够保证后续的策略和后续的升级不掉队（重蹈23年覆辙）也未尝可知。 潘子后续大概率还是留在红牛，红牛继续给维斯塔潘独一无二的车队地位和史无前例的高薪，而作为前几年火星车的回报，维斯塔潘坚守红牛帮助红牛东山再起，也算是成就围场一段佳话
恭喜Niko！ 地狱归来！
我觉得以后开火星车没拿到杆位可以选择违规起步 违规起步获得位置优势，避免陷入车阵，相对于在车阵里浪费的时间，5秒罚时简直太划算了。 ps：如果第一次没停在线上，可以再往前挪一点，以确保发车效果
恭喜PIA正式成为一号车手 没有安全车LEC能黄黄红的话包有领奖台，不过今天正反手教育10分
红牛这进站，潘子人晕了 一场昏厥两次
恭喜PIA RUS LEC ANT GAS 各位正赛加油
试着发一下GIF，勿忘历史
策略师猫圣
我算是发现了，诺宝说实话都要被喷 诺宝一直说mcl不好开，就不能是诺宝真的觉得mcl不好开？把自己的想法说出来何罪之有 诺宝实力就到这儿了，大家又不是不知道，本来就不是wdc的料，开不明白火星车不是很正常，要接受诺宝的平庸
虾哥都说没问题，还有黑子抓着诺宝黑 我看直播的时候也这么觉得，以NOR的水平，除了故意或者车损，不可能存在任何锁死的理由
不怪nor，红牛这站是火星车 Nor尽力了
赛前预测一下今天的正赛积分区 1 Nor 2 Pia 3 Rus 4 Max 5 Ham 6 Ant 7 Tsu 8 Gas 9 Law 10 Sai
是诺里斯把迈凯轮这台车抬到了不属于他的高度 还是迈凯轮把诺里斯抬到了不属于他的高度
请问一下吧里的马西西粉丝 为什么喜欢马西西，是因为恋猪癖吗
黑子别急，没适应赛车罢了 让我看看是谁在一场论
哈导和杜导已经开机了
车乞不会连阿尔平都拿不下吧？
赛恩斯本赛季能否取得年度第四的个人最佳成绩？ 赛恩斯此前三个赛季分别排名年度第5、第5、第7。本赛季是赛恩斯能否突破，以取得个人最佳战绩？ 如果赛恩斯能够在最后两场比赛绝杀皮亚，将再次证明法拉利开错了人。开掉一个正值巅峰，刚刚取得个人最好成绩的车手，这样的做法显然无法取得贴吧铁血队粉的认可
F1也有自己的小人国国王：Carloss saiPlZ 领奖台给你，希望下赛季被lec套圈的时候别下黑手
Saiplz：ver你防一下lec啊，我都在尽力给你drs了 典型的小人
伟大的Carloss saiPlz再次证明了自己比lec更强 太有实力啦 猫车王！我们猫粉终于有抬起头挺起胸膛了
81 4 已经没有档次区别！ 来三个数据： 1、皮亚斯特里仅在第二年就取得了职业生涯第一个分冠，诺里斯是第6年； 2、诺里斯在过去的五个赛季，仅取得一个分冠，皮亚斯特里也是一个分冠； 3、皮亚斯特里和诺里斯的分冠数，已经持平。 现在可以确信无疑地说，二年级的皮亚斯特里和诺里斯已经是同一档次车手，属于次于世界冠军、次于其他多分冠车的T2水平。 再补充一点，皮亚斯特里的稳定性，尤其是发车稳定性，已经优于诺里斯，这是铁一般的事实。皮亚斯特里展现出的天赋有目共睹，看好pia将来成为wdc
昨天MCL的情况，换成场上其他车手会怎么样 Ham：50%会让；Rus：80%不让 Ver：10000%不让；Per：100%让 Lec：80%会让；Sai：10000%不让 Str：100%不让；Alo：100%不让 Zho：95%让；Bot：70%让 Oco：100%不让；Gas：考虑到队友是oco，10000%不让
24赛季悬念陡升 皮亚的分冠，确实是名副其实，虽然过程不是他所期待的人生首胜。如果他和诺里斯是两个队的，他也大概率可以拿下今天的首胜。迈凯伦的操作非常迷惑，车队在TR里对诺里斯提到“将来争夺总冠军，你也需要皮亚帮助”，但其实车队两次在没有uc威胁的情况下，让nor先进，让我不得不怀疑是不是车队策略是 “体育领域大神” 做的。 pia在领奖台上非常不开心，让我有些同情他。这个分冠，就像是迈凯伦想从他手中拿下，送给NOR的“投名状”。不过也有好处，当迈凯伦车独一档之后，内战不可避免，但现在皮亚拿了分冠，接下来就规规矩矩继续多拿分冠！
什么经典复刻
酸大瓜汁已经无需质疑 如果非要选考研哥之后，下一位吧宠冠军，那必然是酸大瓜汁。 酸大瓜汁和考研哥在过去的6个帖子中，统计回复喷楼主的概率，有5贴被喷率均为一二完贴，且这5贴当中，只有1贴骂考研哥的人显著比骂酸大瓜汁的人多。至于最近的三贴，两人的挨骂率更是非常接近。在考研哥巅峰的三年（22～24）里，没有任何一位吧友能做到酸大挂职这个程度，他再精进，可以和考研哥开启一段极致的H2H，甚至有望超越2021年的考研哥奥康。考研哥和酸大挂职都正逢盛年、天赋炸裂、能力顶级，加之彼此又是围场内最好的朋友，知根知底，他俩斗起来，那可太值得期待了。 过去的6个帖子，已经隐约感觉出2021的味道，酸大挂职作为underdog眼里只有考研哥，一如当年考研哥眼里只有考研哥自己。当然，酸大挂职也确实做到了，除了考研哥，他发的贴挨骂率都能大幅领先，且战而胜之。 从这两个赛季来看，酸大挂职的发帖挨骂率已经无需质疑。奥康、赛车皇帝拉塞尔相比较酸大挂职，要么缺乏速度、要么缺乏持续性。
谁能解释一下淘汰赛对阵是如何确保公平 按照目前的对阵图，A1（德国）以及D1（法/荷）的赛程难度理论上会比其他小组第一要高： 德国：作为A1，1/8需要踢C2，1/4大概率需要对阵B1西班牙；下半赛区D1同理 西班牙：作为B1，1/8需要面对的是小组第三，理论难度会比C2小；下半赛区E1同理 葡萄牙：作为F1，1/8需面对的也是小组第三，且1/4面对D2/E2两个小组第二的胜者；下半赛区C1同理 如果仅以小组赛排名来确定球队的理论实力，同样作为小组第一，A1 D1的赛程难度将为最大，晋级决赛需要过小组第二、小组第一、小组第一，而F1 C1则在半决赛之前都不会碰到小组第一的球队，还能面对磕磕绊绊出现的小组第三。 想知道淘汰赛的对阵是如何确定，为何赛程差异会如此之大
诺里斯是否将迈凯伦的车带到了其应处于的位置？ 最近5场比赛（迈阿密、伊莫拉、摩纳哥、加拿大、西班牙），如果将迈凯伦换成牛马奔的车手，即Ver、Lec、Sai、Ham、Rus，谁能够取得比诺里斯更好的成绩？ 附：最近几站诺里斯的成绩 迈阿密P1、伊莫拉P2、摩纳哥P4、加拿大P2、西班牙P2
全体起立！ 乐佛寺出来团建！
皮亚斯特里要被罚退了
解读在赛恩斯加入法拉利之后，勒克莱尔的三胜 昨天说酸大瓜汁是瓜不群伪君子，引来很多F1粉丝的共鸣，完全不意外，甚至可以说是众望所归。但瓜不群继续发布了解读赛恩斯三胜的帖子，我可以理解，但理解归理解，我依然需要反驳一下瓜不群—我觉得勒克莱尔比赛恩斯高半档。总结一下，勒克莱尔最近的三场胜利，22赛季的巴林，澳大利亚以及奥地利，这三场比赛的共性，主要有三点： 1、勒克莱尔的排位都战胜了赛恩斯； 2、勒克莱尔长距离节奏都比赛恩斯好； 3、维斯塔潘基本没有因意外而丧失竞争力（其实22澳大利亚可以算，但为了骗小白可以说的含糊一点）。从这最重要的三点共性中，能解读出什么呢？ 首先是勒克莱尔的排位比赛恩斯强是公认的，并且一旦赛恩斯排位输给了勒克莱尔，也基本上宣告正赛追不回来了，22巴林，22澳大利亚，22奥地利都非常典型，也就是说长距离赛恩斯相较队友并没有优势； 其次，当维斯塔潘没有失去竞争力，而法拉利赛车又有竞争力时，能够发挥出车辆全部优势并击败直接竞争对手（维斯塔潘）的人总是勒克莱尔，我不信这都是运气； 再者，赛恩斯的缠斗能力没有这么出彩，他太依赖竞争对手掉链子了，也就是正面击败直接竞争对手（维斯塔潘）的能力较弱，这会导致延误战机，错过转瞬即逝的机会。
恭喜我法的又一个1-2带回
我说一个数 北京时间下午两点
潘子q2随便玩玩，q3稍稍发力拉开点8
第一天打完，这份作业还稳吗
载物连跳舞都在1v3！
五星这男的是真的一个TR都翻不出啊
托利索，散步的神！
如何评价faceit 10级的手枪局5杀？
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