白色🌀巨人 lbjack8
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兔子什么都要白菜化!!! 全球首条石墨烯生产线慈溪开工 在慈溪市慈东滨海区,年产300吨石墨烯项目正紧锣密鼓筹建中。不久之后,这里将出现全球第一条石墨烯生产线。 受此影响,21日石墨烯概念股受到追捧,华丽家族早间涨停,一度触及涨停的工大高新目前也有近9%的涨幅,中钢吉炭、中国宝安、金路集团等概念股均有不同程度涨幅。 “石墨烯是目前世界上已发现的最、最坚硬的纳米材料,它不但可以用来开发制造纸片一样的超轻型飞机材料,还能做出超坚韧的防弹衣。”宁波墨西科技有限公司总经理林立新兴奋地说,据保守估计,这种材料仅替代市场的潜力就有数十亿甚至上百亿元。 历时三年 成功研制石墨烯产业化项目 2008年10月,从美国纽约州立大学博士后毕业的刘兆平,应聘进入中科院宁波材料所,领衔攻关制备石墨烯的新技术。他还给自己刚出生的女儿取名“刘墨希”。 这个项目吸引了众多宁波民营企业的目光,他们有的已经尝到新材料产业的甜头,有的希望借石墨烯项目拓展到新材料领域,有的想通过引进石墨烯技术提升自身产品品质。 当时,刘兆平团队的石墨烯项目尚停留在实验阶段,距离产业化还有一段不短的路。正是这段看似坎坷的路,让素以“稳健”和“精明”著称的宁波民企开始怯步。 “石墨烯项目市场前景确实很好,但是能不能等你们技术成熟后,再转让给我们?”“首期付款就要几千万元,你们能不能降低价格,等项目产生效益后再支付更多的费用?”……这是在与30余位宁波民企老板的频繁接触中,中科院宁波材料所技术转移办公室副主任俞建伟听的最多的话。 2011年7月,刘兆平团队设计建成了年产30吨的石墨烯中试生产线。 “ 石墨烯制备成本很高,每克要5000元,是黄金价格的十几倍。现在,我们将制造成本降到了每克3元。”刘兆平说,这意味着石墨烯项目可以走向产业化,成为大量供给的工业原料。两个月后,在2011中国科技创业计划大赛上,“石墨烯产业化技术”项目获得海外人才创业特别奖一等奖。 引起国内外震动 险些花落他乡 宁波材料所的石墨烯产业化技术,在国内外引起了不小的震动。石墨烯项目的市场价值,也由实验阶段的几千万元提升到上亿元。 而与这个项目有过接触的宁波民企,却在为投资门坎一下子提高那么多而发愁,犹豫再三后,还是迟迟未能出手。此时,外来竞争者已经悄悄逼近。很多外地企业或投资机构纷纷慕名前来,希望引进这个项目。 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fw%2F&urlrefer=70491a160c657760c1c0ac3d59927623 w w.guancha.cn/Industry/2012_09_21_99143.shtml
大寒冥国:城管-10有技术缺陷 建议兔子暂停研发工作 韩国军事网站《新罗空军论坛》日前发表文章对中国自行研制的武直-10武装直升机的性能与未来可能发挥的作用进行了分析。文章认为,武直-10的出现与将来的服役,将使中国陆军一方面获得自身的“战力力量倍增器”,使自身的作战模式由平面转向立体。同时,也有益于自身建立类似美军第101空中突击师那种高机动打击部队。但仅就武直-10本身体现出的诸多技术特点,中国在发展该型装备时所采用的设计思想存在一定问题,在未来,或对其战力发挥造成阻碍。 武直-10缺乏完整的发展体系与技术储备 众所周知,如果暂时忽略惨遭“腰斩”的“科曼奇”,世界武装直升机共发展了两代。第一代的代表机型就是前苏联的米-24“雌鹿”与美国的AH-1“休伊眼镜蛇”。第二代的代表机型较多,除了前苏联/俄罗斯的米-28“浩劫”、卡-50“噱头”、卡-52“短吻鳄”,与美国的AH-64“阿帕奇”之外,还有欧洲联合研制的“虎”、意大利的A129“猫鼬”与南非的“石茶隼”。而在这些研发出高性能武装直升机的国家中,形成体系并经历完整发展过程的,无疑只有美俄两家。这两国不仅研发了大量高性能武装直升机,并且总结出发展高性能武装直升机的最佳发展过程,那就是先研发一种高性能的中型通用运输直升机,经过长时间使用证明其性能足够可靠后,在其基础上研发武装直升机。在获取武装直升机完整技术之后,再专门研发专用型武装直升机。俄罗斯由米-8到米-24再到米-28,美国由UH-1到AH-1再到AH-64,莫不如此。 但问题在于,并非所有国家都像美俄那样有能力研发多型高性能直升机,并在其基础上进行高效的技术升级。因此,很多之前没有研发武装直升机经验的国家,选择了一上来就研发专用武装直升机的方式。除美俄之外的其他国家都是这样。这种做法的优点在于,可缩短武装直升机的发展过程,降低成本。但却需要在性能上做出取舍。或许是处于冷战结束后,国际形势的极大缓和使各国对武器装备更新的需求没有以前那样迫切,但欧洲的“虎”式武装直升机较之美国的“阿帕奇”漫长得多的研发与适应过程,无疑显示了美欧之间在武装直升机之间的技术差距。 相比美俄,中国面临同样甚至更严重的问题。在研发武直-10之前,中国尽管仿制了多型武装直升机,但自身的技术水平却并未获得相应提升。自身装备的各型直升机均无改装成专用型武装直升机的潜质。因此,中国只能选择在自身技术储备不及欧洲的情况下,选择技术风险更大的,直接研发武装直升机的方式。而这种做法导致的直接后果就是,武直-10的研发过程过长,关键就是长期难以过关。最重要的是,在研发初期,定下的尚属先进的技术指标,在该型装备完成漫长研制投入现役时,很可能已经过时了。这种窘境对任何一种装备而言,无疑都是致命的。 武直-10的技术参照选择不符合中国需求 面对自身需求与实际研发能力的巨大反差,中国在研发专用型武装直升机的过程中,很自然的选择了其在研发其他装备时惯用的做法,那就是寻找基础参照,缩短自身的研发过程与技术风险。这种做法不仅在中国,在世界范围内均十分普遍,中国也不乏成功的案例。最明显的,就是美国M1系列主战坦克对德国“豹”-2主战坦克“赤裸裸”的“抄袭”。但关键在于,选择的参照必须符合本国的国情。很明显,中国的武直-10的基础参照是欧洲的中型直升机,更直接的讲就是欧洲联合研制的“虎”式与意大利的“猫鼬”武装直升机。这种选择合适么?答案是否定的。 如果暂时抛开武装直升机未来在海空军中可能的应用,该型装备的主要作战任务,就是伴随陆军作战部队进行协调进攻推进,发挥类似二战时期“斯图卡”与“伊尔”-2俯冲轰炸机的任务,进行近距支援或攻击。因此,该型装备与陆军的规模与整体作战思想必须是匹配的。相比美俄,欧洲国家自二战之后,就已经不再具备真正意义上的“大陆军”。时至今日,即使欧洲国家频频参与世界各地的维和行动,但从欧洲主导的,对利比亚进行的中后期打击行动中看,欧洲的整体作战能力萎缩是很严重的。在西方国家向利比亚发射的100余枚巡航导弹中,只有2枚与欧洲有关。但即使这2枚导弹,还是英国核潜艇发射的美制“战斧”巡航导弹。与之类似,尽管经历了长期努力,以法德两国为主导的欧洲国家,依然难以组建人数仅为2万人左右的“欧洲快速反应军团”。因此,有鉴于欧洲军力,尤其是陆军的这种弱势,也就解释了为什么,美俄会偏重于重型武装直升机,而欧洲则更偏爱中型,甚至轻型武装直升机。
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