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…有事没事，请@我
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广州城市河道里捞了3条泥鳅，听说这东西携带寄生虫严重?不能放鱼缸里吧？
鱼缸承重：桌子面积不够，木板来凑 以下尺寸单位：cm 鱼缸：80*35*40 双层电脑桌：放在上层，木板尺寸只有90*25*1.5 买块木板做垫板：80*40*2.5 以下AI分析准确否?
惨咯 买完才听说🐶都不买 今天显卡到了才来逛逛 才知道几年前JJ TD事件 瞬间跟吃了苍蝇一样难受 显示器 主机其他明天到 退吗？券也没了
U2加了电池仓锁 官方的电池锁都用不了 U2电池仓光秃秃 除了两块垫块 还有3块减震贴贴在电池仓壁上而已。。 随便买了个来试试安装 空间还是有限的 只能竖着装在靠右边的位置 而且一边只能上到2个螺丝 另一边就能上4个 成品如下:边上一块垫片给我剪成2块 分别贴在打螺丝那里 如下图随便找了点用来隔绝与电池的摩擦 后面再去买其他好点的垫片来换上
U2的壳磨砂感的？贴纸有人试过吗？ 磁吸板贴了两块标签纸， 想买如图那种贴纸，但是都说磨砂的不能贴？有朋友用过吗？会不会容易掉？
2022 U+/U2 简单更换避震方法！ 收了个暂时没漏油的RS2 刚刚换完了 找了路边的店 不会弄 说要把整个坐桶 外壳拆开才能换避震。 后面自己研究了下，发现不需要拆上面说的，自己借用工具搞。。 如图，拿掉磁吸板，有四个带磁铁的内六角螺丝（橙色圈圈）固定着的板是连着侧灯的，用六角棒（多少号忘记了）拧开，连着的灯也可以一起卸下。 接着就会看到一个孔（蓝色圈圈）这孔是避震上面螺丝的孔 ，直接用套筒工具就能拧开，另一面同样方法。 注意:更换避震要先换好一边的再拆另一边，两边同时拆比较麻烦（新手，老手忽略）。更换也是先把上面的卡进去，再卡下面。 过程忘记拍图了，忙着折腾，搞完才想到跟部分8U提个醒，所以用文字述说一下。 原拆出来的避震孔距，如图，250mm的。新更换的RS2 用的265mm
2022 新U+ 顶配版 上牌超重！ 早上去上牌 上称直接60kg. 原车没加装什么！ 后面找人换了块16ah的电池 拆了后座全部盖子 后轮左右两块护板 能拆的全拆了 还是超 验车人员看着合格证说 管子不能拆 脚踏板不能拆 两块磁吸板不能拆 不知跑了多少趟 最后还是超1kg. 56kg 不给通过 上个牌挺严啊 还查有没有超速的 还好去之前把速度给禁了 提车还是让门店一起把牌搞了好 不用自己折腾！还有现场工作人员只有一把8mm的手电钻 很多都拆不了 自己要跑去其他地方拆小绿原车镇楼拆完后面的 还超！换了个16ah轻的电池 还是超！原车后面
2022 U+顶配拿到了 番禺叫车提回海珠 啥都没弄 盒子打开就装了两个脚踏 两个后视镜 没工具
翻船了？求助 3年了的K660D i5 d1 使用率不高 三年来偶尔用用而已，最近加装固态硬盘，出问题了。 事情是这样的。。 一直是自带机械硬盘 UEFI+GPT 启动win10的 后来越来越卡 直到这几天买了个影驰的固态硬盘 开始了折腾。。 由于不想重装系统，把固态弄成GPT后，直接复制机械硬盘的系统到固态。把机械硬盘装在光驱位，固态的装在SATA3.0位置，bios 里的 boot默认选择双模式的。然后试了一下两块硬盘都能进入到系统，就把机械硬盘给格式化，结果固态硬盘的就不能引导了。开机直接卡logo! 卡在战神logo那里，左下角提示按Esc，按了也进不去bios! 就拆开后盖 扣除主板电池放电，试了很多次也不能进bios ctrl+alt+del又可以重启。然后把机械硬盘跟固态硬盘都卸掉 发觉问题依旧！还是卡logo那里。接着装回固态硬盘，插上U盘（有放久机械硬盘EFI引导文件夹的）开机，可以从U盘启动引导，也可以进bios,进boot选项。 选择从固态硬盘，可以进系统了。 接着测试了很多次，不插U盘，就卡logo。插U盘，不装硬盘也卡logo。就这样，每次都通过U盘来引导，使用了两天。在网上爬了很多帖子，把bios 里面的boot选项改成只从EFI模式，然后又通过u盘启动进了系统，，最后发现，插上U盘开机，硬盘灯就会闪烁，不插就不闪烁，卡在那里。 又坚持用了两天，感觉每次都通过U盘引导挺烦。就通过U盘在PE里面把固态硬盘转换成mbr分区表的 重建了mbr引导 重启电脑 准备进bios里面改一下boot启动模式… 于是就悲剧了！重启后一直卡在那里 还是黑屏状态 机子是开启的状态 屏幕有亮背光 ctrl+alt+del可以重启。然后试了bios放电，去掉所有硬盘，外接设备。问题依旧！就差去学一下重刷bios了 用了这么多年电脑，真没遇过不装硬盘，没有引导不能进bios的。哪位大哥知道这是什么情况？万分感谢！不会是只能送修了吧，感觉这应该不大可能沉船了吧
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