sukyo sukyo
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总算知道为什么伊朗的厕所里都有个水管了,原来。。。 我考虑再三鼓足勇气问了他两个很隐私的问题:1.伊朗男人是怎么上厕所的?2,也是有网友注意到在网上也提出来过,为什么很多伊朗男人经常在公开场合抠自己的下身?对方听了哈哈大笑。告诉大家答案之前,先传一张伊朗厕所的图片,注意两样东西,水管和水壶: 凡是看了这张照片的伊朗男人没有不开怀大笑的。伊朗一般的厕所里是没有卫生纸提供的,那么伊朗男人上完厕所后是怎么清洁自己的呢?这位医生从风俗和生理上给与我的回答是:“以前我们上厕所时不用纸的,用水壶里的水清洁自己的下身,一般用我们的左手,所以我们认为左手是不卫生的。现在,用水管的越来越多,但是为了照顾不同的人的习惯,所以你看到的是2种东西都有。”我说,那用水清洁下身毕竟不怎么方便啊,会不会把裤子鞋子弄湿?医生笑了:“这是自然,任何人都可能弄湿自己的裤子,所以我们一般会把裤腿卷起来,卷的高高的,然后开始清洗,尽管如此还是要注意,一不小心就会弄湿,你是不是看到这里的厕所地上总是湿的?”我点点头。“也正是因为这样经常一天几次的洗浴,又不能及时弄干,所以很多人是皮肤都给洗坏了,容易过敏,这就是抠下身的原因。” 我好奇地追问,伊朗男人上厕所都带一条毛巾弄干自己吗?医生说不是,一般用纸。哈哈,那为什么不直接用卫生纸清洁呢?医生回答说卫生纸不干净。哈哈,又转回去了。
一个简单的推算来诠释石首环境对工业发展的影响。 我们是铸造厂,原料是废钢,产品是钢铁铸件。都是所谓的重货~~ 之前我们每年产量不足2000吨,原料主要来自周边80KM内。产品也主要销售荆州地区,外围客户比重很少,一直没有暴露出什么大问题。 现在搬迁到工业园,本来长远规划的是生产能力按年产2W吨设计,需总投资5000W以内,后来一计算就出现了一个问题,如果产量超过2000吨,则意味着后面的废钢原料全部要从外地采购,产品也需要运送到更远的区域,按很保守的500KM的平均距离计算,运费需要约300元每吨,而且要算往返,也就是每吨产品需要产生600元运输费用。 假设我们要实现1W吨的产能,意味着我们需要在多出的8000吨产品上付出,480万元的运费。480万元是什么概念呢?是我们可以用这笔钱在靠近市场的区域租3间我们这样大的厂房,专门从事生产。 这个明显的困扰当然会制约我们的发展,影响本地企业的发展战略。不过也不是完全没有办法突破,一条可行的方案就是走地区产业集群效应,在本地产生一条完整的供应链体系,最终就从石首推向市场,从整体来说将成本节省到极限。当然这个很难,这种效应要么是长年累月自然形成,要么就是在周密的规划后引导扶持产生。石首现在算是2不沾 希望铁路能帮我们节省下这方面的成本,也算是一条出路吧。
组建18-25岁的青年团队。 青年虽然没有多少工作经验和社会阅历,但是可塑性好,学习能力强,容易沟通。有中年人无法比拟的优势,一个企业如果没有年轻人的加入就会显得死气沉沉,缺乏活力,也很难打造企业文化。我这里是发展中的制造型工厂,目前有劳动强度高,环境恶劣的问题。没有强健的体魄和顽强的意志很难在这里呆上哪怕是三天,大部分的求职者都会在1个月内撤离。当然,能对我们这里感兴趣的年轻人更是几乎没有。目前虽然石首提出了“工业兴市”但是在人力资源储备上还有待改进,我们这里大量的优秀青年都不了解本土的企业,没有考虑过就在石首工作,这不能不说是一个瓶颈。目前我也是刚接管生产部,厂里10年多积累的种种弊病和矛盾要彻底解决相当困难,这里我不得不用“快刀斩乱麻”的手法,淘汰一些制造麻烦和困扰的员工,因此先要组建一套能与我配合融洽的青年员工队伍,为厂里的管理体系改革和人事优胜劣汰解决一些实际问题和后顾之忧。我个人是83年的,一般来说都是年轻人之间比较容易配合,所以如果有18——25岁的朋友看到后想试试就加我的QQ 3173083。待遇这一块是这样的,我们厂的人均产值相对较高,具有发放平均工资1500—2000的能力。10多年来从未拖欠过员工工资,将员工与客户同等看待,当然客户是上帝而不是皇帝,员工也一样。企业与员工,还是用互相利用的关系来作为媒介是最稳定科学的,所谓的讲感情和奴化教育在中国是不太现实,双方满意才是合作的基础,现实而真实。即使不想到我们厂里来上班,也可以加我的私聊QQ,咱们可以聊一些创业啊求职之类的话题。
对“工业兴市”的浅显解读…… 为什么要谈工业兴市?为什么市领导提出工业兴市是我们的唯一出路呢?我作为工业圈的一份子,对这个问题也做了一些思考,现在拿出来请大家鉴读,有意深入交流请加QQ。农业就不说了,我们的第三产业如餐饮、零售、宾馆等大多是外来投资,是把石首人口袋里的钱大把大把地赚走,就算是本土的也只能赚自己人的钱,石首的外来人口太少了,这样经济总量就可能不升反降。而只有真正的工业才能把钱从别的地方赚到石首来,再慢慢渗透到石首人民口袋里流动,很明显我们石首自己消耗的工业产品能有多少?不都是卖给外地了嘛?这可不可以理解成城市与城市之间的进出口贸易顺差呢?如果石首没有工业,我们的人均产值就会大幅度降低,潜移默化地让我们的人均收入迅速减少,很快石首人就会发现一天比一天穷,不再有钱天天下馆子打晃晃……反过来说,工业(含高科技)是可以在现有条件下制造新的经济增长点的最有效办法。什么样的企业注定发不出高工资来?简单地说跟人均产值和所在企业的利润率之积有关,打个比方,同样是1000万总产值的企业,50人的电子企业就比200人的造裤子企业可以多发2——3倍的薪水,老百姓在城市里也一样,人均收入如果低的话,就注定有很多人要在人均的水平线以下,只有那些努力拼搏的人才会在上面。也正是这个原因,我们石首目前确实是对楚源、吉象有着相当的依赖性,目前也只有他们能承担起为石首经济发展引进血液的责任。工业兴市,任重道远,我想这是一个属于全石首人民的伟大理想,它需要不仅是工业企业界还有全市领导乃至全市人民的共同努力才有可能实现,每个人都不是局外人,石首兴衰,人人有责。
[1月20日]近期非常状况下武汉——石首行程参考攻略,含直达转乘及 长话短说,目前的交通状况比较紧张,春运在18号提前让大家都有点措手不及,加上现在的雨雪天气要持续要1月底(预计武汉22日降到最低点-7度)如果高速封闭的话,武汉至宜昌、荆州地区的线路会受到影响要停运,即使有车从318国道走,也会很贵很贵很贵,13-17号汉宜高速停摆,武汉——沙市就达到180元。这样的天气路况本来车辆行驶速度就慢得很,另外由于石首最近渡口很容易封闭,目前大部分车辆都经沙市过大桥,加上武汉城区目前堵车现象严重,所以时间上来说很不理想,一般一趟下来,动不动就要个7、8小时,大家要有心理准备。武汉——石首的直达车其实有3个站点有,除了武珞路的付加坡站和解放大道的新华路站,还有沿河大道的十三码头(永宁巷客运站)一天有两班车,分别为13:00和14:00而且车型要豪华舒适且票价便宜10%,但因售往返票容易爆满(乘客大都是去汉正街打货直接跟车返回的),另两个车站的票现在也很紧张,当天买票比较难得手。票价情况:永宁巷在18号是86元,付家坡新华路早在12号或更早就提到92元(好象在18号再进一步上涨到102了)现在介绍一下几个常用的公交线路。这里先提示一下付家坡这个公交站和它斜对面有个站叫十五中是往返交替(很多车只停其中一个),总之只要能到十五中就行了,付家坡车站很好找,看一下过街天桥或者五月花大酒店就行了。新华路客运站离新华路公交站有200米左右的距离,大家切记下车了顺着解放大道望西走,千万不要走进新华路大街了。汉口火车站——新华路,在火车站广场始发的车有9路、561。非始发车要出站走300米到东、西站的公交站才有,出站口离汉口火车站西站更近,有207路、595路、803路可到新华路。武昌火车站——新华路,不算太远约12站路,直达有561路,706路。武昌火车站——付家坡,直线距离非常近,59路、66路、518路、564路、577路、593路、805路、901路车都是两站搞定,不要指望打车,一般出租车会嫌路短拒载,但有黑面包车可以凑人(5-10元1位)汉口火车站——付家坡,很艰苦的旅途,直达的话有411路和519路车走N多站40分钟以上可到,万幸的是这两个车起点就在汉口火车站,所以各位一般都可以坐着去免受罚站之苦,其他的车就不说了。9路 ★汉口火车站★ - 八古墩 - 唐蔡路 - 唐家墩 - 马场角 - 北湖 - 取水楼 - ★新华路★ - 六渡桥 - 民族路 - ★集家嘴★561路 ★汉口火车站★ - 八古墩 - 唐蔡路 - 唐家墩 - 马场角 - 北湖 - 取水楼 - ★新华路★ - 友谊路 - 友谊南路 - 晴川阁 - 莲花湖路 - 莲花湖 - 大桥局 - 汉阳公园 - 钟家村 - 阅马场 - ★千家街★ - ★武昌火车站★411路 ★汉口火车站★ - 武汉博物馆 - 常青路 - 机场河 - 青年路 - 王家墩 - 宝丰二路 - 宝丰一路 - 桥口路 - 桥口 - 居仁门 - 武胜路 - 古琴台 - 汉阳桥头 - 黄鹤楼 - 阅马场 - 大东门 - ★十五中★519路 ★汉口火车站★ - 八古墩 - 唐蔡路 - 唐家墩 - 马场角 - 北湖 - 取水楼 - 新华明渠路 - 万松园横路 - 万松园路 - 武胜路 - 古琴台 - 阅马场 - ★十五中★以上是两个热门车站的详细资料了,希望对大家有所帮助,下面的永宁巷车站的车太少现在很紧张一般没希望,目前来说只能作为参考了。说到永宁巷就要顺便提一下关于行李的问题,现在回家的同志们很可能都有大包小包的行李,如果急匆匆地赶到武汉却买不到合适的票不得不滞留或者不能直达石首,那身上的行李无疑就成为极大的负担,这里强烈推荐就在永宁巷附近将部分不重要的行李交给“武汉——石首”的货运物流专线,因为汉正街的缘故,这个地区有无数家为各地商人服务的货运部,这里推荐的有:十三码头的永宁巷客运站,除了有到石首的车,里面还有一家石首货运专线,石首收货点就在笔架中学旁车站里面深处的汽车维修处旁,大家可以先去那里问有没有车坐,如果没有就把行李交到那。这里继续顺着沿河大道往东南方向走几步就有个十五码头,里面会有一家叫鑫安达的石首公司,收货点就在绣林小学那附近上江堤的地方,其实最多的货运部还是在晴川桥靠汉口的桥头了,那里有N家都可以到石首,其中一家叫“宏发快运”的不错,收货也在堤上就离鑫安达不远老盐业公司大院里。其他的就不一一说了,大家自己凭感觉。速度是很快的,一般都是晚上发出去次日上午到,费用是很便宜的,一件行李基本运费是5元,比如一个书包什么的,但是如果是大皮箱就可能要8元了,再就是电脑什么的比较重的东西也会适当增加,但我可以保证20元应该能把你一个人能带上的行李全部搞定,安全性大家可以放心,只要车不开到河里货是不会丢的,但由于是货车装满时可能威胁到那些易碎易变形的物件,这个大家自己把握。另外武汉城区还散步着很多华宇物流的网点,其中任何一个都可以把行李送到石首办事处,就在一中附近的石首海事局对面,大家要是查到有离自己近的,可以选择走华宇,费用贵一些也慢一些。
[1月20日]近期非常状况下武汉——石首行程参考攻略,含直达转乘及 长话短说,目前的交通状况比较紧张,春运在18号提前让大家都有点措手不及,加上现在的雨雪天气要持续要1月底(预计武汉22日降到最低点-7度)如果高速封闭的话,武汉至宜昌、荆州地区的线路会受到影响要停运,即使有车从318国道走,也会很贵很贵很贵,13-17号汉宜高速停摆,武汉——沙市就达到180元。这样的天气路况本来车辆行驶速度就慢得很,另外由于石首最近渡口很容易封闭,目前大部分车辆都经沙市过大桥,加上武汉城区目前堵车现象严重,所以时间上来说很不理想,一般一趟下来,动不动就要个7、8小时,大家要有心理准备。首先说说武汉——石首的汽运直达吧。武汉——石首的直达车其实有3个站点有,除了武珞路的付加坡站和解放大道的新华路站,还有沿河大道的十三码头(永宁巷客运站)一天有两班车,分别为13:00和14:00而且车型要豪华舒适且票价便宜10%,但因售往返票容易爆满(乘客大都是去汉正街打货直接跟车返回的),另两个车站的票现在也很紧张,当天买票比较难得手。票价情况:永宁巷在18号是86元,付家坡新华路早在12号或更早就提到92元(好象在18号再进一步上涨到102了)现在介绍一下几个常用的公交线路。这里先提示一下付家坡这个公交站和它斜对面有个站叫十五中是往返交替(很多车只停其中一个),总之只要能到十五中就行了,付家坡车站很好找,看一下过街天桥或者五月花大酒店就行了。新华路客运站离新华路公交站有200米左右的距离,大家切记下车了顺着解放大道望西走,千万不要走进新华路大街了。汉口火车站——新华路,在火车站广场始发的车有9路、561。非始发车要出站走300米到东、西站的公交站才有,出站口离汉口火车站西站更近,有207路、595路、803路可到新华路。武昌火车站——新华路,不算太远约12站路,直达有561路,706路。武昌火车站——付家坡,直线距离非常近,59路、66路、518路、564路、577路、593路、805路、901路车都是两站搞定,不要指望打车,一般出租车会嫌路短拒载,但有黑面包车可以凑人(5-10元1位)汉口火车站——付家坡,很艰苦的旅途,直达的话有411路和519路车走N多站40分钟以上可到,万幸的是这两个车起点就在汉口火车站,所以各位一般都可以坐着去免受罚站之苦,其他的车就不说了。9路 ★汉口火车站★ - 八古墩 - 唐蔡路 - 唐家墩 - 马场角 - 北湖 - 取水楼 - ★新华路★ - 六渡桥 - 民族路 - ★集家嘴★561路 ★汉口火车站★ - 八古墩 - 唐蔡路 - 唐家墩 - 马场角 - 北湖 - 取水楼 - ★新华路★ - 友谊路 - 友谊南路 - 晴川阁 - 莲花湖路 - 莲花湖 - 大桥局 - 汉阳公园 - 钟家村 - 阅马场 - ★千家街★ - ★武昌火车站★411路 ★汉口火车站★ - 武汉博物馆 - 常青路 - 机场河 - 青年路 - 王家墩 - 宝丰二路 - 宝丰一路 - 桥口路 - 桥口 - 居仁门 - 武胜路 - 古琴台 - 汉阳桥头 - 黄鹤楼 - 阅马场 - 大东门 - ★十五中★519路 ★汉口火车站★ - 八古墩 - 唐蔡路 - 唐家墩 - 马场角 - 北湖 - 取水楼 - 新华明渠路 - 万松园横路 - 万松园路 - 武胜路 - 古琴台 - 阅马场 - ★十五中★
赴浙江温岭考察学习的启示 这次市委市政府组织我们企业负责人到浙江温岭市考察学习,虽然时间很短,但收获颇丰。在这四天里,我们通过参观当地民营企业,和民营企业家交流探讨,广泛深入地了解了温岭市民营经济发展的历程和现状。温岭市发展工业经济的成功经验和典型案例,很值得我们学习,结合石首地方特性及自己企业的实际,我个人有些理解和体会。温岭这个城市在起步阶段的原始条件和石首接近,也没有大量的矿物资源和明显的地理优势,在这样的情况下能发展迅速成绩斐然,充分体现了“事在人为”的创业精神,当前国家将中部地区作为新的开发重点,围绕湖北武汉建立大规模城市圈的构想已经确定,在这个形势下,我们石首的工业兴市战略是可靠的,及时的。这是石首抓住大好时机,充分利用地理优势摆脱现状、大跨步发展的最佳途径。在相当程度上,目前石首面临的机遇甚至要超越当年的温岭。地方经济的兴盛是靠企业的发展壮大来实现的,温岭的成功也在于他们抓住沿海地带大搞对外开放的机遇,及时进行了一系列的改革,从各个方面采取大量措施来创造企业发展的有利环境。期间有些值得我们学习的因素始终如一地坚持下来,正是因为有这些条件,企业才能在长期的,艰苦的奋斗过程屹立不倒,最终实现了自身的健康发展也带动了城市的良性循环。
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