博林将军1的个人资料

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中国十大旅游景点(不可不去) 中国十大旅游景点(不可不去)

陕西奇葩

《中国业余无线电》部分文章欣赏第二部分从火花到射频集成电路的故事早在3000多年前，我们的先人就注意到了雷电现象。甲骨文中早有“雷”和“电”的字样，西周初期的青铜器上也有类似文字。公元前600年，希腊人泰勒斯记下了摩擦过的琥珀可以吸引细小干草叶的现象，我国西汉时期的《春秋纬》的“瑇瑁吸 ”和东汉时期哲学家、思想家王充的无神论著作《论衡》中的“顿牟拾芥”也都记载了摩擦后的静电现象。后来，科学家们对“电”现象做了很多研究。1733年，法国化学家杜费伊（Charles Francois de Cisternay du Fay，1698－1739）发现存在着“vitreous electricity（由拉丁语玻璃而来）”和“resinous electricity（由拉丁语琥珀而来）”两种不同性质的静电荷，后来被本杰明.富兰克林分别命名为正电荷（positive charge）和负电荷(negative charge)。 “电”的实验不仅成为科学家们的研究首段，也曾一度成为欧洲贵族们的消遣时尚。图 1为1740年物理教授 Von Bose的改进型玻璃球摩擦生电装置。下垂的金属链将旋转的玻璃球和右侧站立者手中的毛皮摩擦发生的电荷引到悬挂在上方的金属棒上，后面站立在绝缘台上者右手持金属板从金属棒感应取电，传导到左手的实验器具上。 1746年左右，莱顿大学的德国科学家穆沁布鲁克（Pieter van Musschenbroek）和另一名科学家克累斯特（Ewald Georg von Kleist）分别发明了一种可以储存电荷的器具，被称作 “莱顿瓶(Leyden Jar)”。今天我们所有的无线电、计算机乃至很多家用电器中都少不了一种叫做电容器的元件，莱顿瓶就是电容器的最早雏形。莱顿瓶是一个内外隔着玻璃贴有金属箔的瓶子，科学家用它储存摩擦得到的电荷，当储存的电荷多到一定程度，就可以在内外电极之间产生电火花。

《中国业余无线电》部分文章欣赏第一部分专家从这儿起步无线电既有百余年悠久历史，但也是当今刷新速度最快的技术。从点点滴滴入手学习和钻研浩如烟云、深如海洋的无线电技术，掌握常人所不知的奥秘，与搭载电波遍访世界同样是令人快乐和激动的事情。 “业余无线电”的主要特征是“纯出于个人对无线电技术的爱好”和“不赢利”。但就无线电技术而言，业余无线电和其它业务的无线电没有本质的区别。业余无线电爱好者今天的发现、创造和经验会不断被明天的其它业务所使用，其它业务今天开发的无线电应用也会不断为明天的业余无线电界移植采用，况且我国无线电主管部门分配给业余业务的频谱总宽度大于23GHz，而目前有我国业余无线电爱好者利用记录的频段的总宽度还不到1％，从业余频率资源利用率的角度讲，发展空间还无比巨大，任重而道远。业余无线电爱好者为开发自己而学习技术是没有界限和止境的。随着无线电技术内容越来越丰富，火腿或多或少还要涉及低频模拟电路、射频模拟电路、数字电路、电磁场理论等诸多方面的知识，不是本篇这样的小书有能力去保罗的。好在现在有关无线电技术的国内外网站多如繁星，而且随着我国迅速成为世界最大的移动无线通信市场，国内围绕移动、宽带等主流商用无线电业务的无线电技术书刊正快速增多，加上我国一些书局和杂志社几十年来陆续出版过一些专题书籍、电路大全、制作集锦之类的资料，尤其是互联网上有大量的关于特定内容的经验心得交流文章这些都为业余无线电爱好者汲取知识提供了重要源泉，不过相比之下，比较系统地介绍射频技术感性知识的基础资料还不算太充裕，本篇的宗旨只是努力在这方面提供一些参考。元器件的快速换代带动着业余无线电实践课题、工具和技术细节的不断刷新。但是作为底层支撑的无线电基础知识是相对稳定的，只有打好坚实的基石，才能更加自如地深入学习，有效地从广泛的信息源中提取有用的营养，做到“知其然”而且“知其所以然”，举一反三，迅速提高。所以本篇的重点既不是捕捉和定格瞬息万变的最新动态，也不是详尽展开具体实践的细节指导，而是试图从比较广泛的视角介绍最常见的现象和最基本的原理，希望具有不同经历的业余无线电爱好者都能从本篇中发现自己的一些兴趣点，以便有的放矢地从其它信息来源去搜索更为具体的实践指南。在实践中遇到问题之后，可以再回到本篇，寻找能够帮助进一步理解的线索。为方便读者深入查询有关中外资料，本册在一些常用术语首次出现时用括弧给出相应的英文单词。为帮助读者亲身接触业余无线电界常见的不同表达方式，一些不同时期、不同来源的技术插图保留了原来的风格，虽然其中有些历史原图的图面质量不够理想，但它们直观地反映了不同时期无线电技术的原貌。我国无线电应用历史相当悠久，但留下的实物资料极少，作为一种技术文化，不能不说是一件憾事，为此本篇也顺便以少量篇幅介绍了一些我国早期业余无线电设备和战时国产名机的梗概，用意在于唤起研究。本篇很多内容系笔者长期学习拾得，不少来自依稀的记忆以及个别凌乱的笔记，原文的准确出处很难再查考注明，谨请谅解。

陕西风光一角

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陕西特有的味道1

陕西特有的味道

关于通联中使用功率问题在U/V通联过程中，我们常常听到一些朋友向对方报使用功率时“我是满功率发射”，“我使用的是7800车台，现在给你是满功率”。首先在北京地区无线电管理局对业余无线电发射功率的规定是：四级操作证允许发射功率为5W；一、二、三、级操作证允许最大功率为25W。由此可见，使用满功率发射要区分使用的是什么设备，使用手持电台满功率一般不会超过5W，因此也不会违反上述的规定，而车载电台的满功率，一般都超出规定为25W的范围，这时无论是执有几级操作证书的HAM都是不能满功率发射的，否则就是违法行为。业余无线电爱好者在通联中追求的是小功率远距离。追求大功率暂且不说他不能说明操作者通联的技术水平，就电台的辐射给人体带来的危害也是相当巨大的。另外，由于频率资源的紧张，只有使用小功率才能有利于更多得人同时使用频率。使用大功率你的信号大面积覆盖的同时，却严重的影响了其他人的通连，实际上是霸道行为，也是另一种的频率污染，因此在我们通连的过程中，应该将功率降低到只要对方能够抄清你的语音为准。“体谅”是美德，也是业余无线电爱好者准则之一。一、使用规范的呼叫方法呼叫和规范的语言进行通联；二、不回答不报出自己呼号的任何（包括自己熟悉的声音和知道对方有呼号却不报呼号的）呼叫；三、不与非法电台、伪造呼号电台通联；四、遇到恶意干扰，不作任何表示，并保持静默。有条件时记下干扰时间、受到干扰时自己的位置、干扰信号强度，甚至干扰源的位置，然后报告协会或者相关部门；五、不长时间占用频率；六、在频率上遇到探讨无线电相关话题的通联，主动让出频率；七、语言文明、语气语调和谐。

通联过程中应该经常报出双方呼号的问题在通联的过程中，除非通联方只是暂短的几句话就结束，那么只需要在呼叫和通联结束时双方都报出呼号。如通联占用频率需要几分钟甚至更长时间，则应该在双方每次交换话筒前，或者接过话筒后，都应该报出正在通联双方的呼号，BA1AA童效勇老师的《业余无线电通讯》中说道：“每隔10分钟应该报一次呼号”，在与童老师交换关于U/V段存在人员多、频点少的情况，10分钟报一次呼号是否合适时，童老师认为，每隔10分钟报一次呼号，只限于守听的人很少的短波频率，由于U/V的特性，应该每次交换话筒都应报出双方呼号。并说将在再版时加上这一点。通联过程中报呼号的目的不是给通联对方听的，而是报给正在频率上守听的朋友。使守听的朋友无论是从一开始就听到了还是刚刚打开电台，都能马上就知道通联双方是谁。有利于守听者对通联方话题感兴趣时插入。也有利于守听者今后根据呼号，很容易与通联方联络，从而交到更多的朋友。

关于73的问题 “73”是全世界业余无线电在话和CW用于祝福的专业术语。在通联结束前给对方送上一个美好祝福，既是一种礼貌，也是体现HAM精神和良好素质的一种象征。 “73”这个数字自1892年起，就在国际上应用于等符电报中，在这里， 73是问候语，是电报员间表示友善的“语句”，并通用於所有电报。后来逐步发展用于话，其含义为：“把美好的祝福送给你”。由此可见，73本身已经含有“送给你”的意思,我们频率上常常听到的 “把美好的73送给你”，这种说法要是把73展开来看就成了“把美好的（把美好的祝福送给你）送给你。因此只需一个“73”，“送给”和“祝福”已经都包含其中了。 “73”是祝福，我们没有必要对“祝福”进行修饰，否则会闹出笑话。如：“送给你一个大个的73”、“送给你一个镶金边的73” 送给别人的祝福怎么会有大有小、质地之分呢？又如：“暂时73”，送给对方的祝福只是暂时的，难道是一会儿还要收回？ “73”就是祝福，不等同于“再见”，当您通联结束给对方送上73后，应该再礼貌的说一声再见。我国台湾的通联规范是先道再见再送73，这也是一种方式。

关于遇到恶意干扰的处理由于U/V段业余频率资源的限制，HAM队伍又呈现几何状上升，非法电台和很多单位的专业电台的大量侵入，使得U/V频率上显得人满为患，混乱、不和谐的状况不断发生。但我们在频率上通联或者守听中，遇到恶意干扰信号时，作为一个HAM，首先要冷静下来，不应该出口反击甚至恶语相加。因为QR-MIKE的出现有时情况很复杂，有些时候有可能是某些HAM在掐键试机，有些时候是工业干扰，还有些时候是专业电台误闯入，当然更多的是人为的恶意干扰。而人为的恶意干扰一般都是转播其他（如其他频点的信号、广播等）信号，或者只是掐键时发出的噪音。恶意干扰固然是一种素质低下、可恶、令人气愤的行为，但是当我们奋起反击时，却恰恰助长了这种行为。因为恶意干扰的人，就是希望使你不愉快，你的反击就是发送给他一个信号报告，告诉他你完全抄收到了他的干扰，你这时火冒三丈，而他在一旁却因为挑逗成功而窃窃自喜。更何况在他掐键发射干扰时，你反击的信号他是根本听不到的。更重要得是，我们的反击会给无线电监测部门的监测带来很大麻烦。所以，我们遇到这种情况时，只有静默才有利于监测部门对干扰信号准确的定位。在U/V段，很多朋友的电台都是设置在汽车内，而汽车内所搭载的人不一定都是无线电爱好者，父母、妻子、孩子、领导、朋友，都有可能是我们车中的一员。恶意干扰出现时最多是噪音或者是转插的广播、音乐等，很少有语言干扰。我们车内的乘客并不了解电台中发生了什么，我们只需停止通联关掉电台，这一切就都会过去。如果，这时我们车内的亲属、朋友听到电台内传来的是反击恶意干扰的破口大骂，他们会怎么想？会怎么看待我们HAM的素质？甚至会对我们的爱好都会产生质疑，目前已经出现多起家长、妻子，因为听到电台中的一些内容而禁止自己的孩子、丈夫再接触电台的情况。由此可见，破口大骂恶意干扰的行为远远超过了恶意干扰所带来的恶劣影响，在调查中得知，破口大骂反击恶意干扰的行为才是频率中的首恶，而不是恶意干扰行为的本身。因此，为了净化空中秩序，为了我们更好的玩好无线电，更为了我们全体HAM的荣誉，遇到恶意干扰时，请大家静默吧！

陕西风光照，朋友们快参加

关于遇到恶意干扰的处理由于U/V段业余频率资源的限制，HAM队伍又呈现几何状上升，非法电台和很多单位的专业电台的大量侵入，使得U/V频率上显得人满为患，混乱、不和谐的状况不断发生。但我们在频率上通联或者守听中，遇到恶意干扰信号时，作为一个HAM，首先要冷静下来，不应该出口反击甚至恶语相加。因为QR-MIKE的出现有时情况很复杂，有些时候有可能是某些HAM在掐键试机，有些时候是工业干扰，还有些时候是专业电台误闯入，当然更多的是人为的恶意干扰。而人为的恶意干扰一般都是转播其他（如其他频点的信号、广播等）信号，或者只是掐键时发出的噪音。恶意干扰固然是一种素质低下、可恶、令人气愤的行为，但是当我们奋起反击时，却恰恰助长了这种行为。因为恶意干扰的人，就是希望使你不愉快，你的反击就是发送给他一个信号报告，告诉他你完全抄收到了他的干扰，你这时火冒三丈，而他在一旁却因为挑逗成功而窃窃自喜。更何况在他掐键发射干扰时，你反击的信号他是根本听不到的。更重要得是，我们的反击会给无线电监测部门的监测带来很大麻烦。所以，我们遇到这种情况时，只有静默才有利于监测部门对干扰信号准确的定位。在U/V段，很多朋友的电台都是设置在汽车内，而汽车内所搭载的人不一定都是无线电爱好者，父母、妻子、孩子、领导、朋友，都有可能是我们车中的一员。恶意干扰出现时最多是噪音或者是转插的广播、音乐等，很少有语言干扰。我们车内的乘客并不了解电台中发生了什么，我们只需停止通联关掉电台，这一切就都会过去。如果，这时我们车内的亲属、朋友听到电台内传来的是反击恶意干扰的破口大骂，他们会怎么想？会怎么看待我们HAM的素质？甚至会对我们的爱好都会产生质疑，目前已经出现多起家长、妻子，因为听到电台中的一些内容而禁止自己的孩子、丈夫再接触电台的情况。由此可见，破口大骂恶意干扰的行为远远超过了恶意干扰所带来的恶劣影响，在调查中得知，破口大骂反击恶意干扰的行为才是频率中的首恶，而不是恶意干扰行为的本身。因此，为了净化空中秩序，为了我们更好的玩好无线电，更为了我们全体HAM的荣誉，遇到恶意干扰时，请大家静默吧！

关于通联中使用功率问题在U/V通联过程中我们常常听到一些朋友向对方报使用功率时“我是满功率发射”，“我使用的是7800车台，现在给你是满功率”。首先在北京地区无线电管理局对业余无线电发射功率的规定是：四级操作证允许发射功率为5W；一、二、三、级操作证允许最大功率为25W。由此可见，使用满功率发射要区分使用的是什么设备，使用手持电台满功率一般不会超过5W，因此也不会违反上述的规定，而车载电台的满功率，一般都超出规定为25W的范围，这时无论是执有几级操作证书的HAM都是不能满功率发射的，否则就是违法行为。业余无线电爱好者在通联中追求的是小功率远距离。追求大功率暂且不说他不能说明操作者通联的技术水平，就电台的辐射给人体带来的危害也是相当巨大的。另外，由于频率资源的紧张，只有使用小功率才能有利于更多得人同时使用频率。使用大功率你的信号大面积覆盖的同时，却严重的影响了其他人的通连，实际上是霸道行为，也是另一种的频率污染，因此在我们通连的过程中，应该将功率降低到只要对方能够抄清你的语音为准。“体谅”是美德，也是业余无线电爱好者准则之一。一、使用规范的呼叫方法呼叫和规范的语言进行通联；二、不回答不报出自己呼号的任何（包括自己熟悉的声音和知道对方有呼号却不报呼号的）呼叫；三、不与非法电台、伪造呼号电台通联；四、遇到恶意干扰，不作任何表示，并保持静默。有条件时记下干扰时间、受到干扰时自己的位置、干扰信号强度，甚至干扰源的位置，然后报告协会或者相关部门；五、不长时间占用频率；六、在频率上遇到探讨无线电相关话题的通联，主动让出频率；七、语言文明、语气语调和谐。

通联过程中应该经常报出双方呼号的问题通联过程中应该经常报出双方呼号的问题在通联的过程中，除非通联方只是暂短的几句话就结束，那么只需要在呼叫和通联结束时双方都报出呼号。如通联占用频率需要几分钟甚至更长时间，则应该在双方每次交换话筒前，或者接过话筒后，都应该报出正在通联双方的呼号，BA1AA童效勇老师的《业余无线电通讯》中说道：“每隔10分钟应该报一次呼号”，在与童老师交换关于U/V段存在人员多、频点少的情况，10分钟报一次呼号是否合适时，童老师认为，每隔10分钟报一次呼号，只限于守听的人很少的短波频率，由于U/V的特性，应该每次交换话筒都应报出双方呼号。并说将在再版时加上这一点。通联过程中报呼号的目的不是给通联对方听的，而是报给正在频率上守听的朋友。使守听的朋友无论是从一开始就听到了还是刚刚打开电台，都能马上就知道通联双方是谁。有利于守听者对通联方话题感兴趣时插入。也有利于守听者今后根据呼号，很容易与通联方联络，从而交到更多的朋友。

开锁公司，你以为我家门是你的这家开锁公司，太厉害了，在我们小区，把广告贴在防盗门上。你有没有素质，你相当把广告贴在每个人的脸上。

自驾车宝典：行车篇-畅行天下选择旅伴：远途开车，最好选一个懂得车辆基本维修技术的人同有很多的自驾游爱好者采用自驾的方式要的就是那种自由自在的感觉，也是以单行为主，通常和家人朋友一台车就上路了，在中长途的游程中一旦发生车辆的故障，自家人的能力是有限的，最好两辆以上的车同行，一旦出了事故可以互相照应。不建议个人租车旅游。尤其是刚学会开车的白本司机，不要拿旅游练车，对车不熟悉，对路况不熟悉，很容易出事故。如果是一队人几台车作为一个群体出发，大家有个照应，遇上些较为严重的车辆故障不会象独行侠那样手足无措，乱了阵脚。几辆车同行，车与车之间的距离不要太远。最好不要走夜路，旅游不是赶路。走夜路危险自不必说，赶夜路的疲劳也会影响旅游的，心情。现在很多的车主都在购买车辆时参加了车主俱乐部，也有各种车型品牌俱乐部，虽然费用可能一开始觉得又是一笔投入，可是慢慢地就会体验到其带来的便利和好处。不妨在想到自驾出游之前和俱乐部或者有车的朋友联系联系，一同组织出游，那种路上提心吊胆的感觉就会慢慢的消失，自己也随之冷静了许多。车在路上人要精心：在自驾游之前要做的事还是不少，首先是该加的燃油和枷由都应该检查一下，防冻液是尤其应该注意的，外省的天气未知，这就是现在能做好的准备工作。检查仪表是否有异常表现，检查轮胎，这可得你仔细着点儿，万一有一点问题就麻烦了．要随时注意车辆各种运行状况，做到一听：听发动机机运行的声音；二看：看监测仪表；三闻：闻电线、离合器、刹车片是否出现异味。在每次途中休息时，还应环绕汽车检查一圈，以便及时排除轮胎、制动、转向等方面的小问题。合理安排行车距离，防止疲劳驾车。在停车时，锁好车窗、车门及注意带走贵重物品。避免驾驶经验不足，疲劳驾驶，超速赶路。自驾车旅游者又要开车又要游览，还要赶时间，旅途劳顿，难免疲劳驾驶，而这却是安全行驶之大忌。自驾车出游走的往往是陌生线路，在陌生的路面开快车容易出现险情。所以，驾车外出旅游千万不要疲劳驾驶，最好有副司机替换驾车；不要开快车，尽量避免走夜路。行前爱车检查：在出游前要对车辆进行一次全面彻底的检查和维护，首先应检查各种工作液面，查查机油、冷却液。制动液、方向助力油、自动变速油等是否充足；然后看车辆部件外、观及车下地面，是否有油或液泄漏；再看车辆灯光是否良好。如果你跑的路途挺远，务必计算一下制动片。离合器片的使用寿命。如果需在高速公路上长时间行驶，则要检查一下轮胎气压，避免高速行驶时发生爆胎事故。包括齿轮箱和变速箱的润滑油以及底盘。刹车、方向、灯光、轮胎。悬挂装置。油、水、电等。发现问题马上修复。还要检查车灯和雨刷、前大灯、尾灯、刹车灯、转向灯、警示灯和雾灯都要查。另外，雨季时雨刷橡皮毛了．对视线影响很大，改换就换。玻璃上若有伤痕或裂纹，在长途旅行前最好更换。平时，它们虽然不碍事，但要在路上碎了，麻烦就大了。自己驾车出游固然惬意，但随车工具必须带齐。一定要认真检查、整修和保养车辆，带上完好的备用胎以及必要的随车工具和易零配件，如打气泵、保险丝、灯泡、起动电线、皮带等。最后检查车内点烟器和指示灯，先进的汽车有许多指示灯，如电瓶电量，油压，刹车片磨损，防抱死制动系统．安全气囊等等，发动机启动后，它们会熄火。平常很少有人注意这些指示灯。如果开车时指示灯仍然亮着，说明该系统出了问题．别忽视它的提醒，赶紧查一下。至此．就可以放心出发了。出游驾驶技艺驾驶员长时间驾车容易疲劳，旅途中的重大交通事故三分之一以上是疲劳驾驶引起的。而造成疲劳驾驶的原因主要有：第一、出游前太兴奋或其它原因导致睡眠不足，驾驶中会出现暂时性的大脑空白．而引发事故。第二、事先没有做好旅途计划，不了解路途情况，不能合理安排作息而造成疲劳驾驶。第三、驾驶过程中精神高度集中，眼睛老盯着公路中心线会造成视觉和心理上的紧张，从而导致疲劳驾驶。预防驾驶疲劳的简单方法：在产生疲劳信号时就近停车，下车在周围散步至少10分钟。如果你还觉得累，在车里打一个盹直到你感觉恢复过来。有关人士建议驾驶员在行车两三个小时后，将车停在休息区休息几分钟，以缓解驾车时的紧张情绪，避免发生交通事故。在行车中，最好不要将车停在路肩上，如必须在路肩停车时，—定要在车后100米的明显处放置“！”警示标志牌。高速公路行车速度较快，驾驶员所驾车辆与其他车辆速度相同时，最好不要超车，如必须超车时只能使用相邻车道，‘千万不能串道超车，以免发生事故。当前车已达高速公路最高限速时，绝对不能再超车。在公路上，乡间道路上的驾驶与市区道路上驾驶，对驾驶技术的要求是有很大差异的。这个也就是我们常说的是否有长途驾驶的经验了。公路上最常见的问题是：路窄。弯多(甚至是山路多)、路边情况复杂、会车多、路况不熟悉等等。由于是长距离行使，一般一个区间就是上百公里的路程，比你平时一星期加在一起跑得还多，期间很可能出现各种状况，对此我们需要了解更多相关的驾驶知识，比如如何在乡间道路上行车，如何在雪地里行程，如何在夜间行车等等。四驱越野车驾驶技术对于一个四驱爱好者来说，吉普车的最大好处就是能够在其他车辆不易通过的地方顺利地行驶，便驾驶者更加贴近大自然的原始状态，享受克服障碍、勇往直前的驾驶乐趣。但是，每个越野驾驶的爱好者应该切实记住这几点：吉普车的通过能力是有限的，并不是一切障碍物都能克服。盲目相信车辆的能力，将会带来灾难。越野驾驶(包括在险峻的山路上驾驶)比在铺筑良好、宽敞的公路上驾驶要困难得多，需要了解和掌握的技巧和经验要复杂得多。没有越野驾驶经历的人，千万不要把自己平时自已平时的车技估计得太高。平时注意积累一些操控车辆的高级技术： 1．体验不同的道路路面在不同天气条件(雨天、冰雪、霜冻)时，操控车辆油门，使轮胎刚能克服前进阻力平顺滚动，又不因油门过大，超过轮胎和地面的附着力而打滑的感觉。使自已不论驾驶什么车，都象装上牵引力控制装置一样。 2. 熟练的坡道起步技术，越平绸顷畅越好 3．该快就快，该慢就慢的驾驶节奏感。 4．积累车辆的应急维修经验。平时注意积累这些经验和感觉，驾驶者通常很容易地驶的车辆形成”人车一体”的驾驶感(路感)。在此基础”习和牢记若干越野驾驶的禁则．加上从易到难的逐步锻炼驾驶爱好者者阿以精通越野驾驶技术。为自己增加驾驶乐趣。对自驾出游者而言．开惯了城市里宽敞平坦的马路，若是到了效外或者到情况复杂的山路、沟渠．难免会有点胆战心惊。所以，在面对不同的路况时．一定要区别刘特．小心驾驶。 ●通过山路山路—侧*山，另一侧为悬崖或河流．路面窄．弯道多．山洞多，视野有限．对面来车不易预先发现．给行车安全带来威胁。此时应选择道路中间或 *山的一面行驶．转弯牢记”减速、鸣笛。*右行”的要领，随时、注意对面来车和路况。遇到危险路段应停车察看清楚．在确保安全的前提下，慢速通过，同时注意车厢及物品勿与山体碰撞。 ●通过沟渠车辆跨越浅沟应低速慢行．并斜向交*进入，使—轮跨离沟渠，同轴的另—鸵进沟。跨越较深的沟渠．应用1挡通过，车辆如有全驱动装置应将其启动，进入沟底时应加大油门使车轮快速爬上沟顶。 ●通过溪谷和丘壑沟壑—般由流水冲刷而成，应选择适当的位置通过。通过前应先停车观察，然后低速接近，到达岸边时．应以刹车控制车鸵缓慢进入溪谷，让前轮同时落到谷底，随后加速到正常行驶速度．在前轮接触对岸时加大油门爬上坡顶。 ●通过陡坡遇到陡坡应及时正确判断坡道情况，根据车辆爬坡能力提前换中速挡或低速挡。要保持车辆有足够动力，切不可等车辆惯性消失后再换挡，以防停车或后留。如被迫停车．应在停稳后再起步．以免损坏机件甚至造成事故。万一换挡未果造成车辆熄火后溜，不要慌张，应立即使用脚刹和手刹将车停庄(千万不要踩离合器)。如果仍然停不住车．应将方向盘转向*山—侧，用车尾抵在山体上，利用天然障碍使车停下。下坡时可利用发动机的牵阻作用和脚制动控制车速，禁止滑行和尽量避免使用紧急制动。无论是在什么条件下行车，良好的车况，是安全行车的必要前提和基础。行车前一定要对车况进行检查，使之保持在良好的状态。对车况的检查，一是检查制动、转向装置，检查制动液贮藏室的液面高度，脚制动有无跑偏、漏油、漏气(气压制动车辆)；手制动器效能是否良好；转向装置的各部件连接是否司*。二是检查雨刮器工作是否正常，如果有故障，要及时排除；使用气压雨刮器时，要注意气压表数值。三是检查全车灯光、除雾装置是否完好，使其能发挥自应有的功能。假期都有不少的车主着爱车驰骋于祖国大好河山，在饱阅秀丽风景的同时，更是亲身体验了飞驰的喜悦!随着假日的结束，车主的生活也回归到正常，那么一路陪你欢歌、任劳任怨的爱车是否也需要进行一番休养生息呢，有经验的汽车技术人员告诉我们，及时的为你的爱车进行保养检修，将对你日后的使用以及你爱车的寿命有非常重要的作用。在自驾游过程中，车主很可能经过各种路面．所以爱车的底盘是最容易”受伤·的，如果出现底盘导响、方向盘抖动、车辆的停放位置出现油迹等等的现象．就说明底盘已经受损。这是因为路面障碍物刮伤底盘后，可能导致底盘的一些零件变形，特别是上下摆臂、左右方向拉杆等容易发生变形。一些轻微碰刮同样会引起机油底壳或波箱油底壳等发生轻微渗漏，而这些都是车主自行检测无法及早发现的情况。所以如果有刮底经历，哪怕没有明显感觉，也建议车主去专业厂家检查。对于其他的问题，车主可以通过以下几个方面来进行自行环车检查，以及早的解决问题。一、看车辆的外部。车辆的外部是否有明显刮伤、撞凹的痕迹，特别是前泵把(前保险杆)位置。如果发生碰撞．车主要及时做外部的喷漆处理。对此．车主可别大意，因为油漆的作用，不仅是美观，它更重要的功能是防锈。有些撞击所导致的油漆层裂缝不是很大，因而车主认为没有影响到车辆美观．对它熟视无睹．但其实油漆底下的金属已经开始生锈，等到车主能够从外部观察到时，内部的金属层已锈蚀得很厉害。刹车碟表面原本光滑．如果有明显凹槽．可能是车辆行驶在砂石路面上时，一些细小的砂石卡在刹车碟与挡泥板之间，不断磨擦刹车碟的表面．所以出现凹槽。发生这种情况时，车辆在行走时可能会发出“当啷、当啷”的声音，在有些情况下车主在拖刹时还会听到尖叫声。二、轮胎。检查轮胎是否有明显的外伤、刮痕及胎压是否达到标准，四、看进风口或进风硼、电子式冷却风扇等位置是否有杂物例如有无树叶，塑料胶袋及昆虫尸体等杂物缠绕，还有水箱、空调冷凝器是否布满尘土。如是条件允许的话，可以用压缩空气吹走尘物。在发动机冷却状态下，然后用水枪由里向外冲洗上述部位五、对车辆较熟悉的车主可以打开发动机的仓盖检查。内容包括机油。方向机油、刹车油和冷却液面；启动发动机．听听是否有明显的嘈杂声。六、检查地毡。根据技师用车的经验，如果车辆走过一些较差道路(如涉水)或者遇到暴雨、水浸等情况，车主应检查车辆地毡是否潮湿。有些品牌的汽车车身上有一些孔是用胶塞塞住的．时间一长，由于胶塞的密封性下降，汽车在水浸、涉水等情况下．会有水进入车内，情况不严重，但有可能会引起车内发霉及产生异味。另外．一些高档汽车的自动波箱油。差速器油等也要关照一下。这些机油虽说是终身免更换的，但这些部件的上端一般都有气孔，当水浸或涉水时，水通过气孔进入波箱或差速器内。而这种故障并不会马上引起车辆故障，但是时间长会导致严重的损失。车主如果确实涉过较深的水(如水面浸没车门下沿)时，建议车主最好去专业的厂家检查。最后，给爱车洗个清凉、舒适的“澡”！

业余无线电波段的传播规律业余无线电频段从低频到高频被划分成不连续的波段，常用的有HF频段、VHF频段和UHF频段，频率再高的微波频段只用于业余卫星通讯和微波通讯实验。简要的介绍一下常用的业余无线电波段的传播规律。 l.160m频段（1.80～2.00MHz）这是业余无线电台允许使用的最低频段。波段的传播规律跟中波很相似，白天主要是靠地面波进行近距离的通讯，晚上通过电离层D层反射进行远距离通讯，最佳的通讯时机是通讯双方都处于日出日落的交界时间。在冬天的傍晚或黎明时分，是用160m频段进行远距离通讯的时候。频段频率比较低，需要架设庞大的天线，电离层对它的衰减也比较大，需要较大的功率才能达到远距离的通讯，因此，操作的人较少，并且多用CW进行联络。 2.80m频段（3.50～3.90MHz）频段的传播规律与160m频段相似，主要是以F层和E层混合传播为主。夏天和白天 D层和E层的电子密度高，频段以下的电波会被吸收掉而不能经电离层反射，白天只能进行100～200km距离的通讯。，在夏天经常发生雷电，使频段上有很大的噪音，弱小的信号不能被听到。在冬季的傍晚或黎明时分，况且现在也有缩短型的产品天线，使波段架设天线的难度减低。简易架设多用水平半波偶极天线，缩短型的产品无线多为垂直接地型的天线，有大的架设场地和充足的资金就在几十米的铁塔上架设起庞大的八木定向天线！效果好的天线是既要架得高，又要长度够。 3.40m频段（7.00～7.10MHz）这是个短波初学者的入门频段之一，最拥挤热闹的频段。频段操作范围比较窄，但几乎全年全天大多进行QSO，白天，进行几百公里的通联，在傍晚或黎明时分是开通远距离通讯的好机会，各国的电台在狭窄的频段内互相拥挤，加上本身频段的严重杂音，汇集成一幅繁华的市井图。在深夜时分，是洲际通讯的好时机，因此，常在波段狩猎珍稀电台的HAM有个“夜猫子”的美称。国内较多HAM在7.050～7.070MHz之间用L**进行通联，省还在某些频点上设立固定的本地网络。频率的天线无论是简单的偶极天线、垂直接地天线的八木旋转定向天线都能享受其中的乐趣，甚至有人把缩短型鞭状天线夹在汽车上，在上下班途中进行穿洲过省的通联。 4.20m频段（14.00～14.350MHz）频段是著名的DX（远距离通讯）频段，原因是频段主要是靠电离层F层进行全球的通讯。波段的特点是传播比较稳定，太阳的活动和季节的变化对传播影响比较小，电离层开通的时间比较长。在冬季传播稍差，传播主要开通东南亚地区，春秋两季开始开通全球传播，在夏季，即使在白天也有DX通讯的可能。大多数国际比赛和无线电远征活动，可在频段操作，大多数使用频段的电台也都是以进行DX通讯为目的的，因此，波段是狩猎珍稀电台最佳频段。在国内比较有名的是14.180MHz频点的中国老火腿网，几十年如一日每天早上东南亚的华人老火腿们在此频率聚会，称为早茶相聚。另一个是14.330MHz频点的中国无线电运动协会（CRSA）网络，每星期二上午十点开始，由BY1PK主控，通报各地的活动和CRSA近期的工作安排等。频段除了常用的CW和U**通讯模式外，还进行RTTY和SSTY通讯。频段的天线已经做得比较小巧，采用八木定向天线，天线的增益也比较高，也有是采用多波段共用天线进行操作。 5.15m频段（21.00～21.450MHz）这是另外一个短波初学者的入门频段，一个比较好的DX频段。频段主要是靠电离层F2层反射，太阳活动、昼夜和四季等的变化对频段的影响较大，当太阳活动比较活跃的期间，波段是DX联络的主要波段，但在太阳活动低潮期，则进行远距离通讯比较困难。在春秋两季，早上开通美洲，下午开通大洋洲和东南亚，晚上则开通欧洲和非洲。大多数国际比赛和无线电远征活动，可在频段操作。频段的背景杂音比较小，加上天线尺寸比较小，用小功率就进行DX通讯，因此，即使在城市中公寓楼房等窄小的天线架设条件也满足，甚至在阳台或窗户伸出天线也进行DX通讯。，也有 HAM利用频段作移动运用，假日在野外架设起简易的天线，享受大自然之余，还得到DXQSO的乐趣。在频段里21.400MHz是中国业余无线电爱好者的呼叫频率，有中国的HAM在此守听，也有外国电台专门到频率呼叫中国的电台。频率固定运用作DX的多采用高增益八木旋转定向天线。波长较短，天线比较自制，因此，初学者使用自制天线进行通联的也不少。 6.10m频段（28.00～29.70MHz）这是短波段的最高频段，短波段中频带最宽的频段，波段的传播特性介于HF和VHF之间，主要特点是受太阳活动的影响大，有突发E层传播现象，一旦开通传播电离层衰减小，频率杂音较小，天线增益做高。在电离层没有反射的时候，它只能作视距的传播。当传播开通时，却用很小的功率进行出乎意料的远距离通讯。频段的另一个特点是在HF频段中唯一使用FM的频段，FM信号一旦大于接收门限，就有非常好的抗干扰性，有限幅电路的作用，信号的信噪比和音质都很好，FM收发信机也制作简单，制作成功率很高。因此非常适合初学者入门自制。在29.600MHz频率是个国际FM呼叫频率，国内外的10m频段FM爱好者用FM进行通联，在传播开通的时候，非常热闹。频率多是使用高增益定向天线和各种垂直天线，采用自制天线的HAM也不小。 7.6m频段（50.00～54.00MHz）这是著名的初学者入门频段，也被称为“魔术波段”。主要是波段的传播特性介于HF和VHF之间，在太阳活动的活跃期，会产生突发E电离层传播现象，电波通过突发E电离层的异常传播，用很小的功率进行全球的DX通讯。是DX爱好者进行猎奇的波段。在波段的前端，业余无线电爱好者组织在全世界各个地方设立了信标台，这些信标台24小时不停地轮流发射信标信号，只要通过接收这些信标台的信标信号，就实时地了解波段的开通，也有爱好者通过收听记录这些信标台的信号去探索突发E电离层发生和传播的神奇规律。在频段比较有名的呼叫频点是50.110MHz， 6m频段DX猎人在此埋伏，一旦传播开通，纷纷拼抢开通的短暂时机进行通联。频段的波长较短，适合进行天线和电路的实验。现在更有波段的手持式对讲机的产品，使便携式移动运用成为可能。曾听说有AM用3W小手机在自己的家门口就跟日本的电台进行联络，是多么神奇的经历啊。 8.2m频段（144.00～148.00MHz）这是典型的VHF频段，是一个非常活跃的本地移动通讯频段。对频段的信号电离层基本不产生反射，电波以直射波视距传播为主，传输中遇到有大楼房或山体等，会产生反射波，因此，只能近距离的通讯，开展业余卫星通讯和月面反射通讯实验，进行远距离通讯。频段的天线是业余无线电爱好者制作率最高的，有各种高增益的定向和全向天线，有车载移动鞭状天线和小巧的手持机天线等等。 9.0.7m 频段（430.00～440.00MHz）属于UHF频段，直射波传播比2m频段更甚，反射和折射现象比2m频段更明显，但空气的衰减比2m频段大，更不适合于作远距离通讯。在使用较长电缆时，开始要考虑电缆对信号产生的衰减。频段频率高，杂音小，兼各生产商竞相推出多款小巧功能齐全频段的天线做得比较小巧，设置在汽车上，因此，频段移动通讯非常活跃。解决通讯距离近的问题，业余无线电爱好者把转发台架设在高处，借助转发台差转信号，可大大增加通讯范围，爱好者只要用很小的功率和简陋的天线，就能和远地的电台QSO。在夏季等天气不稳定的季节，常会产生叫“大气波导”的异常传播现象（见图12），电波在大气三层温度突变层间来回折射，衰减很小地传到远方。还有流星余迹反射和对流层散射等现象，也会使2m频段的电波超视距的传播。波段的电波穿越电离层，的车载电台和小手机，近年来也取代2m频段，而成为主要的本地移动通讯频段，再结合架设高性能的转发台，在当地构成一个的通讯网。频段开展流星余迹反射、对流层散射、月面反射和业余卫星通讯等通讯实验，尤其是近年来相继发射了几颗高轨道大功率业余无线电卫星，使通讯时间延长，跟踪，天线简单，设备降低，使利用卫星通讯变得，因而参加者众。适应移动通讯，频段的天线大多为垂直极化天线为主，厂家推出各种144/430MHz共用的双频段天线，方便业余无线电爱好者在两个频段之间通讯。 10.0.23m频段（1260.00～1300.00MHz）频段基本属于微波频段，主要是直射波传播的形式，业余无线电爱好者却是利用频段进行流星余迹反射和对流层散射等的超距离通讯实验，另外，也有通过业余通讯卫星进行卫星通讯实验的。频段频率比较高，因此空气中的水汽和雨滴等会对电波产生衰减，传输电缆和电缆插接头等的损耗也会很大。幸好波长短，用天线阵或抛物面天线等做成高增益的天线。频段的频带很宽，除了进行常规的通讯以外，还能进行业余数字通讯和业余电视通讯实验。

什么是电台对于频率/频点/频道，到是可以简单说说想想大家平常听的97.4 103.9MHz, 就是频率了，说频点可能也对，说频道有点牵强了，但经常就有说“103.9频道，97.4频道”，实在是有点误导的嫌疑。实际上我们天天听的广播就是无线电，只不过那个是“广播电台”发射的，广播电台功率狂大，发射天线位置狂好，覆盖范围狂广，于是在它覆盖范围内的接收机（就是收音机）都可以接收到它的信号，并转换成声音播放出来。现在设想一下你和你的朋友车上/手里各有一台收音机（radio receiver) “微型广播电台”（radio transmitter) , 就是大家正在讨论的电台(Radio Tranciver?可能拼错了，反正这个词也是造出来的)了。同时兼备发射和接收的功能，于是可以互相通话。

什么是电台对于频率/频点/频道，到是可以简单说说想想大家平常听的97.4 103.9MHz, 就是频率了，说频点可能也对，说频道有点牵强了，但经常就有说“103.9频道，97.4频道”，实在是有点误导的嫌疑。实际上我们天天听的广播就是无线电，只不过那个是“广播电台”发射的，广播电台功率狂大，发射天线位置狂好，覆盖范围狂广，于是在它覆盖范围内的接收机（就是收音机）都可以接收到它的信号，并转换成声音播放出来。现在设想一下你和你的朋友车上/手里各有一台收音机（radio receiver) “微型广播电台”（radio transmitter) , 就是大家正在讨论的电台(Radio Tranciver?可能拼错了，反正这个词也是造出来的)了。同时兼备发射和接收的功能，于是可以互相通话

陕西省各城市中继台频率列表（持续更新...）摘要: 西安，宝鸡，榆林上行频率下行频率模拟亚音数字亚音开放时间管理员宝鸡宝鸡0.7m中继 433.6500Mhz 439.8500Mhz 无无 24小时宝鸡宝鸡2m中继 144.1500Mhz 147.9500Mhz 88.5Hz 无 ...城市名称上行频率下行频率模拟亚音数字亚音开放时间管理员西安西安0.7m中继430.400MHZ439.400MHZ88.5 无24小时西安西安0.7m中继431.6750Mhz439.9000Mhz88.5Hz 无24小时西安西安2m中继144.1200Mhz147.9200Mhz88.5Hz 无24小时西安西安守候频率145.0000Mhz145.0000Mhz无无24小时西安西安0.7m中继432.4000Mhz439.400Mhz88.5Hz宝鸡宝鸡0.7m中继433.6500Mhz439.8500Mhz无无24小时宝鸡宝鸡2m中继144.1500Mhz147.9500Mhz88.5Hz 无24小时宝鸡宝鸡2m中继144.1500Mhz147.9500Mhz无无24小时榆林榆林2m中继144.0950Mhz147.8950Mhz88.5Hz 无24小时BD4JP, BG9AIL BG4IRO 如有新增或是错误的地方，大家可以在下方跟帖说明，我们会及时更新（最后更新时间2014-12-01）以上资料取于中国业余无线电论坛，如有更新请自行更新

2017年陕西省无线电报名考试时间

天灾面前的思考四川汶川县7.8级地震对社会经济造成了巨大的破坏。突如其来的天灾摧毁了通信设施，人命关天的信息在经过数小时、数十小时甚至更长的时间后才得以从灾区传递出来。面对严酷的事实，我扪心自问：我们现在的业余无线电通信离开“社会重要的备份通信系统”还有多远？　　如果比对国际成功范例的做法，根据我国的实际情况来试做一个业余无线电参加社会应急救难通信的预案，则将面临两大问题。　　首先是目前业余无线电人数颇多，但并未形成常备、有效的联系网络。要建立有形的业余应急通信网，每人都要有一份“联络图”，明确自己在网络中的位置、任务。对于业余无线电人口众多的中心城市，应该分级分片建立顺畅的指挥控制系统，对偏远分散业余电台稀少的地方，则应建立能与周边地区应急通信网沟通的可靠通道。业余无线电应急通信网还必需能与政府和其他系统的应急通信体系相互沟通，资源互补，协同作战。这样才能在遇到情况时，迅速就位，一呼百应，拉得出，联得通。本文来自　　再就是个人综合素质尚需培养提高。基本技术技能通过日常使用和练习可以得以熟练，而HAM对社会特有的责任感，则不仅要靠自身提高认识来加强，还应通过制定相关制度来保障。业余电台操作员等级应该与这种责任联系起来。操作等级越高，对承担这一责任的要求也越高。当然，“责任”并非等同于“工作”，工作任务是需要因人而宜的。　　针对上述问题，协会需做好组织工作并建立定期模拟演练制度。要在“自我定位”的基础上，经过统一规划调整，建立市、区县、组三级联系和通信网，定时进行网络运行演练。模拟演练是锻炼和提高每个成员的技能和技巧、完善网络体系的有效手段。美国业余无线电应急通信系统就是通过定期发布演习信息，来检查队伍动员程度和网络体系通畅情况的。　　随着业余无线电人员的快速增加，建立业余无线电应急通信网的条件正在日益成熟。我省各中心城市已经有了相当规模的HAM队伍和比较精良的通信设备；短波、超短波及中继、数据、图像、定位等技术日趋普及和熟练；我省苏州、无锡等地在有关部门的指导下，曾进行过若干次比较成功的业余无线电应急通信演练，其他地方的许多爱好者也自发地进行过多次类似活动。我们应该充分利用已有的条件和经验，尽快把业余应急通信网建起来。可以相信，只要认准目标，不懈努力，我们的业余无线电通信一定能担当起社会重要的备份通信之重任！

什么是业余无线电业余无线电，英文名“Amateur Radio”，是一项特定的无线电业务。这是一项供业余无线电爱好者进行自我训练、相互通信和技术研究的无线电通信业务。业余无线电爱好者，是指经本国无线电管理部门批准的、对无线电技术有兴趣的人。这与我们通常所说的无线电爱好者是不同的。应该说明的是，这种“业余无线电”的兴趣，只是一种个人爱好，而不涉及谋取利润，这是国际电信联盟的规定，也是全世界业余无线电爱好者所遵循的。“业余无线电爱好者”的英文名是“Radio Amateur”，也被称为“HAM”，即“火腿”。业余电台，是经国家无线电管理部门正式批准，业余无线电爱好者为试验收发信设备、进行技术探讨、通信训练和比赛而设立的，用于业余业务的电台。业余电台分为收信台（SWL，即Short wave listener）和收发信电台。后者必需在领取了“中华人民共和国无线电台执照”后方可发射信号。

业余无线电爱好者准则体谅 Considerate 他从来不故意用影响他人快乐的方式进行操作。忠诚 Loyal 他对其他无线电爱好者、地方俱乐部和代表本国的国家协会表现忠诚、鼓励和支持。进取 Progressive 他的知识与科学发展同步，因此精心制作设备、使用效率卓越的电台及用心的操作是引以为豪的事情，不会因水平不高丧失进取心。友爱 Friendly 应对方的要求缓慢而有耐心地发送、对初学者友好地指导和讨论，为他人的利益提供善意的帮助、合作和考虑，这些是业余精神的标志。适度 Balanced 无线电是业余爱好，不容许因此妨害他的家庭、工作、学业和对社会应尽的义务。爱国 Patriotic 他的电台和技能时刻准备为国家和社会服务。

什么是静噪无线对讲机和有线电话机在接听时有一个很大的区别，就是背景噪声。在正常情况下，有线电话基本上没有背景噪声（不论通信距离远近），而在无线对讲机的无线通信中不可避免的会出现背景噪声，其背景噪声和接收信号的强弱、通信距离的远近以及对讲机的品质有很大关系。我们在使用对讲机时都有这样的体验，在接收到的信号强时，噪音就小，甚至没有噪音，很干净；反之信号弱时，噪音就大，甚至听不到话音。静噪静噪的目的固然是为了严格抑制噪声，但如果抑制过度就会使微弱的通话信号也会限制从而接收不到。特别是在远距离通话时，微弱的远程通信信号连同噪音一起抑制掉了，这也是不可取的。调节静噪就是为了降低、抑制或消除无用的噪声，让它不会通过扬声器中传出来，但又要保留通话信号传出来。十几年前对讲机静噪的调节是手动的无级调节。手动调节也叫调节静噪门限，其顶部有一处静噪门限调节旋钮，先将静噪调节到刚刚消失噪声的临界点为最佳。到了九十年代中期对讲机的静噪等级开始划分，此时也是手动按键来自行选定静噪等级，用按键确定。其好处是经销商和用户都可以根据情况来随意选定。近年来专业机的静噪等级的确定都是在计算机置频时一起完成。静噪设置设定静噪等级选择合适的静噪水平对通话质量其实是有很大关系，对此我们往往不够注意。不管通信距离远近都很少去调节静噪等级，特别是近年来专业对讲机静噪等级的设置都是经销商用计算机设置好了，用户是无法改变的。而经销商在静噪等级的设置中不加以注意，有的甚至不了解静噪等级的含义，盲目的设置，有的按出厂时厂家设置的静噪等级而不管出厂时静噪等级设置是否合适。从而使对讲机的通话效果不能最大限度的发挥出来。在对讲机的使用中所发生的通话效果差，噪声大等问题不少可以从没有设置好静噪等级中找到原因。

关于车台天线的位置和辐射的经典问题１、车台外接的天线，放在后备箱上比放在车顶中间的效果是不是差一些？回答：车台的天线共有四个主要指标：最大承受功率、中心频率、带宽、驻波比。第一个指标一般不考虑，因为一般来说车台的外接天线的最大承受功率都在１００Ｗ以上，远远大于车台的最大发射功率。后三个指标是互相关联的。我们知道，车台有工作范围，我们常说的４００Ｍ低段（400-420）高段（450-470）业余段（430-440）即此。超出了此范围，车台的收发指标（主要有接收灵敏度和发射功率）就会急剧下降甚至不能工作。天线也如此。我们把天线完美谐振的频率称为其中心频率，此时驻波比＝１，即车台发射的所有功率均被天线转化为电磁波辐射出去。离开了中心频率驻波比就会逐渐增大，我们把驻波比增大到1.5的时候（此时反射功率为５％）的频带宽度称为天线的工作带宽。驻波比大于1.5的时候不推荐工作，大于2的时候肯定不能工作，大于2.5绝对不能工作，否则车台会完蛋（当然车台也有保护电路，但很危险，不能绝对保证安全）。还有车台在车内用最高功率发射（25W）对人体的辐射很严重吗？天线的中心频率是在制作的时候确定的，一般在包装或者铭牌上会明确标出，不标出的也可以使用驻波表测量出来。天线的带宽取决于以下因素：天线的形式；材料；品质因数和增益。前三个因素在此不展开讨论，大家要记住一点：增益越高的天线其带宽越窄。为什么？道理不是明摆着吗，又要马儿跑，有要马儿不吃草是不可能ＤＩ，两头好只能落一头啊。天线制作出厂到了您手上，中心频率和增益都固定了（一般天线的铭牌都标这两个指标），那么根据天线的形式（棒子？苗子？排骨？），材质，制作工艺就能估算出天线的使用频带。经验数据是：5.5ｄＢ增益的不锈钢苗子，其带宽约为５－６ＭＨｚ。ＯＫ，可以绕回来了。四个指标确定了三个，我们唯一要关注的指标就是：驻波比。有人要问了：怪了，天线都放那儿了，驻波比难道还不确定吗？

为手持设备选择合适的天线天线是影响所有无线通信系统可靠性和性能的众多因素中很关键的一个。选择能完全满足系统性能指标的天线是非常重要的。然而，现今的小型手持设备也给天线设计工程师带来了挑战，天线要尽量薄、结构要紧凑、性能要高，而且还要满足各种各样的技术标准。面市时间和成本也是制造商要考虑的两个重要因素。为系统选择最好的天线的两个主要条件是天线的电气和机械特性。这些指标受设备的设计和机械结构所限制。基本的电气特性应该考虑的基本电气特性是天线的工作频率、带宽、最大增益、平均增益、效率、回波损耗，或者电压驻波比(VSWR)，以及极化方向、指向性、副瓣和后瓣辐射强度、前后比、相位方向图、阻抗和额定功率。天线的构成材料和实际的射频RF设计也决定了天线的最终电气性能。天线的构成材料应该有很低的损耗和很好的传导率。工作频率工作频率的范围由应用的类型决定。例如，Wi-Fi 802.11b/g、ZigBee和BlueTooth都使用相同的2.4GHzISM频段，该频段的带宽大约是80MHz（2.4～2.48GHz）。商业GPS系统使用L11.575GHz频段，其带宽为2MHz（1575.42MHz±1MHz）。 GSM系统使用850/1900MHz频段，或者900/1800MHz频段，具体采用哪个频段取决于相应地区的运营商。3G系统也使用不同的频段，也是与地区相关的。例如，欧洲的WCDMA系统使用2.1GHz频段。四或五频段移动电话的天线主要用于全球漫游，以及实现不同通信体制间的通信，如图1所示。它们可以在四频段GSM系统和W-CDMA2100系统中收发信号以实现在所有移动电话频段内的互通。其他一些应用也包括WiMax、UWB、ISM900、ISM5/5.8GHz、DVB-H、MediaFLO、DECT、RFID、VHF、UHF、AM和FM等。多天线系统，例如分集和多天线系统（MIMO）被用在需要提高数据速率的应用中。使用多天线系统时，设计和表征整个天线系统是至关重要的，这包括天线与天线之间的隔离度和相关性测试等。增益和效率最大增益、平均增益和效率决定了天线的带宽和性能。这些指标越高，天线的带宽和性能就越好。而且，天线在它的工作频率范围内也应该有足够的VSWR。通常，10dB的回波损耗（2.0:1.0VSWR）或更好是人们预期的指标。为了获得天线整体性能的更好相位图，应该考虑效率的最大增益或者平均增益。但是不要陷进仅考虑这些特性中的一个就得出一个结论。最大峰值增益是衡量天线指向性的一个很好指标，但如果把它作为决定常规天线性能的主要标准则会被误导。通常，越是复杂的设备中，增益会越低，所以当天线被安装在实际的设备中时就会产生损耗。这是由于高的峰值增益总是意味着指向性的某一强度，而且可能导致天线在某个方向上增益更低，这是由于在相位方向图中某方向的零强度。人们应该选择一个在推荐的分贝值之上还有余量的天线，以确保它满足实际环境中的系统需求。大多数的无线系统都有50Ω的阻抗，天线也应该尽可能地与这个值匹配，以减少系统中的不匹配/损耗。为了全面表征天线的特性，其他要考虑的因素还包括极化方向（垂直极化、水平极化，或圆极化），以及相位方向图（在xz平面、zy平面和xy平面）等。大多数手持便携设备需要一个线性极化天线，并且具有用于覆盖360°全方向的全向相位方向图，但真正的全向相位方向图只是理论上的。通常，设备的机械结构影响天线相位方向图的形状，并在相位方向图中产生零强度和指向性。如图2所示，在许多情况下，决定真实天线性能的最好方式是天线的完整三维辐射效率，因为它显示了有多少天线的能量被转换成辐射波传输出去，以及由于天线阻抗不匹配所造成的损耗和辐射损耗有多少。特别是在小型便携或手持设备中，由于实际使用的设备可能是朝着任意方向，三维效率是比最大增益更好的参数。此外，由于最大增益峰值波束可能朝向用户的身体，增益会由于人体衰减而降低。

什么是静噪无线对讲机和有线电话机在接听时有一个很大的区别，就是背景噪声。在正常情况下，有线电话基本上没有背景噪声（不论通信距离远近），而在无线对讲机的无线通信中不可避免的会出现背景噪声，其背景噪声和接收信号的强弱、通信距离的远近以及对讲机的品质有很大关系。我们在使用对讲机时都有这样的体验，在接收到的信号强时，噪音就小，甚至没有噪音，很干净；反之信号弱时，噪音就大，甚至听不到话音。静噪静噪的目的固然是为了严格抑制噪声，但如果抑制过度就会使微弱的通话信号也会限制从而接收不到。特别是在远距离通话时，微弱的远程通信信号连同噪音一起抑制掉了，这也是不可取的。调节静噪就是为了降低、抑制或消除无用的噪声，让它不会通过扬声器中传出来，但又要保留通话信号传出来。十几年前对讲机静噪的调节是手动的无级调节。手动调节也叫调节静噪门限，其顶部有一处静噪门限调节旋钮，先将静噪调节到刚刚消失噪声的临界点为最佳。到了九十年代中期对讲机的静噪等级开始划分，此时也是手动按键来自行选定静噪等级，用按键确定。其好处是经销商和用户都可以根据情况来随意选定。近年来专业机的静噪等级的确定都是在计算机置频时一起完成。静噪设置设定静噪等级选择合适的静噪水平对通话质量其实是有很大关系，对此我们往往不够注意。不管通信距离远近都很少去调节静噪等级，特别是近年来专业对讲机静噪等级的设置都是经销商用计算机设置好了，用户是无法改变的。而经销商在静噪等级的设置中不加以注意，有的甚至不了解静噪等级的含义，盲目的设置，有的按出厂时厂家设置的静噪等级而不管出厂时静噪等级设置是否合适。从而使对讲机的通话效果不能最大限度的发挥出来。在对讲机的使用中所发生的通话效果差，噪声大等问题不少可以从没有设置好静噪等级中找到原因。

为手持设备选择合适的天线天线是影响所有无线通信系统可靠性和性能的众多因素中很关键的一个。选择能完全满足系统性能指标的天线是非常重要的。然而，现今的小型手持设备也给天线设计工程师带来了挑战，天线要尽量薄、结构要紧凑、性能要高，而且还要满足各种各样的技术标准。面市时间和成本也是制造商要考虑的两个重要因素。为系统选择最好的天线的两个主要条件是天线的电气和机械特性。这些指标受设备的设计和机械结构所限制。基本的电气特性应该考虑的基本电气特性是天线的工作频率、带宽、最大增益、平均增益、效率、回波损耗，或者电压驻波比(VSWR)，以及极化方向、指向性、副瓣和后瓣辐射强度、前后比、相位方向图、阻抗和额定功率。天线的构成材料和实际的射频RF设计也决定了天线的最终电气性能。天线的构成材料应该有很低的损耗和很好的传导率。工作频率工作频率的范围由应用的类型决定。例如，Wi-Fi 802.11b/g、ZigBee和BlueTooth都使用相同的2.4GHzISM频段，该频段的带宽大约是80MHz（2.4～2.48GHz）。商业GPS系统使用L11.575GHz频段，其带宽为2MHz（1575.42MHz±1MHz）。 GSM系统使用850/1900MHz频段，或者900/1800MHz频段，具体采用哪个频段取决于相应地区的运营商。3G系统也使用不同的频段，也是与地区相关的。例如，欧洲的WCDMA系统使用2.1GHz频段。四或五频段移动电话的天线主要用于全球漫游，以及实现不同通信体制间的通信，如图1所示。它们可以在四频段GSM系统和W-CDMA2100系统中收发信号以实现在所有移动电话频段内的互通。其他一些应用也包括WiMax、UWB、ISM900、ISM5/5.8GHz、DVB-H、MediaFLO、DECT、RFID、VHF、UHF、AM和FM等。多天线系统，例如分集和多天线系统（MIMO）被用在需要提高数据速率的应用中。使用多天线系统时，设计和表征整个天线系统是至关重要的，这包括天线与天线之间的隔离度和相关性测试等。增益和效率最大增益、平均增益和效率决定了天线的带宽和性能。这些指标越高，天线的带宽和性能就越好。而且，天线在它的工作频率范围内也应该有足够的VSWR。通常，10dB的回波损耗（2.0:1.0VSWR）或更好是人们预期的指标。为了获得天线整体性能的更好相位图，应该考虑效率的最大增益或者平均增益。但是不要陷进仅考虑这些特性中的一个就得出一个结论。最大峰值增益是衡量天线指向性的一个很好指标，但如果把它作为决定常规天线性能的主要标准则会被误导。通常，越是复杂的设备中，增益会越低，所以当天线被安装在实际的设备中时就会产生损耗。这是由于高的峰值增益总是意味着指向性的某一强度，而且可能导致天线在某个方向上增益更低，这是由于在相位方向图中某方向的零强度。人们应该选择一个在推荐的分贝值之上还有余量的天线，以确保它满足实际环境中的系统需求。大多数的无线系统都有50Ω的阻抗，天线也应该尽可能地与这个值匹配，以减少系统中的不匹配/损耗。为了全面表征天线的特性，其他要考虑的因素还包括极化方向（垂直极化、水平极化，或圆极化），以及相位方向图（在xz平面、zy平面和xy平面）等。大多数手持便携设备需要一个线性极化天线，并且具有用于覆盖360°全方向的全向相位方向图，但真正的全向相位方向图只是理论上的。通常，设备的机械结构影响天线相位方向图的形状，并在相位方向图中产生零强度和指向性。如图2所示，在许多情况下，决定真实天线性能的最好方式是天线的完整三维辐射效率，因为它显示了有多少天线的能量被转换成辐射波传输出去，以及由于天线阻抗不匹配所造成的损耗和辐射损耗有多少。特别是在小型便携或手持设备中，由于实际使用的设备可能是朝着任意方向，三维效率是比最大增益更好的参数。此外，由于最大增益峰值波束可能朝向用户的身体，增益会由于人体衰减而降低。

关于车台天线的位置和辐射的经典问题１、车台外接的天线，放在后备箱上比放在车顶中间的效果是不是差一些？回答：车台的天线共有四个主要指标：最大承受功率、中心频率、带宽、驻波比。第一个指标一般不考虑，因为一般来说车台的外接天线的最大承受功率都在１００Ｗ以上，远远大于车台的最大发射功率。后三个指标是互相关联的。我们知道，车台有工作范围，我们常说的４００Ｍ低段（400-420）高段（450-470）业余段（430-440）即此。超出了此范围，车台的收发指标（主要有接收灵敏度和发射功率）就会急剧下降甚至不能工作。天线也如此。我们把天线完美谐振的频率称为其中心频率，此时驻波比＝１，即车台发射的所有功率均被天线转化为电磁波辐射出去。离开了中心频率驻波比就会逐渐增大，我们把驻波比增大到1.5的时候（此时反射功率为５％）的频带宽度称为天线的工作带宽。驻波比大于1.5的时候不推荐工作，大于2的时候肯定不能工作，大于2.5绝对不能工作，否则车台会完蛋（当然车台也有保护电路，但很危险，不能绝对保证安全）。还有车台在车内用最高功率发射（25W）对人体的辐射很严重吗？天线的中心频率是在制作的时候确定的，一般在包装或者铭牌上会明确标出，不标出的也可以使用驻波表测量出来。天线的带宽取决于以下因素：天线的形式；材料；品质因数和增益。前三个因素在此不展开讨论，大家要记住一点：增益越高的天线其带宽越窄。为什么？道理不是明摆着吗，又要马儿跑，有要马儿不吃草是不可能ＤＩ，两头好只能落一头啊。天线制作出厂到了您手上，中心频率和增益都固定了（一般天线的铭牌都标这两个指标），那么根据天线的形式（棒子？苗子？排骨？），材质，制作工艺就能估算出天线的使用频带。经验数据是：5.5ｄＢ增益的不锈钢苗子，其带宽约为５－６ＭＨｚ。ＯＫ，可以绕回来了。四个指标确定了三个，我们唯一要关注的指标就是：驻波比。有人要问了：怪了，天线都放那儿了，驻波比难道还不确定吗？

我们最常用的几类天线的优缺点因各位对[url]http://天线[/url]的认识不同，所以这里简单介绍一下我们最常用的几类天线的优缺点，供大家参考！并对广大HAM比较典型的问题作解答：第一、让我们来认识一下什么天线适合我们，我们最常用的天线就是偶极天线DP（dipole antenna）、其次就是垂直接地天线GP（Ground Plane Antenna），还有长线天线（Longwire ANT)、[url]http://八木[/url]天线（YAGI)等。。DP天线架设简单、有着极高的效率和信噪比适合中近程距离通讯的入射仰角，和接近8字形的辐射波辨，成本最低所以是使用最普遍的一种天线。GP天线有着全向并且低入射仰角的优点适合DX越洋通信。长线天线配合自动[url]http://天调[/url]或者手动天调是一种效率接近60%的一种天线，适合没有空间架设短波天线的一种补充。八木天线有着高增益的定向天线，非常适合DX远距离通讯的一款天线。每一款天线都有着它的优点和缺点，比如DP有着极高的效率和信噪比但是它有方向性（虽然方向性并不强但是的确的方向性），GP天线有着全向辐射和低仰角的优点，但是因为是垂直架设底噪大就是GP的缺点。长线天线因为是不对称天线所以底噪相对也较大一些，效率稍低、但是优点就是配合天调不用修剪振子即可使用，长线天线只是没有办法架设短波天线的一种办法。八木天线有着极高方向性的天线，低仰角并且可以转向、可以说指到那打到那里，缺点造价高、要通过转动天线才不会漏掉弱信号。没有十全十美的天线，所以我们可以根据自身的环境和经济条件来选择适合自己的天线。第二、天线频率越低波长越长，所以短波低波段的天线都是很长。标准全尺寸DP就是1/2波长并非一波长（很多新HAM不懂什么叫全尺寸），比如40米波段（7MHZ）全尺寸偶极天线全长就是20米，一对振子对应就是一个波段，如果要实现多波段就要增加振子。三波段全尺寸天线就要三对（6条振子），所以在城市我们几乎没有几个HAM家里有足够的空间来架设这么长的天线。所以才会用到陷波器、陷波器就是相当于一个开关作用。在你使用不同波段时天线陷波器会自动选择通或者阻断选择对应的振子，这样就可以在一对振子中实现多波段。但是陷波器都是由线圈组成所以会对后面的波段起到缩短作用，同时陷波器也会产生损耗，同时因为有缩短所以带宽相当全尺寸天线要窄一些和效率也要低一些。陷波器使用非常广泛，比如A3S A4S八木天线，还有CREATE 730V多波段正V天线，钻石CP6等垂直GP天线都是使用陷波器。带有陷波器的天线优点就是架设方便、并且实现了多波段，缺点就是因为使用了陷波器天线带宽要窄一些、效率也要低一些。在一条振子实现多波段陷波器是必不可少的，也是最方便的一种解决方案！比如本人原创的一款K-730天线其中21M 29M都是标准的全尺寸，只有14M和7M因为串有陷波器会产生缩短系数。但实际使用买过天线的HAM对天线效果都是满意的，K系列天线就是在效率和实现多波段取了一个择中点，即实现了多波段、架设又方便、效率又不会低。相对于铝管陷波器天线K系列天线成本是最低的，所以低廉的价格造就了K系列天线的极高性价比，这也是这个天线卖的最火的原因。就本人也没有想到会销量会超过1300付，有优点就会有缺点没有十全十美的天线，只有适合你的天线。第三、关于天线的调整，有些新HAM说我没有驻波表，也没有天线分析仪可以调整好天线吗？驻波表和天分是我们玩[url]http://业余无线电[/url]必备的，没有这些我们是无法调整天线，我们国产天分有BA5RW的AW07A还有大红点驻波表等，图示阻抗分析仪目前有BH7KVE开发的KVE-60A图示显示都是非常直观的、也是非常适合新老HAM使用。调整天线的关键不是调整驻波，而是调整天线的谐振点。天线可以看作是一个LC组成的谐振电路、振子就是L（电感）空间电场形成C（电容）,天线高度变了环境变了空间电场也变了C也变了、所以谐振点会变。天线只要按要求架设后剩下要做的就是测谐振点，再修剪振子（振子就好比L电感）、减短了振子电感变小了LC谐振点就会上升，让谐振点落在我们工作的频率上调整即结束！扫描谐振点是调整天线的关键，因为天线架设好扫描天线谐振在什么频率上我们才知道要修剪振子还是加长振子，大部分新HAM调整天线叫调整驻波，固定在一个频率测驻波然后反复去修剪振子、这样的方法是不正确的。天线在不同的高度自然形成的阻抗都是不同的，所以就是天线谐振时中心点的驻波也是不一样的，正常都应该在1.5以下天线都是正常工作的，总而言之、言而总之就是天线架好后第二步就是扫描谐振点，然后记录下每个波段的谐振点在那里，然后大概计算修剪的长度。然后通过几次修剪让天线谐振中心点落在我们工作的频率上调整即完成！非常简单第四、关于K系列多波段天线的架设问题，很多新手上来就是问我家住一楼天线怎么架？再好的天线都要架在没有阻挡的楼顶才能发挥其最佳性能，如果无法架楼顶那只能选择长线加天调或者自动天调加长线将就使用。有些人说我家住6楼，楼高20多层我的天线无法架楼顶能不能二楼之间架设，回答是可以的，只是这样调整天线相对要复杂一些。有些人说我想把天线架阳台上去行不行？回答只要阳台有足够的空间也是可以的，但是天线还是要使用支撑杆伸出阳台才行，注意安全把天线固定牢靠即可。还有些HAM问K系列天线是否可以架成正V形，回答是可以的。倒V正V只是架设方法不同、正V发射仰角要低一些，但是效率都是一样的，不会因为架设方式不同发生改变。总之：天线没有一成不变的架设方法，只是尽量架标准一些。达不到要求的话只是天线谐振点会发生偏离和自然形成的阻抗会有偏差，当然这些只要不是偏差太大都是完全可以正常工作

陕西省各城市中继台频率列表（持续更新...）摘要: 西安，宝鸡，榆林上行频率下行频率模拟亚音数字亚音开放时间管理员宝鸡宝鸡0.7m中继 433.6500Mhz 439.8500Mhz 无无 24小时宝鸡宝鸡2m中继 144.1500Mhz 147.9500Mhz 88.5Hz 无 ...城市名称上行频率下行频率模拟亚音数字亚音开放时间管理员西安西安0.7m中继430.400MHZ439.400MHZ88.5 无24小时西安西安0.7m中继431.6750Mhz439.9000Mhz88.5Hz 无24小时西安西安2m中继144.1200Mhz147.9200Mhz88.5Hz 无24小时西安西安守候频率145.0000Mhz145.0000Mhz无无24小时西安西安0.7m中继432.4000Mhz439.400Mhz88.5Hz宝鸡宝鸡0.7m中继433.6500Mhz439.8500Mhz无无24小时宝鸡宝鸡2m中继144.1500Mhz147.9500Mhz88.5Hz 无24小时宝鸡宝鸡2m中继144.1500Mhz147.9500Mhz无无24小时榆林榆林2m中继144.0950Mhz147.8950Mhz88.5Hz 无24小时BD4JP, BG9AIL BG4IRO 如有新增或是错误的地方，大家可以在下方跟帖说明，我们会及时更新（最后更新时间2014-12-01）以上资料取于中国业余无线电论坛，如有更新请自行更新

CQ CQ CQ什么意思业余电台通信中没有特定联络对象的 CQ CQ CQ 主动呼叫称普遍呼叫，也称为广泛呼叫,“CQ”的意思是“普遍呼叫”,是英文"seek you"的电码简写，还有解释为call to quality，需要与某人交谈时，就呼叫“CQ”，一般呼叫1--3次，呼叫的方式视呼叫的对象而定，普遍呼叫为3次CQ，即：CQCQCQ，听到CQCQCQ普遍呼叫后任何台都可以回答。发出普遍呼叫的台应友好地逐个和回答的电台联络。故意不理睬某个台，或是在回答过程中忽然和其中的某个台长谈起来而置其他电台于不顾都是不礼貌的行为。在众多的回答中如果听到QRP小功率台或是女士的呼叫，则应适当地优先回答。普遍呼叫的程序是：（1）中文程序　 CQ 3遍　这里是 1遍　　本台呼号 3遍　　请回答 1遍　（2）英文程序　　　CQ 3遍　　 This is 1遍　　　本台呼号 3遍（其中至少有2遍用字母解释法）　　　 Standing by 1遍　（3）CW程序　　　 CQ 3遍　　　 DE 1遍　　　本台呼号 3遍　　　 K 1遍在没有听到回答时应重复上述程序。用语言呼叫时应注意语气亲切、平稳，速度较慢，用CW方式呼叫时应发得清楚平稳。

这是我们陕西无线电吧的标志

CQCQCQ是什么意思？什么是普遍呼叫、广泛呼叫？CQ CQ CQ 业余电台通信中没有特定联络对象的 CQ CQ CQ 主动呼叫称普遍呼叫，也称为广泛呼叫,“CQ”的意思是“普遍呼叫”,是英文"seek you"的电码简写，还有解释为call to quality，需要与某人交谈时，就呼叫“CQ”，一般呼叫1--3次，呼叫的方式视呼叫的对象而定，普遍呼叫为3次CQ，即：CQCQCQ，听到CQCQCQ普遍呼叫后任何台都可以回答。发出普遍呼叫的台应友好地逐个和回答的电台联络。故意不理睬某个台，或是在回答过程中忽然和其中的某个台长谈起来而置其他电台于不顾都是不礼貌的行为。在众多的回答中如果听到QRP小功率台或是女士的呼叫，则应适当地优先回答。普遍呼叫的程序是：（1）中文程序　 CQ 3遍　这里是 1遍　　本台呼号 3遍　　请回答 1遍　（2）英文程序　　　CQ 3遍　　 This is 1遍　　　本台呼号 3遍（其中至少有2遍用字母解释法）　　　 Standing by 1遍　（3）CW程序　　　 CQ 3遍　　　 DE 1遍　　　本台呼号 3遍　　　 K 1遍在没有听到回答时应重复上述程序。用语言呼叫时应注意语气亲切、平稳，速度较慢，用CW方式呼叫时应发得清楚平稳。