小问题大大的 小问题大大的
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最爱的雷凌终于搭上了最劲的T 关注雷凌也有一段日子了,在路上总能看到雷凌的身影。身边很多朋友和亲戚也很多买了雷凌,给我的反馈都是挺好的,我也因此慢慢地喜欢上了雷凌。 这两天在网上看新闻的时候,得知了雷凌下个月1号上1.2T的消息,心里头还是小小地激动了一下。其实我本人一直比较喜欢涡轮增压发动机。同样的排量,但爆发力比自然吸气好上不少,驾驶乐趣也更好。之前一直期待雷凌带上涡轮增压的一天,现在终于等到了。之前海外的Auris就是搭载这款发动机,当时的油耗测试只有19.4(这个是国外的标准,换算成中国的标准大概是5个油左右)。从雷凌的兄弟车卡罗拉1.2T的试驾新闻来看,丰田这款发动机技术很不错,某些方面甚至已经超过了自家1.6L自然吸气发动机。尤其是最大扭矩185远高于1.6L的154 ,可见1.2T在启动上相比1.6L更迅速。看了曲线图,1.2T发动机在1500转-4000转的区间内能达到最大扭矩,如此广的转速范围也能保持最大扭矩,侧面上也说明了这款发动机的高性能。这回雷凌1.2T上市后,雷凌正式踏遍全领域:自然吸气、油电混合、以及现在的涡轮增压,这算是满足不同人的需求吧。当然萝卜青菜各有所爱,我一直觉得雷凌作为运动风格代表,应该搭上爆发力更强的涡轮增压发动机,这个愿望也已实现了。但具体还得等雷凌1.2T上市后到店亲身试驾一番才能更直观地了解,现在还是先期待雷凌1.2T的上市价格吧。
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