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F400t想用52a磷酸铁锂电池可以不用该仓了 F400t目前可以支持48v30a的磷酸铁锂电池。 目前在咸鱼上发现，国轩的3.2v52a磷酸铁锂电芯可以完美适配。电芯尺寸27mm*148mm*115mm。对应的极限尺寸是148mm*170mm*297mm。按照极限定做的话，就可以完美使用。外加上彦阳的保护板10mm，最高也就310mm。 磷酸铁锂满电电压3.65，3.65v*15=54.75v。小牛F400t原厂电池最高电压54a，基本上就是15串电芯。直接用原厂4a充电器，就能直接冲。只不过，充满一次至少需要14小时。 至于磷酸铁锂的安全性，大家懂的都懂。北方的兄弟还是使用三元，不然冬天就悲剧了。南方的兄弟，温差小使用铁锂电芯影响不大。 有问题的话和建议，可以私聊。仅限于对新能源技术、F400t电池安全讨论！
小牛F400t可以加装第三方双通道ABS！ 今天无意在抖音里面搜索"F400t EAbs"，结果让我震惊了。竟然都可以给F400t加装第三方的ABS，还是双通道。 前提是要换控，改造的话稍微麻烦些。突然觉得，F400t竟然是先天改造圣体。 加装双ABS，换电池之后，再上极方舟智能仪表。还要啥NXT，3、4年内基本上完全够用。
国轩新出磷酸铁锂电芯，听说可以直接给F400t上48v40a不用改仓 现在国轩出新的高密度磷酸铁锂电池，48v40a的可以直接给F400t直接上。不知道，有没有兄弟试过？ 我在淘宝上问过，48v40a以内都能做到18cm*15cm*220cm。这个尺寸直接可以给F400t用！
今天使用百度的AI搜索，发现小牛f400t有E-ABS！ 查了E-ABS，就相当于动能回收。恰好小牛F400t有这功能，那还要说阀式ABS。哪怕F400t解速后极速也就45km/h。这样，E-ABS已经够用了。
考虑第三方磷酸铁锂电池就不要入手小牛 一个很尴尬的消息，就是想要买磷酸铁锂第三方电池的，就不要选小牛电动车。 就连给小牛代工的星恒，就是不买适配小牛的磷酸铁锂电池。星恒电池，除了小牛家外，其他家的磷酸铁锂48v48a都卖。 对三元电池不放心，想要磷酸铁锂。哪怕48v40a也行，无奈稍微大点的电池厂家，在网店就是不卖。只能找本地小店定做电池，但又没有PICC的承保。 对小牛车比较满意，但是想要大容量电池的话，就不要考虑入手了。
小牛F400t短尾款，成了新国标的标杆 自从去年小牛F400系列的短尾款发布之后，今年的新国标电动车都有小牛F400T的影子。 特别是极核、9号等短尾款，远看和F400有点孪生兄弟的关系。 不知道，当初小牛F400t系列是怎么被设计出来。后面的追随者，犹如雨后春笋。 还是想听听小牛公司，对他们F400t设计的初衷是啥。我是觉得F400系列算是小牛家族，外形很犀利、硬朗的一款 。 FXT更是F400系列的续作。有个安全限速，个人感觉很不错。就是不知道能否下方到F400t上面。
市场上有零售星恒适配的小牛电池吗？ 目前在淘宝上面，发现48V48A的星恒电池也就2500元左右。比起其他电池商家，还是相信星恒。 可是只要问店家，是否兼容小牛电动自行车时，都表示不能用。小牛的原装磷酸铁锂电池品质不错，原厂应该不差的。可惜，星恒没有对外零售的！
小牛FXT里面的安全限速 小牛FXT的安全限速开关30km/h，真的很给力。这个功能，感觉很实用。既然是车厂出的功能，肯定让人安心。 作为素车党，25km/h有点慢，心中理性的速度是30km/h。这样长短途都可以很好的用，和骑自行车一个速度。 就是不知道，能否下放给小牛F400t。哪怕出点钱，都可以接受。
能否利用脚踏和动能回收，给电池充电 小牛F400T安装了脚踏，开启了动能回收。再加上中撑的条件下，就是一台健身的自行车。 真的电动车没有电时，支起中撑。踩着脚踏，理论上速度到了10km/h就能给电动车充电。不过，这样比较折腾人。安装电机的400w功率，用脚踏骑行速度到10km/h，怎么都能当10w的充电器在用。
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