烟树寒山 烟树寒山
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时代的萤火虫——里则林 再美丽的地方,也有黑夜。就像再好的年代,也带着一抹黑色。 我上高中的时候,门口有一条热闹的街,那里全是地摊。 那条街上,有一对盲人夫妇,起早贪黑卖鼠药。他们两个为了扩大“势力范围”,在相隔十几米的地方,各摆着一个摊位。那时他们手里各自拿着两块小竹板,时不时发出清脆的声响。 第一年,我以为那是他们招揽顾客的方法。第二年,我觉得他们是某个秘密组织的线人,在打着摩斯密码。第三年,那天我毕业了,下午我走过那条街,经过盲人丈夫旁边时,他手里的竹板正好响起,紧接着十几米外他的妻子手里的竹板也响起来了,然后丈夫手里的竹板换了个节奏又响了起来。如此反复了几次。这时我看到盲人夫妇的脸上挂起了幸福的笑容。那笑容温暖、知足,融化在了夕阳下、晚风里。 那是我见过除我的笑容之外最美丽的笑容。 看到那个笑容我才明白,原来竹板声不是为招揽生意,也不是摩斯密码。他们也许永远不知道他们头顶上的天空有多蓝,也不知道旁边卖的花有多美,但是他们知道彼此依然相依相伴,从未走远。他们不像很多夫妻一样,能看到彼此的脸,但是很多夫妻却也不能像他们一样,看到彼此的心。他们眼里的漆黑和生活的苍白,因为彼此的温暖,变得五颜六色。 那个时候,我不太明白什么是爱情,也许现在也不太懂。爱情或许只是找到那么一个人,就算有一天你什么也看不见了,你也不会惊慌失措,只要你知道他就在身边不远处。 我家楼下有个保安,在我刚刚从外地读书回来的时候,他总是在门口拦住我,问我住在哪。我想半天,告诉他门牌号,然后他又叮嘱我,下次记得带门卡刷卡进来。 但我就是懒得带门卡,而那个保安是执着的,非要拦着我。终于有一天,我忍不了了,和他吵了起来。保安毕竟不敢跟住户吵得太过火,他最后憋红了脸,礼貌地对我说:“这个的确是规定,没有卡必须要询问,如果不这样,怎么保证你们住户的安全?” 我冷笑一声,直接走了。 那天下午我走在小区里,看小朋友跑来跑去。这时门口传来辱骂声,我一看,是一个大叔在骂那个保安,那大叔和我一样,是个不喜欢带卡的住户。保安被骂得狗血淋头,我看到他眼里的委屈和无奈,突然觉得自己很过分。因为透过那位大叔,我看到了自己。那时候天气很热,我们穿着短袖都受不了,保安穿着制服,一头的汗水。 那天下午我带上门卡,在门口的超市买了两罐可乐,然后刷卡进了小区。我笑着拿手上的卡对着保安晃了晃,保安有点不明白,尴尬地笑着说:“对了嘛,你们出入带卡,大家都方便。”我把可乐给保安,说:“不好意思啊。” 保安坚决不肯收,我说:“你那么小气啊。” 保安挠着头笑笑,有点受宠若惊,然后接过了可乐放在一边。 后来,那个保安每次见我都对我笑。 昨天下着雨,天很冷。那位保安站在门口,抹着脸上的雨滴,大家都在忙着准备过春节了,而他依然站在那里。 我远远看着他,我想他一定也有自己的家人。他为了他的家人不用在寒风中、烈日下像他一样站着而努力地站着,年末了,他心里的苦楚和委屈,也许只能融化在这一个信念里了。 我曾经遇到一个小男孩,他每天下午6点会准时到他爸爸的小推车那里,他爸爸是卖山东煎饼的。我经过那个地方的时候经常会看到小男孩,他茫然地看着人来人往的街道,眼里总映射出一般孩子所没有的孤独。他偶尔自己在旁边玩树下的小草,偶尔趴在一张塑料凳上写作业。晚上9点多的时候,他困了,就枕着小书包睡在爸爸手推车旁的一块硬纸板上。我经过他身边的时候总是看着他,他也看着我,然后我对他眨一下眼睛,他却马上看向别处,仿佛害羞了一样。 有一天晚上,一个中年男子经过,小男孩的爸爸不小心把面糊溅到了那个中年男子的衣服上。中年男子大发雷霆,指着小男孩的爸爸开始骂。这个场景瞬间就吸引了许多围观群众。 按照中年男子的说法,这里本来就不准摆摊,摆了摊还那么不小心,弄脏别人。小男孩的爸爸很窘迫,一个劲地道歉,脸上尽是无奈和委屈。我透过人群看到了小男孩,小男孩的眼里满是惊恐和无助,紧紧地抓着爸爸的衣角。 后来中年男子终于骂舒服了,走了。小男孩的爸爸一个人默默地坐在凳子上,也许是在儿子面前丢脸了,也许是感到难过和委屈。小男孩站起来,在后面轻轻地拍着爸爸的背。小男孩的爸爸摸着小男孩的头,在远处我看到他嘴里说着什么,也许在安慰小男孩,告诉小男孩他没事。 那时,我正好走到了小男孩爸爸后面,看到小男孩爸爸落寞的背影,看到小男孩爬到了爸爸的腿上,然后抱着爸爸的脖子,脸对着我。小男孩就那样安静地抱着爸爸,手轻轻拍着爸爸的背,眼睛里一扫往日的孤独,有的只是心疼。那一刻,我觉得难过又温暖。只是突然,小男孩的眼里竟然一滴一滴地流出眼泪来。小男孩咬着嘴,也许在努力忍着,不让爸爸发现,手不断交替着擦自己的眼睛。 我想知道,有没有老师教这个小男孩念过“世界它是一幅五彩斑斓的画卷,上面有蓝色的天空、绿色的地,金黄的麦田上跑过一群鸭……” 我曾经见过世界上最美丽的河流,是辛勤劳动的人们脸上的汗水;我也见过世界上最雄伟的山峰,是那些长满老茧却坚实可靠的肩膀;我还见过世界上最美丽的花儿,开在那些孤独却仍然微笑的人们脸上。 有很多人就像这个时代的萤火虫,卑微、孤独、不被人所理解、不为人知、没人注意,但他们彼此温暖。每当你的黑夜来临,他们总会扑哧扑哧地飞到你面前,带着自己小小的亮光,在这个无边的世界里,哪怕只温暖和照亮了一平方厘米的地方。 黑夜里,他们的眼睛,就像萤火虫一样美丽。
宜昌大撤退——中国的敦刻尔克 1937年,抗日战争全面爆发了。当时卢作孚在南京,被政府留下来制定撤退计划。战争爆发后,政府部门的大部分机关,还有上海等地的工厂都需要迁移到以四川为主的西南地区,这些都要运输,而川江航运几乎完全依赖卢作孚的民生公司。因此卢作孚被任命为国民政府军事委员会第二副部长兼农产、工矿、贸易调整委员会运输联合办事处主任,1938年1月,又被任命为交通部次长。卢作孚义不容辞地承担了这个责任,积极地投入到抗战救国的活动中。 1938年9月底,武汉的最后一道屏障田家镇被攻破,蒋介石放弃了死守武汉的计划,开始分批撤离党政和地方机关,疏散城内老百姓。大批的人员和物资都涌向宜昌。宜昌素有“川鄂咽喉”之称,是长江航线上的重要转运港口。 1937年11月的时候,南京沦陷,国民政府宣布迁都重庆,并确定四川作为战时的大后方,进出四川的通道就成了抗战的重要运输线。对于“蜀道之难,难于上青天”的四川来说,很少有公路,更没有铁路,只有走长江航线。宜昌上游的三峡航道十分狭窄,滩多湾急,难于行走,有的地方仅能容下一条船经过,而所有从上海、南京、武汉来的大船,当时都不能直接到达重庆,乘客和货物都必须在宜昌转乘可以通过峡江的大马力小船才能到达四川。 1938年10月武汉沦陷,而邻近的宜昌也危在旦夕。大批的难民纷纷涌入宜昌城,战时的物资也源源不断地运到宜昌,原本只有10.5万人口的宜昌城早已被塞得爆满。人们都急得像热锅上的蚂蚁一样,等待着挤上轮船,但是粥少僧多,有时为了买到船票不得不等上十天半个月。从宜昌城到船码头,已被密密匝匝的各种等待转运的货物塞得水泄不通。除了大量的人流之外,还有要运往四川的各种机器设备、器材。军工物资也先后运到宜昌,等待换乘运到四川。日军还在疯狂地向宜昌推进,时不时地还有敌机飞到宜昌城轰炸。 此时有3万人员、9万吨器材滞留在宜昌,眼看着日军就要攻进来了,而川江接近枯水期,中水位的航运时间只剩下短短40天的时间,各轮船公司塞满了为抢运物资交涉的人,陷入一片混乱。为此,10月23日,卢作孚亲自来到宜昌,看到一片混乱,到处都是要离开宜昌的难民,满地堆积的都是物资。在宜昌的民生公司,站满了焦急买票的人,秩序相当混乱。 看到这种情景,卢作孚马上下令,停止一切交涉请客,马上组织安排抢运。同时,召集各轮船公司负责人连夜开会,通宵达旦制定出40天内运送物资的计划,卢作孚亲自分配有限的运力,并要求各司其职,有秩序、有计划地配合撤退。 10月24日,第一艘载着物资和人员的轮船从宜昌出发,船上装有急需抢运的物资,还有卢作孚亲自护送的几百名免费上船的孤儿难童,当汽笛鸣响时,这些孩子们扒在栏杆上放声高歌,摇着小手向卢作孚告别,这个情景感动了岸上所有人。从这一天开始,民生公司就开始日夜不停地在川江航线上来回穿梭,抢运滞留在宜昌的人员和物资,中国的“敦刻尔克大撤退”也就在此时开始了。 根据民生公司当时的运输能力计算,要把宜昌的物资全部运到重庆需要整整一年时间,而长江40天左右的中水位期过后就是漫长的枯水期,大型设备无法通行。所有的人员和物资必须赶在枯水期前运走。同时,张自忠的几十万抗战部队和装备也急需通过长江航线,奔赴战场。民生要在40天时间内完成这样大的运输量,除非有奇迹出现。 从宜昌到重庆,逆江而上需要走4天,返回时顺江而下需要2天,来回一趟需要6天。为了缩短运载时间,卢作孚采用了1936年创造的“三段航行”法:从宜昌到奉节三斗坪作为第一段,从三斗坪到万县作为第二段,从万县到重庆作为第三段。每艘船以吃水深度、马力大小为基本依据,用一部分船只先运货物到三斗坪,马上返回,再由公司调船运至万县或直运重庆;对重要物资和大型货物则由宜昌直接运至重庆,并在重庆满载抗日的士兵,再顺江而下。为了争取时间,每只轮船到达码头时,舱口已经揭开,起重机的长臂已经举起,待运物资已经装上驳船,只等轮船抛锚便可装载。 为了尽快抢运人员,卢作孚对客运舱实行“座票制”,将二等舱铺位一律改为座票,增加1倍以上的客运量。同时,不为降低收费,对公教人员只收半价,对战区难童免费,对货物运费只收平时的1/10。因为三峡航段不能在夜晚航行,卢作孚要求各船尽量利用夜晚装卸,抢在白天航行。为了搬卸方便,他在三峡航线增加码头和转运站,临时增加雇工三千多人,同时征用民间木船八百五十多只,运载轻型物资。卢作孚每天都会去宜昌各个码头,亲自了解船只航行情况,深夜还要到江边各个码头去检查装货情况。 1938年11月,日本方面宣布要消灭国民政府,建立东亚新秩序。为此,日军加紧了对宜昌的进攻,并实施疯狂地轰炸,从宜昌到重庆的航线上,敌机不停地轰炸,民生公司的船队每天都有损失的消息传来:轮船、木船被炸毁;公司职员牺牲。据统计,在整个宜昌大撤退运输中,民生公司损失轮船16艘,116名公司职员牺牲,61人受伤致残。 1938年12月,江水低落,曾经混乱一片的宜昌城完全安静下来了,卢作孚独自一人在宜昌码头巡视了很久,熙熙攘攘的人群已撤运一空,堆积如山的物资也大部分被运走,宜昌大撤退奇迹般地成功了。 此后,卢作孚又安排公司各机构继续运送难民和物资。直到宜昌沦陷前,民生公司运送的各类人员一百五十多万,货物一百多万吨,其中包括2万吨空军器材和广东炮厂的物资。
这段话我没有看懂,请高人帮我讲讲好吗? 说的是地方政府的债务问题,下面是这段话: 日本:不得已的控杠杆 日本地方政府债务管理有着浓厚的“强管控、精计划”2色彩。为了防止地方政府滥发公债,日本中央政府长期对地方公债的发行实行严格的地方公债计划和协议审批制度。 然而,日本地方政府在1990年代还是逐渐脱离了管控。地产泡沫的破灭导致日本中央与地方政府不断加大财政扩张力度。日本地方债未偿还余额在整个90年代从55万亿猛涨至2010年的142万亿日元。总体地方负债率3更是从90年代初的不到20%,激增至2010年的40%左右,地方政府杠杆十年间近乎翻倍。 日本地方政府的债务问题起初并未得到中央政府的重视。直到2006年,日本北海道的夕张市宣布财政破产4,才引起了日本社会各界以及评级机构对地方债务高杠杆的广泛关注,此时才迅速确立了“改革式”的地方债务控杠杆思路。 日本“改革式”控杠杆的核心是2006年启动的日本邮政民营化改革。2004年日本邮政中的邮政储蓄与简易保险资产规模占据日本金融总资产的24.5%,并在中央政府的指导下持有高达25%的国债与地方政府债务。邮政民营化改革的目的,就是要摒弃以邮政体系为主的国家财政投融资平台。在邮政民营化的背景下,日本“改革式”控杠杆策略在2007年开始显现成效5。日本地方负债率在2007年停止增长,进入长期微跌周期。 日本“改革式”控杠杆是成功的。日本通过邮政民营化直接压缩地方政府债券的购买需求,压迫地方加杠杆扭转为控杠杆。 我没明白的问题是:为什么日本邮政民营后就会压缩地方政府债券的购买需求? 求指点,求解惑,。
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