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济枣高铁滕州南辛隧道顺利贯通! 1月19日上午,山东铁投集团主导建设的济枣铁路南辛隧道,历经232个日夜的连续奋战顺利贯通,为后续工程建设打下坚实基础。南辛隧道位于山东省滕州市,全长525米,地面高程65~280米,相对高差215米,最大埋深约76米。隧道毗邻墨子国家森林公园柴胡店景区以及饮用水水源保护区、省级湿地公园,穿越岩溶弱发育地段,对环境保护要求高。鲁南高速铁路公司聚力品质施工,以“平安、绿色、智能、人文、精品”为理念,大力推进数字化、智能化建设技术应用,以山东铁投信息化管理平台(BIM平台)为抓手,强化隧道超前地质预报、围岩量测、开挖支护等关键工序标准化施工和精细化管理,成功克服了岩溶、浅埋偏压缓倾岩层等不良地质条件带来的施工难题。 截至目前,济枣铁路全线钻孔桩完成1393根,桩基完成11958根,箱梁预制完成370榀,全线18座隧道已进洞15座,累计开挖4914.6米。“三电”及管线迁改工程、征地拆迁工作稳步推进。济枣铁路是国家中长期铁路网规划项目,也是山东省“八纵六横”高铁网的重要旅游通道,正线全长268.48公里,设计时速350公里。全线共设济南东、历城、南山、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城、滕州东、枣庄南、台儿庄10个车站。济枣铁路出泉城、穿泰山、连三孔、汇古城,是齐鲁大地一条高品质的旅游廊道和黄金通道。项目建成后,将与日兰高铁、济青高铁、胶济客专、济滨高铁互联互通,打通省会经济圈与鲁南经济圈的快速通道,对于建设“轨道上的山东”、支撑和带动全省经济高质量发展具有重要意义。
连云港至临沂、徐州至菏泽铁路通道启动技术方案咨询 5月9日,江苏省铁路办发布了连云港至临沂铁路通道以及徐州至菏泽铁路通道技术方案咨询采购公告,即将正式启动临连、徐菏铁路通道方案研究前期工作。 1、连云港至临沂铁路通道 采购需求:分别对连临高速铁路、连临普速铁路的功能定位、线路方案、技术标准、运输组织和投资估算等方面进行系统性研究。预算金额140万元。 2、徐州至菏泽铁路通道 采购需求:分别对徐菏高速铁路、徐菏普速铁路的功能定位、线路方案、技术标准、运输组织和投资估算等方面进行系统性研究。预算金额160万元。 项目概况: 1、临沂至连云港高速铁路 线路自日兰高铁临沂北高铁站引出,经临沂市沂河新区、河东区、临沭县、连云港市赣榆区,终至青盐铁路墩尚镇站(预留站)。全长106.8公里,其中,临沂市境内67.1km,连云港市境内39.7km。 项目已列入《江苏省“十四五”铁路发展暨中长期路网布局规划》中的规划研究项目、《山东省综合交通网中长期发展规划(2018—2035年)》中的远期规划项目。 2022年11月,江苏省铁路办、江苏省发改委已函请国铁集团支持沿海高铁连云港至盐城段、连云港至临沂高速铁路等5个项目纳入国家《中长期铁路网规划》修编。 2、临沂至连云港普速铁路 正线长约71.1公里,其中新建临沭至连云港包庄段约50.8公里。全线设梅家埠站、临沭站、界埃站 、董马庄站、赵庄站、包庄站(接轨站)、连云港站等7座车站。在梅家埠站衔接胶新铁路,在包庄站衔接陇海铁路并贯通连盐铁路包庄联络线连接连镇铁路,在连云港站对接青连铁路。 建设标准为国铁Ⅱ级、单线、电气化铁路,设计时速每小时120公里。线路途经临沂市临沭县、连云港市东海县。 2015年临沂至临沭段(沂沭铁路)建成通车。2016年9月,临连铁路纳入国家中长期铁路网规划。
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