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瑞银首席经济学家:上海房产过热但并非泡沫 银亚太区首席经济学家 Anderson在2005年3月份的观点认为:  上海楼市过热特征非常明显,但远非泡沫。  Anderson认为,上海的房地产市场看起来确实是有些过热了,房地产和土地的价格增长已经显露出有可能走出快速上升然后快速下降的“回行针”轨迹。一次常规的降低增长速 度是不可避免的,事实上,价格增长的减速已经开始了,上海房地产增值的“最佳时期”几乎可以肯定是已经过去了。但是,在“增长速度降低”和“泡沫破裂崩溃”之间是有很大不同的。通常情况下,当一个市场已经成为了一个泡沫的时候,你只能得到泡沫破裂的结果,相关数据表明:上海的房地产市场并不是一个将要破裂的泡沫。事实上,在未来的一两年内,上海的房地产价格将会有所下降,但是房屋价格可能会比较容易地稳定下来,或者倒不如说有可能会保持适度地持续上升。结论是,上海的房地产市场很可能进入一个不适合购买高端公寓住宅的时期,但是,我们还没有看到有什么原因要求我们卖掉所有的东西,并争先恐后地爬上山以躲避可能到来的海啸。  Anderson认为,很多国家的金融中心成长都经历过一个“挤出”的过程,在那里,城市的发展导致了房地产市场极度地向高端房地产市场倾斜,大量的高收入群体进入这些未来的金融中心,低收入群体被推向了城市的边缘地带。站在社会公平的角度来说,这是很不公平的事情,但是,这种趋势的发展已经在其他的市场中得到了证明,并且的确持续了很长时间。我们并不能说这一定就会在上海发生,但是,对于上海的城市发展来说,这一点是应该被考虑到的。http://bj.house.sina.com.cn/news/2005-11-09/1613104367.html
全球金融第三中心将是上海(图) 伦敦金融城媒体部的官员9日说,按照伦敦金融城日前公布的对全球各金融中心排名的最新研究报告,中国上海可能成为继伦敦和纽约之后世界上第三个真正意义的全球金融中心。  报告认为,伦敦和纽约是仅有的两个真正意义上的全球金融中心,法兰克福、巴黎和绝大多数亚洲金融中心仍将是区域性金融中心,不会对伦敦和纽约形成威胁。但报告警告说,伦敦与纽约的实力都是历史因素造成的,将来可能出现全新的有力挑战,因此没有理由自满。  关于谁是第三个全球金融中心的意见有分歧,不过大多数受访者认为,第三个全 球金融中心在中国产生的可能性最大,而它可能就是上海。中国香港、新加坡或东京不太可能比区域金融中心走得更远。  多名具有亚洲市场经验的受访者相信亚洲的未来在中国,上海在未来10-15年内将崛起成为新的全球金融中心。他们表示,未来在中国流通的资本总量会证明这一点,另外一个起决定性作用的因素是中国政府的意愿将促成亚洲的金融中心落户中国。受访者认为,越来越多的金融业务将能在上海或北京直接完成,香港的重要性将相对降低。  受访者普遍认为,由于存在官僚作风和监管不力等问题,东京不可能恢复以前那样的重要地位。值得注意的是,印度并不为众多受访者看好。他们一致认为印度仍相当落后,只是一个IT中心。虽然印度也在打造自己的国家金融中心,但这不会对现有的全球或区域金融中心形成挑战。  这份报告严格按照400名业内人士指定的标准进行评估,今年是伦敦首次超越纽约位居榜首。就未来金融中心的评判标准看,受访者认为政府支持度、法人税收体制和个人税收体制可能在今后三年成为更受关注的三大因素。http://finance.sina.com.cn/roll/20051110/0243391293.shtml
上海公交“巨无霸”将上路 单车载客180人(图) 晨报讯记者陈抒怡身长18米,是普通公交车的两倍;一辆车可以容纳180名乘客;最高时速可达到78公里……昨日,一辆“巨无霸”公交车亮相上海新国际博览中心。据悉,本市计划今年底启动BRT(快速公交系统),而专门为此设计的“巨无霸”公交车将行驶于申城街头。这种“巨无霸”公交车昨日在“2005世界客车博览亚洲展览会”上一展出,就夺人眼球。乍一看,“巨无霸”和已遭淘汰的“巨龙车”差不多,但走进“巨无霸”才发现别有洞天。“这里更像地铁啊。”一位参观者踏上车子,不由得感叹。传统的“巨龙车”的铰接处有较大的缝隙,而这辆车子的铰接处与地铁上的几乎一样,密闭性高,当转向角度达到一定极限时,车辆还会自动报警。在驾驶位后面,记者还看到一张红蓝相间的沙发椅,并配有一条小小的安全带。当然,可爱的小椅子是给小乘客用的。据展台工作人员介绍,这辆超大公交车“在设计上考虑到许多人性化的因素”,配备的三扇车门可同时上下6-7名乘客;车子到站后,后门下端的踏板能够自动伸出,形成斜坡,残障人士坐轮椅可由此自如上下。不过,这些细节上的改变与“巨无霸”的智能化管理相比,还是小巫见大巫。据了解,“巨无霸”车内装有GPS卫星定位车载终端设备,监控室里的人对车的位置、速度等一清二楚。最奇妙的是,当这种公交车行驶到十字路口时,路口专用车道上的指示灯就会立即变绿,而其他的车道依然是红灯,让“巨无霸”公交车优先通过路口。http://news.163.com/05/0316/04/1EUJIJIN0001124T.html
美国媒体的预计:上海将成为另一个底特律 车展媒体日的第一天,美国的媒体才开始缓缓张口,果然先前的少言寡语是深思熟虑的静观期。因为相关的评论很有点不鸣则已,一鸣就要显出份量的味道。我们希望上海车展会使上海成为中国的“底特律”,而美国媒体对此并不是“希望”,而是一种极为理智的分析和判断。 他们认为,上海车展将已经开始重视中国市场的世界汽车公司向中国拉得更近,这与Malcolm Bricklin 将把中国汽车带入美国市场有不可分割的关系,但更为重要的是上海车展的规模已经比2003年车展增长了50%,按照这种增长速度持续下去(而且由于中国市场近几年的繁荣与未来无法预测的发展潜力,这种增长也是必然的),上海车展将成为可以与底特律,法兰克福,巴黎及东京车展相提并论的世界五大车展。这一评价足以显示美国媒体对于上海车展的重视。   上海车展这次的主题——“更好的汽车,更好的生活”简洁,真诚,实实在在,使美国的媒体十分欣赏,生活里根本无法离开汽车的美国人似乎被这句话深深地打动,视之为车展中的亮点,浓墨渲染。实际上,拥有十几亿人口的中国人,哪怕只有那么千万分之一的人将汽车与生活捆绑在一起,世界汽车市场恐怕就要景象大变了,难怪媒体们对此深有感触。   对于即将亮相的汽车,美国媒体到目前为止还没有太多报道,但是通用公司将要首次揭幕的升级版“Buick GL” 已经拥有了很多期待,这一被奉为“中国第一款真正的现代家庭汽车”的新车从技术到构造都得到了详细的文字介绍,虽然这一车型在贵族林立的世界汽车家族里并不算什么,但是她在中国的这次亮相意义非凡,因为通用在中国的汽车销售主要是依靠低价位车型(这也是为什么,通用在中国市场虽然风风火火,但是创造的利润仍然落后于其在加拿大和英国的市场),在这种情况下推出这样一款豪华车型,显示了通用公司对中国市场发展的信心,也表明中国汽车消费水平的变化趋势。   美国媒体从本国“通用”与“福特”(尤其是“通用”)的利益为出发点,对于最早重视中国汽车市场的德国大众和日本的本田,丰田及韩国现代在中国市场的状况一一进行对比分析。这种分析时时可以进行,但是美国的媒体偏偏要在这个时候层层剖析,逐一例举,显然是受到了这次上海车展的引领。此外,“通用”将要推出的重新设计过的“雪佛兰 Aveo” 轿车也是谈论的“温点”(不够热,但也多有提及)。   美国对于汽车市场有些兴趣的人,恐怕要通过这次与2005上海车展相关的报道,对于中国的汽车市场,尤其是世界几大著名,其中尤以“通用”为主的汽车公司在中国汽车市场的情况有个新的认识和了解。   只是,哪里可以预览一下汽车的图片呢?北美和欧洲车展之前,将要展出的新车旧车的图片虽不能说铺天盖地,但绝对是随处可及,但是为什么上海车展将要展出的新车在这里只有文字(很详细的)介绍,却不附加图片?失望之余也有些另人疑惑。   但不管怎么样,既然已经说了这是一次在未来中国底特律举行的车展,媒体们在接下来的几天怎么样也不会闭口不言。希望能够图文并貌,让我们看看什么车吸引了美国媒体的眼光。 http://auto.sohu.com/20050421/n225286587.shtml
迪威行13亿启动陆家嘴B35地块 2007年陆家嘴将树立起一座新的地标建筑,陆家嘴B3-5地块昨天宣布正式启动,打造为总高46层239米的超高层国际甲级写字楼,预计整个项目投资为13亿元人民币。开发商上海迪威行表示,未来将长期持有该物业获取出租回报。而相关人士则称,2007年上海写字楼供应增加可能造成空置增加,选择此时交付的B3-5地块写字楼也可能会选择整体出售给海外基金。 B3-5地块位于上海浦东小陆家嘴金融贸易中心区(1.7平方公里以内),地处银城东路和银城中路交界处,毗邻汇丰银行大厦、上海银行大厦、交银大厦、中银大厦等,建成后该项目将是小陆家嘴金融贸易区北区最高楼,陆家嘴已批建项目中的第四高楼。 B3-5地块开发商上海迪威行置业发展有限公司成立于2001年,注册资金1亿元,三家股东分别为上海新广投资、上海国创投资和上海盛光投资,新广、国创为上海的民营企业,而上海盛光则是宁波资金背景。 2002年上海迪威行获得B3-5地块的开发权,但开发商显然不愿意透露当时的土地价格:“我们只能说,我们当时获得这一地块是按照当时市场价支付的土地费用。”上海迪威行董事总经理白儁平透露,获得土地后曾与深圳发展银行有过合作,并对外透露过“深圳发展银行大厦”的案名。“深圳发展银行希望对大楼冠名,不过他们在2004年9月已经撤出。”他告诉记者,在2002年深圳发展银行曾经以优先冠名权为条件,向迪威行提供了3亿元人民币贷款,但因为宏观调控的影响,最终这一计划搁浅。 “但我们对资金问题并不担心。”白儁平表示,迪威行的自有资金可以轻松达到国家规定,目前计划以自有资金45%、银行贷款55%对B3-5地块进行开发。目前迪威行已经聘请了多家专业公司对开发、建设以及后期管理环节提供服务:世界著名的建筑师事务所“日本日建株式会社”进行项目设计,第一太平戴维斯物业顾问(上海)有限公司和仲量联行测量师事务所(上海)有限公司分别成为项目前期开发和营销及物业管理顾问合作方。 根据仲量联行的市场报告,上海的写字楼项目从2002年开始,一直处于供应量不足的状态,这样的状况将持续到2007年会有所缓解,2008年开始将会呈现一个供略过于求的状况。 2007年上市的B3-5地块写字楼正好赶上了这一供应旺盛期上市,而几乎计划同期上市的新鸿基陆家嘴项目也将与之在同一区域形成不小竞争。对此,迪威行似乎已有相当的心理准备,表示届时首选持有物业收租,但根据市场形势也有可能将大楼整体出售,“关键的是,价格也让人满意”,迪威行人士笑称。http://www.dfdaily.com/ReadNews.asp?NewsID=64471
汇改与央行二部落沪后 上海金融中心障碍消除 人民币汇率机制改革、央行上海总部揭牌,近一个月来,金融界接连发生两桩大事件。上海国际金融学院院长陆红军日前接受记者专访时认为,这两个事件具有标志性意义,意味着上海建设国际金融中心的两大障碍开始消除。目前,上海已经具有股票交易市场、期货交易市场、黄金交易市场、外汇交易市场,可谓金融市场要素齐全。在金融要素建设齐全之后,人们往往认为,上海建设国际金融中心陷入了瓶颈,人民币并未国际化以及金融监管机构的缺失,成为上海建设国际金融中心不得不面对的两大障碍。 陆红军认为,上月开始的汇改以及此后人民银行上海总部的落地,使这两个问题迎刃而解。他称,从这些举措可以看出,上海建设国际金融中心是一个国家战略。汇率制度的改革,使人民币国际化迈出了第一步,现在人民币真正成为国际货币家族的一分子,以前只能说是“金融”,现在才算得上“国际金融”。相对汇改,陆红军表示,央行上海总部的落地,更充分印证了国家对上海建设国际金融中心的支持。上海总部成立后,人民银行的具体业务操作将由上海总部承担,这将推动上海金融市场的发展和金融产品的创新,这一标志性的事件,将加快上海国际金融中心的建设。 不过,加入国际金融行列,也带来新的挑战。长期从事金融人才培养的陆红军特别强调了人才方面的紧缺,他表示,汇率形成机制变为浮动制之后,对外汇衍生交易方面的人才需求非常紧张。以往我国没有这个市场,也就没有这方面的人才,目前市场初步建立,也使得这种人才的涌现变为可能,但眼下来看,这方面的人才还是非常紧缺的。 上周,外汇远期交易开始正式登场外汇交易中心,尽管目前只有中、工、建三家银行参与其中,但外汇衍生产品交易已经开始启动。 作为参与编制上海“十一五”金融规划的一员,陆红军表示,上海国际金融中心建设正迎来新的机遇,接下来就要抓紧研究金融产品的创新以及新形势下对风险的防范。据悉,上海国际金融学院将在本周面向金融界人士召开研讨会,就目前大家关注的财富管理以及外汇衍生工具的热点话题进行研讨。http://www.gog.com.cn/jqpd/pd0503/ca859505.htm
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