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CJ1000A好过最乐观预期!即将上919测试飞行 好过最乐观预期!国产发动机传来好消息 来源:观察者网 2025-03-29 16:03 【文/观察者网 阮佳琪】 本周,2025(第九届)商用航空发动机技术大会在江苏太仓举行,传出国产发动机的“好消息”。据港媒《南华早报》29日报道,与会专家和企业高管在这场航空论坛上透露,为国产大飞机C919研制的国产涡扇发动机在最近的试验中“进展顺利”。 上海市航空学会名誉理事长、中国航发集团董事史坚忠在会上讲话时说,“CJ-1000发动机正在试运行,它的表现好于我最乐观的预期。”他补充道,这款发动机的成功将体现中国供应链的韧性。 据港媒介绍,中国商飞C919目前使用的航空发动机LEAP-1C,来自美国通用电气和法国赛峰的合资企业CFM。CJ-1000发动机是中国首款自行研发生产的同类产品。 中国航发成都发动机有限公司一名副总经理向《南华早报》证实,在运-20大型军用运输机上进行测试后,CJ-1000“很快”就能为在C919的应用上进行验证飞行。 他也表示,将所有LEAP发动机都替换成国产机器是不现实的,“(研发)CJ-1000的目的是实现自主创新,提供更多选择。” 港媒指出,作为世界第二大经济体和最大的航空市场之一,中国正尝试研发一种具有可靠性,且在商业上可行的民航发动机,摆脱在该领域对西方供应商和技术的依赖。近年来,越发严峻的地缘政治动荡和潜在出口限制,为国产大飞机C919和中国未来大型客机的发展带来了风险。 早在2020年,美国总统特朗普在第一任期就曾考虑阻止向中国商飞出售LEAP发动机。最近几年,美国商务部下属的工业和安全局将中国航空发动机集团有限公司的一些附属公司列入“军事最终用户”名单,限制这些公司获得美国技术。 这场论坛上,中国航发商用航空发动机有限责任公司的总经理梅庆在讲话中对西方技术限制风险发出警告,并呼吁政府积极培养跨学科人才。 梅庆提到,该公司正在利用人工智能加速发动机研发,但面临挑战重重,目前的通用人工智能算法仍难以适应高度复杂的发动机项目,算法不够先进、算力不足都制约了发展。 他说,“目前的人工智能不足以处理高精度模拟和实时试飞监控与分析所需的大规模并行计算。现在迫切需要利用云计算和边缘计算构建一个计算能力支持系统,以真正加快发动机的设计和测试。” “打破西方的技术封锁,我们需要国产智能工业软件,以及适合发动机研发的专用人工智能框架和工具链。”他说,“中国在航空航天工程和人工智能方面还面临着人才短缺的问题。这只能通过教育机构和企业之间在应用课程和联合培训计划方面展开更好的合作来解决。” 世界上现在只有美国、英国、法国、俄罗斯能够制造出大型先进民用航空发动机。研发中国自己的民航发动机具有极其重大的意义。 关于CJ-1000发动机的研发,“中国航发之父”、中国工程院院士刘大响曾指出,CJ-1000在性能指标相当于国际上第5代发动机的水平,研发难度极大。因为新中国成立以来从未研究过大型民用发动机,要从第一代发动机直接跨越到第五代所需突破的关键技术很多,需要做大量的试验研究工作。如今,CJ-1000已取得重大研制进展,中国的发动机研制正在一步一个脚印地稳步推进。 值得一提的是,去年11月,国产大飞机C919首架交付机圆满完成了全球首次更换发动机工作。 在飞机维修项目里,飞机的换发工作属于高难度的复杂工作之一,本次更换发动机主要目的是验证C919换发程序可行性,提升飞机安全性,填补了国产大飞机在民航维修能力的一项空白。
外围看兵王对决,内线看胖鱼破围 为什么喜欢柯大的作品,很重要的一点就是其中的逻辑性。不同于无脑爽文,柯大故事中的人物都是有血有肉和有脑的,有些人可能不聪明,可他们做出的也是可以理解的合理选择。 回到眼前的局面,岳托做出的就是最合理的选择。你可以不喜欢,但历史已经证明满清的开创一代的确很厉害。实际上,即便开始不厉害,打了几十年仗之后活下来的也一定牛逼了。 那么接下来,双方都必须试着扬长避短,利用对方存在的认知盲区,尽力放大己方的优势,争取一击毙命或者奠定大局。满清的重点就是在外围,争取利用自己的骑兵优势和情报信息优势,设伏咬住陈部骑兵,争取歼灭或者击溃。 这里面的核心就是咬住,骑兵的机动性很强,在没有必守/必救的地方之后,陈部骑兵基本处于自由出击状态,这是非常难以抓住的状态。必须依托自身尖兵的实力,努力咬住其尾巴,争取赶尽包围圈。 在章节最后,特别点出了扫尾的主要是老秦、满达尔和小杨三人组和战友。对方的海东青其实在前面也露过面了,现在外线的生死集中到了特种兵王的天王山之战。甚至无需击杀,击退就足以保证大部队的安全。 回到胖鱼这里,满清不主动攻击,反而使其失去了主动权,防守反击打不成了。更何况在满清骑兵绝对优势兵力加持下,外围骑兵大概率有较大战损,可以被满清用来动摇军心。在这种情况下,胖鱼必须有所作为,否则最好也就是一个灰溜溜熬过的乌龟。有悖于其主动北上求战的初衷。 而胖鱼破局的关键,则是要利用满清方对于胖军的盲点和迷雾。胖军除了步兵坚强外,最突出的特点就是超强的炮兵部队。胖军炮兵已经强到有些金手指的味道了,以往多次战役中,包括猛虎桥、车马河,都起到了决定性作用,这也是满清将帅们知识的盲点。 胖鱼必须充分利用这一点,集中使用手头的炮兵力量,不管引诱也好,示弱也好,争取把满清的部分主力和指挥力量诱入火炮的威力区域,而后大炮上刺刀,集中发挥火炮和一直表现不利的火枪的力量。给予对方重大杀伤,迫使其主动退却。 采用这样的战术,也将意味胖鱼的军事体系基本成型。重步兵扛线,火炮、火枪输出,骑兵侦查袭扰。倒和拿皇的战术思想有点类似。 总之,期待看到外围、内线的强强对决!
胖军勤王的唯一合理路线就是沿运河北上 胖鱼的人设不光是个军头,更是一个有赌性的金融冒险家(诈骗犯)。所以在规划大的行动时,其原则必然是“高收益、低成本、可控风险”。以此为标准,胖军本次北上勤王的路线唯一合理的就是沿运河北上。因为,这是唯一完全符合上述三原则的路线。 首先是高收益,要想募集更多银子,延续旁氏骗局,就必须跟着钱走。特别是在钱货密集的地方,建立良好的信用。而在明末大环境下,运河沿岸城市是极其合适的地方。引用《中国税务报》的文章:钞关始设于明宣德四年(1429年),首批开征钞关税的7个钞关,均在大运河沿线,从北到南依次为漷县、临清、济宁、徐州、淮安、扬州和上新河。 从上新河(南京)出发,运河沿线都是此时的财富聚集之地。扬州不说了;淮安此时是漕运总督公署所在地,依靠发达的漕运、盐业和商业,淮安吸引了各地的商贾巨富;徐州一直是南北重镇;济宁作为水陆交汇的南北要冲,此时是已闻名全国的繁华都会;而临清由于优越的地理位置,逐渐成为漕运咽喉、商业都会,素以“繁华压两京”“富庶甲齐郡”著称,也是全国最重要的物流中心和税务重镇。可以说,这条运河两岸飘满了胖鱼渴望的银子。通过宣示兵威,顺带收编地头蛇,理顺政商关系,胖鱼在这条路上可以收获几百万两级别的白银。 其次是低成本,大军出外千里,最大的问题就是后勤保障。明末坑爹的地方管理能力,就决定了其保障能力是负的,否则也不会有登州之乱了。胖鱼大几千勤王兵马,人吃马嚼,其对于后勤补给的需要是极大的压力,基本不用指望朝廷和沿路地方政府,这就意味很大的成本。 而沿运河前进,这个问题可以得到极大的缓解。胖鱼的水营和船行,原本就承担着每年的漕运任务,有船有人有经验。而拜胖军之功,安庆和江南的经济和农业生产并没有遭到大的破坏,有足够的物资基础。完全可以一开始步骑沿运河行进,而槽船满载物资前出保障。在物资消耗后,还可以载运步骑轮休。相比于穿越已经被多年战争拉锯打成白地的中原地区,后勤保障的难度和成本相差悬殊。 最后是“风险可控”,要有高收益,金融骗子不可能不冒险,在此时留下后路使得风险可控就至为重要。在本次满清入寇,其烈度远超预期。在军情不明,流言四起的时候,沿着运河前进,四等人可以前出侦查。即便遇敌,也可以有后路机动撤退,保全实力。 综合来看,沿运河前进是胖军勤王的唯一合理选择。
新章中的雷寅祚也是党争好手,最后死在阮大钺手里 摘自百度百科: 雷寅祚,太湖县人,生于明万历年间,崇祯三年(1630)举人,十三年进士,同年应庚辰特用考试,录刑部主。 寅祚性耿直,常以清流自居。崇祯十四年三月任刑部主事时,向崇祯帝弹劾首辅杨嗣昌六大罪状,宜斩首;又奏凤阳总督朱大典、安徽巡抚郑二阳、河南巡抚高名衡、山东巡抚王公弼等人办事不力,急需调换。 十五年寅祚调武德道兵备,佥事山东:时农民起义军将领张献忠率师数十万,渡江袭荆州。 寅祚守德州,未几,蓟州守,景州告急,督军范志宪后5天始抵现场,闻后部破,想入德州躲避,夜三更邀祚商议,寅祚不听,并直言相告:“蓟州失小,乃守军自溃,若督军亲自在城督战,城不会破,”志宪听罢不怿而去。寅绩祚极为气愤,心想:身为当朝官吏,见此情况不能不讲。故不怕首辅周延儒当道,也不顾当时举国上下阿谀奉承之势,遂将实情向崇祯帝尽奏 帝有所感动,即召寅祚抵京,与范志宪等对质。 寅祚大义凛然,毫不畏怯,当场揭露首辅周延儒“招权纳贿,自居为功,考选台谏,尽收门下,凡求总兵巡抚者,必先贿幕客”。督军范志宪是周延儒的门生,两任佥事而擢升督军,又有尚书范景文、翰林院方拱乾、给事中朱徽、沈允培等与他结成一伙,为非作歹。奏后不久,周延儒卸职,范志宪被诛捕。雷寅祚回原任,但忧心忡忡,唯恐延儒、志宪旧党报复。 崇祯十七年(1644)三月明祚告终后,凤阳总督马士英不顾兵部尚书史可法的反对,勾结高杰、刘泽清、黄得功、刘良佐等总兵,拥立河南封地福王常洵长子由崧为帝,改元弘光。此时,延儒、志宪旧党乘机群起而攻寅祚,由崧为人昏庸,听信谗言,下令捕寅祚并赐以自尽。寅祚系外藩小吏,无自尽先例,马士英同党光禄寺卿阮大钺等居然将寅祚杀害。
胖军辎重营应该应用四轮马车 长期以来,一般的印象是中国古代没有四轮马车,因为没有发明出相应的差动机构。但从网上的相关考据贴来看,其实就在胖鱼所在的明末时期,四轮马车已经有了广泛的应用。 宋应星有相应记载:“大车有四轮和二轮之分,其四轮车可载五十石,由马或骡牵引运行,或十二匹,或十匹,八匹马骡不等”。明代的四轮大车可载重五十石,用马或骡牵引运行,用马骡八到十二匹。不过他也说出了这种运输工具的缺陷:"凡大车行程,遇河亦止,遇山亦止,遇曲径小路亦止。 由于四轮大车对地形要求很高,宋应星说这种车只有在徐州,兖州,汴梁之间方圆三百里的范围内最为普及。该地区靠近明代南北经济大动脉----京杭大运河,有很多繁荣的城镇,从运河上下来的南北商品在这里下船转为陆运,所以速度快,载运量又大的四轮马车成为经济上的首选。 如果胖军本次北上打酱油,各类物资运输肯定要依赖于运河的水陆联运,那么胖鱼必然会接触到此时已经广泛应用的四轮马车。作为知道后世发展方向的金手指持有人,肯定应该看得出这对于后勤运输的重要性。 特别是可以将其轻型化改良,改为四马或双马的方式,可以改进对道路的适应性。这种四轮马车上应用,不但可以大大改善辎重运输的效率,也可以改善炮营的行动力。应该是一个合理的选择。
从古斯塔夫经验看胖鱼的炮兵编成 在290章中柯大跳过了炮兵的编成,只是明确其编制参考步营,那么我们就根据当时的科技和战术发展水平合理规划一下。 胖鱼目前所在的1630年代是西方军事科学飞速发展,从此彻底压倒东方400年的关键时期,引领潮流的明星无疑就是俗称古二爷的瑞典军事天才古斯达夫二世。而古二爷遇到的问题也和胖鱼相似,面对具有很强骑兵实力的对手(比如华伦斯坦和神罗胸甲骑兵),自身没有可以对抗的骑兵力量。所以,古二爷的军事改革的核心就是步兵和炮兵的协同作战,古二也以此被认为是人类第一位运用野战炮兵的大师。 古二爷炮兵的核心秘诀就是所谓的“军团炮”,其炮管常用铜锡合金铸就,即所谓的”青铜”,因为火药量装填量减少,因此炮管重量得以减轻,再加上炮管被大大的缩短以降低重量,因此军团炮的机动力也相当可观。其发射的基本都是3磅到4磅之间的实心铁球弹,因此这种炮也经常被称为”团属三磅炮“。回看胖鱼在前章节中的要求,就是要求缩短炮管,编制铸造更轻便的炮种,其完美符合要求也没有超越可能的技术能力。 古二爷对军团炮的典型用法就是为每一个步兵营,在前列加强三门军团炮,由于这些炮并不重,一匹马加几名炮手就可以使其在行军中移动自如,所以可以基本伴随步兵作战。而且每门军团炮通常只需要一名炮手加一名助手就足可操作,如果是稍大型,稍重型的火炮,一门炮手加两名助手也足够,每两门炮通常还会配一名士官负责协调调度。 除此之外,马和四轮马车始终都是野战炮兵部队马厩里的重要成员。马车夫并不像人们通常认为的那样可能从老百姓中临时雇佣,实际上瑞典军的马车夫都与固定配额的,一门炮配一位马车夫。而且伴随火炮有一定数量的弹药用木盒装着,使他们在一个火枪兵发射六发枪弹的时间中,他们恰好可以发射八发炮弹,这个概念也就是现代炮兵一个基数弹药的来源。 古二爷同样有更为重型的火炮,即所谓24磅、12磅和3磅的野战炮兵编成,可以参考为现代炮兵军属、师属和团属炮兵的思路。当然对于当前的胖军规模来说,更为重型的火炮暂时也没什么用。可以集中以3磅军团炮为炮兵的核心力量。所以,参考古二和胖军当前的编制方式,提出以下的炮营编制: 胖军炮兵司: 最小单位为队,每队一门3磅军团炮,设炮手1人并兼任队长,副炮手2人(伍长待遇)、助手4人,驭手2人,马4匹,两轮车架一副,每队含队长9人; 每两队配置一队的伴随护卫步兵(11人),合并三队为一旗,设旗总1人负责两门炮的协调管理和全旗队指挥,每旗含棋总30人; 每三旗为一局,另配直辖护卫步兵1队11人,辎重火兵1队11人,每局设百总、副百总、镇抚、文书、兽医各一,百总领旗手一人,镇抚领宪兵两人,文书领书手一人,炮兵每局6门3磅炮,共121人; 四局为一司,每司军官设把总、镇抚官、文书、副把总各一人,赞画三人,司部直辖1个步战护卫旗队、1个游骑旗队、1个辎重旗队,把总直领旗号亲兵五人,镇抚官领镇抚小队,副把总领旗号亲兵两人,文书官领书手三人、铁匠三人、木匠三人,裁缝三人,兽医两人,军医两人。炮兵每司共五百五十八人,合计24门3磅炮。 在实际作战时,每一局可以独立部署,支持一个步兵司,也可以统一使用。待胖军战役目标扩大后,可编制更为重型的火炮,届时可以进一步调整架构。 不知各位觉得怎么样?
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