nightvampire nightvampire
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说说申花目前的结构性缺陷 1,没有边锋!两个赛季了一直没有正统的边锋,上赛季后半段还有个小摩托,这赛季特么彻底没边锋,边路进攻完全靠两个边后卫上上下下,看着都累。有没有发现一个问题,这赛季为什么换人次数少了?因为两个边后卫不能换!边后卫一换攻守两端都受影响 2,因为没边锋,阵型死磕4312,中场防守宽度一直不够,阿马杜受伤后雪上加霜。上赛季马莱莱至少回防积极性拉满,所以特谢拉经常能落位到边前卫的位置变成平行442进行防守,这赛季换了米内罗,射门一样垃圾,干脆连回防都没有了,中场防守还不如上赛季 3,因为中场防守宽度不够,打法上被成都天克,成都打法很清晰,边路拉开宽度,中路费利佩顶级支点接应传中,就这么一套明牌的打法,因为没有中场边路球员,导致我们两个赛季都没办法限制他们 4,特谢拉非典型10号位,没有致命一传能力,进攻只能靠边路起球,而两个前锋都不具备禁区内的绝对统治力,变成死循环。能不能多用用谢鹏飞在禁区前的创造力呢? 5,米内罗,废物,完全没有战术意识,和队友没有任何连线,队友拿球不知道怎么跑,自己拿球不知道什么时候该传什么时候该护球,在一支喊夺冠口号的队伍里出现这么一个野球踢法的外援简直搞笑,还踏马签了3年…… 这赛季一直懒得发战术解析贴,因为久事转会期的骚操作搞得我有点心灰意冷,不止是签下米内罗这个有能力竞选申花历史最差外援之一的废物的问题,而是去年暴露出的一系列结构性问题,经过一个冬天,非但没有弥补,反而越来越明显,戴伟浚早早受伤,小摩托谈判不顺利,俱乐部没有任何后手!司机作为主教练,虽然在换人方面有一些僵硬,但申花这个阵容打到目前这个地步,真的是全靠司机打造的体系在支撑。不过我也希望司机多做一些改变,比如下一场特谢拉停赛,尝试一下442平行站位,徐皓阳和杨皓宇试试打两个边路
谢鹏飞使用说明书 1,最佳拿球地点在大禁区线附近,有稳定的拿球技术、出色的视野和战术意识、优秀的传关键球能力,也有短距离内变向摆脱拉出空当的能力,在大禁区线附近对手不敢做过大的防守动作,能给谢鹏飞充足的处理球机会。 2,若在中场附近拿球,队友需快速靠近接应,谢鹏飞也应尽快把球过渡出来交给队友,中场附近对手能大胆采用近乎犯规的防守动作以及强硬的身体对抗,谢鹏飞缺少对抗和突然的爆发力,容易丢球。 3,应尽量避免个人持球推进,尤其在对手已经贴上来的情况下,因缺乏对抗和速度,即使不丢球,也很容易被对手驱赶到边线等难以出球的区域,导致把球带死。 4,在同一侧需要有能持球推进的队友,能拉出空间,也能很好地接应谢鹏飞的过渡,与马纳法、杨皓宇都有不错的配合,但和高天意不来电,两者都属于传球者,会导致这一侧缺乏突破力度。 5,在进攻弱侧对后点的后插上包抄比较到位,如果和于汉超同时登场,一左一右后插上包抄,中间放路易斯,可能有惊喜。 6,防守回撤比米内罗深,但基于前面说的,不善于持球推进,如果退得太深影响反击质量。另外,不擅长串联和大范围转移,传球倾向于致命性关键一传,攻防转换时贡献不大。 7,定位球威胁度我认为是目前队内第一,相比高天意和徐皓阳,谢鹏飞的角球速度更快、弧线更平,防守难度更大。 综上,谢鹏飞如果回撤到中场,应避免持球,尽快寻求和队友的配合。而一旦在大禁区边缘拿球,则可以作为一个进攻核心使用,由他决定本次进攻的终结方式。人员搭配上特谢拉、马纳法、杨皓宇都是谢鹏飞在同一侧的好搭档,路易斯做支点时谢鹏飞会有比较好的插入禁区的机会。
关于轮换和替补,说说我所认为的足球常识 1,调整好自己的状态,做好随时可以出场的准备,在有限的出场时间完成教练布置的任务,为球队做出贡献,这是一个替补球员自己所应有的基本职业态度。替补球员状态不好,球员自己是第一责任人,教练给的时间少不能成为球员状态不好的理由,这一条,我认为是全世界皆准的足球常识,每一个球员都该有的职业素养。 2,一支球队的核心战斗力,永远是主力阵容,轮换的第一目的,是合理分配主力阵容的体能,所谓保持替补状态以及锻炼新人,是在对战略目标有把握的前提下的次要目的。 3,一个替补,若本场登场有贡献,则下一场值得更多时间登场甚至首发,若本场登场无贡献,甚至拖后腿,则教练没有义务为了提升你的状态给你更多出场时间,这在管理上属于倒反天罡、奖惩不明。 4,司机的轮换选择有问题吗?我认为有问题,但问题在于主力阵容的休息不够,而不在于所谓国脚替补时间太少导致他们状态不好。 5,申花的替补阵容,从本赛季出场表现来看,于汉超值得每场20-30分钟时间;高天意值得和杨皓宇甚至吴曦轮换分享时间;其他的,李可、徐皓阳、汪海健、谢鹏飞,我不认为他们现在的状态能在关键战役做出贡献。对神户给了足够好的机会,对手都是小孩,我们大比分领先,主场优势,给的时间也足够多,结果踢了个啥?这种表现你让教练再多给点时间,凭什么?凭你是国脚?国脚算老几? 6,司机性格有固执的一面,但用人上,我不觉得他有多固执。高天意去年是从替补打成主力的,谢鹏飞是一步步自己状态下滑出场时间越来越少的,戴伟浚租借之前也是给了许多时间的,租借回来后冬训的战术地位也是很高的,陈晋一和杨皓宇是用自己的表现站稳脚跟的,汪海健去年年底已经处于上升期今年出场这么软是为什么自己找找原因,马纳法态度不好也是半场就换而且公开批评的。也许司机在战术选择和换人时机上略显程式化,但表现好就给时间、表现不好就没机会,这一碗水他是始终端平的。 7,我没见过还有哪支球队的队报会公然发动舆论试图绑架教练用人策略的,一股子随军太监信口开河的既视感,这种部队会有什么战斗力你告诉我?
平局不是不能接受,但赛季已无期待 就比赛而言,平局倒不是不能接受,当你看到赛前那些盘外招的舆论攻势、当你看到裁判莫名其妙取消一个明显的点球、当你看到龟下半场还能打出张玉宁这样的牌,平局也就只能这样平静地接受了。 公公这个队,每次不搞点盘外招是不可能的,去年是吴金贵,今年是蒋圣龙;公公这个队,不黑你一两个球也是不可能的,去年是路易斯的进球,今年是特谢拉的点球。这种事情这么多年下来也都知根知底,但这个队有一点是我羡慕的,就是你别管他欠多少钱,你也别管他有多少回扣,反正该花钱的时候他绝对不含糊,该补的人绝对给你补到位,对球迷来说,这不就够了吗? 去年我们还拥有板凳深度的优势,去年我们和公公的身价基本上是脚碰脚水平,而今年,公公身价接近1500万,我们1100万,公公今天首发身价980万,我们720万。看看公公下半场换上的人,再看看我们,蒋圣龙朱辰杰任何一人如果缺阵,第一替补是艾迪……路易斯米内罗任何一人如果缺阵,唯一正经前锋替补是刘诚宇……另外,特谢拉的替补呢?陈晋一的替补呢?现场球迷越来越多,票价越来越高,能用的球员倒是踏马越来越少了,94你来解释下这踏马是什么问题? 公公这个队,整体性比去年水很多,那新来的教练大概率是个水货,能把他们传统技术优势给带没的教练还蛮少见的,但人家每个位置人员配备几乎是今年中超最强了,今天的比赛也就是前腰位置曹永竞弱了点,如果换成塞鸟呢? 是,他们那个新的外援中卫水了点,塞鸟的身份证也扯了点,但踏马他们真买人啊,我们呢?我们这个赛季要有所作为,大概只能期待杨皓宇、刘诚宇、金顺凯的爆种了,像95年的谢晖祁宏那样才行,现在杨皓宇是爆出来了,另外两个人机会有多大呢? 说句诛心的话,我看申花30年了,今年冬歇期是我看到现在最火大的转会窗之一,上一次这么火大还是朱三卖血卖灵魂。但人家朱三也算是摆明车马地摆烂了,你94算什么回事? 我现在唯一的期待:下次赢球合影的时候,某只鸡能不能不要踏马鲜格格占C位了?你不配。
【写在赛季前】孤军出征 季前最后一场比赛,以胜利告终,不管对方派出什么人,终归是一场实打实的亚冠精英赛胜利,对于赛季起头必定是有利的。谷总似乎也在前几天的誓师会上喊出了争冠的口号,我没怎么关注那条新闻,因为口号这件事,在我看来多少显得有点滑稽。 对于申花本赛季的征程,我并不想一开始就唱衰,但相比去年赛季前的踌躇满志,这赛季前俱乐部的一系列表现多少浇灭了我的乐观。 米内罗的问题姑且不论,尽管我仍然认为他与马某人并没有本质区别,但事已至此姑且先看个10场比赛再说。相比之下,费南多签约不顺、戴伟浚意外重伤,面对这些突发状况俱乐部没有任何后手的准备,甚至连一个国内球员都不补充,这些实际行动上的表现似乎比谷总嘴里的争冠口号更能体现俱乐部的实际态度。八万人今年第一场比赛就坑坑洼洼的场地状况似乎也在佐证着俱乐部的态度。 就此踏上争冠旅程的教练团队和队员们,看上去更像一支得不到朝廷支援的孤军。 孤军出征,能创造奇迹吗? 司机教练团队仍然是我最大的信心来源。整体打法的成熟、杨皓宇等新人的露头、马纳法前后两场球判若两人的表现所体现出的教练管理能力,这些应该是这个冬季最大的欢喜。 首先我想强调一下打法问题,我看到很多人说申花的打法缺乏套路,在我看来这是不对的。说个现象,赛季前三场球,打红皮算场面势均力敌,打横滨我们劣势,打神户我们优势,但不管场面如何,申花每场都能创造出数量客观的进球良机,这是一个无可置疑的事实。我们撇除终结能力不谈,那么申花是如何在缺乏套路的情况下做到强大的机会创造能力的呢? 事实上申花有套路,但这个套路和很多人普遍认知的局部爆破渗透型的套路不是一个概念。因为我同时是米兰球迷,所以我拿米兰的进攻和申花做个对比。米兰的进攻很多情况下是围在对手的30米区域,左右来回不停倒,但实际上能创造出的机会非常有限。而申花的进攻,你很难看到我们长时间把对手压在禁区前围攻的场景,很多时候我们一边打不下去立即回传,整体队形回撤,把对手防守阵型吸引出来一点,再突然往两个肋部打直传前插。申花的进攻主打的是一个伸缩自如,像弹簧那样,不断后撤前插、后撤前插。你看上去很简单一脚直传,实际整体队形的统一行动需要很高的战术默契。这种整体打法的熟练度,决定了我们赛季能走多远。当然遇到横滨这种整体协防能力比我们强的,就创造不出机会。 那么现在申花战术上面临的两个大难题,第一,不管你怎么吸引,对方就是低位不出来,怎么办。第二, 对方玩命高位逼抢,让你出球点越来越靠后,传球线路过长,怎么办。我不知道怎么办,当需要个人能力解决这种问题的时候,我们前场没有破局的人,要不然,还是马老师多去开几次光吧…… 总之,对司机教练团队,以及对现有的队员们,我认为是值得一个联赛冠军的,只是对俱乐部的高层们,就一言难尽了。 恭喜谷总荣任中足联副理事长吧。
典型的逻辑诡辩,朱三到底是何居心? 朱三的逻辑是这样的:因为申花的健身设施和数据模型比较落后,所以推导出司机教练团队不如隔壁光头教练团队。 看上去有理有据是不是?诡辩在哪呢?他在用一个信息差,忽略其中所有其他的影响变量,直接推导出一个预设的结果。 我不懂健身,我也不懂运动科学的数据模型,我们假定申花的设施和模型确实是落后的,但是在设施落后和教练组落后的推论成立过程中,还有这么几个重要的变量,被朱三有意无意忽略了。 1,申花的运动科学系统,是沿用绿地时期的,还是司机团队搭建的? 2,设施和模型的升级涉及到俱乐部的预算分配,那么在申花管理体系中,负责这一块预算审核的,是司机,是Sky,还是谷总?有没有一种可能,设施的落后和升级需求内部是知道的,只是在预算分配上优先级靠后所以还没来得及实施? 3,既然和光头团队对比,那么隔壁的设施和模型又是什么水平?是不是光头团队搭建的? 所以如果要能满足朱三“司机团队不如光头团队”的推论,必须同时符合以下四个条件: 第一,申花的医疗设施和数据模型完全是在司机团队主导下建立的 第二,俱乐部在预算上没有设任何障碍,完全实现了司机团队的全部构想 第三,隔壁的相关设施是在光头团队主导下建立的 第四,隔壁的相关设施先进性确实超过申花 以上四个条件是不是符合,我不知道,但你朱三的一个马仔参观了一次申花健身房,能得到那么多信息吗?如果没有那么多信息,你凭什么推导出这个结论?你拿申花设施和国际先进水平对比,然后在用这个结果套用到司机团队和光头团队的对比上,算什么意思? 你朱老板白手起家做那么大生意,说基本的逻辑能力没有,我是不信的,不但不信,我反而相信你朱老板的逻辑能力很强,因为我在生意场上接触过的老板,没有逻辑能力不过关的。所以我可以确信你明明自己清楚这是个诡辩,但你依然发出来了,居心是什么呢?同为做互联网的,我清楚知道互联网赚的就是信息差的钱,你很清楚怎么利用信息差给自己带来利益,那么你的目的是什么?
【赛季后杂谈】未竟 朱门酒肉臭,路有冻死骨。 2024年6月18日,梅州,上海海港依靠两粒进球,客场2:1战胜梅州客家,赛后足协官方承认海港两粒进球均为错判,但拒绝修改比分或重赛。当时没有人想到,这一场判罚,最终决定了整个联赛的格局。 2024年11月2日,海港主场大胜提前缴械的天津津门虎,以1分优势力压申花拿到联赛冠军,而那场错判的受害者梅州客家,则以2分之差,降入中甲,三年的中超之旅被迫画上句号。 这一天,金元足球最后的遗老奥斯卡高举奖杯;这一天,梅州客家战斗至只剩9人却只能黯然叹息;这一天,上海白玉皖欢声雷动;这一天,整个梅州鸦雀无声。 多年后,在中国足协的记录上,只会记着上海海港夺得2024年中超联赛冠军,以及梅州客家2024年降入中甲,这两支看上去风马牛不相及的球队间发生的故事,将无人再提起,也无人会记得,前者的冠军,是献祭了后者得来。 朱门酒肉臭,路有冻死骨。 客胜成都蓉城的比赛之后,我儿子问我:为什么冠军是海港,但他们德比打不过申花,而且他们打成都输,申花打成都能赢呢? 我想了很久,告诉他: 第一,海港纸面实力确实比申花强很多,一个联赛打到最后,拼的是球队硬实力。 第二,申花如果拼首发11人的纸面实力,我们不如海港,甚至在中超可能只能排第三第四,但一场球一共上16人,申花16人的实力是比海港强的,因为申花有不弱于首发实力的替补席,所以德比也好,打成都也好,我们都是后发制人,70分钟以后接管比赛逆转,所以单场比赛来说,我们不怕海港,甚至是占优。 第三,但一整个赛季来说,大部分的队没有能力和海港拼到70分钟后,而他们前70分钟和海港的差距,比和申花的差距更大,所以打弱队,海港远比申花要轻松。 第四,最重要的,真正的冠军,其实应该是申花。如果要选一张照片代表申花的本赛季,我会选这张。逆转——绝杀——力压海港——被裁判背刺——未竟全功,这张照片所代表的元素恰好概括了申花本赛季的大体走势。 8月17日在上海体育场的包厢里,我看着半场0:1的比分,此时的即时积分榜,实际申花已经落后了8分之多,在一个海港疯狂连胜的赛季,落后8分该怎么追赶,我根本无法想象。当时我并没有想到,本赛季中超的大戏,才刚刚开始。 逆转德比!攻克黄龙!绝杀津门虎!绝杀河南!吴曦!于汉超!申花就这样一场场收割着我这个中年人的眼泪。 平深圳,有自身因素,但更多是场外因素。从结果看,也许这场球的结果是对申花最直接的伤害,但实际上,德比被吹掉的绝杀、工体被吹掉的进球、海港与梅州这场已被官方认证的错判,这些钝刀割肉的操作申花已经经历了一个赛季,本赛季唯一一场外裁所带来的一系列莫名其妙的双标判罚也许只能说是最后的图穷匕见了。 就像94年世界杯,孤胆英雄一般扛着全队过关斩将闯进决赛的巴乔,最终一脚把点球踢上了天,只不过,申花的这粒点球,被人提前淋上了油。 最后一轮的下半场,缺席两个月之久的马纳法终于再次披挂上场。虽然仅恢复了一半功力,但凤凰山的这最后45分钟,那支熟悉的、整体攻防运转丝滑顺畅的申花又回来了。右路马纳法和高天意频频撕开对手防线,左路陈晋一能突能传、打得比徐皓阳更为灵活,而中路路易斯、特谢拉、于汉超三人的传跑更是视对方肋部防守如无物。这才是申花今年得以傲视群雄的司机2.0打法。 这45分钟就是我对申花下赛季的信心来源,这不仅仅关乎马纳法一个球员的去留,而是因为申花整体战术体系的底子还在那边,只需一两个关键点的调整,立即能恢复强大的整体战斗力。 中超赛季结束,申花的赛季并没有结束,亚冠三轮战罢,申花在三支中超球队中排名第一。上一次亚冠,由于自知整体实力差距,赛前我基本就做好了权当旅游观光的准备,而这一次,申花则是堂堂正正地站在精英联赛的赛场,和亚洲最顶级的俱乐部一较高下,我期待着申花的战术体系在亚冠赛场得到更严酷的捶打,磨砺出更强大的战斗力。 我坚信,新申花的时代,正在起步!
【赛后】放下包袱,打好最后一场! 这场比赛某些方面来说可以算是本赛季的一个缩影,那就是具象化表现了申花在场上面对的情况有多么复杂多么艰难。裁判的双标是这赛季申花面对的标配,不要说什么强队待遇或者主队待遇,连最基本的尺度统一的要求都达不到,傅明、艾堃,类似今天的双标吹罚本赛季已经不知有多少次了,申花是在这样的情况下和隔壁竞争到最后一轮的,而隔壁呢,足协明文承认的至少就偷了3分,在这种环境中,和一支身价2倍于自己、背后正能量加持的球队争夺到最后,就我个人而言没什么不满意的。 回到比赛,虽然我挺司机挺了一个赛季了,下赛季肯定还是继续挺,但从本场来看,司机的战术是有所失误的。 第一,汪海健的首发我可以理解为对亚冠表现的奖励,但一周双赛下33的身体状态明显发软,且对日本我们赛前立足防守是对的,但对深圳,是不是应该优先考虑中场控制力和进攻组织呢? 第二,首发阵容里没有一个突破手,导致整个上半场就在围着对方后场传来传去,但没办法渗透进去,而33拿球稳定性比高天意差远了,这就导致杨泽翔始终不敢过于深入地插上助攻,必须兼顾防守,所以本赛季我们惯常使用的传泡前插配合打不出来,对方的防守阵型也丝毫不乱,而对方有杜加利奇这样的防守中坚,只要保持队形不乱,普通的传中球他们根本是不怕的,所以相当于我们浪费了45分钟。 第三,我认为司机在面对争冠局面的时候保守了,他首先想的是立足防守,下半场决胜负,所以不管是人员的安排,还是具体战术任务的布置,都很保守,举个例子,亚冠对日本的比赛,一样是打低位防守,你会看到申花两条边路的穿插扯动非常频繁,30脚射门虽然质量不高,但就是因为我们穿插的频繁,使对方的防线产生松动,才会产生那么多射门的机会,在没有爆点球员的情况下,无球跑动是进攻效率关键中的关键,而本场的上半场,这种穿插几乎看不到,队员基本都是站死在自己位置上的,连过人的尝试都很少,我只能理解为教练怕防守失位,所以布置了让队员优先稳固位置的战术指导思想。 下半场换上费南多后场面明显好转,当球队里有一个能突破的爆点球员时,对方的防线就不可能这么稳如泰山地维持住,必定会出现拉扯和松动,而很明显,陈晋一也在司机的布置下加强了个人突破,所以一时间深圳的防线就开始顾此失彼了,杜加利奇也没办法像上半场那样坐镇中路一夫当关了,开始频繁地各种补位、封堵,出现了狼狈的迹象。 可以说费南多上场申花进球之后,虽然只是1:0,但场面上基本是申花掌控的,深圳除了依靠马莱莱力保城门不失之外,并没有很好的方法。 但此时申花在后腰位置的防守出现了一点问题,不知是阿马杜体能出现了问题,还是杨泽翔体能出问题阿马杜去补了,总之就是后腰位置连续几次出现漏人。在司机采取措施补救之前,西亚狗裁判和两个北京var裁判联手导演了一出好戏,对深圳队明显的身后踢人犯规视而不见,向城市集团送上了一份投名状。 而此时我认为是司机犯的又一个错误,他用徐皓阳换下了体能下降的杨泽翔,事实上艾迪几场在边后卫位置的替补登场均有惊艳的发挥,我认为不如用艾迪换下杨泽翔,徐皓阳换下体能同样下降的陈晋一,用艾迪和阿马杜在右边路的猛打猛冲牵扯对方防线,为徐皓阳制造传中的空间。另外,此时已经是70分钟,对方进球后申花其实已无退路,我不知道为什么司机还不换上于汉超。如果是我的话,对方进球后我会马上用徐皓阳、艾迪、于汉超换下陈晋一、杨泽翔、马莱莱。保留最后一个换人名额,到80分钟后换下特谢拉,上高天意或谢鹏飞搏命。 杜加利奇是很强没错,但深圳只有一个外援中后卫,实际上并不是无解,在被杜加利奇顶出几个角球后,申花把蒋圣龙拉到前点,抢在杜加利奇身前,还是取得了不错的效果的,可惜的是申花在运动战中的传中始终缺少策略,中路的包抄也缺少层次,我们经常看到于汉超上场后,在右路传中时于汉超始终会出现在后门柱区域,那么在左路传中或者于汉超不在的时候,为什么就没人能包抄到这个点了呢?这是不是教练疏于布置呢? 最后,我们在争冠战中落后了,但还没到绝望的时候,当我们被裁判黑掉进球输北京,德比又落后红皮的时候,我们最多落后了8分,在2个月后我们追到了只差1分,申花作为本赛季的逆转王、绝杀王,焉知在联赛的最后,不能来个大逆转、大绝杀呢?今天这场球,我们背上了太多包袱,想保下胜利,没保住,下一场,我们只剩华山一条路,只有一种选择,没有保守的余地了,放下包袱,放手一搏吧。这是隔壁最后一个高光赛季,让我们给他们上点眼药!
经济实惠的一场胜利,重要的是我们收着踢也能赢亚冠 1,开场3分钟的红牌是偶然因素,但能充分利用场上出现的偶然因素,将比赛纳入到对自己最有利的轨道上来,这本身就是球队成熟的表现,而且在日本球队面前用传接球控制局面,并不是那么简单,经过一个赛季打磨的申花,现在整体性已经达到一定层次了。 2,这场基本上是收着踢的,队员的消耗应该都不大,而且看得出队员都在有意识避免容易产生伤害性的接触,加上拜对方鲁莽所赐,防守端没有消耗多少体能,从战略层面看这场胜利堪称完美了。 3,本场最佳汪海健,国家队回来确实有点国脚腔调了,更有自信了,踢得也更松弛了,除了那个进球,全场传接都踢得非常合理,转移调度也做得很及时。小香港也很不错,有些大将之风,他不怕和日本球员正面斗脚法,但比较怕身体流的冲击,另外传中脚法和落点比较固定,不是坏事,但最好自己主动去寻求一些落点的变化,否则防守球员也比较好判断。 4,稍微有些担心的是特谢拉踢了全场,而且最后时刻有点上头,我以为80分钟会派上高天意让特谢拉休息的,不过司机显然还是求稳。 5,稍微讲些不足,日本球队的整体传接推进还是比较难防的,如果对手11人都在的话,我们的高位防守恐怕漏洞会更多,说到底虽然现在有了不错的整体性,但整体队形的移动和传接球的速度还是有很大的提升空间的,希望明年能更上一个台阶。
【赛后】花有重开日,人亦再少年! 比赛打到现在这份上,再来做技术性的点评分析,我觉得意义已经不大了,诚然这场有许多需要教练组去总结的地方,比如费南多还是很难独立撑起10号位的大任,比如陈晋一的传中需要再坚决一些,比如马莱莱……到这个阶段,技战术的改进对球队帮助可能已经不大了,现在比拼的就是最后的意志品质和对冠军的渴望! 这赛季的申花已经不知道赚了我这个中年人多少眼泪了,一次次的逆转、一次次的绝杀,印象中想不起还有哪支球队能在一个赛季里完成那么多的逆转和绝杀,印象中也想不起队史上还有哪一次能如此紧紧咬住积分榜直到最后三轮再实现反超!2024赛季的申花,已经是能和1995年交相辉映的队史最强! 是的,赛季还没有结束,还有最后两轮,还有一支强大的拦路虎挡在最后的关卡上,但是你们怕什么呢?这赛季我们在和什么样的对手竞争?是全队身价接近于我们2倍,每场首发身价接近我们2.5倍的对手!是中超最后一支留有金元时期超级外援的对手!我们反超的是这样的对手,我们德比不败压制的是这样的对手! 28轮战罢,23胜4平1负,积73分,已经超越了大部分中超冠军最后的积分了,你们还怕什么呢?最后两场,去拼就是了,像吴曦那样去拼、像特谢拉那样去拼、像今天场上的每一个队员那样去拼,然后不管结果如何,昂首挺胸地回来,明年我们再拼一次! 如果有可能,我真的很想看吴曦和于汉超再为申花踢十年球啊!
简单点评下吧,这场其实能说的东西也不多 1,本来应该是一场轻松拿下的大胜,结果因为一张不必要的红牌加大了全队的消耗,这两场都有防线上的致命失误,需要好好总结一下。 2,值得庆祝的是连续7场丢球之后今天终于又一次交出一场零封,鲍亚雄当之无愧全场最佳,希望汪海健也像小鲍这样知耻而后勇。 3,今天最可惜的是小摩托,身体状态肉眼可见的好,而且今天上下往返回撤得很深,开场阶段他和特谢拉一左一右,各照顾一边,前后串联做得非常好,我原本很期待他今天刷点助攻数据的。 4,路易斯赛季来到17球8助,要不是马莱莱,应该早早就赛季数据两双数据了。 5,再一次看到司机的战术功力,少一人并没有慌乱,一边观察场上局势一边调整,先换上阿马杜,发现对方的进攻基本靠两边传中,中路基本没威胁,于是中场把马莱莱拉到右前卫打4中场平行站位,有效限制了对方的传中质量,不给对方中锋博阿基耶在禁区腹地的攻门机会,把他推到大禁区线附近,脚下粗糙的毛病就显露无疑。 6,给还在拿魏震红牌说事的红皮看看,马宁就是这个尺度,你们自己的马爸爸自己不认识了?输了一场球就翻脸不认爹?没你马爹你们能走到现在?养育之恩不图报的?无父无君无法纪说的就是你们这帮鸡鸣狗盗之辈。
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