李永鑫1526 李永鑫1526
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毕业时间跟就业时间重合的一个月也要扣分 毕业证备案的是 2014 年 7 月毕业，2014 年 7 月缴纳社保，这一个月也要扣 0.29 分，这就真的有点过了吧
蓟州和北京四网融合线路 YY 蓟州目前有规划想从三河延长平谷线，这条线路一个车次饱和，在一个线路过长，无法用于通勤。 如果按照图中所示，里程跟平谷线长度基本一致，算是京秦第二城际和平谷规划北线的融合线路，时速 200 公里，在蓟州北，平谷南，马坊东，三河北，燕郊北，徐辛庄，东坝设站，最终到北京朝阳站，这样蓟州可以实现 40分钟到朝阳，可以用于通勤，设计为国铁和城市轨道两网融合线路，也解决了平谷不通高铁的现状，以客货两用为主，这样也解决了京平物流枢纽建设。而且还能满足平谷原本的规划北线方案。 三河城区也通了高铁和地铁，燕郊北部也有了地铁和高铁，成为了枢纽。 线路建设时预留 450公里时速的能力。和平谷线、S6 、20、通密线跨线，这样也解决了平谷、三河、蓟州直达首都机场和大兴机场，提升了两场的客流量。还让朝阳站可以通过该线路直达首都机场。
17 号线北延（顺义西站、板桥） 目前 17 号线整体长度 50 公里以内，地铁快线服务半径 30 公里的中心城区和多点新城，其实还可以延长 10 公里，如果能延长到顺义西站和板桥地区，可以增强顺义西站出行便利程度，也能够增强高丽营镇、赵全营镇地区出行需求，两地的人口也符合轨道交通要求的人口数量。而且也可以疏解八站两场的人口出行，基本未来科学城、北七家以及顺义西周边区域，未来北部联络线的相关沿线站点，都能够增强城际出行便利程度。
终极版北京都市圈轨道交通 YY 直接上图，看着是不是很爽。郊区和人口少的乡镇一律采用中低运量高速轨道，其余的按照既定规划走。各区旅游景点、产业园区、居住区均能够实现高速直达，核心区、副中心以及平原新城采用 1000-2000 公里每小时的高速磁悬浮，还能带动经济发展纯属个人 YY
高速磁悬浮实施计划 大家有了解目前哪里有没有高速磁悬浮或者高速超导体轨道交通相关的计划，这个如果能实施，那京津冀，长江三角洲，珠三角，长株潭，双渝等等都市圈能真正的做到 30 分钟全域通达吧，主要作为各城市区重点枢纽快速直达，这样现有地铁和中低运量作为补充，基本就不用建设别的了。而且这个加快了一体化进程，拉动内需。带动的产业经济更大，好处不用说了，太多了。时间表有没有，其实资金更好解决，可以学习房地产、金融等行业经验，把地铁产业包装成基金、债券、保险等，联动周边地块、广告、娱乐、传媒等等。
各区中低运量设想 目前亦庄 T1 和西郊线可能各有各的弊端，而各区内没有地铁站的地方，需要接驳地铁站的客流量应该能够实施若干条中低运量轨道交通，独立路权是保证速度的条件之一，站点设置、车速、停站时间都会影响。而独立路权实施起来肯定困难，而亦庄 T1 那种的应该也不是大家想要的。 那这样可不可以呢，交通路口前后采用高架，其余仍然在城市道路中间低地板方案，这样保证了独立路权，造价又比全程高架便宜。而且路口本来车辆也多，噪音本来也不低，可以在高架处设置隔声屏障，其余车速、站间距这个都好解决了。
三线换乘地出口这老多 先上图，很期待副中心站和丽泽商务区站建成 五线换乘地的时候，那得多壮观
看样子确定了，应该很快进入施工阶段？
重磅！今天刚刚与万达集团签约了4个项目 锦华酒店估计就在金海湖了，准确位置西边，万达广场在北边，估计平谷站吧，这正好要打造微中心。
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