加斯科因再世 加斯科因再世
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兄弟们,告诉大家一个好消息,纪录片的熟肉上传A站了 经过我的不懈努力,末日求生秘技/末日准备者Doomsday Preppers第二季6-8集和第三季第1集的有字幕的熟肉版本终于通过了A站的审核了。 第三季开始没办法做成合集,只能分开上传 我会尽快把剩下的都上传上去的 我正是由于这个纪录片成为了生存狂。 第一季和第二季前5集B站上面有,搜索末日求生秘技就行了。 这个纪录片从第二季第6集开始没有字幕了,我想着也是我们大家共同的遗憾。 我为了弥补这个遗憾,我自己做了字幕。 我说明一下,不要挑字幕的毛病了,有这个字幕看就已经非常不错了。 为了把没有字幕的视频做出字幕,我用了28块6毛钱(第三季第14集用的是百度翻译花钱做的,前面的是网易见外平台免费做的,但是网易见外最近崩了)。 钱不算多,但是真的耗费了我很大的精力。 尤其是上传,上传了很多次,终于成功了。 我不收大家一分钱,免费分享给大家看。 弥补大家一个一直以来的遗憾。 末日准备者系列纪录片从第二季第六集开始就没有字幕了,这是我拿翻译机做的机翻。将就将就吧。为了把做好字幕的传上来我也花了很大的力气。 我个人没能力继续完善字幕了。如果有人愿意和我把机翻的字幕完善我倒是很愿意继续合作下去。 目前国家地理频道还出了Doomsday Bunker系列,这个系列要搁置一下。 我暂时没钱做字幕了,等今年年底打完比赛了去做了健身教练赚了钱再做。
沙恩霍斯特号的最后一战,如何为德国海军赢得最后的荣誉? 在二战时期,德国战争海军已经不复一战时德国公海舰队的规模,更无法承担起舰队决战的重任。他们所能做的就只有破交作战,尽管获得了一些战果,但是希特勒对海军,尤其是德国海军水面舰队的信任越来越低。但最后,真正为德国海军赢得荣誉和尊敬的,恰恰是德国水面舰队为数不多的大舰。 一、海战序幕 苏德战争爆发之后,英美两国开始向苏联运输物资,以共同反击纳粹德国。运输的航线主要有三条,一条是自太平洋到苏联远东地区,然后经过西伯利亚抵达战区。一条是自埃及中东和伊朗进入苏联。这两条路线离交战区都过于遥远,实用性不大。唯独第三条航线,从英国出发自北冰洋抵达苏联汉科半岛,是一条最快捷的航线。然而自1943年初,盟军迫于北冰洋地区德国潜艇活动频繁,停止了北极航线。不过随着1943年末情况好转,所以盟军又恢复了这条航线。1943年12月22日,德国空军飞机发现向俄国航行的JW 55B护航队并展开跟踪。三天之后的12月25日,舰长弗里茨·辛兹指挥的沙恩霍斯特号战列巡洋舰和1936A级驱逐舰Z-29、Z-30、Z-33、Z-34、Z-38,在海军少将埃里希·贝尔指挥下离开挪威的阿尔塔峡湾,向护航队被发现的位置航行。不过德国海军沙恩霍斯特号出动的消息,早已被英国本土舰队获悉,本土舰队司令布鲁斯·弗雷泽海军上将也希望借此一战,消灭沙恩霍斯特号这个麻烦。 事实上这JW55B护航队本身就是一个陷阱,弗雷泽上将在此前计划在1943年圣诞节期间用JW 55B护航队引出敌人。而先前的一支护航队JW 55A已经在第一分队的额外保护下安全抵达摩尔曼斯克,第一分队包括轻巡洋舰贝尔法斯特号、谢菲尔德号和重巡洋舰诺福克号,由海军中将罗伯特·伯内特指挥,旗舰为贝尔法斯特号。弗雷泽上将则亲率第二分队,分队包括旗舰战列舰约克公爵号、轻巡洋舰牙买加号和S级驱逐舰野人号、 蝎号、索马勒兹号,挪威皇家海军斯图尔号。按照计划是在护航队与挪威基地之间拦截沙恩霍斯特号,在北极的夜间接近敌人到12000码以内,点亮照明弹,并在火控雷达指引下射击。而JW 55B护航队于12月20日离开埃维湾(Loch Ewe),12月23日,向东缓慢航行到距挪威北部海岸220海里处,情报表明它已被德军飞机发现并跟踪。于是伯内特率领的第一分队由摩尔曼斯克向西出发,弗雷泽率第二分队出海,由西方中速接近。不过弗雷泽上将担心沙恩霍斯特号不会离开基地,所以不到沙恩霍斯特号上当,他是不会靠近护航队的。
地狱犬-雷霆行动:冲破英吉利海峡,德国海、空军最经典的配合 战役背景 二战爆发后,德国海军的主要作战目标就放在了切断英国海上运输线上,除了使用潜艇部队以外,投入大型水面舰艇前往大西洋执行破交战也作为重要的作战手段之一。德国海军先后派出了“沙恩霍斯特”号和“格奈森瑙”号战列巡洋舰、“俾斯麦”号战列舰、“欧根亲王”号重巡洋舰冲破英国海军的封锁,进入大西洋。除“俾斯麦”号战列舰被击沉外,其他三艘主力舰都安全到达了法国的布雷斯特军港,德国海军将依托这个军港为基地频繁的袭击英国的大西洋运输线。然而事与愿违,布雷斯特港距离英国本土太近了,处于英国轰炸机的攻击范围之内,英国不断地轰炸布雷斯特的德国军舰,使这些主力舰根本无法出海作战,实施破交战的目的无法达到。“沙恩霍斯特”号战列巡洋舰 随着东线德军在莫斯科的失利,和苏联的战争已经不可能像预想的那样几个月就结束了,希特勒开始担心西线的防御问题,担心英国会趁机登陆法国或者挪威,因此下令开始修筑“大西洋壁垒”,于此同时他决定将在法国港口的主力舰撤回德国,重新部署到挪威,保护铁矿石运输线的安全。如何使“沙恩霍斯特”号、“格奈森瑙”号和“欧根亲王”号这三艘主力舰安全的回到德国成为一个关键性的问题,它们需要再次突破英军的严密封锁。“沙恩霍斯特”号战列巡洋舰、“格奈森瑙”号战列巡洋舰、“欧根亲王”号重巡洋舰 德国海军:地狱犬行动 德国军舰从布雷斯特返回德国有两条路线,一条是经英吉利海峡直接返回德国海域,另一条是绕道丹麦海峡经挪威海域返回德国。前者虽然路线最短,而且可以得到德国空军的有力掩护,但是英吉利海峡的防御非常严密,狭窄的水道使大型军舰无法机动,英国的水雷、海岸炮和空军都是致命的威胁。后者虽然避开了英吉利海峡的水雷和海岸炮,但是却要面对强大的英国海军,尤其是英国航空母舰上舰载机的威胁,而德国主力舰却无法得到空军的支援,“俾斯麦”号战列舰的沉没就是一个惨痛的教训。最终希特勒下令舰队直接穿过英吉利海峡返回德国,德国海军有史以来最大胆的行动开始了,代号“地狱犬行动”。德国舰队的可撤退路线选择 虽然希特勒亲自指定了行动方向,但是仍需要德国海军做大量的具体工作来完善这一计划,空中掩护任务将交给空军,德国海军的主要任务就是如何在英吉利海峡秘密开辟一条可供大型军舰通行的航道和避开最狭窄的多弗尔海岸炮台的攻击。为此大量的扫雷艇集中到了英吉利海峡执行扫雷任务,以清理出一条安全的航道,为了掩护这些扫雷艇,德国海军还出动了6艘珍贵的驱逐舰。至于多弗尔的海岸炮台,德国海军寄希望于行动的隐蔽性,利用黑夜的掩护从港口出发,在尽可能不被英军发现的情况下秘密冲过这段危险区域,如果不幸被发现,则由水面舰艇和空军的轰炸机尽可能的压制海岸炮台,强行冲过。德国空军:雷霆行动 事实上,整个行动成功的关键在于德国空军能否确保海峡上空的制空权,这也是海军总司令雷德尔所强烈要求的。在元首的干预下,德国空军也极为重视此次行动,调集的大量的作战飞机,包括252架昼间战斗机、30架夜间战斗机和170架轰炸机,为德国舰队提供24小时不间断的空中掩护。德国空军战斗机总监加兰德亲自出任这一行动的总指挥官,代号“雷霆行动”。 德国空军将空中掩护划分为4个区域,分别由4个空军指挥部负责,保障在任何时候德国舰队上空都有16架战斗机实施护航,高空和低空各保持8架战斗机掩护,沿着舰队上空来回做“8”型机动,使机群的整体移动速度和舰队的行进速度一致,每个战斗机大队的掩护时间30分钟。为了保证护航的连续性,必须尽可能的提高战斗机的出勤速度和次数,更加迅速并有效的组织地勤工作,及时为战斗机补充燃料、弹药和进行维护,保证战斗机部队能在30分钟之内再次起飞执行任务,接替前一批战斗机。德国舰队在空军的掩护下穿越英吉利海峡 突破 2月11日夜间,三艘德国主力舰在6艘驱逐舰、14艘鱼雷艇和26艘S艇的掩护下驶出了布雷斯特港,英军并没能及时发现德军行动。天刚刚亮,德国空军便已经及时赶到开始提供空中掩护,由于当时的天气非常恶劣,能见度极低,英国海上巡逻机对布雷斯特的例行侦察时并没能发现德国舰队已经离港。直到德国舰队行驶至多佛尔海域时,英军的雷达发现大批德国机群在海峡上空,派出2架战斗机前往侦察,才最终发现了德国舰队。很快英军多佛尔附近的海岸炮开始了射击,皇家海军的鱼雷艇也发起了攻击,空军在不久之后也发起了攻击。德国空军的战斗机和海军的轻型掩护舰艇迅速上前迎击英军的进攻,双方展开激烈的战斗。由于本土的英国空军基本没有接受过对舰攻击,虽然出动了包括242架轰炸机、35架鱼雷攻击机在内的大批作战飞机,但是在德国空军战斗机的顽强拦截下,英国空军所有的进攻都失败了,仅仅击沉了一艘德国巡逻艇。战斗机实施全程的护航 整个行动中,对德国舰队形成致命威胁的反而是那些水雷,尽管德国投入了大量的扫雷舰艇,但是仍旧不能保证航道的绝对安全。下午3点半左右,德国“沙恩霍斯特”号战列巡洋舰撞上了一枚磁性水雷,整个电路系统暂时瘫痪,随即停止下来。幸运的是半个小时后,“沙恩霍斯特”号再次恢复了动力,并以27节的高速向前追赶。“格奈森瑙”号战列巡洋舰在后来也触发了一枚水雷,导致一个涡轮暂时失效,但是舰上官兵很快修复了受损的涡轮,重新恢复了动力。这两枚水雷差点就葬送了德国两艘强大的战列巡洋舰,不得不说,那一天幸运女神站在了德军那一边。英国海军最后派出5艘驱逐舰试图对德国舰队实施鱼雷袭击,但是被德国“格奈森瑙”号和“欧根亲王”号强大的舰炮火力而击退,其中一艘遭受重创。夜幕降临时,三艘德国主力舰都成功的突破了英吉利海峡,“沙恩霍斯特”号和“格奈森瑙”号战列巡洋舰受到部分损伤,“欧根亲王”号重巡洋舰则完好无损,考虑到这一行的的极度危险性,德国这一次行动可以说是取得了完美的成功。
妇女节纪念苏联五八八航空团的暗夜女巫 从1941年6月22日到1945年5月8日,将近一千名妇女参加了前苏联空军,这支鲜为人知的歼击机航空团3年共出航4419架次,进行了129次空战,击落德国飞机38架,涌现出许多王牌女飞行员。其中专门执行夜间空袭任务的588航空团在德军中还有一个特别的外号――“暗夜女巫” 588是军队中荣誉最高的女子部队,4年间累计执行过3万次飞行任务,向入侵的德国军队投弹总量达2万3千吨。其成员年龄均在17到26岁之间,所驾驶的飞机——用胶合板和帆布制造——原本都是用来训练或者喷洒农药的,她们凑合着开。她们经常执行秘密飞行任务,当接近目标时便空转引擎,然后滑翔至投弹点。 德军的地面雷达或机载雷达对Po-2也无可奈何。一是飞得太低,信号被地面杂波湮没;Po-2绝大部分材料是木材,对雷达波反射很小。德军的早期红外线探测装置夜因为M-11发动机功率很小,红外特征不明显无法探测到。低空掠过目标时只会发出一丁点儿轻微的“嗖嗖声”。那些声音让德国人想起了女巫扫帚的声音。 对于这些“女巫”,纳粹空军JG52联队的上尉大队长施坦因曾在当年9月2日的日记里写道:“我们实在不敢相信苏联空军中最令人头痛的居然是女人。这些女人什么都不怕,她们驾驶着那些飞得很慢的飞机整晚整晚来袭我们!” 后来纳粹专门组建了第1驱逐航空团(ZG1)第10中队。1941年至1945年她们出动23672次,向敌人投下了23000吨炸弹。最终她们和其他部队战友一起攻入德国。588团有33名飞行员阵亡,占飞行员人数一半。有23人次获得“苏联英雄”,12人获得“红旗勋章”。由于战功卓著588团被命名为第46近卫轰炸机团。 何为女权?女权即平权,不是让女的做公主,而是等男人打光了女的也能举枪上战场。
战地5:战在惊涛骇浪时 我设计的战地5海战章节-战在惊涛骇浪时 众所周知,我是一位EA孝子。我支持EA DICE和职业哥。我最期待的就是职业哥的5V5了,但是职业哥去做战地6了,只能希望战地6里面能玩到5V5。除去5V5,我最爱的就是海战了,现在反正在等更新,所以就由我来设计战地5的海战章节 海战章节共2轮战争之潮,共计24周时间,名字就命名为战在惊涛骇浪时(这个名字霸气吧) 前12周侧重于海战,原型战役放在太平洋战场上,分别是中途岛海战,珊瑚岛海战(日军第一次在澳洲海域受到重创),莱特湾海战(历史上规模最大的海战),科曼多尔海战(美日舰队北极圈内纯炮战搏杀)。 后12周,分3个部分,前4周战役放在欧洲战场上的海战,分别是卡拉布里亚海战(地中海上规模最大的海战),马塔潘角海战(英国地中海舰队与意大利舰队之间进行的遭遇战),北角海战(沙恩霍斯特号战列巡洋舰的最后一战),巴伦支海海战(德军舰队截击英军援苏运输船队) 中间2周作为特殊周,名字是从海底出击,也可以命名为大西洋上的狼群。重点是潜艇战以及蛙人特种作战。以大西洋潜艇作战和意大利海军蛙人突袭英军港口炸沉多艘军舰为案例。 最后6周是新的时代,以海战为辅的战役。分别是三个以空战为主海战为辅的马里亚纳海战(二战规模最大的航空母舰决战)圣克鲁斯海战(双方几乎所有的攻击均由航空母舰上的或陆基飞机发动)塔兰托袭击战(英国皇家海军舰载机对意大利海军基地塔兰托的一次空袭战役)以及两个海军攻击岸防炮台的战役,位于菲律宾的德拉姆堡海战(大名鼎鼎的水泥战列舰)和瑟堡大战(诺曼底战役中经典的舰炮对决岸炮的战役) 出现的新载具 除去小艇和登陆艇作为运输载具外,出现的新载具有:3种快速攻击艇,3种大型水面舰艇和3种支援舰艇。另外还有水雷和水面障碍出现。水面障碍为在狭窄的航道处可以横以铁索阻碍航道,在浅水区和入海区,可以修筑多个水泥桩后在中间横以铁索阻碍航道。另外还可以加入意大利海军蛙人爆破装备作为小队支援。
德军二战的100万“动物部队”,没它们可能早就输了 说起古代战争与近代战争的区别,大家都知道最大的变化就是武器和装备上的进化,以前都是枪戟弓,投石机等,运输靠人或牛马;现代战争,则是枪炮导弹,装甲车、坦克车、飞机等,运输不是卡车就是轮船。 是的,古代战争与近代战争从武器和装备的本质上的区别,开始就发展出了截然不同的战争模式,就像二战中的德国,那正是凭借着强大的机械化部队,大量的飞机坦克,迅速地击垮了欧洲各国,获取前期的战争优势。不过,你能想到吗?即便是这样一支机械化到牙齿的部队,却还是不得不依靠一些“动物部队”来完成战争补给和运输,甚至可以说,没有它们,德军或许都支撑不到那么后面......德国的坦克部队,由三号坦克组成 四号坦克及其各式魔改型号,四号还有一个鼎鼎大名的称号,叫做“军马”。 实际上,德国人在整个二战中,确实动用了大批真正的马和骡子来做运输。 这和以前印象中的纯机械化德军部队相差有些远啊,为什么会这样呢? 由骡马提供的畜力运输在二战各国中实际上占据了很重要的位置,特别是劳师远征的德国军队。 虽然德国境内铁路化比较成功,更是在进攻苏联之前修筑了大量新铁路。 但是苏联境内铁路的状态就非常不妙了,甚至于好走的大马路都比较稀少!这种情况下对于原本运力就很紧张的德军在行进上造成极大的延缓和损耗。 而善于在恶劣路况下行走的军马和骡子在此时就体现出了一定的优势。 山地行军速度很慢,即便是机械化、摩托化的部队,也不见得比骡马运输快很多。像上图这样,一支部队中汽车和骡马并存是非常常见的景象。 要知道,打仗不仅仅是比拼交战双方的武器先进与否,还要看工业实力、战略纵深和运输能力。 在开战初期,德国军队中提供畜力的骡马共有60万匹之巨。 更有资料统计在向苏联开战之后,德国军方征调了大量马匹,这让骡马总数量接近100万! 畜力还有一个好处,它消耗的不是昂贵且稀少的油。而是库存相对比较宽松的粮食。这对于用油需要精打细算的德军来说也是一件好事。德军用骡子物资德军用骡子拉马车 实际上,德军高层在制定进攻苏联的战略时,也非常偏重于抢占交通枢纽。 比如列宁格勒、莫斯科,毕竟百万级别的军队要进行操作。 没有强大的运输能力做支撑,简直就是不可能的任务。 在苏联这边,斯大林也很清楚这些重镇不仅仅是在政治上具有非凡的意义。 在交通运输方面也有无可替代的重要性:德军发动巴巴罗萨计划时的莫斯科。 从上图中可以看出,它是沟通南北的核心铁路枢纽,也是贯通前线和后方的必经之路。 说它是苏联人的心脏不仅仅是政治意义上的,更是军事意义上的。 毕竟苏联人的战术也十分吃运输能力! 德国在攻打苏联初期,由于低估了苏联境内的铁路质量和数量,占领区内的运输能力大幅受限。 生气的希特勒撤掉了当时的运输部门。 好在这时“骡马”部队的运输在关键时刻让前线的部队挺住了。 然后希特勒换上了心腹施佩尔做运输部门的领导。 在这位运营大师的操作下,占领区内铁路的修筑和运作有了很大的起色。 运输的吨位每个月都会增长一大截。 比如在斯大林格勒战役时,德国每天向前线都会发出200列火车。其中超过一半是直接奔赴南方集团军群的战区。 1942年到1943年期间,每年都会从占领区向德国本土运回约100万吨的农作物、工业原料等物资,为德国继续发动战争输血。 而到了争夺库尔斯克时,每天发出的火车更是超过600列。 几乎每一条铁路都在超负荷运作,而且这些火车上还会运输各类崭新的坦克: 如果不是施佩尔全力挖掘德国的运输潜力,希特勒可能会败得更早。 国家运输能力的重要性由此可见一斑! 所以说,即便机械化十分强大的德军,在二战中也要依赖畜力部队进行运输补给,符合战争实际需要的“骡马部队”用起来一点也不丢人。 更何况,这些动物还在战争的白热化阶段还起了很大的作用。
科普 盘点:二战期间美英租借给苏联的那些“坑 爹”的坦克 盘点:二战期间美英租借给苏联的那些“坑 爹”的坦克 在70多年前,美英充当了一把“无 良的奸 商”,把大批的“坑爹”的坦克送到了苏联的手里,那么我们今天就来盘点一番吧。 M3“李”中型坦克 美军在二战早期非常缺乏可用的坦克,因此美军极为需要开发及制造新型坦克以提升军力。于是,在1940年7月开展了新型中型坦克的开发,此坦克参考了技术成熟的M2中型坦克,使用部份与其类此或相同的结构和零部件,例如可靠的垂直涡形弹簧悬挂系统,并加厚了装甲。 M3 中型坦克正面装甲有50毫米,与M2中型坦克一样,采用莱特公司的汽油引擎,安装于车身后方,动力经传动轴接驳至车身前方驾驶席的变速箱。一门75毫米M2坦克炮安装在宽大车身的右方,由一名炮手及一名装填手操作。驾驶席的左边安装两挺固定机枪。在驾驶席之后,安有一双人炮塔。车长及一名炮手负责使用炮塔内的一门由37mm M3反坦克炮衍生出的M5或M6坦克炮,及一挺同轴机枪。车长拥有一个带机枪的指挥圆顶用于观察。由于车内武器众多,所以乘员足足有7人,比各国同期坦克要多。 1942年下半年,M3 中型坦克通过走海路从海路运到苏联西北的摩尔曼斯克港,或者走陆路从伊朗转运过来,最终进入苏联共有1386辆。这些M3 中型坦克中总共包括两种型号,分别是汽油发动机的M3A3型和柴油发动机的M3A5型。摄于库尔斯克战役期间被击毁的同一辆M3“李”。而该次战役也是苏军在东线中投入M3最多的一次战役苏联人拿到了M3之后就将它投入了战场,但是使用了没有多久就将这批坦克转入二线部队了。这是为什么呢?M3李总共有两种火炮,这就导致它的车组成员达到了惊人的7个人!车体大小和M4谢尔曼大体一致,却比后者多出两个人,(看过《狂怒》的读者其实都见识过谢尔曼的内部空间,不算拥挤,但也不能说空间非常充裕)这就导致M3的内部空间极其拥挤。另外M3的车体太高,其实谢尔曼也存在类似问题,这就导致其对俄罗斯的道路环境适应性很差。而且它的发动机功率过低,相比T-34/76发动机的 450 马力,只有340马力。再有就是美国坦克的发动机需要用高标号的汽油,而苏联自己产的汽油因为加工设备缺乏问题,质量都非常差,这样劣质的汽油给M3使用的后果就是发动机没有用多久就报废了。苏军在用M3中型坦克训练士兵一辆M3“李”中型坦克和一辆M3斯图亚特在斯大林格勒附近联合作战,搭载步兵在使用冲锋枪其最大的缺点是美国坦克的挂胶履带。在战斗中,橡胶遇火燃烧,造成履带无法运转,最终使整个坦克瘫痪,成为敌人的靶子。因此,苏联坦克兵戏称它为“七兄弟之墓”(总共有7名车组成员)。第134坦克团指挥官的战斗报告是个例子:“那些美国坦克在沙土中的机动性很糟,它们的履带常常脱落,造成行驶缓慢。由于75mm炮不是装在炮塔里,而是固定的,所以我们必须把车体一会儿朝左转,一会儿朝右转。这使得它很快就陷入了沙地里......”
这款机枪号称"希特勒链锯",你可知真正德国链锯也是重要装备? 科普德国MG 42通用机枪在军迷圈里可谓无人不知,无人不晓。这种设计精良、性能优秀的机枪及其前身MG 34机枪在整个战争期间都是德国步兵的火力支柱,以射速快、火力猛、压制力强而著称,而且MG 42采用冲压技术制造,便于批量生产,向来被誉为"二战最佳机枪"。MG 42机枪在战场上赢得了极高的声誉,被盟军士兵称为"希特勒链锯",因为其开火时的密集枪声犹如链锯启动,而且威力也足以比肩可以切断参天大树的链锯。不过,今天我们不谈这款经典武器,而是聊聊真正的德国链锯,恐怕很多人不知道,对于二战德军而言,链锯的价值丝毫不亚于MG 42。被称为"希特勒链锯"的德军MG 42型通用机枪。 链锯是我们都比较熟悉的机械工具,比如《德州电锯杀人狂》之类的,当然,开个玩笑。其实,我们更多地在伐木作业中看到这种工具,伐木工使用链锯将树木齐根切断的情景相信大家都见过。链锯的原理是利用动力驱动带有锯齿的链条沿着导轨运转,对材料进行切割,根据动力来源的不同又分为电锯、油锯、风锯等类型。链锯的起源至今仍有争议,通常认为可以追溯到18世纪末,不过有一点可以确定,类似链锯的工具最初是外科医生发明的切骨工具,用于切开坚固的骨头。到19世纪时,工业用链锯开始出现,而在二战之前及战时,世界上最好的链锯是由德国生产的。采用链锯原理设计的医用骨锯,被认为是现代工业用链锯的原型。 最早的链条循环运转的链锯是美国人塞缪尔·本斯于1905年发明的,而便携式链锯诞生于1918年。德国工程师安德烈亚斯·斯蒂尔在美国人的设计基础上完成了世界上第一款电力驱动的伐木用链锯,并在1926年申请了专利,因此被视为现代链锯的奠基者之一。斯蒂尔设计的第一款电锯重量约48公斤,功率3马力,由两人操纵。1927年,德国多玛公司发明了第一款使用汽油机驱动的链锯,同样是双人操纵,命名为"A型链锯"。1929年,斯蒂尔也开发了自己的汽油机动力链锯,重量45公斤,功率6马力。斯蒂尔还创办了自己的公司,开始量产链锯。值得一提的,斯蒂尔型链锯在问世后非常畅销,并销往现代链锯的诞生地美国。德国工程师安德烈亚斯·斯蒂尔被誉为"现代链锯之父"。1929年斯蒂尔设计的第一款汽油机驱动的双人链锯 斯蒂尔并未停下革新的脚步,在1932年采用了新型链条,提高了切割效率,1936年又为链锯加装了离心式离合器,可以更好地控制链条运转,使链锯功能更加完善。在二战期间,斯蒂尔在1943年完成了自己的终极设计:K43型动力锯,采用8马力汽油机驱动,动力更强,同时部分采用了冲压件和轻合金材料,使重量下降到36公斤,是当时世界上最先进的链锯。值得注意的是,所有斯蒂尔型链锯都是双人操纵的,一个人操作链锯顶端的引擎,另一个人抓住链锯末端的小握把,两人合力抬起链锯进行切割作业。斯蒂尔公司于1943年推出的KS 43型链锯。 说了一大堆德国链锯的历史,那到底跟德军有啥关系?各位看官稍安勿躁。链锯最主要的应用场合就是伐木,因此高效的德式链锯发明后,除了用于林业外,也装备了德军工兵部队,用于在战场上砍伐木材,构筑工事。众所周知,军队在作战时经常需要构筑防御工事,那种使用钢筋混凝土和砖石结构的永备型工事需要消耗大量资源、人力和时间,通常只用于重点设防目标。而在野战条件下军队经常修建的其实是结合自然地貌,就地取材构筑的土木工事,德军也是如此。此类野战工事最常用的两种建筑材料就是木材和泥土。木材在修建工事时使用相当广泛,例如布设铁丝网、修建木栅栏、铺设便道、架设桥梁、搭建战壕护墙、构建射击掩体、设置路障等等,因此需求量很大。泥土还好说,木材往往需要从就近的树林中进行砍伐获得。在链锯发明前,士兵只能用斧头和人力锯伐木,费时费力,而链锯无疑大大提高了伐木的效率,有助于加快防御工事的修建速度。二战时期的美军士兵使用人力锯切割木材,拉大锯、扯大锯,不如来把德国链锯! 在战争前期,德军一直处于进攻状态,较少采取静态阵地防御,野战工事的修建规模较小,多在城镇、火车站、通信中心等重要地点修建警卫哨所,或者在河流沟谷上架设军用便桥,对木材的需求量不大。然而,随着德军在1941年至1942年冬季在苏德战场上遭遇挫败,修建野战阵地成为德国前线部队的重要日常工作,在一些关键地段和有利地形上大规模地修建防御工事。一个典型德军防御阵地通常由1~3道战壕和若干用于躲避炮火、储备弹药物资的土木掩体构成,还要有交通壕通往阵地后方,便于运送给养和派遣增援。一处复原的二战野战防御阵地,可见大量采用木材作为护墙。 到1943年时,随着斯大林格勒战役和库尔斯克战役的失败,德军在东线战场上彻底转入战略防御,连绵不断的野战防御阵地成为德军阻挡苏军反攻的重要依托。战场形势的变化也同样反映在德军野战工事的构筑方式上。战争中后期,德军的土木工事比战争前期更为复杂精巧,其目的是充分利用地形地貌,构建可以抵御炮火打击并适于各类武器发扬火力的坚固射击阵地。二战后期的东线战场上,一名德军士兵隐蔽在工事内观察前沿情况。1944年初,隆美尔元帅视察大西洋壁垒,海滩上遍布了大量木制防登陆障碍。 在1941年到1943年间,德军野战部队对于木材的需求量大幅增加,在构建防御阵地时,伐木作业成为德军的日常勤务之一,而链锯的重要性在此时得到凸显,尤其是KS 43型链锯的问世可谓恰逢其时,极大地提高了作业效率,因此在东线战场上得到广泛使用。在西线战场上,链锯的身影也出现在"大西洋壁垒"的建筑工地上,虽然这条海岸防线以众多的大型混凝土堡垒而著称,但实际上绝大部分工事依然是土木结构,此外数量众多的滩头障碍物也都需要大量木材,所以伐木工作的强度一点不比东线小,链锯自然属于部队急需的重要装备。所以,在战争中后期,MG 42型机枪和KS 43型链锯是德军必不可少的两把"锯"!直到今日斯蒂尔公司仍是世界顶尖的链锯生产企业。
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