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北京角逐金融中心 五部门联合发布产业激励机制  本报记者 常菁 发自北京  日前,由北京市发改委、市财政局、市国税局、市地税局、市人事局五部门联合发布的《关于促进首都金融产业发展意见实施细则》(下称《实施细则》)正式发布。对北京金融产业的发展来说,该政策无疑是利好消息。   《实施细则》对所涉及的金融企业及其高级管理人员作出了明确的界定,规定了年终加薪、年薪制兑现,以股权、期权等形式奖励等方面的税收优惠计算方法。同时,《实施细则》还明确了在北京金融街试点的金融企业享受购房和租房补贴政策以及相关操作细则。  《实施细则》还规定,受金融企业连续聘用2年以上的高管人员,可按其上一年度所缴个人工薪收入所得税地方留成部分80%的标准予以奖励,用于其2005年2月1日以后在北京市购买商品房一套、汽车一辆和参加专业领域培训。  虽然北京在新的城市功能定位中不再提“经济中心”一说,但北京在角逐金融中心的竞争中一刻也没停歇过。据北京市国资委副主任霍学文介绍,截至2004年末,北京市的金融业法人单位共有677个,从业人员达15万人;全市金融资产达到14.1万亿元,占当年全市总资产21.7万亿元的65.2%,占当年全国金融总资产32万亿元的44%。此外,2004年,北京金融业增加值达598.6亿元,占地区生产总值的14.0%,这在全国是最高的。金融产业已经成为首都经济发展的龙头产业和支柱产业。 http://finance.sina.com.cn/g/20060124/02002300409.shtml
《纽约人在北京》年后开机  新京报消息:《北京人在纽约》姊妹篇年后开机,暂定名《纽约人在北京》。   “如果你爱他,请送他去纽约,因为那里是天堂,如果你恨他,请送他去纽约,因为那里是地狱。”十几年前,一部由姜文主演的电视剧《北京人在纽约》掀起了一轮“异乡客”电视剧的播出热潮。记者昨日从北京世纪英雄电影投资公司获悉,由《北京人在纽约》原作者曹桂林创作的该剧姊妹篇已经通过广电总局的立项审批,将于年后开机拍摄。   据曹桂林透露,《北京人在纽约》姊妹篇的主角是Jenny和Susan两个二十岁上下的年轻女孩子,她们分别是父母的鼓励下她们回到了家乡北京,现在初步定下的剧名是《纽约人在北京》。   在谈到这两部作品的主要区别时,曹桂林表示,《北京人在纽约》写的是王启明在纽约的奋斗,但是在《纽约人在北京》中,他决定减少原来对于异乡人苦闷的描写,“我可以毫无顾忌地把中国人在海外的辛酸史表现出来,但是现在他们回来了,北京毕竟是我的故乡,我不想再表现他们在商海中的无奈、委屈与彷徨了,这些感受放到电视剧里面显得太沉重了。”   曹桂林告诉记者,之所以决定将视角对准王启明和阿春的孩子这一辈的年轻人,是因为20年后在海外生活的中国人在意识上有非常大的转变,在他们身上将会有比上一代人更强烈的戏剧冲突,而接着写这个续集的灵感还是来自和姜文的一次闲聊,“有一天和姜文见面,大家聊起《北京人在纽约》,他问我有没有打算写一部续集,让在美国已经成为富翁的王启明回北京发展,姜文对于十几年后重塑王启明的形象很有兴趣。”   本剧的总制片人严从华坦言,他们并没有期待《北京人在纽约》的姊妹篇能够出现当年那种万人空巷争看一部电视剧的盛况,“毕竟时代已经不同了,但是毕竟《北京人在纽约》在中国具有相当大的影响力,曹桂林这部新作的剧本也会和当年的作品一样吸引到一批观众。”据介绍,《纽约人在北京》初步定于拍摄30集,目前导演和演员都在选择之中。(记者刘玮) http://www.cctv.com/news/entertainment/20060124/101787.shtml
北京再添两座8英寸芯片厂,2007年量产  继中芯国际12英寸芯片厂落户北京后,又有两座芯片厂接踵而至。日前,阜康同创(北京)微电子8英寸芯片项目正式启动。阜康同创由阜康国际投资有限公司投资成立,计划于北京林河工业开发区建设两座8英寸芯片生产厂。  据介绍,阜康同创注册资本金为1亿美元,项目总投资额达6亿美元,设计规模为月产能50,000片8英寸芯片。该项目分两期完成,其中一期计划投资3亿美元。项目将于近期开工建设,预计2007年二季度实现量产。  据了解,阜康同创8英寸芯片厂,将主要采用0.13~0.25微米CMOS及RF CMOS技术,产品涉足领域包括Logic、DSP、Mixed Signal、Flash、LCD Driver、High Voltage等,主要应用于个人电脑、通讯、消费性电子产品及汽车电子。  据阜康国际投资有限公司董事局主席吴立国介绍,阜康同创微电子将一改国内多家芯片厂实行的纯晶圆代工模式(Foundry),而瞄准国内庞大的半导体市场需求,以IDM模式开拓市场。据市场调查机构IC Insights报告指出,2005年国内半导体市场规模增长32%,达408亿美元,跃居全球最大区域性半导体消费市场,但半导体自制率偏低,2005年总金额仅26亿美元,缺口达382亿美元。  阜康同创项目建成投产后,北京地区8英寸及12英寸芯片厂数量将达3座,而国内8英寸及12英寸芯片厂数量亦可达11座。http://doc.intozgc.com/200601/23/00077411.shtml
北京建亚洲最大会展中心 本报讯(记者朱文伟)亚洲最大的会展中心———北京新中国国际展览中心日前举行了土地开发协议签字仪式,北京中展投资公司和北京顺义区人民政府签订了新国展一期的116万平方米土地开发协议,这标志着新国展建设进入了实质性启动阶段。据透露,按照计划,新国展一期将于明年9月份完工并投入使用。中国贸促会会长万季飞、副会长张伟、北京顺义区人民政府副区长陈卫东、中展集团总裁梁文等参加了签字仪式。  中国贸促会会长万季飞说:“签字协议后,新国展建设走出了重要的一步,新国展的建设对于北京市会展经济的发展是件非常重要的事,我们要争取早动工、早建成,高质量地完成新国展中心项目。目前全国会展经济蓬勃发展,以上海、广州为龙头的长三角和珠三角地区会展经济发展更是迅速,北京的会展经济相对来说比较落后,落后的原因主要是缺少一个现代化的大规模的展览中心。随着北京新国展的建成,不仅发展了北京市的会展经济,对拉动第三产业也将起到很重要的作用。下一步新国展的建设将进入实质性动工阶段,大家要上下努力,齐心协力,奋力拼搏,心往一处想,劲往一处使,新国展中心一定能够早日建成,为北京及全国会展经济的发展做出新的贡献。同时,我们一定要按照中央对我们提出的要求,爱惜土地,珍惜土地资源,充分发挥每一亩土地的效益。”  顺义区副区长陈卫东说:“新国展作为北京的重点工程之一落户顺义,将为顺义推进现代化进程带来重要的机遇,对提升顺义经济,展示顺义良好形象,搭建了一个新的平台。新国展建成后将给顺义带来巨大的人流、物流和信息流,成为拉动顺义第三产业发展、促进劳动力广泛就业的重要支柱产业,也将为顺义优化产业结构,扩充经济总量,加快地区发展注入新的活力。我们将严格按照协议规定,按时完成土地的搬迁、拆迁工作,力争在明年5月30日之前,完成外部市政工程,达到八通一平的标准,为工程的顺利施工提供一个稳定的社会环境,保证新国展项目如期开工、顺利施工、按时交工,相信通过各方努力,精诚合作,新国展项目一定会按期投入使用。”  据了解,新国展位于顺义天竺空港工业区,建成后将是亚洲最大的会展中心,将至少带动15万人的就业。  一期工程的征地面积为116万平方米,征地涉及金额4.6亿元人民币,9月开工,预计于明年9月左右完工。  中国国际展览中心集团公司总裁梁文说:“为了满足北京市展览市场的需要,我们会尽快动工。我们正在进行土方施工和项目总包工程的招标工作,土方招标工作我们将力争在今年9月中旬进行,项目总包的招标力争在11月上旬完成。目前新国展已经具备了动工的条件,新国展作为北京市60项重大工程之一,我们会高质量地完成建设工作。现在有很多国内外建设企业表示出积极的参与建设热情,特别是国内的企业都具有非常高的设计施工水平,来自美国和西班牙的资金对新国展的投资很感兴趣。新国展的资金投入将实行滚动投资,先期开发资金已经到位,下一步的资金投入还在积极的筹措中。”  北京中展投资公司财务总监罗国雄告诉记者,新国展的建设对北京市发展会展经济十分重要,新国展的建设将弥补北京会展业硬件设施的不足。
北京飞控中心:神6每个指令都从这里发出 特约记者 杨冰 谢波 早报北京专稿 吴玉蓉责任编辑 朱衍丰  雪后的巴丹吉林沙漠深处,乳白色的“长征二号F”型运载火箭拥抱着神舟六号载人飞船傲然矗立在发射塔架上,巍峨壮观。这不是西北大漠的酒泉卫星发射中心现场,而是千里以外的北京航天飞行控制中心大厅里静悄悄的大屏幕画面。   8时59分,神舟六号飞船发射进入1分钟读秒,飞控大厅的气氛骤然间紧张起来。  “10,9,8,7,6,5,……”扬声器里传来酒泉现场的倒计时口令,飞控大厅内,每个人都凝目注视。  “点火1起飞!顷刻间,巨型运载火箭托举着神舟六号飞船拔地而起。  数据汇聚飞控中心  约9时03分,航天员费俊龙的声音传来:“神舟六号报告,仪表显示整流罩正常分离,舷舱视景无变化。完毕1“北京明白1总调度肖龙一边与航天员通话,一边目不转睛地注视着显示器上刷新极快的数字,关注着飞船的一举一动。  发射约10分钟后,大厅里再次传来航天员的报告:“神舟六号报告,船箭正常分离。完毕1随后,一串长长的数据注入计算机。遥控机房内,软件专家欧余军沉着果断地按下了发令键,向飞船发出第一条极其关键的指令。  来自四面八方的地面测控站和分布在三大洋上测量船上的数据,源源不断地汇聚到飞控中心,洪亮有力的报告声接连不断:  “青岛发现目标1  “长江一号跟踪正常1  ……  9时09分52秒,船箭分离约10分钟后,轨道专家唐歌实准确地算出了精确的飞船入轨参数:轨道倾角42.4度,近地点高度200.65公里,远地点高度344.72公里。  入轨后,飞船捕捉地球,建立轨道运行姿态。稍倾,大厅里传来“太阳能帆板展开”的报告。  9时34分,北京航天飞行控制中心的医监医生李勇枝与航天员通话,“各项指标正常,自我感觉怎样?”“自我感觉良好1费俊龙和聂海胜两位航天员声音宏亮,镇定自若。  9时39分,当陈炳德总指挥正式宣布“神舟六号飞船发射取得圆满成功1时,飞控中心大厅内一片欢腾,很多人眼里噙着激动的泪水。  接管全程遥控飞行  至此,北京航天飞控中心正式接管对飞船的全程遥控飞行。  下午15时54分,随着“变轨开始1“变轨指令链发出1“数据注入成功1“变轨完成1一组组数据从北京航天飞控中心中央机房发出,通过远程控制站传向太空。  地面控制人员发出指令,神舟六号轨控发动机启动,对飞船实施了变轨控制。经航天员飞行乘员组报告和地面监测表明,飞船变轨获得圆满成功,由椭圆轨道顺利进入圆轨道。  下午17时28分,北京航天飞控中心向航天员下达了“打开返回舱平衡阀”的指令。在飞控大厅的大屏幕上看到,航天员费俊龙在地面指令的引导下,将头顶上方的返回舱平衡阀打开,从座椅上起身,打开舱门,很快进入了轨道舱。这是我国实施载人航天工程以来,航天员首次进入轨道舱进行空间科学实验。  五大系统确保指挥通畅  大型计算机指挥大厅下面10台大型计算机,用高速光纤网集成在一起,负责数据处理、信息交换、计划生成、轨道计算、控制计算、指令发送等等。是中心的中心。  飞控软件庞大的飞行控制软件系统,这是飞控中心平均年龄仅30岁的一群青年技术骨干自行研制的,包括100余进程、9000余模块、130余万行源程序。  指挥监视系统4块共48平方米的大屏幕液晶显示屏在墙上一字排开,飞船的飞行轨迹、各种测控数据以及神舟六号传来的图像一览无余;大厅中央120台显示终端按功能整齐地排成5排,实现了飞行控制可视化。  任务通信系统由太平洋、印度洋上多颗卫星构建的卫星通信网和地面错综复杂的光缆组成。  勤务保障系统北京市供电局为飞控中心专门提供两路独立高质量电力,中心自己具有UPS不间断供电保障能力和紧急自主发电的能力。  相关专题:神舟六号载人航天 http://news.sina.com.cn/c/2005-10-13/02087152680s.shtml
空客启动全新A350项目 中国北京将参与设计制造(图) 中国将承担空中客车A350项目5%的设计和制造工作 随着空中客车公司在全球正式发起全新的A350飞机项目,作为其全球风险共担的合作伙伴之一,中国将承担其中5%的设计和制造工作。 2005年7月21日,空中客车(北京)工程技术中心正式起用,这标志着空中客车公司开始落实关于让中国的航空制造企业参与A350项目5%工作份额的承诺。 在不久前结束的2005北京国际航展上,空中客车中国公司销售副总裁陈菊明表示:“中国将参与5%的A350飞机的设计和生产工作,其中5%的设计工作将由空中客车(北京)工程技术中心承担,所设计的零部件也将由中国企业在中国进行生产。目前,空中客车公司正在积极与中国的航空制造企业商谈具体的设计与生产内容。中国承担A350项目5%的工作份额也就意味着空中客车每卖出100架A350飞机,其中就有5架是由中国制造的。” 目前,工程技术中心招收的第一批12名中国工程师已经完成了在欧洲的培训,开始为A350项目做具体的设计工作。到今年年底,工程技术中心办公楼将正式开工建设,该中心招收的工程师人数将达到50名。到2008年的时候,工程技术中心招收的工程师总数将达到200名。 全新的A350系列飞机将于2010年正式投入运营,并有望服务于2010年上海世博会和广州亚运会。 世界头号民机制造商空中客车公司今天宣布:在得到两大股东——欧洲宇航防务集团和英宇航系统公司批准后,在全球正式发起全新的A350远程客机项目。截止到目前,空中客车公司已经收到全球9家用户的140架A350飞机确认订单。空中客车公司预计, 未来20年,全球市场大约需要3,300架像A350这样级别的飞机,空中客车公司希望拥有其中一半的市场份额。全新的A350系列飞机将于2010年正式投入运营。 A350飞机有着全新的复合材料机翼和铝锂合金机身,新材料的使用比例高达60%。此外,A350还拥有全新的起落架,采用了90%全新的零部件,新设计的客舱布局可以为乘客提供更佳的乘坐舒适性。A350将在现有的A330飞机生产线上进行制造和总装。空中客车公司在中国、俄罗斯和其他国家的风险共担的合作伙伴将参与到A350飞机的生产中。 空中客车公司总裁兼首席执行官洪博达在谈及A350项目的重要性时表示:“全新的A350飞机沿承了空中客车现有机型的优点,在充分考虑客户和用户利益和需求的同时,在飞机设计和技术创新方面以一种令人振奋的方式继续打造着新的行业标准。这一全新机型扩充了空中客车家族系列飞机,使得空中客车公司具备了满足所有远程航线市场需求机型的能力。A380飞机可以连接洲际大型航空枢纽,A340可以满足超远程航线飞行,A330和全新的A350可以满足中远程航线需求,同时还可以提供无与伦比的运营效率和乘坐舒适性。” A350飞机主要两种机型:A350-800采用标准的三级客舱布局,可以载客253人,航程可以达到8,800海里(16,300公里)。稍大一些的A350-900载客人数可以达到300人,采用三级客舱布局,航程可以达到7,500海里(13,900公里)。 这两种全新机型都采用了A380飞机上最新应用的创新技术,同时也继承了空中客车系列飞机良好的家族通用性。A350飞机目前采用的是通用电器公司新的GEnx 1A发动机。空中客车公司和罗罗公司也签署协议,罗罗公司将为空中客车A350飞机提供其新型的TRENT1711发动机。 A350飞机拥有无与伦比的低油耗和经济性,与同级别竞争机型相比,A350飞机的客舱座位数量要多出12%—14%、每座的运营成本低8%,而航程则延长了300海里(555公里)。全新的A350飞机推出后,将会进一步巩固空中客车公司在全球的领先地位。 全新的A350是对同级别A330和A340远程系列飞机的补充,为了进一步降低运营费用和生产成本,A350飞机保持了空中客车远程系列飞机的操纵通用性。全新设计的客舱可以为远程飞行的乘客提供更佳的舒适性。由于A350飞机客舱设计增大了乘客的头顶空间,不仅更方便乘客移动而且还可以提供更大的储物空间。与此同时,A350飞机还拥有可以与私人飞机相媲美的新型空调系统设计,能够全天候满足乘客的需求。
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