完了_走火了 完了_走火了
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Epic第二波升级,8.88KG,基本满意了 第一波升级,换了DT350的碳轮,世文红线TB真空胎,selle italia坐垫,xx1 36T牙盘,GX飞轮,ESI把套。含脚踏从11.7KG到10.2KG。 今天完成第二波: 前叉更换成24款SID ULT 曲柄更换成老款XX1碳曲柄 车把更换成好声音一体把VP版本 坐管更换成好声音碳坐管 含脚踏码表架8.88KG,外观也基本达到预期 装完骑了30公里,整体感受前叉气可能打多了点,略硬,但是整体骑起来震动过滤是能感受到有提升的。再就是锁死确实很硬,这一点比原车judy强太多了,爬坡轻松很多,下次和技师小哥去爬爬山感受感受越野的性能。最后就是颜值提升太多,蓝色很炫,晚上看像黑色,光线好的地方很亮很吸睛。 一体把装上颜值不错,就是坐姿较原装低趴很多,目前还有些不适应。另外装这个一体把得记得把刹车线和变速线剪短一点,不然就跟我一样显得线很乱。 坐管和碳曲柄目前还感受不出来啥,本身这两样也是主要作为减重更换的。待后期慢慢感受。 两波升级后除了坐垫和后拨,其余能用碳的都用了,重量目前是满意的,骑起来最大感受是加速发力很明显,平路猛踩几下时速能很快到40,再就是环山可以不用下车保持27左右均速连续骑2个多小时不是很累。 接下来好好骑车咯,明年春季再考虑更换刹车和电变套件啦。
Xc7小改升级!供想升级的车友参考参考! 整车的图片忘拍了,之后补上! 升级部件:slx20速中套!久裕711 712花鼓。 先说花鼓吧,因为预算有限,所以没有换成品轮组而是选择了换花鼓,这个花鼓我对比了很久,在400元左右的价位应该算不错的了,本来考虑换xt,但是好像碟片什么的都要换,就没考虑了,换花鼓真是个麻烦事,花了四个多小时拆圈编圈调圈,比较麻烦,好在技师负责,把偏摆调的很低,很满意,换完之后感觉有提升,这个花鼓比原装轻太多了,声音脆,溜车提升很明显,平路上骑到30然后溜,可以保持这个速度范围(25-30)溜很远,声音也不错,很清脆。技师编圈时,说我这个轮圈有点软,如果搭配个更好的轮圈骑起来更舒服,偏摆更小,所以建议大家如果资金充裕,还是成品轮组好或者用这个花鼓来自编,如果资金有限,又想提升轮组,换花鼓是个不错的选择。 然后是变速套件:套件我选择了slx20速,对于我这种山马来说,这个套件完全够用,牙盘好看,轻,发力很直接,变速的话可能没有完全调好,没有预想的那么干脆,还是稍微有延迟,虽然大家都说sb烧套件,但是对于原车来说,升级套件也是很有必要的,比起原装提升感是非常明显的。 作为一个小白,这辆车目前就打算这样了,以上两个升级部件个人觉得i还是成功的,提升较为明显,有想法的车友可以参考参考,欢迎大家一起讨论!
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