shellx shellx
关注数: 20 粉丝数: 38 发帖数: 345 关注贴吧数: 7
上海闵行区 地铁五号线附近 二房一厅 60平 装修佳 屋内设备齐全 接受短租或长租或拼租 有意者请电13917424007详谈
荣威550 八成新 欢迎来电咨询 坐标上海 加WX13917424007
【调查】赛季快Over了 大家对这4人看法如何？ 大家客观评价一下这4个人！ 莱科宁： 马萨： 阿隆索： 汉密尔顿：
【调查】赛季快Over了 大家对这4人看法如何？ 大家客观评价一下这4个人！ 莱科宁： 马萨： 阿隆索： 汉密尔顿：
【调查】赛季快Over了 大家对这4人看法如何？ 大家客观评价一下这4个人！莱科宁：马萨：阿隆索：汉密尔顿：
【那个】大家有没有发现昨天阿某在领奖台那副表情 捡了小黑的皮夹子就高兴成那样子 以前他拿了第3好像没这么高兴吧
【讨论】假如马萨明年是法拉利一号车手 一二号车手之分迟早要面对的吧如果真像标题那样 那Kimi怎么办？相信莱迷也不愿意看到的吧如果要改变现在的处境 那Kimi现在应该争取更多的几分 减少低级失误！
【调查】各位汉蜜 小黑哪里最吸引你 速度 爆发力……
【想说说】汉黑真棒！ 刚进F1前三站就登上领奖台 不愧为F1的黑马！冲着你支持舒米份上 我也来支持你！
【调查】各位莱迷 你们用什么牌子电脑上网？ 内存多大？硬盘多大？有人打算买限量版法拉利本本吗？
【调查】各位马萨迷 你们正在用什么牌子电脑上网？ 内存多大？硬盘多大？
【调查】各位舒米们都用什么牌子电脑？ 内存多大？硬盘多大？有人用限量版法拉利笔记本吗？
马来西亚站正赛前三名会是谁？进来预测一下 1.kimi2.massa3.hamilton
【感叹】芬兰冰人真不是一般的冰啊 昨天kimi拿下冠军跳出车子后怎么没跳到栏杆和法拉利全体工作人员拥抱啊 以往舒米拿下冠军后都会兴奋地上去和他们一个个拥抱的 看来kimi真不是一般的冰啊 还是祝他今年在法拉利越走越顺利吧 多拿几个分站冠军 不要辜负舒米对他的期望！
【疑问】不是有了舒吧 怎么又建m.schumacher吧啦 舒吧明明发展得很好嘛 怎么建了m.schumacher吧？谁知道发生什么事啦？一头雾水！
【视频】舒米带KIMI观看马萨测试 视频观看http://sports.sina.com.cn/f1/bn/2007-01-15/2154203.shtml法拉利车队的新车F2007在昨天揭开面纱后，于今天早上在费奥拉罗(Fiorano)进行了首次赛道测试。　　清晨的费奥拉诺赛道被大雾笼罩，巴西车手马萨于早上9点发动引擎驶入赛道，这是F2007的轮胎第一次接触路面。但是这次试车的主角似乎不是马萨，而是首次以车队顾问身份上任的德国车王迈克尔-舒马赫，他带领接班人莱科宁密切关注了新车F2007测试的全过程。
【特大新闻】迈凯伦2位车手照出来了 兄弟相?
马萨希望站在顶峰 巴西人菲利普·马萨期待在本赛季与新队友基米·莱库宁得到来自车队的同等待遇，并且，他自信今年能够在上赛季取得年度车手季军的基础上有所进步。 马萨周三在Dolomites参加了法拉利车队的年度冬季滑雪活动。在新闻发布会上他对媒体表示自从七冠王迈克尔·舒马赫退役以后，他感觉自己在身份地位上有所变化。 “去年以来，很多事情都变了。我之前从来没开过一辆有竞争力的车，我在学习。车队对迈克尔更用心这很正常，绝对正常。”他说。 “我确信我现在在车队里扮演着重要的角色。现在我们车队里是两位年轻的车手，而车队对我们两人都会非常清楚——我相信车队会平等对待两位车手。” “的确，基米对车队来说非常重要。对他的期望值也很高，因为之前他已经显示出了自己超快的车速，证明了自己是当心F1里最棒的，尽管到目前为止他还没拿到车手总冠军。”马萨说。 曾经2次与车手总冠军擦肩而过的莱库宁今年从麦凯伦车队转会法拉利成为舒马赫的接班人。 “我认为我自己是在正确的时间来到了正确的地方，成为如此优秀车队里的一员，在车队也一直得到自己期望中的对待。”马萨说。 马萨在上个赛季获得了巴西大奖赛和土耳其大奖赛的冠军，但他在表示自信能够取得更好成绩的同时又说自己还没有梦着去拿车手总冠军。 “我不是那种会在意念里对某些东西发狂的人。（意为不喜欢YY~~哈哈哈）我总是一步步慢慢来，现在还没想到那步（总冠军），现在只是想着目前的工作，要有竞争力。当然，我认为取得成绩的可能性是很大的。”他说。 “去年我很有动力，很开心。现在我的经验更丰富了，有些事情也发生了变化，而我面对新的东西也更轻松了。”马萨补充说。 25岁的前索伯车手表示F1会感觉到少了舒马赫之后的不适应。 “对这项运动来说，这是个损失，因为F1失去了一个打破了所有记录的伟大车手。新赛季开始的时候没有他会变得很奇怪。但这就是生活，总要继续。”马萨说。 马萨认为从雷诺车队转会去麦凯伦的西班牙人费尔南多·阿龙索将是法拉利需要击败的竞争对手之一。 他说所有车队统一使用普利斯通轮胎的新规则将使年度总冠军的争夺非常激烈。 “竞争将很激烈。有很多优秀的车队和车手。大家都很平等，都不容易。我们从最开始就必须得非常努力的工作。”马萨说。
【新闻】马萨希望站在顶峰 巴西人菲利普·马萨期待在本赛季与新队友基米·莱库宁得到来自车队的同等待遇，并且，他自信今年能够在上赛季取得年度车手季军的基础上有所进步。马萨周三在Dolomites参加了法拉利车队的年度冬季滑雪活动。在新闻发布会上他对媒体表示自从七冠王迈克尔·舒马赫退役以后，他感觉自己在身份地位上有所变化。“去年以来，很多事情都变了。我之前从来没开过一辆有竞争力的车，我在学习。车队对迈克尔更用心这很正常，绝对正常。”他说。“我确信我现在在车队里扮演着重要的角色。现在我们车队里是两位年轻的车手，而车队对我们两人都会非常清楚——我相信车队会平等对待两位车手。”“的确，基米对车队来说非常重要。对他的期望值也很高，因为之前他已经显示出了自己超快的车速，证明了自己是当心F1里最棒的，尽管到目前为止他还没拿到车手总冠军。”马萨说。曾经2次与车手总冠军擦肩而过的莱库宁今年从麦凯伦车队转会法拉利成为舒马赫的接班人。“我认为我自己是在正确的时间来到了正确的地方，成为如此优秀车队里的一员，在车队也一直得到自己期望中的对待。”马萨说。马萨在上个赛季获得了巴西大奖赛和土耳其大奖赛的冠军，但他在表示自信能够取得更好成绩的同时又说自己还没有梦着去拿车手总冠军。“我不是那种会在意念里对某些东西发狂的人。（意为不喜欢YY~~哈哈哈）我总是一步步慢慢来，现在还没想到那步（总冠军），现在只是想着目前的工作，要有竞争力。当然，我认为取得成绩的可能性是很大的。”他说。“去年我很有动力，很开心。现在我的经验更丰富了，有些事情也发生了变化，而我面对新的东西也更轻松了。”马萨补充说。25岁的前索伯车手表示F1会感觉到少了舒马赫之后的不适应。“对这项运动来说，这是个损失，因为F1失去了一个打破了所有记录的伟大车手。新赛季开始的时候没有他会变得很奇怪。但这就是生活，总要继续。”马萨说。马萨认为从雷诺车队转会去麦凯伦的西班牙人费尔南多·阿龙索将是法拉利需要击败的竞争对手之一。他说所有车队统一使用普利斯通轮胎的新规则将使年度总冠军的争夺非常激烈。“竞争将很激烈。有很多优秀的车队和车手。大家都很平等，都不容易。我们从最开始就必须得非常努力的工作。”马萨说。
【新闻】托德：舒马赫永远是法拉利的财富 雷克南要锻炼 搜狐体育讯 　　舒马赫退役对法拉利的影响不言而喻，雷克南(雷克南新闻,雷克南说吧)加盟的效果如何还是未知数，法拉利CEO让-托德近日接受意大利一家体育报纸采访时表示：“首先要考虑的是法拉利的利益。”　　2006年F1(F1新闻,F1说吧)巴西站比赛结束后，舒马赫正式引退，技术官罗斯-布朗也正式离队，法拉利变化很大，而让-托德而升为法拉利CEO，今后他将负责法拉利车队的一切指挥。　　另外，由于舒马赫和法拉利多年的交情，即使退役后舒马赫仍将为法拉利从事一些工作，托德说：“舒马赫并没有离开法拉利，他是这个世界上经验最丰富的车手，他是法拉利的宝贵财富。”　　舒马赫的替代者是从迈凯轮转会过来的雷克南，对于雷克南，托德说：“在舒马赫退役前我们并没有考虑雷克南，但现在，为了法拉利的将来，我们选择了他。雷克南对加盟法拉利也很有热情，他的年龄也很符合法拉利的要求，更快、更强，这一直是法拉利的目标，雷克南适合这一点。”　　由于雷克南和舒马赫有很大不同，今后法拉利将有何计划？对此，托德表示：“不和什么样的比较意义都不是太大。我们现在在开始了解他，他也是非常优秀的车手。但是，要共事的话，互相还是特别了解。因此，雷克南的未来是未知的。由于法拉利把他当作舒马赫的替代者，我将帮助他。但是，要成为一名伟大的车手，他自身优秀的素质是必备的。一种职业精神、优势的工作态度是很重要的，由于雷克南和马萨共同存在，车队也要尽力。”　　托德对舒马赫仍然念念不忘，他说：“舒马赫的意志很顽强，他想做的，不管花怎样的代价他都会全力以赴。法拉利也总是尽可能为他创造最好的环境。”
【某人说】KIMI的前方是天堂 Jean Alesi告诉刚刚加盟法拉利车队的Kimi Raikkonen说，在F1里为意大利车队开车简直就是一种特权。目前离开德国DTM系列赛的法国人在1991年到1995年期间曾经是红色法拉利车队的一名车手。“法拉利？这是车手在F1的最佳归属。”现年42岁的Alesi在接受Auto Motor und Sport杂志采访时说。他在2001年作为乔丹车手参加了他的最后一场F1大奖赛。他还补充说：“对莱库宁来说，前面天堂在等着呢。”“我记得在一条意大利高速公路上为车迷签名整整一个小时——只因为我替法拉利开车。”“这好像是做医生——你在全世界都受到尊敬。”Alesi坚持说他并不后悔当年自己没有签约威廉姆斯而是加入了在当时竞争力略弱的法拉利。“你说我当年能成为世界冠军吗？我也有可能死掉。就像塞纳，他也是威廉姆斯车手，谁知道我的命运会怎样。”
【最快的车手】F1 Racing Magazine Top 50 Quick List 1. Ayrton Senna 2. Michael Schumacher 3. Jim Clark 4. Nigel Mansell 5. Ronnie Peterson 6. Juan Manuel Fangio 7. Mika Hakkinen 8. Fernando Alonso 9. Jackie Stewart 10. Jochen Rindt 11. Gilles Vileneuve 12. Stirling Moss 13. Kimi Raikkonen 14. Alain Prost 15. Nelson Piquet 16. Alberto Ascari 17. Emerson Fittipaldi 18. Niki Lauda 19. Stefan Bellof 20. Keke Rosberg 21. James Hunt 22. Alan Jones 23. Francois Cevert 24. Chris Amon 25. Juan Pablo Montoya 26. Jacky Ickx 27. Mario Andretti 28. Carlos Reutemann 29. Tom Pryce 30. Jody Scheckter 31. Damon Hill 32. Jack Brabham 33. Giuseppe Farina 34. Hans-Joachim Stuck 35. Carlos Pace 36. Tony Brooks 37. John Surtees 38. Johnny Servoz-Gavin 39. Gerhard Berger 40. Jo Siffert 41. Didier Pironi 42. Jarno Trulli 43. Mark Webber 44. Rene Arnoux 45. Jean Alesi 46. Dan Gurney 47. Riccardo Patrese 48. Jean-Pierre Jarier 49. Jenson Button 50. Tony Brise
【新闻】法拉利允许马萨与莱科宁交战 提醒双方“健康竞争” 昨天，法拉利车队CEO让-托德表示希望旗下两位车手莱科宁和马萨形成“健康竞争”的关系，这样车队就可以从中获得最佳成绩。　　托德称，他认为两位车手应该在赛道上相互较量，但是不要相互伤害对方。　　“如果两位车手之间能形成健康竞争的关系，我们就可能获得巨大的成果。”托德对《Corriere della Sera》报纸说到。　　“我们必须避免的是队内的竞争不会产生相反的结果。法拉利车队的成绩是最主要的，莱科宁和马萨必须清楚这一点。”　　舒马赫退役后，法拉利车队长期固有的“1号车手”之说也就不存在了。按照FIA公布的车号安排，马萨的车号还比莱科宁更靠前。　　法拉利车队将在1月14日在费奥拉诺发布新赛车。首次将法拉利新赛车开上赛道的车手人选还没有公布。
【新闻】舒马赫将出手援助莱科宁 法拉利承诺给冰人一辆好车 近日，法拉利新任CEO兼过渡时期车队领队让-托德(Jean Todt)表示，为了让“新人”莱科宁完全融入到车队中去，法拉利可能邀请迈克尔-舒马赫出手援助。　　由于受上一笔合同的限制，莱科宁现在仍没有驾驶过法拉利的赛车，截止目前，他只是偶尔到马拉内罗的工厂走走，参观接触新人而已。至于未来和法拉利的合作会怎样，现在仍然上未知数。对此，让-托德认为，在这个问题上，车队可能需要一个非常关键的人物——迈克尔-舒马赫。　　托德在接受意大利一份名叫《Corriere Della Sera》的日报采访时表示，法拉利将着眼于莱科宁的长远未来，舒马赫将以他在法拉利的新角色为莱科宁提供帮助。　　“我们没有租借莱科宁是因为舒马赫决定离开比赛。我们必须考虑将来，莱科宁是适合法拉利雄心的最佳人选。他非常强、非常快、他的年龄只有27岁，这允许他在法拉利工作多年。”　　“任何莱科宁和舒马赫之间的比较都是不合适的，我提到了莱科宁的特征，无论你从什么方面考虑，他都是处于顶尖水平的车手，但是我不知道我们会合作的如何，现在莱科宁仍然是一个问号，但这是舒马赫在他的新角色中可能插手的地方。”托德接着说道。　　随后，托德对舒马赫的的经验给予高度评价“我们打算利用舒马赫知识和经验，我认为这是世界上独一无二的，是永远不会丢失的资产。”托德提到舒马赫就滔滔不绝。　　托德最后还表示，与莱科宁签约后，让其成为世界冠军的任务落到了法拉利身上，车队必须在2007年为他提供一辆好车。按照计划，车队的新车将于本周亮相(由于准备工作问题，目前未确定)，下周一，也就是1月15日将在车队私属的费奥那罗赛道进行首次赛道测试。　　“一位伟大的车手需要一辆伟大的赛车。如果舒马赫没有一支由优秀的成员组成的顶级车队、如果他没有一辆强大的赛车，他不可能在法拉利取得72场大奖赛胜利。我们将尽最大可能，为莱科宁以及马萨，提供这种相同的情况。”托德最后说道。　　
【新闻】白底红辅两个冠军箭头 阿隆索新款头盔假想图曝光 之前试车采用纯白服饰亮相的阿隆索真正的战服头盔会是什么样子成了近期大家关注的焦点。底色是白色基本上确定，但是图案和花纹还要看阿隆索自己和迈克拉伦车队以及赞助商之间的协议， 1月3日，一家西班牙网站公布绘制的阿隆索新款头盔假想图。图片显示的这款头盔是一位名叫冈萨雷斯(Pablo González Martino)的神秘人士所绘。按照作者自己的解释，该假想方案主要包括以下特征：白底色，红辅色；除了赞助商的商标外，最主要的标记是位于头盔顶部的两个箭头图案（代表两次世界冠军）——银色折箭头如两条闪电划过夜空蓝，与额头位置的梅赛德斯三叉星商标相得益彰；头盔在腮部位置被一条黑色带分隔，下面是代表西班牙国旗的红黄两色。PS：这么难看 !!!!!!!
【新闻】年轻人引领F1新纪元 和30+车手说再见 新浪体育讯　辞旧迎新，已经退役的车王舒马赫在温暖的家中迎来自己38岁生日；而F1将在新赛季关注新一代明星车手的成长。昨天，路透社专职赛车记者阿兰-鲍德温推出题为《年轻人引领F1新纪元》的文章分析F1车手的新旧交替，现摘译如下：　　西班牙车手阿隆索在雷诺连得两次世界冠军后转会到迈凯轮，25岁的他是F1历史上最年轻的两连冠。另一位迈凯轮车手汉密尔顿将在本周日迎来22岁生日，这意味着迈凯轮车队的车手阵容是新赛季中平均年龄最小的。　　舒马赫退役后的法拉利车队，接替他的莱科宁27岁，队友马萨25岁，在法拉利车队历史上只有1968年24岁的克里斯-阿芒(Chris Amon)和23岁的杰基-伊克斯(Jacky Ickx)的组合更年轻。　　已经过去的那一年里，F1失去了很多30岁以上的车手，这就让一大拨跃跃欲试的年轻车手能在后舒马赫时代的元年迸发而出。　　和舒马赫一起离开F1的老将还有1997年世界冠军维伦纽夫，个性巨星蒙托亚，老油条蒙泰罗和滥竽充数的井出有治。这些空位很快就被一些20多岁的年轻人占领了，汉密尔顿、科瓦莱宁、苏蒂尔、戴维森和库比卡，他们都是一批人。　　法拉利和迈凯轮只是少数派，不管年轻人怎么革命，很多车队的阵容仍在维持现状或变得更老了。雷诺车队的新人科瓦莱宁其实只比阿隆索小3个月。红牛车队库特哈德和韦伯都过了30岁。威廉姆斯车队新提拔的伍尔兹已经33岁。　　但是如今的F1车手整体年龄还是比以前小了很多。　　目前最年长的库特哈德也才35岁，而达蒙-希尔和尼格-曼塞尔在世界冠军年分别有36岁和39岁。阿兰-普罗斯特和马里奥-安德雷蒂最后一次夺冠已经38岁。杰克-布拉汉姆40岁也能获得冠军。而传奇车手胡安-曼扭-方吉奥1950年进入F1时已经38岁，当他最后一次夺冠时已经46岁高龄。　　2007赛季F1车手的平均年龄是27岁，去年是28岁。车手年轻化是F1的趋势，现在的赛车手们8岁起就驾驶卡丁车了，对于他们来说驾驶F1赛车仅仅是等待身体条件的成熟。　　舒马赫就是一个最好的例子，即便在他37岁的赛季，他仍然是难以击败的。他在巴西谢幕战的精彩表现证明了自己的状态完全没有下降。能和舒马赫竞争的只有莱科宁和阿隆索这两位算是年轻的车手，而其他30岁以上的车手则完全不是对手。　　回顾迈凯轮车队经历丹尼斯在解释为何选择汉密尔顿时的评价，“目前最好的三位车手，一个退役了(舒马赫)，而其他车手呢，没有所谓真正的奇才”(F1车手也逐渐趋于同质化)。　　与舒马赫同时期的残留老将们也距离开的日子不远了。库特哈德和费斯切拉几乎可以肯定将在2007年底退役；现年34岁的巴里切罗20岁是就进入F1，他是目前F1赛场征战时间最久的车手，他在车队的未来也没有保障。　　有些车手在F1呆得太久了，F1确实需要新鲜血液。
【报到】大家好 我是新来的 我非常看好KIMI 期待他07年冠军
大家来写下明年头站正赛前三名是谁 1.KIMI2.MASSA3.HEIKKI
1 下一页