就叫蔡家坡市的个人资料 - RAT

就叫蔡家坡市就叫蔡家坡市

签名是一种态度，我想我可以更酷...

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水寨渭河大桥无拆除重建计划重点在最后

新310国道线路整体南移。修建第二个五丈原隧道（比关环隧道靠北）。西段利用现有南环路。重点是五星村看来要拆不少啊。

通家的盘活方案签约了。

关于紧急寻找宝鸡市确诊病例在蔡家坡三国小镇景区同时空接触人员的通告广大群众： 2022年3月9日，宝鸡市新冠肺炎疫情防控指挥部公布新增报告的7例本土确诊病例的主要活动轨迹。其中，确诊病例5 于3月5日13:00—16:30在蔡家坡三国小镇景区有活动轨迹。为切实做好密接人员的排查管控，确保不漏一人，现紧急寻找与确诊病例5活动轨迹同时空接触人员。按照疫情防控相关要求，如上述时间段有与确诊病例5存在同时空交集的人员，看到本通告后立即向所属镇、村(社区)报告，做好自我健康监测，配合属地镇、村(社区)落实管控措施，履行个人防护责任。请广大群众及时关注官方发布信息，不必恐慌，做到不信谣、不传谣、不造谣，时刻增强防护意识，做到“戴口罩、一米线、勤通风、常消杀、不聚集”，主动全程接种新冠病毒疫苗和加强针，保护好自己和家人的健康。特此公告！联系电话：0917-8212087 岐山县应对新型冠状病毒感染肺炎疫情工作领导小组办公室 2022年3月10日

2021年7月15日起，S107马江路口至蔡家坡段交通管制货车禁行经陕西省公路局批准,宝鸡公路管理局对S107线水寨渭河大桥(K204+557)，引渭渠桥(K199+534)两座危桥进行改造加固。为确保施工期间公路安全畅通,结合工程进展情况,根据《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国公路法》之有关规定,决定从2021年7月15日至2021年12月31日对关中环线岐山县马江路口至蔡家坡镇段公路实行交通管制,现就有关事项通告如下： 1、交通管制期内禁止所有货运车辆通行。 2、机动车辆在施工路段通行,要服从现场管理人员指挥,减速慢行,施工路段限速5公里。 3、从岐山县城至蔡家坡镇或从蔡家坡镇至岐山县城行驶的货运车辆,请提前择路绕行。对违反《通告》规定的,由公安交通管理部门和公路部门依据国家有关规定处理。本通告自2021年7月15日起执行,特此公告。岐山县交通运输局岐山公路管理段岐山县公安局交通警察大队 2021年7月8日

2021年蔡家坡将实施“一桥二厂八路”工程今年，蔡家坡经开区将进一步提升城市综合承载能力，实施“一桥二厂八路”工程，计划在年内建成东四路跨渭河特大桥、五丈原污水处理厂及管网工程、大源污水处理厂提标改造工程，完成曹五路、站前大道西段、汉德路北段、宝华与汉德物流专用通道后续工程建设，启动站前大道东段、创业路西段、南山路、陕汽路建设项目。　　此外，配合实施310国道改线工程，在凤凰西路安装交通设施，补齐停车场、公厕等城市功能短板。坚持规划先行加快产城融合步伐。转载自宝鸡日报。

2021两会推动镇区常住人口20万以上的特大镇设市规划纲要草案提出，坚持走中国特色新型城镇化道路，深入推进以人为核心的新型城镇化战略，以城市群、都市圈为依托促进大中小城市和小城镇协调联动、特色化发展，使更多人民群众享有更高品质的城市生活。规划纲要草案提出，完善城镇化空间布局。发展壮大城市群和都市圈，分类引导大中小城市发展方向和建设重点，形成疏密有致、分工协作、功能完善的城镇化空间格局。 “推进以县城为重要载体的城镇化建设”方面，规划纲要草案提出，加快县城补短板强弱项，推进公共服务、环境卫生、市政公用、产业配套等设施提级扩能，增强综合承载能力和治理能力。优先支持东部地区基础较好的县城建设，有序支持中西部和东北城镇化地区县城建设，合理支持农产品主产区、重点生态功能区县城建设。健全县城建设投融资机制，更好发挥财政性资金作用，引导金融资本和社会资本加大投入力度。稳步有序推动符合条件的县和镇区常住人口20万以上的特大镇设市。按照区位条件、资源禀赋和发展基础，因地制宜发展小城镇，促进特色小镇规范健康发展。

声明：我只是很粗糙的量了一下。河堤两侧50米到底是多大范围，以官方为准。

西部地级市的崩塌——咸阳半数区县GDP低于前年注意：咸阳市的渭城区、秦都区、泾阳县、兴平市部分地区，在2017年初由于西咸新区托管西安的因素，经济数据不再记入咸阳。所以，上述地区2017当年的名义增速并非同口径。 2017-2019三年的数据，所有区县均为同口径。

稍微说几句五丈原卧龙飞瀑，好像我是好久好久没发帖了呀卧龙飞瀑的创意其实本身是不错的，国内通过这种大规模人造景观盈利的成功景区不少。问题在于具体运作上，运营商蔡家坡城建集团显然对于开发这个项目所需要的投资体量认识不足，在资金存在巨大缺口的情况下赌博性的盲目上马，造成了后来的烂尾。至于贪腐的官员，有一个抓一个，这是天经地义的事情。不能因为项目中有官员涉及贪腐，就彻底否定项目。目前的情况，城建集团本身问题重重，又没有其它资本接受，那么就失去了续建的可能性。国家现在对环保这么重视，不可能允许在黄土高原地区坡面上存在大面积的黄土裸露，那么进行绿化覆盖显然是必需的。不过，那么多水泥钢筋已经用在坡面上了，基础工程完成读也应该有七八成了，未来应该还是有续建的可能性。至于啥时候启动，天知道。

上海宋塔——佘山护珠塔小游一说上海宋塔，大概想到的都是松江的方塔，其实佘山镇也有一个宋塔，日前小游了一番。介绍说建于北宋，清代乾隆年间失火，塔心、腰掩被烧毁。至于图3的大窟窿，是因为塔砖里发现宋代钱币，百姓纷纷拆砖淘宝所致。最后一张可以看到这塔目前斜得有多夸张了。

咨询一下大家，这个石制构件原本是什么？如图

“蔡家坡”品牌独家授权征集前段时间在贴吧跟大家讨论过，在地方特产（美食）中打出“蔡家坡”品牌，不少朋友感觉思路很好。为了我们的“蔡家坡”品牌能够尽早打出去，现在把合作方式简化，我决定把商标进行授权使用。凡是经营特产（美食）的朋友，只要信誉度高，口碑良好，就可以申请授权使用。不过，为了避免纠纷，只能授权一家，还望理解。

讨论一下在地方美食中打出“蔡家坡”品牌我们的地方美食，比如擀面皮，在电商和微商平台上都有一定影响力了。但是现在还没一个叫得响的品牌，有人可能会说，不是叫“岐山擀面皮”吗？但岐山只是个大的地理名称，就像“北京烤鸭”一样，谁都可以用。不过，北京烤鸭有个知名度很高的品牌——“全聚德”，我们就没有了。我们做特产的企业家们，其实也不能说没有品牌意识，也都有自己的注册商标，但问题是没一个叫得响的。那么，我们不妨换个思路。既然，把一个新创造出来的名词打造成名牌太难，为什么我们不利用现有资源呢？于是，我就想到了我们城市的名字——蔡家坡。一些成功的品牌给了我灵感，比如南街村和茅台。南街村本来是村名，被打造成了知名方便面的品牌。茅台大家都知道，巨无霸的酒企，不过，茅台的名字来源于贵州省茅台镇，这一点就不是每个人都知道。茅台镇本身就有酿酒的传统，现在也有规模庞大的白酒企业集群，就像现在咱们这里也形成了一个以擀面皮为代表的地方美食企业集群一样。我把“蔡家坡”这个品牌进行了保护性注册。为什么说是保护性？因为如果咱们这里人不觉醒，被外地不相干的人注册去，我们就只剩无奈和后悔了。我在这里呼吁，咱们的地方美食从业者，或者有信心打造出一个响当当的品牌的牛人，可以和我沟通，共同做大做强“蔡家坡”品牌。达成一致后，我会独家授权使用“蔡家坡”商标。对了，多说一句，外省的企业一般不考虑，不好意思。

岐山县新建的周城建筑群（含明堂）这组建筑位于岐山县周公庙附近。虽然是用于旅游的景观建筑，但我认为还是用了心思的，尤其是明堂。

中国载人航天工程办公室宣布天宫一号预计4月1日再入大气层据中国载人航天工程办公室发布，2018年3月28日，天宫一号运行在平均高度约202.3公里的轨道上（近地点高度约193.9公里、远地点高度约210.8公里、倾角约42.67度），预计北京时间2018年4月1日±1天再入大气层。

2017年宝鸡中心城区建成区面积107k㎡，城镇人口101万李克强总理视察宝鸡时指出，宝鸡城市发展到200—300万人口规模，将会对国家安全作出较大贡献。根据《关中—天水经济区发展规划》及陕西省“关于支持宝鸡加快建设关中—天水经济区副中心城市的意见”，作为城市规划管理部门，我们将结合正在编制的《宝鸡市城市总体规划》（2017—2035），努力实现把宝鸡率先建设成为关中城镇群200万人口副中心城市的奋斗目标。去年以来，我们与中国城市规划设计研究院相关专家以及省住建厅相关领导进行了深入沟通论证。李总理对宝鸡城市未来发展的企盼和展望符合城市发展的规律，符合我国城镇化发展的方向，我们认为实现这一目标的途径为以现状中心城区为中心，以凤翔县城和蔡家坡镇区为副中心，形成一主两副的三个核心城市群，互补发展，相联相隔的大城市都市圈，实现总人口200万左右的城市规模。截止2017年统计数据，我市中心城区建成区面积为107平方公里，中心城区城镇人口101万，人均建设用地106平方米。根据指标预测推算，2035年，我市规划中心城区城镇人口规模为150万人，中心城区建设用地规划指标为157平方公里。

关中平原城市群规划：积极推动蔡家坡新型设市模式简单总结：从来没有从这么高的高度，也从来没有这么明晰的对一个乡镇做出这样的规划和定位。

超了! 2017年西安GDP7469.85亿

宝鸡一张交通图（新增宝汉、宝平、眉太三条铁路）随着西成高铁的开通，宝成线似乎显得有些“落寞”，那么，因路而生、因路而兴的宝鸡，在高铁时代，其交通枢纽地位要如何保持？还将有哪些“大动作”？12月6日，市交通局局长胡公尚通过一张图，为宝鸡新闻网记者解读了宝鸡交通的“全面升级”。从一张图说起今年3月，国家《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》正式发布，我市被确定为全国性综合交通枢纽城市。全省除西安为国际性综合交通枢纽城市外，入选的只有宝鸡和榆林。市政府专门出台了《关于加快构建全国性综合交通枢纽的意见》，从空中交通、铁路运输、高速和干线公路、城市轨道交通、城际公交、农村公路等方面，详细规划了我市到2025年的交通运输体系。采访中，胡公尚拿出近期刚设计好的《宝鸡市综合交通规划图》，“宝鸡当前的交通情况和后期规划全部在这个上面了。图上的新项目中目前已开工建设的有6个，即将开工的2个，明年10个高速公路项目也将全部开工，这些项目都有规划、有进度表，并不是空谈。后期还有三个项目目前正在规划中。”胡公尚边介绍边对这张图进行解读。高速：“三横两纵两环”网络对外辐射6个口 “三横”的中间一横是连霍高速（G30）；南边一横是横穿眉县—太白—凤县—两当—徽县—陇南的西部旅游大通道，这条高速将九寨沟、甘南草原和宝鸡的太白山等景点等连起来；北边一横是即将开工建设的合凤高速，从凤翔接银昆高速，将凤翔—麟游—旬邑—铜川方向接通。 “两纵”中，西边一纵为银昆高速（G85）；东边一纵将从麟游接上合凤高速，把麟游—法门寺—绛帐—汤峪接通，再接到西部旅游大通道上。 “两环”包括市区环线和关中环线。胡公尚表示，从今年年初开始，我市对高速公路进行升级，将原本的“放射状”优化成“网络状”，形成“三横两纵两环”高速公路网。目前，宝鸡高速网络中对外“出口”达到6个，将宝鸡与外市外省紧密联系起来。铁路：东西南北四个通道很发达我市铁路建设网络中，东西方向有两条，一条是原来的陇海铁路，一条是近年通车的西兰高铁。南北方向中，往南的铁路除宝成线外，正在规划宝鸡至南充巴中铁路。往北目前没有规划高铁，但宝鸡至平凉中卫铁路复线纳入了省上规划。“宝鸡至南充、巴中将修一条客货普速铁路，规划速度160公里，因为宝鸡最主要的还是货运。目前项目前期规划工作正在进行。”胡公尚说。此外，我市还构建了三条城际铁路，把宝鸡、法门寺同西安机场、西安紧密联系在一起。“西安至法门寺、法门寺至西安机场两个项目已经开工，宝鸡至法门寺项目力争明年开工建设。城际铁路的开工建设，把宝鸡在关中城市群中的地位大大提升。”胡公尚说，我市铁路网络目前东西南北四个通道都有，算是比较发达，新的十字也在形成。建设多个枢纽站场解决“换乘”问题宝鸡是综合交通运输通道，机场、铁路和高速公路等多种运输方式在宝鸡都要形成一定规模，各种运输方式之间的换乘是建设综合交通枢纽的关键，因而我市在枢纽站场建设方面也有规划。目前，宝鸡建设军民两用国际化机场工作也在持续推进，力争尽快开工，还规划有宝鸡凤翔国际航空港建设项目，将在此形成航空、城际铁路、高速公路和公共交通、长途客运班线等多种运输方式的无缝换乘衔接。此外，还将新建或改扩建宝鸡高铁南站客运枢纽、法门寺游客集散中心、阳平铁路物流中心和眉县东岭综合物流园等8个综合运输枢纽。到2025年，全市新建综合客运枢纽不同运输方式之间换乘距离不超过300米，改扩建换乘距离不超过500米，换乘时间控制在5分钟以内。 2020年宝鸡交通将有大改观胡公尚说，曾经的川陕公路、宝成铁路等让宝鸡成了交通枢纽，但由于技术标准较低，也只能是低水平的枢纽。随着技术的不断革新，架桥、隧道让高山险阻不再成为阻隔，交通网络越来越发达，人民群众选择出行的路线和出行方式将更加丰富，且随着这些重大项目的建成，宝鸡的枢纽地位将得到巩固。 “近年来我市在提升交通枢纽地位上下了很大功夫，做了大量工作。综合来看，机场、铁路、高速公路等构成了宝鸡对外的交通运输大通道，这个体系应该说是比较完善的，能够巩固和支撑宝鸡的交通枢纽地位。”胡公尚表示，十三五期间，我市共有包括机场在内共1000亿的交通投资项目，到2020年宝鸡的交通面貌会有非常大的改观，到2025年，宝鸡将基本建成“内通外联、公铁互补、空地立体、衔接顺畅”的高效率全国性综合交通枢纽。

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